Honda X11 (CB1100SF)

Honda Honda X11

Модель нейкеда Honda X11 впервые была представлена осенью 1999 года - Миланском автосалоне и практически сразу же была пущена в серию и начала свои официальные продажи. Модель была ориентирована - два основных рынка - Япония и Европа. Название Honda X11 использовалось только - японских версий мотоцикла, в то время как в Европе модель была известна под именем - Honda CB1100SF X11. Главным отличием европейских версий от японских является максимальная скорость (252 км/ч против 180 км/ч с ограничителем) и мощность двигателя (136 л.с. / 113 Нм против 100 л.с. / 98 Нм).

За основу модели был взят спорт-турист Honda CBR1100XX Blackbird, с которого сняли весь пластик и дефорсировали двигатель. Однако ходовая часть "Дрозда" рассчитывалась в условиях работы аэродинамического пластикового обвеса, поэтому инженерам Honda, - сохранения устойчивости мотоцикла - больших скоростях, пришлось дорабатывать и изменять конструкцию некоторых элементов кузова нового Honda X11 (в частности, облицовка радиатора выполняет функцию антикрыла, а конструкция приборной панели призвана обеспечивать ветрозащиту).

Основные отличия Honda X11 от Honda CBR1100XX Blackbird заключаются в настройках двигателя, который стал более дефорсированным, но с лучшей тягой - низких оборотах; отсутствии пластика, 5-ступенчатой КПП (вместо 6-ступенчатой) и чуть менее жесткой рамой.

Из особенностей Honda X11 следует выделить алюминиевую раму, тросиковое сцепление (на Honda CBR1100XX Blackbird - гидравлическое), иммобилайзер, комбинированную тормозную систему и топливный бак - 22 л.

Сравнивая модель Honda X11 с Honda X4, следует отметить, что это два совершенно разных мотоцикла - как по классу, так и по технической части. Несмотря - схожесть названий, эти модели не имеют ничего общего друг с другом.

Создание мотоцикла Honda X11 стало первой попыткой заводской переделки спорт-туриста в полноценный городской нейкед. Однако, несмотря - спортивные технические характеристики, общую надежность узлов и интересного внешнего вида, данная модель не стала популярной, и после 2-х лет производства, в 2001 году, завершила свою историю. Официальные продажи - европейском рынке продолжались вплоть до 2003 года.

Основные конкуренты Honda X11 в классе:

Фотографии

Honda X11 (CB1100SF X-Eleven)

Технические характеристики

Технические характеристики Honda X11:

Модель	Honda X11 (CB1100SF X-Eleven)
Тип мотоцикла	нейкед
Год выпуска	1999-2001
Рама	алюминиевая пространственная
Тип двигателя	4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем	1137 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня	79,0 мм х 58,0 мм
Степень сжатия	11,0:1
Охлаждение	жидкостное
Количество клапанов - цилиндр	DOHC, 4 клапана - цилиндр
Система подачи топлива	Инжектор, PGM-FI, 42 mm
Тип зажигания	полностью транзисторное
Максимальная мощность	100 л.с. (74 кВт) при 8500 об/мин – CB1100SF X11 (Япония) 136 л.с. (102,2 кВт) при 9000 об/мин – CB1100SF X11 (Европа)
Максимальный крутящий момент	98 Нм (10,0 kgm) при 6500 об/мин – CB1100SF X11 (Япония) 112,7 Нм (11,5 kgm) при 7000 об/мин – CB1100SF X11 (Европа)
Коробка передач	5-ступенчатая
Тип привода	цепь
Размер передней шины	120/70 ZR17 (58W)
Размер задней шины	180/55 ZR17 (73W)
Передние тормоза	2 диска 310 мм, 3-поршневые суппорта (комбинированные)
Задние тормоза	1 диск 256 мм, 3-поршневой суппорт (комбинированные)
Передняя подвеска	43 мм телескопическая вилка, ход - 108 мм
Задняя подвеска	маятниковая, с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 140 мм
Габаритные размеры (ДхШхВ)	2145 х 750 х 1115 мм
Колесная база	1500 мм
Высота по седлу	795 мм
Разгон до 100 км/ч	2,9 сек
Максимальная скорость	180 км/ч (японская версия, с ограничителем) 252 км/ч (европейская версия)
Емкость бензобака	22 л (включая резерв 3,0 л)
Масса мотоцикла (сухая)	222 кг
Масса мотоцикла (снаряженная)	254 кг

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива - Honda X11 составляет 6,02 л - 100 км пути. Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, лежит в диапазоне 7,1-9,5 л.

Видео

aRs9RqyFRMU|300|right|Осмотр и запуск мотоцикла Honda X11}}

Документация