Difference between revisions of "Honda VTR250"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
m (→‎Photos)
 
(3 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Honda VTR250}}
+
{{DISPLAYTITLE: Honda VTR250}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=honda, vtr 250, характеристики, мощность, мануал, manual, specs
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
 +
|og:image=https://en.enduro.team/images/0/0c/Honda-vtr250-5.jpg
 
}}
 
}}
 
__notoc__
 
__notoc__
−
[[file:Vtr250 mod5.jpg|550px|center|Honda VTR250 Special Edition (2017)]]
+
[[file: Honda-vtr250-5.jpg | 600px | center | Honda VTR250 Special Edition (2017)]]
−
Модель дорожного мотоцикла '''Honda VTR 250''' была представлена в ноябре 1997 года в качестве бюджетного мотоцикла - начинающих водителей. Модель стала последователем [[Honda_VT250_Spada|Honda VT250 Spada]], унаследовав от него двигатель (который был дефорсирован, а 6-ступенчатая КПП заменена 5-ступенчатой). Основные рынки сбыта - Япония, Австралия, Европа (с 2009 года).  
+
The Honda VTR 250 road bike was introduced in November 1997 as a budget motorcycle for novice riders. The model became a successor of [[Honda_VT250_Spada | Honda VT250 Spada]], inheriting from it the engine (which was derated, and the 6-speed gearbox was replaced by a 5-speed one). The main sales markets are Japan, Australia, Europe (since 2009).
 
{{Ads_top}}
 
{{Ads_top}}
−
За основу Honda VTR250 был взят 2-цилиндровый V-образный (52°) двигатель жидкостного охлаждения, объемом 249 см³, выдающий до 32 л.с. мощности и до 23 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики - - 8500-10500 об/мин.
 
  
−
Рама мотоцикла представляет собой стальную диагональную конструкцию типа "птичья клетка", во многом напоминающую раму дорожных motorcycles Ducati.
+
''' Main competitors: '''
 +
* [[Suzuki_GSR250 | Suzuki GSR 250 (GW250)]]
 +
* [[Kawasaki_Z250 | Kawasaki Z250]]
  
−
В 2009 году Honda VTR 250 подвергается рестайлингу, получая обновленный внешний вид и инжектор, вместо карбюраторов. Данная модификация поставлялась также в страны Европы.
+
The basis of the Honda VTR250 was a 2-cylinder V-shaped (52 °) liquid-cooled engine with a volume of 249 cm³, producing up to 32 hp. power and up to 23 Nm of torque. The maximum performance is at 8500-10500 rpm.
  
−
В 2013 году - японском рынке появляется новая модификация - '''Honda VTR250F'''. Она отличается наличием переднего полуобтекателя и фарой иной формы.
+
The frame of the motorcycle is a steel diagonal birdcage structure, much like the frame of Ducati road bikes.
  
−
С 2015 года линейку пополняет модификация LD - '''Honda VTR250LD'''. Данная версия отличается заниженной конфигурацией (снижена общая высота, высота по седлу и дорожный просвет).
+
For 2009, the Honda VTR 250 undergoes a facelift, with an updated look and injector instead of carburetors. This modification was also supplied to European countries.
  
−
2017 год стал последним годом производства Honda VTR250, после чего она окончательно покинула конвейер. В этом же году Honda выпускает ограниченную серию Special Edition в эксклюзивных цветах.
+
In 2013, a new modification appears on the Japanese market - the Honda VTR250F. It is distinguished by the presence of a front half fairing and a headlight of a different shape.
  
−
Несмотря - интересную концепцию, модель практически не встречается в России и довольно редко привозится импортерами. Низкий спрос обусловлен довольно высокой ценой (в сравнении с более кубатурными моделями тех же лет) и особенностью менталитета российских потребителей, отдающих предпочтений более старым, но более мощным моделям за ту же цену.
+
Since 2015, the line has been supplemented by the LD modification - '' Honda VTR250LD ''. This version has a lower configuration (reduced overall height, seat height and ground clearance).
  
