Difference between revisions of "Honda GL1500 F6C Valkyrie"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m (1 версия импортирована)
Line 3: Line 3:
 
{{#seo:
 
{{#seo:
 
|keywords=honda, 1500, gl, gl1500c, Valkyrie, фото, видео, технические, характеристики, расход, обзор, цена, история
 
|keywords=honda, 1500, gl, gl1500c, Valkyrie, фото, видео, технические, характеристики, расход, обзор, цена, история
−
|description=Honda Valkyrie 1500: обзор, история модели, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
|description=Honda Valkyrie 1500 (F6C): обзор, история модели, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
}}
 
}}
−
[[Image:Glx-1500 valkyrie 1998 1.jpg|300px|thumb|right|Honda GL1500C Valkyrie]]
+
{| border="0"
−
[[Image:1997-Honda-VALKYRIE-GL1500C-GL-1500-1500C-Cruiser-Many-Extras-GL1500C---Motorcycles-For-Sale-21437.jpg|300px|thumb|right|Honda GL1500C Valkyrie]]
+
|[[Image:Gl1500c mod1.jpg|200px|thumb|right|Honda GL1500C Valkyrie (F6C) ]]
−
[[Image:Honda Valkyrie 01.jpg|300px|thumb|right|Honda GL1500C Valkyrie]]
+
|[[Image:Gl1500c mod2.jpg|200px|thumb|right|Honda GL1500CT Valkyrie Tourer]]
 +
|[[Image:Gl1500c mod3.jpg|200px|thumb|right|Honda GL1500CF Valkyrie Interstate]]
 +
|[[Image:Gl1500c mod4.jpg|200px|thumb|right|Honda GL1500CD Valkyrie Deluxe ]]
 +
|-
 +
|}
 
Модель круизера '''Honda Valkyrie 1500''' впервые была представлена в 1996 году и выпускалась до 2003 года. Модель имела заводское обозначение - '''Honda GL1500C''', продавалась в США под именем - '''Honda Valkyrie 1500''', а в других странах была известна как - '''Honda F6C'''. Аббревиатура F6C расшифровывается как - Flat Six Custom - круизер с 6-цилиндровым оппозитным двигателем.
 
Модель круизера '''Honda Valkyrie 1500''' впервые была представлена в 1996 году и выпускалась до 2003 года. Модель имела заводское обозначение - '''Honda GL1500C''', продавалась в США под именем - '''Honda Valkyrie 1500''', а в других странах была известна как - '''Honda F6C'''. Аббревиатура F6C расшифровывается как - Flat Six Custom - круизер с 6-цилиндровым оппозитным двигателем.
  
Line 19: Line 23:
  
 
''Основные модификации Honda GL1500C Valkyrie:''
 
''Основные модификации Honda GL1500C Valkyrie:''
−
* '''Honda GL1500C Valkyrie''' - обычная классическая версия.
+
* '''Honda GL1500C Valkyrie'''
−
* '''Honda GL1500CT Tourer Valkyrie''' - туринговая версия. Отличается наличием лобового стекла и закрываемых боковых кофров. Снаряженная масса - 349 кг. Версия доступна с 1997 по 2000 гг.
+
* '''Honda GL1500CT Valkyrie Tourer'''
−
* '''Honda GL1500CF Interstate Valkyrie''' - полностью туристическая версия. Отличается пластиковым обтекателем с ветровым стеклом, пластиковыми боковыми и центральным кофрами, пассажирской спинкой и топливным баком - 26 л. Версия доступна с 1999 по 2001 гг.
+
* '''Honda GL1500CF Valkyrie Interstate'''
 +
* '''Honda GL1500CD Valkyrie Deluxe'''
  
 
Несмотря - наличие интересных модификаций мотоцикла Honda GL1500C Valkyrie, они не пользовались большим спросом, а потому достаточно быстро были сняты с производства. Базовая классическая версия Honda Valkyrie 1500 оставалась доступной - рынке до 2003 года, после чего также исчезла из продаж. Вместо неё в 2004 года Honda выпускает ограниченной серией модель [[Honda_NRX1800_Valkyrie_Rune|Honda NRX1800 Valkyrie Rune]], построенную - базе новой версии [[Honda_GL1800_Gold_Wing|Gold Wing 1800]], а в конце 2013 года представляет новую реинкарнацию модели F6C - [[Honda_GL1800_F6C_Valkyrie|Honda GL1800 F6C Valkyrie]].
 
