Обзор мотоцикла Kawasaki Estrella 250
Модель ретро-классика Kawasaki Estrella 250 появилась впервые в 1992 г. и производится по настоящее время. Мотоцикл является внутрияпонской моделью и официально в другие страны не поставляется. Kawasaki Estrella 250 продавался в Германии и некоторых странах Европы лишь короткий промежуток времени - с 1994 по 1999 гг.
Модель оснащается 1-цилиндровым 2-клапанным двигателем воздушного охлаждения, выдающим 17,4 л.с. мощности и 18 Нм крутящего момента. Современные версии Kawasaki Estrella 250 имеют электронный впрыск топлива и цифровое зажигание.
Особенностью мотоцикла является его ретро-классический внешний вид, который представлен каплевидным топливным баком, круглой фарой, наличием хромированных крыльев, сиденьем в ретро-стиле и другими чертами, присущими мотоциклам 60-х годов прошлого века.
Основные конкуренты Kawasaki Estrella 250 в классе:
Краткая история модели
- 1992 г. - начало производства и продаж Kawasaki Estrella 250.
- 1993-1995 гг. - A-поколение (BJ250A). Модели этих годов отличаются дисковыми тормозами и крыльями в цвет мотоцикла.
- 1992-1999 гг. - B-поколение (BJ250B). Данное поколение ничем не отличается от A-поколения, за исключением наличия катализатора.
- 1995-2006 гг. - C-поколение (BJ250C). Данное поколение отличается двойным сиденьем, хромированными крыльями и корпусом фары черного цвета.
- 1996-2006 гг. - D-поколение (BJ250D). Данное поколение имеет одноместное сиденье, барабанные тормоза, фару и крылья в цвет мотоцикла.
- 1996-1999 гг. - E-поколение (BJ250E). Данное поколение отличается двухместным сиденьем, барабанными тормозами, хромированными крыльями и черным цветом корпуса фары. В Японии данное поколение разделилось - 2 версии: RS и Custom. Модель Kawasaki Estrella 250 RS отличается двойным сиденьем и дисковыми тормозами, а Kawasaki Estrella 250 Custom имеет одноместное сиденье и барабанные тормоза.
- 2002-2006 гг. - F-поколение (BJ250F). Данное поколение отличается двойным сиденьем, передними дисковыми и задними барабанными тормозами, крыльями и фарой в цвет мотоцикла, а также баком - 7 л (вместо 14 л).
- 2001-2006 гг. - G-поколение (BJ250G). Модели этой серии называются также Limited Edition. Отличается двойным сиденьем, хромированными крыльями и дисковыми тормозами.
- 2001 г. - H-поколение (BJ250H). От поколения G отличается лишь одноместным сиденьем.
- 2007-2013 гг. - J-поколение (BJ250J). Модели этих годов получают электронный впрыск топлива, цифровую приборную панель, бак - 13 л. Передние тормоза - дисковые, задние - барабанные.
- 2007-2013 гг. - K-поколение (BJ250K). Отличается от предыдущей версии крыльями и фарой в цвет мотоцикла.
- 2014-2015 гг. - L-поколение (BJ250L). Данное поколение отличается небольшими косметическими изменениями, в частности, формой зеркал, сиденья, амортизаторами и логотипом - баке. Это поколение имеет двойное сиденье, передние дисковые и задние барабанные тормоза и хромированные крылья. Параллельно выпускается специальная версия (Special Edition), которая имеет фару и крылья в цвет мотоцикла.
Технические характеристики
{{#ev:youtube|JW8V2FR3wOs|300|right|Краткий осмотр, запуск и тест-драйв мотоцикла Kawasaki Estrella 250}} Разные версии и поколения мотоцикла незначительно отличаются друг от друга по техническим и внешним характеристикам (см. подраздел "Краткая история модели"). Технические характеристики Kawasaki Estrella 250 2015 модельного года:
| Модель | Kawasaki Estrella 250 |
| Тип мотоцикла | ретро-классик |
| Год выпуска | 2015 |
| Рама | стальная |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный |
| Рабочий объем | 249 куб. см. |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 66 х 73 мм |
| Степень сжатия | 9,0:1 |
| Охлаждение | воздушное |
| Количество клапанов - цилиндр | SOHC, 2 клапана - цилиндр |
| Система подачи топлива | инжектор |
| Тип зажигания | цифровое |
| Максимальная мощность | 17,4 л.с. при 7500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 18 Нм при 5500 об/мин |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 90/90-18 |
| Размер задней шины | 110/90-17 |
| Передние тормоза | 1 диск |
| Задние тормоза | барабанные |
| Передняя подвеска | телескопическая вилка, ход - 120 мм |
| Задняя подвеска | двойной амортизатор, ход - 75 мм |
| Высота по седлу | 735 мм |
| Максимальная скорость | 121 км/ч |
| Емкость бензобака | 13 л |
| Масса мотоцикла (сухая) | 148 кг |
Расход топлива
Средний расход топлива - Kawasaki Estrella 250 составляет примерно 3 л - 100 км пути.
Цена
Цена - Kawasaki Estrella 250 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $2000-2200. Цена - модели с пробегом по РФ начинается от 75 000 руб.
Видео
- Краткий осмотр, запуск и тест-драйв мотоцикла Kawasaki Estrella 250.
Отзывы
Отзывы о Kawasaki Estrella 250:
<spoiler> Внешний вид - тут и так все понятно. for любителей классики. Двигатель такой же, как у TR250. Звук низкий, красивый )
Не знаю, что там в спеках пишут про массу, но он показался по ощущениям легче ебрика, - котором учился. Руль легкий - прям как у велосипеда! Лично мне (183/93) было - нем откровенно тесно. Во всяком случае - этой модной одинарной сидушке, но жена хотела именно такую и ей удобно )
Замок зажигания находится слева под баком. Рулевая колонка блокируется отдельно. Еще тем же ключом можно открыть замок - цепляния шлема. А вот бардачка, к сожалению, не оказалось.
Еще из минусов - подсос имеет всего 2 положения. Собственно вкл и выкл. Полностью вытягивается и защелкивается, без промежуточных положений. И нет указателя уровня топлива. Зато порадовало наличие центральной подножки.
Тормоза у данной модификации дисковые спереди и сзади, но - задубевшей резине я их пока как-то не распробовал. Отпишусь еще в следующем сезоне ) Но скорее всего их более чем достаточно - такой машинки.
Я недавно стала счастливым обладателем Kawasaki Estrella. Я совершенно не вникала в технические характеристики сего аппарата, просто прикинула, что я с ним легко справлюсь, и все, в основном я обращала внимание - внешний вид( не в смысле, что ржавчины нет, а главное - силуэт - чтобы был нормальный мотоцикл). Вот так купила, а поездив - убедилась в своем хорошем выборе - отличный мото, держит дорогу, заднице не жестко, легок в управлении, вес - примерно150кг. Максимальная скорость, наверно, 110км/ч(на спидометре 120), но я больше 100 не ездила, честно говоря, я быстро ездить не умею и не хочу, мне торопиться не куда.Бензобак - 14литров, и заправляюсь после 280 км(еще резерв остается). На низах хорошо тянет.Фара яркая. В общем - мне нравится! Особенно хорош - новичков, или - "чайников", типа меня. Может и есть минусы, но меня они не волнуют. Тем более, что я так долго его ждала!
</spoiler>