Difference between revisions of "Kawasaki ZXR750"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki ZXR 750}}
+
{{DISPLAYTITLE:Kawasaki ZXR 750}}
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=kawasaki, zxr750, 750, zxr, технические, характеристики, расход, цена, история
+
|keywords=kawasaki, zxr750, характеристики, мощность, мануал, manual, specs
−
|description=Kawasaki ZXR750: обзор, история модели, технические характеристики, цена, отзывы. Мануал.
+
|description=Kawasaki ZXR750: обзор, история модели, технические характеристики, Мануал.
 
}}
 
}}
 +
__notoc__
 
{| border="0"
 
{| border="0"
 
|[[Image:Zxr750 mod1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZXR750 / ZX-7 (ZX750H), 1989-1990]]
 
|[[Image:Zxr750 mod1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZXR750 / ZX-7 (ZX750H), 1989-1990]]
Line 37: Line 38:
 
* [[Yamaha_YZF750|Yamaha YZF 750]]
 
* [[Yamaha_YZF750|Yamaha YZF 750]]
 
* [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R 750]]
 
* [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R 750]]
−
 
−
 
−
== Краткая история модели ==
 
−
* 1989 г. – начало производства и продаж Kawasaki ZXR750 (Ninja ZX-7 - в Северной Америке).
 
−
 
−
'''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7 (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-H1.
 
−
----
 
−
 
−
* 1990 г. - модель получает новые карбюраторы, небольшие изменений в задней подвеске, двигателе и ГБЦ, а также увеличенный радиатор. Аккумулятор - 14 ампер-ч заменяется - 12 ампер-ч.
 
−
 
−
'''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7 (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-H2.
 
−
----
 
−
 
−
* 1991 г. - рестайлинг модели. Мотоцикл получает новую литую раму, вилку перевернутого типа и новый двигатель. Появление "трековой" модификации - Kawasaki ZXR750R (Ninja ZX-7R - в Северной Америке).
 
−
 
−
'''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7; Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-J1; ZX750-K1.
 
−
----
 
−
 
−
* 1992 г. - без существенных изменений.
 
−
 
−
'''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7; Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-J2; ZX750-K2.
 
−
----
 
−
 
−
* 1993 г. - рестайлинг модели. Мотоцикл оснащается системой инерционного наддува (Ram-Air). Обычная версия мотоцикла получает двигатель от "трековой" модификации прошлого поколения (ZX750K), но со стандартной КПП.
 
−
 
−
'''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7; Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-L1; ZX750-M1.
 
−
----
 
−
 
−
* 1994 г. - последний год производства "трековой" модификации.
 
−
 
−
'''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7; Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-L2; ZX750-M2.
 
−
----
 
−
 
−
* 1995 г. - окончательный год производства модели.
 
−
 
−
'''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7 (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-L3.
 
−
----
 
  
 
== Фотографии ==
 
== Фотографии ==
Line 242: Line 206:
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
 
Средний расход топлива - Kawasaki ZXR750, по результатам тестов, составляет от 4,4 до 8,1 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
 
Средний расход топлива - Kawasaki ZXR750, по результатам тестов, составляет от 4,4 до 8,1 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
−
 
−
== Цена ==
 
−
Средняя цена - Kawasaki ZXR750 последнего поколения в хорошем состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $3000-3500. «Трековая» версия Kawasaki ZXR750R обойдется примерно в $4500-5000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 170 000 руб.
 
  
 
== Видео ==
 
== Видео ==
Line 252: Line 213:
 
|}
 
|}
  
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Kawasaki ZXR750:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Ездить - нем надо с трезвой (во всех смыслах этого слова) головой и без чувства страха. Поверь, оно мешает, когда ты едешь под\за двести. Тот кто думает, что ездить лучше максимум 100-120 км в час, спорт-байк покупать не стоит. Меньше 3 секунд до 100 км\ч, ускорение такое, что байк пытается встать в «дыбы» и ты чувствуешь, как голове трудно успевать за ускорением туловища. Итог, все это интересно, но без защитного комбеза я больше - байк не сяду, лишний раз с судьбой в «кошки-мышки» играть не стоит.''
 
−
----
 
−
 
−
 
−
''Очень хороший аппарат. for тех кто вырос из 400к, но не хочет брать тяжелый, прожорливый литр. С газа - колесо встает без проблем.''
 
−
----
 
−
</spoiler>
 
 
== Читайте также ==
 
== Читайте также ==
 
* [[Kawasaki_ZXR750:_Тест-драйв_от_Моторевю|Kawasaki ZXR750: Тест-драйв от Моторевю]]
 
* [[Kawasaki_ZXR750:_Тест-драйв_от_Моторевю|Kawasaki ZXR750: Тест-драйв от Моторевю]]

Revision as of 20:05, 14 November 2020

Kawasaki ZXR750 / ZX-7 (ZX750H), 1989-1990
Kawasaki ZXR750 / ZX-7 (ZX750J), 1991-1992
Kawasaki ZXR750 / ZX-7 (ZX750L), 1993-1995
Kawasaki ZXR750R / ZX-7R (ZX750K), 1991-1992
Kawasaki ZXR750R / ZX-7R (ZX750M), 1993-1994

Модель спортивного мотоцикла Kawasaki ZXR750 появилась в 1989 году в качестве одного из главных конкурентов Suzuki GSX-R750. Концепция спортивных японских motorcycles с объемом двигателя 750 см³ была довольно интересной: компании пытались создать среднюю, между 600 см³ и 1000 см³, модель, обладающую преимуществами как одной (легкий вес, управляемость), так и другой (мощность). Модель Kawasaki ZXR750 - яркий представитель таких попыток.