Несмотря - наличие интересных модификаций мотоцикла Honda GL1500C Valkyrie, они не пользовались большим спросом, а потому достаточно быстро были сняты с производства. Базовая классическая версия Honda Valkyrie 1500 оставалась доступной - рынке до 2003 года, после чего также исчезла из продаж. Вместо неё в 2004 года Honda выпускает ограниченной серией модель [[Honda_NRX1800_Valkyrie_Rune|Honda NRX1800 Valkyrie Rune]], построенную - базе новой версии [[Honda_GL1800_Gold_Wing|Gold Wing 1800]], а в конце 2013 года представляет новую реинкарнацию модели F6C - [[Honda_GL1800_F6C_Valkyrie|Honda GL1800 F6C Valkyrie]].
  
 
''Основные конкуренты Honda Valkyrie 1500 в классе:''
 
''Основные конкуренты Honda Valkyrie 1500 в классе:''
−
* [[Yamaha_XVZ1300|Yamaha XVZ1300 (Royal Star, Venture)]]
+
* [[Yamaha_XVZ1300|Yamaha XVZ1300 Venture]]
 +
* [[Yamaha_XVZ1300A_Royal_Star|Yamaha XVZ1300A Royal Star]]
  
  
 
== Краткая история модели ==
 
== Краткая история модели ==
−
* 1996 г. - начало производства и продаж модели Honda GL1500C Valkyrie. На все рынках, кроме Северной Америки, модель имеет название - F6C.
+
* 1996 (1997) г. - начало производства и продаж модели.
−
* 1997 г. - появление модификации Honda GL1500CT Tourer. Honda GL1500C получает новые карбюраторы (VPKOJ).
+
 
−
* 1999 г. - появление модификации Honda GL1500CF Interstate.
+
'''Модель''': Honda GL1500C Valkyrie (F6C); Honda GL1500CT Valkyrie Tourer (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение''': GL1500CV; GL1500CTV.
−
* 2000 г. - модификация Honda GL1500CT Tourer снимается с производства.
+
----
−
* 2001 г. - модификация Honda GL1500CF Interstate снимается с производства.
+
 
−
* 2003 г. - модель Honda GL1500C Valkyrie (F6C) окончательно снимается с производства.
+
* 1998 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Honda GL1500C Valkyrie (F6C); Honda GL1500CT Valkyrie Tourer (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение''': GL1500CW; GL1500CTW.
 +
----
 +
 
 +
* 1999 г. - появление модификации Interstate.
 +
 
 +
'''Модель''': Honda GL1500C Valkyrie (F6C); Honda GL1500CT Valkyrie Tourer; Honda GL1500CF Valkyrie Interstate (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение''': GL1500CX; GL1500CTX; GL1500CFX.
 +
----
 +
 
 +
* 2000 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Honda GL1500C Valkyrie (F6C); Honda GL1500CT Valkyrie Tourer; Honda GL1500CF Valkyrie Interstate (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение''': GL1500CY; GL1500CTY; GL1500CFY.
 +
----
 +
 
 +
* 2001 г. - модификация Tourer больше не предлагается. Появление модификации Deluxe.
 +
 
 +
'''Модель''': Honda GL1500C Valkyrie (F6C); Honda GL1500CD Valkyrie Deluxe; Honda GL1500CF Valkyrie Interstatee (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение''': GL1500C1; GL1500CD1; GL1500CF1.
 +
----
 +
 
 +
* 2002 г. - модификация Interstate больше не предлагается.
 +
 
 +
'''Модель''': Honda GL1500C Valkyrie (F6C); Honda GL1500CD Valkyrie Deluxe (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение''': GL1500C2; GL1500CD2.
 +
----
 +
 
 +
* 2003 г. - последний год производства.
 +
 
 +
'''Модель''': Honda GL1500C Valkyrie (F6C); Honda GL1500CD Valkyrie Deluxe (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение''': GL1500C3; GL1500CD3.
 +
----
  