−
''Основные конкуренты Honda VTR 250 в классе:''
+
2017 was the last year of production of the Honda VTR250, after which it finally left the assembly line. In the same year, Honda releases a limited edition Special Edition in exclusive colors.
−
* [[Suzuki_GSR250|Suzuki GSR 250 (GW250)]]
 
−
* [[Kawasaki_Z250|Kawasaki Z250]]
 
  
−
== Фотографии ==
+
Despite the interesting concept, the model is practically not found in Russia and is rarely brought by importers. Low demand is due to a rather high price (in comparison with more cubature models of the same years) and a peculiarity of the mentality of Russian consumers who prefer older, but more powerful models for the same price.
−
{| align="center" border="0"
+
 
−
|[[Image:Honda-vtr-250.jpg|200px|thumb|Honda VTR 250]]
+
== Photos ==
−
|[[Image:Honda vtr 06.jpg|200px|thumb|Honda VTR 250]]
+
<gallery mode="packed" heights=200px>
−
|[[Image:Honda-vtr250-5.jpg|200px|thumb|Honda VTR 250]]
+
File:Honda-vtr-250.jpg|
−
|[[Image:Honda-vtr-250-12.jpg|200px|thumb|Honda VTR 250]]
+
File:Honda vtr 06.jpg|
−
|-
+
File:Honda-vtr-250-12.jpg|
−
|}
+
</gallery>
 
{{Ads_feed}}
 
{{Ads_feed}}
 
{{ads_post}}
 
{{ads_post}}
  
−
== Технические характеристики ==
+
== Specifications ==
−
Технические характеристики Honda VTR 250:
+
Specifications Honda VTR 250:
−
{| class="wikitable"
+
{| class = "wikitable"
−
! scope="row"|Модель
+
! scope = "row" | Model
−
|Honda VTR250
+
| Honda VTR250
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|нейкед
+
| naked
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|1998-2017
+
| 1998-2017
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|стальная диагональная
+
| steel diagonal
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|2-цилиндровый, V-образный (52°), 4-тактный
+
| 2-cylinder, V-shaped (52 °), 4-stroke
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|249 см³
+
| 249 cm³
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|60,0 x 44,1 мм
+
| 60.0 x 44.1 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|11.0:1
+
| 11.0: 1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|жидкостное
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|цепной привод DOHC, 4 клапана - цилиндр
+
| DOHC chain drive, 4 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|Карбюратор, 2x Keihin 32 мм – VTR250 (1998-2008)
+
| Carburetor, 2x Keihin 32mm - VTR250 (1998-2008)
  
−
Инжектор (PGM-FI), 2x – VTR250 (2009-2017)
+
Injector (PGM-FI), 2x - VTR250 (2009-2017)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|транзисторное
+
| transistor
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|32,0 л.с. (23,5 кВт) при 10500 об/мин – VTR250 (карбюраторные версии)
+
| 32.0 h.p. (23.5 kW) @ 10,500 rpm - VTR250 (carbureted versions)
  
−
30,0 л.с. (22,0 кВт) при 10500 об/мин – VTR250 (инжекторные версии)
+
30.0 h.p. (22.0 kW) @ 10,500 rpm - VTR250 (injection versions)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|23,0 Нм (2,4 кг*м) при 8500 об/мин – VTR250 (карбюраторные версии)
+
| 23.0 Nm (2.4 kg * m) @ 8500 rpm - VTR250 (carburetor versions)
  
−
21,0 Нм (2,2 кг*м) при 8500 об/мин – VTR250 (инжекторные версии)
+
21.0 Nm (2.2 kg * m) @ 8500 rpm - VTR250 (injection versions)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|5-ступенчатая
+
| 5-speed
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|110/70-17 54H – VTR250 (1998-2013)
+
| 110 / 70-17 54H - VTR250 (1998-2013)
  
−
110/70 R17 M/C 54H – VTR250 (2014-2017)
+
110/70 R17 M / C 54H - VTR250 (2014-2017)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|140/70-17 66H – VTR250 (1998-2013)
+
| 140 / 70-17 66H - VTR250 (1998-2013)
  
−
140/60 R17 M/C 63H – VTR250 (2014-2017)
+
140/60 R17 M / C 63H - VTR250 (2014-2017)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|1 диск, 296 мм, 2-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 296 mm, 2-piston caliper
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 220 mm, 1-piston caliper
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|Телескопическая вилка 41 мм
+
| Telescopic fork 41 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|Маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга)
+
| linkage with monoshock (adjustable preload)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|2040 мм – VTR250 (1998-2002)
+
| 2040mm - VTR250 (1998-2002)
  
−
2035 мм – VTR250 (2003-2008)
+
2035 mm - VTR250 (2003-2008)
  