Модель Kawasaki ZXR 750 была ориентирована не только - японский рынок, но и активно продавалась в Европе и Северной Америке. Более того, стоит отменить, что именно внешние рынки были главным приоритетом продаж. Японские версии выпускались с двигателем ограниченной мощности до 77 л.с. (экспортные полносильные версии выдавали до 128 л.с., также - модели последних годов выпуска был доступен пакет увеличения мощности до 145 л.с.), что резко снижало спрос. На рынке Северной Америки ZXR750 продавался под именем - Kawasaki ZX-7 (ZX-7R).

Из особенностей Kawasaki ZXR 750 следует выделить алюминиевую раму, систему инерционного наддува (с 1993 года), спортивные регулируемые подвески, мощные 4-поршневые тормоза, 6-ступенчатую КПП, топливный бак - 18 л и от 195 кг сухой массы.

Основные модификации Kawasaki ZXR 750:

  • Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7 - обычная версия мотоцикла. Имеет пассажирское сиденье. Обозначается как: ZX750H, ZX750J, ZX750L.
  • Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R - "трековая" версия мотоцикла. Была доступна с 1991 по 1994 гг. Имеет заглушку - месте пассажирского сиденья, алюминиевый топливный бак - 17 л (с 1993 года), плоскодроссельные карбюраторы, чуть увеличенную мощность двигателя, полностью регулируемые подвески (с возможностью изменения высоты) и другие настройки КПП.

1995 год стал последним годом производства модели, после чего она сошла с конвейера и была заменена - Kawasaki ZX-7R / ZX-7RR. В настоящее время модель ZXR750 является достаточно редкой как в России, так и - японских аукционах, пользуясь ограниченным спросом.

Модельный ряд серии Kawasaki ZXR:

Основные конкуренты Kawasaki ZXR 750 в классе:

Фотографии

Kawasaki ZXR 750
Kawasaki ZXR 750
Kawasaki ZXR 750
Kawasaki ZXR 750
Kawasaki ZXR 750
Kawasaki ZXR 750

Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki ZXR 750:

Модель Kawasaki ZXR750
Тип мотоцикла спортивный
Год выпуска 1989-1995
Рама алюминиевая диагональная
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 749 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 68,0 x 51,5 мм – ZX750H

71,0 x 47,3 мм – ZX750J-M

Степень сжатия 11.3:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов - цилиндр DOHC, 4 клапана - цилиндр
Система подачи топлива Карбюратор, 4x Keihin CVKD36 – ZX750-H1

Карбюратор, 4x Keihin CVKD38 – ZX750-H2, ZX750J, ZX750L

Карбюратор, 4x Keihin FVKD39 (плоскодроссельные) – ZX750K, ZX750M

Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 77,0 л.с. (56,6 кВт) при 9000 об/мин – ZXR750 (японские версии)

118,0 л.с. (87,0 кВт) – ZX750H – полносильные версии

122,0 л.с. (90,0 кВт) – ZX750J-K – полносильные версии

128,0 л.с. (94,0 кВт) – ZX750L-M – полносильные версии

Максимальный крутящий момент 66,0 Нм (6,7 кг*м) при 6500 об/мин – ZX750-H1 (японские версии)

67,0 Нм (6,8 кг*м) при 7000 об/мин – ZX750-H2 (японские версии)

68,0 Нм (6,9 кг*м) при 6500 об/мин – ZX750J-M (японские версии)

68,0 Нм (6,9 кг*м) при 7000 об/мин – ZXR750R (японские версии)

77,0 Нм (7,8 кг*м) при 10000 об/мин – полносильные версии

Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/70 ZR17
Размер задней шины 170/60 VR17 – ZX750-H1

180/55 ZR17 – ZX750-H2-M

Передние тормоза 2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта
Задние тормоза 1 диск, 230 мм, 2-поршневой суппорт
Передняя подвеска Телескопическая вилка (регулируемая), ход - 120 мм – ZX750H

Вилка перевернутого типа (регулируемая), ход 120 мм – ZX750J-M

Задняя подвеска Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход - 140 мм – ZX750H

Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход - 135 мм – ZX750J-M

Длина мотоцикла 2090 мм – ZX750H

2085 мм – ZX750J-M

Ширина мотоцикла 755 мм – ZX750H

730 мм – ZX750J-M

Высота мотоцикла 1170 мм – ZX750H

1120 мм – ZX750J-K

1140 мм– ZX750L-M (версия - Северной Америки)

1125 мм – ZX750L-M (версия - Европы)

Колесная база 1455 мм – ZX750H

1420 мм – ZX750J-K

1430 мм – ZX750L-M

Высота по седлу 770 мм – ZX750H

780 мм – ZX750J-K

800 мм – ZX750L-M

Минимальный дорожный просвет 110 мм – ZX750H-K

100 м – ZX750L-M

Разгон до 100 км/ч 3,4 сек.
Максимальная скорость 245 км/ч
Емкость бензобака 18,0 л – ZX750H-L

17,0 л – ZX750M

Масса мотоцикла (сухая) 205 кг – ZX750-H1, ZX750L

200 кг – ZX750-H2, ZX750M

195 кг – ZX750J-K

Расход топлива

Средний расход топлива - Kawasaki ZXR750, по результатам тестов, составляет от 4,4 до 8,1 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Видео

O7IgcHLe6A0|300|right|KAWASAKI ZXR750 1994 ZX750 L2}}

Читайте также

Документация

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Kawasaki_ZXR750&oldid=13716"