 
== Фотографии ==
 
== Фотографии ==
Line 47: Line 81:
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
 
Технические характеристики Honda Valkyrie 1500:
 
Технические характеристики Honda Valkyrie 1500:
−
{| align="center" border="1"
+
{| class="wikitable"
−
|Модель
+
! scope="row"|Модель
−
|Honda Valkyrie 1500 (GL1500C, F6C)
+
|Honda GL1500C Valkyrie (F6C)
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope="row"|Тип мотоцикла
−
|круиезр
+
|люкс-турер
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска/продаж
+
! scope="row"|Год выпуска
 
|1996-2003
 
|1996-2003
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope="row"|Рама
 
|стальная
 
|стальная
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope="row"|Тип двигателя
 
|6-цилиндровый, 4-тактный, оппозитный
 
|6-цилиндровый, 4-тактный, оппозитный
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope="row"|Рабочий объем
−
|1520 куб. см.
+
|1520 см³
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
−
|71 х 64 мм
+
|71,0 x 64,0 мм
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope="row"|Степень сжатия
 
|9.8:1
 
|9.8:1
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope="row"|Охлаждение
 
|жидкостное
 
|жидкостное
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
−
|OHC, 2 клапана - цилиндр, привод ГРМ - ремень
+
|SOHC, 2 клапана - цилиндр
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope="row"|Система подачи топлива
−
|карбюраторы, 6x Keihin CV, 28 mm (GL1500C/CT до 1997 г. - VPKOA; GL1500C/CT после 1997 г. - VPKOJ; GL1500CF - VPK1B).
+
|карбюратор, 6x Keihin CV, 28 мм
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope="row"|Тип зажигания
 
|полностью транзисторное
 
|полностью транзисторное
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope="row"|Максимальная мощность
−
|100 л.с. при 6000 об/мин (на колесе)
+
|100,0 л.с. (73,5 кВт) при 6000 об/мин – - колесе
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
−
|138,7 Нм при 5000 об/мин (на колесе)
+
|134,0 Нм (13,5 кг*м) при 4500 об/мин - - колесе
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope="row"|Коробка передач
−
|5-ступенчатая (+ задняя - версии - Японии)
+
|5-ступенчатая
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope="row"|Тип привода
 
|кардан
 
|кардан
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope="row"|Размер передней шины
−
|150/80R17 72H
+
|150/80R17 (72H)
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope="row"|Размер задней шины
−
|180/70R16 77H
+
|180/70R16 (77H)
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope="row"|Передние тормоза
 
|2 диска, 296 мм, 2-поршневые суппорта
 
|2 диска, 296 мм, 2-поршневые суппорта
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope="row"|Задние тормоза
 
|1 диск, 316 мм, 2-поршневой суппорт
 
|1 диск, 316 мм, 2-поршневой суппорт
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope="row"|Передняя подвеска
 
|45 мм перевернутая вилка, ход - 110 мм
 
|45 мм перевернутая вилка, ход - 110 мм
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope="row"|Задняя подвеска
−
|маятниковая с двумя амортизаторами (рег. преднатяга), ход - 120 мм
+
|маятниковая с двумя амортизаторами (регулировка преднатяга), ход - 120 мм
 
|-
 
|-
−
|Габаритные размеры
+
! scope="row"|Длина мотоцикла
−
|GL1500C/GL1500CT: 2525x980x1185 (1485 мм - CT)
+
|2525 мм – GL1500C/CT
−
GL1500CF: 2660x970x1490 мм
+
 
 +
2660 мм – GL1500CF
 +
|-
 +
! scope="row"|Ширина мотоцикла
 +
|980 мм – GL1500C/CT
 +
 
 +
970 мм – GL1500CF
 
|-
 
|-
−
|Колесная база
+
! scope="row"|Высота мотоцикла
 +
|1185 мм – GL1500C
 +
 
 +
1485 мм – GL1500CT
 +
 
 +
1490 мм – GL1500CF
 +
|-
 +
! scope="row"|Колесная база
 
|1690 мм
 
|1690 мм
 
|-
 
|-
−
|Высота по седлу
+
! scope="row"|Высота по седлу
−
|740 мм (GL1500CF - 730 мм)
+
|740 мм – GL1500C/CT
 +
 