−
2080 мм – VTR250 (2009-2017)
+
2080 mm - VTR250 (2009-2017)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|720 мм – VTR250 (1998-2002)
+
| 720mm - VTR250 (1998-2002)
  
−
725 мм – VTR250 (2003-2017)
+
725 mm - VTR250 (2003-2017)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|1050 мм – VTR250 (1998-2002)
+
| 1050mm - VTR250 (1998-2002)
  
−
1055 мм – VTR250 (2003-2017)
+
1055 mm - VTR250 (2003-2017)
  
−
1115 мм – VTR250F
+
1115 mm - VTR250F
  
−
1045 мм – VTR250LD
+
1045 mm - VTR250LD
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1410 мм – VTR250 (1998-2002)
+
| 1410 mm - VTR250 (1998-2002)
  
−
1405 мм – VTR250 (2003-2017)
+
1405 mm - VTR250 (2003-2017)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|780 мм – VTR250 (1998-2002)
+
| 780mm - VTR250 (1998-2002)
  
−
760 мм – VTR250 (2003-2013)
+
760 mm - VTR250 (2003-2013)
  
−
755 мм – VTR250 (2014-2017)
+
755 mm - VTR250 (2014-2017)
  
−
740 мм – VTR250LD
+
740 mm - VTR250LD
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|170 мм – VTR250 (1998-2002)
+
| 170mm - VTR250 (1998-2002)
  
−
155 мм – VTR250 (2003-2017)
+
155 mm - VTR250 (2003-2017)
  
−
145 мм – VTR250LD
+
145 mm - VTR250LD
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|8,0 сек.
+
| 8.0 sec.
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|150 км/ч
+
| 150 km / h
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|13,0 л – VTR250 (1998-2008)
+
| 13.0 L - VTR250 (1998-2008)
  
−
12,0 л – VTR250 (2009-2017)
+
12.0 L - VTR250 (2009-2017)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope ="row" | Motorcycle weight (curb)
−
|153 кг – VTR250 (1998-1999)
+
| 153 kg - VTR250 (1998-1999)
  
−
154 кг – VTR250 (2000-2002)
+
154 kg - VTR250 (2000-2002)
  
−
155 кг – VTR250 (2003-2008)
+
155 kg - VTR250 (2003-2008)
  
−
161 кг – VTR250 (2009-2013)
+
161 kg - VTR250 (2009-2013)
  
−
164 кг – VTR250F (2013)
+
164 kg - VTR250F (2013)
  
−
160 кг – VTR250 (2014-2017)
+
160 kg - VTR250 (2014-2017)
  
−
163 кг – VTR250F (2014-2017)
+
163 kg - VTR250F (2014-2017)
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Расход топлива ==
+
== Fuel consumption ==
−
Официально заявленный расход топлива - Honda VTR 250 составляет 2,5 л - 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, составляет 3-3,5 л - 100 км пути.
+
The officially declared fuel consumption for the Honda VTR 250 is 2.5 liters per 100 kilometers (Japanese calculation method: constant speed 60 km / h, driver + passenger). The real value of the consumption, according to the owners, is 3-3.5 liters per 100 km of track.
−
 
 
−
== Видео ==
 
−
{| border="0"
 
−
|{{#ev:youtube|g28ydHS1rnY|300|right|HONDA VTR 250}}
 
−
|-
 
−
|}
 
  
−
== Документация ==
+
== Documentation ==
−
* [[Honda_VTR250:_manuals|Honda VTR250: manuals]]
+
[[Category:Motorcycles]]
 +
* [[Honda_VTR250:_manuals|Honda VTR250]]
  
 
== ==
 
== ==
 
{{Ads_recomended}}
 
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 12:56, 27 June 2023

Honda VTR250 Special Edition (2017)

The Honda VTR 250 road bike was introduced in November 1997 as a budget motorcycle for novice riders. The model became a successor of Honda VT250 Spada, inheriting from it the engine (which was derated, and the 6-speed gearbox was replaced by a 5-speed one). The main sales markets are Japan, Australia, Europe (since 2009).

Main competitors:

The basis of the Honda VTR250 was a 2-cylinder V-shaped (52 °) liquid-cooled engine with a volume of 249 cm³, producing up to 32 hp. power and up to 23 Nm of torque. The maximum performance is at 8500-10500 rpm.