 +
730 мм – GL1500CF
 +
|-
 +
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
 +
|155 мм – GL1500C/CT
 +
 
 +
150 мм – GL1500CF
 +
|-
 +
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
 +
|3,86 сек. – GL1500C
 +
 
 +
4,12 сек. – GL1500CT
 +
 
 +
4,37 сек. – GL1500CF
 +
|-
 +
! scope="row"|Максимальная скорость
 +
|210 км/ч – GL1500C
 +
 
 +
190 км/ч – GL1500CT, GL1500CF
 
|-
 
|-
−
|Максимальная скорость
+
! scope="row"|Емкость бензобака
−
|180 км/ч
+
|20,0 л (включая резерв – 4,3 л) – GL1500C/CT
 +
 
 +
26,0 л (включая резерв – 4,0 л) – GL1500CF
 
|-
 
|-
−
|Разгон до 100 км/ч (0-100)
+
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
−
|3,60 сек.
+
|309 кг – GL1500C
 +
 
 +
324 кг – GL1500CT
 +
 
 +
351 кг – GL1500CF
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
−
|20 л (версия GL1500CF - 26 л)
+
|334 кг – GL1500C
 +
 
 +
349 кг – GL1500CT
 +
 
 +
380 кг – GL1500CF
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла (снаряженная)
 
−
|GL1500C - 334 кг
 
−
GL1500CT - 349 кг
 
−
GL1500CF - 380 кг
 
 
|}
 
|}
  
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
−
{{#ev:youtube|5rZvWqOJVd8|300|right|Обзор мотоцикла Honda GL1500CF Interstate Valkyrie}}
+
Средний расход топлива - Honda GL1500 F6C Valkyrie составляет:
−
Официально заявленный расход топлива - Honda Valkyrie 1500 составляет от 5,6 л до 7,84 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла.
+
 
 +
* 6,31 л / 100 км – GL1500C
 +
* 7,15 л / 100 км – GL1500CT
 +
* 7,66 л / 100 км – GL1500CF
  
 
== Цена ==
 
== Цена ==
Line 147: Line 222:
  
 
== Видео ==
 
== Видео ==
−
* Обзор мотоцикла Honda GL1500CF Interstate Valkyrie.
+
{| border="0"
 +
|{{#ev:youtube|tj39C9rl0Rk|300|right|1998 Honda Valkyrie Test Drive}}
 +
|-
 +
|}
  
 
== Отзывы ==
 
== Отзывы ==

Revision as of 11:44, 10 December 2018

Honda GL1500C Valkyrie (F6C)
Honda GL1500CT Valkyrie Tourer
Honda GL1500CF Valkyrie Interstate
Honda GL1500CD Valkyrie Deluxe

Модель круизера Honda Valkyrie 1500 впервые была представлена в 1996 году и выпускалась до 2003 года. Модель имела заводское обозначение - Honda GL1500C, продавалась в США под именем - Honda Valkyrie 1500, а в других странах была известна как - Honda F6C. Аббревиатура F6C расшифровывается как - Flat Six Custom - круизер с 6-цилиндровым оппозитным двигателем.

За основу мотоцикла был взят двигатель от люкс-турера Honda GL1500 Gold Wing с целым рядом изменений и доработок. Во-первых, мотор стал оснащаться 6-ю карбюраторами, по одному - каждый цилиндр (вместо 2-х - Gold Wing 1500). Во-вторых, мотор получил новые распредвалы, которые значительно повышали динамику мотоцикла и увеличивали максимальные обороты двигателя. В-третьих, вместо гидрокомпенсаторов Honda Valkyrie 1500 получает обычную регулировку зазора клапанов (винт-гайка). В-четвертых, мотоцикл получает новый выхлоп 6-6-2. В итоге двигатель стал выдавать "чистых" 100 л.с. (на колесе) и почти 140 Нм крутящего момента.

Кроме доработок по двигателю, Honda GL1500C Valkyrie получает новую сверхжесткую стальную раму, измененные передаточные соотношения КПП и лишается задней передачи (кроме версии - Японии - она имела возможность задней реверсной передачи).

Модель Honda Valkyrie 1500 производилась только в США, - заводе в Marysville штата Огайо. Большая часть motorcycles предназначалась - рынка Северной Америки, остальные экспортировались в страны Европы, Австралию и Японию. Мотоцикл стал одним из первых высокообъемных круизеров с нетипичной - подобного класса компоновкой, в частности 6-цилиндровым оппозитным двигателем. Тем не менее, модель получилась крайне удачной и сразу же получила широкую популярность. Всего было произведено и продано 48420 motorcycles, из которых только 6670 шт. оказались - рынке Европы и Австралии.

Из других особенностей Honda Valkyrie 1500, помимо 6-цилиндрового оппозитного двигателя, следует выделить вилку перевернутого типа (правое перо - как направляющее, левое - отвечает - демпфирование), ременной привод ГРМ, наличие датчика падения мотоцикла (отключает зажигание при падении - бок), гидравлическое сцепление, дисковые тормоза спереди и сзади, топливный бак - 20 л (версия Interstate - 26 л) и 334 кг снаряженной массы (в обычной версии).

Основные модификации Honda GL1500C Valkyrie:

  • Honda GL1500C Valkyrie
  • Honda GL1500CT Valkyrie Tourer
  • Honda GL1500CF Valkyrie Interstate
  • Honda GL1500CD Valkyrie Deluxe

Несмотря - наличие интересных модификаций мотоцикла Honda GL1500C Valkyrie, они не пользовались большим спросом, а потому достаточно быстро были сняты с производства. Базовая классическая версия Honda Valkyrie 1500 оставалась доступной - рынке до 2003 года, после чего также исчезла из продаж. Вместо неё в 2004 года Honda выпускает ограниченной серией модель Honda NRX1800 Valkyrie Rune, построенную - базе новой версии Gold Wing 1800, а в конце 2013 года представляет новую реинкарнацию модели F6C - Honda GL1800 F6C Valkyrie.

Основные конкуренты Honda Valkyrie 1500 в классе:


Краткая история модели

  • 1996 (1997) г. - начало производства и продаж модели.

Модель: Honda GL1500C Valkyrie (F6C); Honda GL1500CT Valkyrie Tourer (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1500CV; GL1500CTV.

  • 1998 г. - без существенных изменений.

Модель: Honda GL1500C Valkyrie (F6C); Honda GL1500CT Valkyrie Tourer (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1500CW; GL1500CTW.

  • 1999 г. - появление модификации Interstate.

Модель: Honda GL1500C Valkyrie (F6C); Honda GL1500CT Valkyrie Tourer; Honda GL1500CF Valkyrie Interstate (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1500CX; GL1500CTX; GL1500CFX.

  • 2000 г. - без существенных изменений.

Модель: Honda GL1500C Valkyrie (F6C); Honda GL1500CT Valkyrie Tourer; Honda GL1500CF Valkyrie Interstate (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1500CY; GL1500CTY; GL1500CFY.

  • 2001 г. - модификация Tourer больше не предлагается. Появление модификации Deluxe.

Модель: Honda GL1500C Valkyrie (F6C); Honda GL1500CD Valkyrie Deluxe; Honda GL1500CF Valkyrie Interstatee (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1500C1; GL1500CD1; GL1500CF1.

  • 2002 г. - модификация Interstate больше не предлагается.

Модель: Honda GL1500C Valkyrie (F6C); Honda GL1500CD Valkyrie Deluxe (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1500C2; GL1500CD2.

  • 2003 г. - последний год производства.

Модель: Honda GL1500C Valkyrie (F6C); Honda GL1500CD Valkyrie Deluxe (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1500C3; GL1500CD3.