The frame of the motorcycle is a steel diagonal birdcage structure, much like the frame of Ducati road bikes.

For 2009, the Honda VTR 250 undergoes a facelift, with an updated look and injector instead of carburetors. This modification was also supplied to European countries.

In 2013, a new modification appears on the Japanese market - the Honda VTR250F. It is distinguished by the presence of a front half fairing and a headlight of a different shape.

Since 2015, the line has been supplemented by the LD modification - Honda VTR250LD . This version has a lower configuration (reduced overall height, seat height and ground clearance).

2017 was the last year of production of the Honda VTR250, after which it finally left the assembly line. In the same year, Honda releases a limited edition Special Edition in exclusive colors.

Despite the interesting concept, the model is practically not found in Russia and is rarely brought by importers. Low demand is due to a rather high price (in comparison with more cubature models of the same years) and a peculiarity of the mentality of Russian consumers who prefer older, but more powerful models for the same price.

Photos

  • Honda-vtr-250.jpg
  • Honda vtr 06.jpg
  • Honda-vtr-250-12.jpg


Specifications

Specifications Honda VTR 250:

Model Honda VTR250
Motorcycle type naked
Release year 1998-2017
Frame steel diagonal
Engine type 2-cylinder, V-shaped (52 °), 4-stroke
Working volume 249 cm³
Bore / stroke 60.0 x 44.1 mm
Compression ratio 11.0: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC chain drive, 4 valves per cylinder
Fuel supply system Carburetor, 2x Keihin 32mm - VTR250 (1998-2008)

Injector (PGM-FI), 2x - VTR250 (2009-2017)

Ignition type transistor
Maximum power 32.0 h.p. (23.5 kW) @ 10,500 rpm - VTR250 (carbureted versions)

30.0 h.p. (22.0 kW) @ 10,500 rpm - VTR250 (injection versions)

Maximum torque 23.0 Nm (2.4 kg * m) @ 8500 rpm - VTR250 (carburetor versions)

21.0 Nm (2.2 kg * m) @ 8500 rpm - VTR250 (injection versions)

Gearbox 5-speed
Drive type chain
Front tire size 110 / 70-17 54H - VTR250 (1998-2013)

110/70 R17 M / C 54H - VTR250 (2014-2017)

Rear tire size 140 / 70-17 66H - VTR250 (1998-2013)

140/60 R17 M / C 63H - VTR250 (2014-2017)

Front brakes 1 disc, 296 mm, 2-piston caliper
Rear brakes 1 disc, 220 mm, 1-piston caliper
Front suspension Telescopic fork 41 mm
Rear suspension linkage with monoshock (adjustable preload)
Motorcycle length 2040mm - VTR250 (1998-2002)

2035 mm - VTR250 (2003-2008)

2080 mm - VTR250 (2009-2017)

Motorcycle width 720mm - VTR250 (1998-2002)

725 mm - VTR250 (2003-2017)

Motorcycle height 1050mm - VTR250 (1998-2002)

1055 mm - VTR250 (2003-2017)

1115 mm - VTR250F

1045 mm - VTR250LD

Wheelbase 1410 mm - VTR250 (1998-2002)

1405 mm - VTR250 (2003-2017)

Saddle height 780mm - VTR250 (1998-2002)

760 mm - VTR250 (2003-2013)

755 mm - VTR250 (2014-2017)

740 mm - VTR250LD

Minimum ground clearance 170mm - VTR250 (1998-2002)

155 mm - VTR250 (2003-2017)

145 mm - VTR250LD

Acceleration to 100 km / h 8.0 sec.
Maximum speed 150 km / h
Fuel tank capacity 13.0 L - VTR250 (1998-2008)

12.0 L - VTR250 (2009-2017)

Motorcycle weight (curb) 153 kg - VTR250 (1998-1999)

154 kg - VTR250 (2000-2002)

155 kg - VTR250 (2003-2008)

161 kg - VTR250 (2009-2013)

164 kg - VTR250F (2013)

160 kg - VTR250 (2014-2017)

163 kg - VTR250F (2014-2017)

Fuel consumption

The officially declared fuel consumption for the Honda VTR 250 is 2.5 liters per 100 kilometers (Japanese calculation method: constant speed 60 km / h, driver + passenger). The real value of the consumption, according to the owners, is 3-3.5 liters per 100 km of track.

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Honda_VTR250&oldid=21603"