Фотографии

Honda GL1500C Valkyrie
Honda GL1500CT Tourer
Honda GL1500CF Interstate

Технические характеристики

Технические характеристики Honda Valkyrie 1500:

Модель Honda GL1500C Valkyrie (F6C)
Тип мотоцикла люкс-турер
Год выпуска 1996-2003
Рама стальная
Тип двигателя 6-цилиндровый, 4-тактный, оппозитный
Рабочий объем 1520 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 71,0 x 64,0 мм
Степень сжатия 9.8:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов - цилиндр SOHC, 2 клапана - цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 6x Keihin CV, 28 мм
Тип зажигания полностью транзисторное
Максимальная мощность 100,0 л.с. (73,5 кВт) при 6000 об/мин – - колесе
Максимальный крутящий момент 134,0 Нм (13,5 кг*м) при 4500 об/мин - - колесе
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода кардан
Размер передней шины 150/80R17 (72H)
Размер задней шины 180/70R16 (77H)
Передние тормоза 2 диска, 296 мм, 2-поршневые суппорта
Задние тормоза 1 диск, 316 мм, 2-поршневой суппорт
Передняя подвеска 45 мм перевернутая вилка, ход - 110 мм
Задняя подвеска маятниковая с двумя амортизаторами (регулировка преднатяга), ход - 120 мм
Длина мотоцикла 2525 мм – GL1500C/CT

2660 мм – GL1500CF

Ширина мотоцикла 980 мм – GL1500C/CT

970 мм – GL1500CF

Высота мотоцикла 1185 мм – GL1500C

1485 мм – GL1500CT

1490 мм – GL1500CF

Колесная база 1690 мм
Высота по седлу 740 мм – GL1500C/CT

730 мм – GL1500CF

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 155 мм – GL1500C/CT

150 мм – GL1500CF

Разгон до 100 км/ч 3,86 сек. – GL1500C

4,12 сек. – GL1500CT

4,37 сек. – GL1500CF

Максимальная скорость 210 км/ч – GL1500C

190 км/ч – GL1500CT, GL1500CF

Емкость бензобака 20,0 л (включая резерв – 4,3 л) – GL1500C/CT

26,0 л (включая резерв – 4,0 л) – GL1500CF

Масса мотоцикла (сухая) 309 кг – GL1500C

324 кг – GL1500CT

351 кг – GL1500CF

Масса мотоцикла (снаряженная) 334 кг – GL1500C

349 кг – GL1500CT

380 кг – GL1500CF

Расход топлива

Средний расход топлива - Honda GL1500 F6C Valkyrie составляет:

  • 6,31 л / 100 км – GL1500C
  • 7,15 л / 100 км – GL1500CT
  • 7,66 л / 100 км – GL1500CF

Цена

Цена - модели Honda Valkyrie 1500 в хорошем состоянии, без пробега по РФ составляет $5500-6000. Стоимость моделей с пробегом по РФ - от 340 000 руб.

Видео

tj39C9rl0Rk|300|right|1998 Honda Valkyrie Test Drive}}

Отзывы

Отзывы о Honda Valkyrie 1500:

<spoiler> Жизнь — вечный поиск чего-то лучшего и стремление это лучшее заиметь. Я распространил девиз и - мотоциклы. Как у многих современных взрослых райдеров, их у меня было много. Как говорится, все начиналось с «минска, ижей и уралов». Два года назад эксплуатировал Kawasaki Vulcan. Многие считают его отличным кастомом, но после просмотра фотографии, где я запечатлен - нем, мне показалось, что аппарат как-то маловат. Начал искать ему достойную замену. Однажды, прогуливаясь по мотосалону, увидел байк, - баке которого красовалась хромированная надпись Valkyrie. Познакомившись с характеристиками аппарата, я загорелся покупкой. Да и немудрено — двигатель - Valkyrie от Gold Wing — сотня «лошадок» при объеме 1500 см3. Сухой вес мотоцикла 309 кэ-гэ, и я подумал, что эта громила ужасно управляется. Но как только сел за руль, нехорошие мысли тут же улетучились. В поворот мотоцикл заходит плавно, руль как бы сам чертит дугу, передачи идеально переключаются, «нейтралка» ловится в любой момент. Тормоза — - высоте, они справляются со своей задачей, всегда оставляя мне запас. Порадовало полное отсутствие вибраций — потрясающий комфорт - любых скоростях. Решил, что этот мотоцикл просто обязан стоять в моем гараже!

Через несколько дней он стал моим. Присматриваясь и прислушиваясь к его особенностям, накатывал первые километры. Человек, даже имея самое идеальное, всегда хочет что-то изменить и добавить свое. Это коснулось и меня. Я установил более жесткую переднею вилку, магнитолу, две колонки, два сабвуфера, ну и, конечно, кофры. Но, разъезжая по Москве и Подмосковью, мне всегда хотелось проверить Honda в путешествии. Почему бы и нет? Рванул с друзьями в Финляндию. Даже несмотря - ужасные дорожные и погодные условия, преследовавшие нас во время поездки, гиперкастом не разочаровал меня, радуя идеальным управлением - мокрой дороге. А все благодаря большой массе байка, напугавшей меня вначале. Продуманная посадка обеспечивает удовольствие от длительных поездок. Лишь приятное шуршание шестеренок напоминает, что находишься - мотоцикле.

Друзья часто спрашивают, не хочу ли я новый мотоцикл, я же гордо отвечаю: Valkyrie — форевэ!


Вообще-то я сторонник классики... Но в прошлом году увидел "сухую" версию Валькирии и "заболел". Привезли почти новую (600миль пробега) приложенную - бок машину. Постановка - ход заняла один вечер. Выправил радиатор , разогнул руль (временный вариант) поставил рычаг сцепления ( подошёл от моей СВ!) . Крутящий момент впечатляет, не столько величиной, сколько равномерностью и тем что реализуется начиная почти с холостого хода. Масса 309 кг, не радикально отличается от моей СВ 1000, если ещё и учесть более низкий ЦТ. Управляемость конечно не та... Но так и СВ 1000 тоже не рекордсмен. Что приятно, можно вставать - подножки и тем самым корректировать управление. Я бы сказал что это почти классик... Машину не назовёшь утончённым деликатесом, но она проста и самодостаточна. Без изысков типа декоративного бака (Сузуки С90) без впрыска (шесть карб.) И без изысканной вычурности форм. Технократична в стандартных инженерных решениях.


По не понятным внутренним мне причинам покупаю вышеуказанный папелац.Когда первый раз сел,просто примерить у друга .Сразу подумал я не смогу этим управлять .Товарищ мой настойчиво меня уговорил попробуй только тронься. Дрожащим телом и руками я выкатил с помощью друга его из гаража.И также тронулся .Через 10 минут я уже мчался по дороге с одной рукой , стоя,без рук и тд.Я не ожидал что такая дура может так управляться.Не долга думая и не торгуясь купил.Аж за 700000 .Оценить данный мот сложно .Как пример приехал - гору не надолго получил сразу два предложения поменять - голду 2011 года 8000 пробег с не большой доплатой и - 2009 года голду без доплаты.Тюнинга просто море товарищ даже затруднялся сказать сколько он ввалил в него.Дальше- по ощущениям .Каждый день владения приносил все большей уверенности ,к примеру.Первые дни уставали руки - малой скорости держать в пробки его.Потом просто расслабился и понял его держать легче чем легкие мото ,только держи баланс слегка ,очень устойчивая штука я бы даже сказал крайне устойчивая ,позволяет - крайне маленькой скорости двигаться в потоке не опуская ног.Снятый асфальт ему не помеха ,глубокие лужи проходит молча ,а также - многих производит впечатление тест работы движка когда 10 рублей железных ставишь ребром - горшки (аппозит) заводишь ,газуешь почти - полную, а 10 рублей только слегка прокручиваются но не падают. В общем вывод не бойтесь тяжелых мотов с низким центром тяжести они легки - дороге.


Валькирия-есть весьма необычный аппарат. Многие влюбляются в неё с первого взгляда. for меня -выглядит как мотоцикл а не как макси скутер, весь ливер, т.е. мотор и пр.- наружу, бак -вверху, в не в жопе, т.е. как у нормального байка а не как у хрени - колёсах. Заднего хода-нет. Есть, но только - 50 шт. проданных в Японию.

Интерстейта с задним ходом нет.

Динамика-отпад, вид-как у нормального мотика, деффки -цепляются - раз.

Ну, незнаю что еще сказать...

</spoiler>

Читайте также

Документация

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Honda_GL1500_F6C_Valkyrie&oldid=8216"