Difference between revisions of "KTM 500 EXC-F"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m (→‎Документация)
m
 
(28 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:KTM 500 EXC-F}}
+
{{DISPLAYTITLE: KTM 500 EXC-F}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
+
[[File: 500-EXC-F.png | center | 650px]]
−
[[Category:KTM]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=ktm, 500, exc f, характеристики, manual, мануал
+
|keywords=review, {{PAGENAME}}, specs, owners, service, manual, guide, free
−
|image=500-EXC-F.png
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/a/a0/500-EXC-F.png
−
|og:image=500-EXC-F.png
 
−
|og:type=article
 
−
|og:site_name=Enduro.team
 
 
}}
 
}}
−
[[File:500-EXC-F.png|center|600px]]
 
−
 
 
__NOTOC__
 
__NOTOC__
−
'''[[KTM|KTM]] 500 EXC-F (XCF-W)''' - самый мощный мотоцикл в линейке эндуро [[KTM]].  
+
'''KTM 500 EXC-F (XCF-W)''' is the most powerful bike in the [[KTM]] Enduro range.
−
 
+
{{Ads_top}}
−
'''Модельный ряд:'''
+
'''lineup:'''
−
* [[KTM_250_EXC-F|KTM 250 EXC-F]]
+
* [[KTM_250_EXC-F | KTM 250 EXC-F]]
−
* [[KTM_350_EXC-F|KTM 350 EXC-F]]
+
* [[KTM_350_EXC-F | KTM 350 EXC-F]]
−
* [[KTM_450_EXC-F|KTM 450 EXC-F]]
+
* [[KTM_450_EXC-F | KTM 450 EXC-F]]
−
* [[KTM_500_EXC-F|KTM 500 EXC-F]]
+
* [[KTM_500_EXC-F | KTM 500 EXC-F]]
−
 
 
−
'''Основные конкуренты''':
 
−
* [[Honda_CRF450|Honda CRF450F]]
 
−
* [[Kawasaki_KLX450|Kawasaki KLX450]]
 
−
* [[Suzuki_RMX450|Suzuki RMX450Z]]
 
−
* [[Yamaha_WR450|Yamaha WR450F]]
 
−
 
 
−
Данный мотоцикл сочетает в себе высокотехнологичный четырехтактный двигатель с легким шасси, что обеспечивает отличную маневренность. По сути, это EXC 450 с измененным ходом поршня - достижения большего рабочего объема двигателя.
 
−
[[File:Ktm_500_exc-f-04.png|center|300px]]
 
  
−
== Двигатель ==
+
'''Main competitors''':
−
Малые габариты, высокая мощность: силовая установка с впрыском топлива KTM 500 EXC-F является самым компактным и легким 500 кубовым двигателем - рынке, обеспечивая при этом крутящий момент и мощность по всему диапазону. Недавно перепроектированные четыре клапана головки цилиндров SOHC управляются чрезвычайно жесткими коромыслами. Оптимизированные порты обеспечивают эффективный газообмен, а сложная водяная рубашка обеспечивает надежный теплоотвод. Геометрия короны поршня идеально сочетается с высокоэффективной камерой сгорания, а его низкая масса и высокая жесткость способствуют минимизации вибраций и повышения надежности.
+
* [[Honda_CRF450 | Honda CRF450F]]
−
Вибрации так же гасятся тщательно оптимизированным приводом кривошипа с подшипниками скольжения и многофункциональным балансирным валом. Системой управления двигателем Keihin с электронным впрыском топлива и 42-мм дроссельной заслонкой, обеспечивает удивительный отклик - ручку газа с уникальным положением инжектора, в то время как дополнительный переключатель выбора карты позволяет райдеру выбирать различные характеристики двигателя и активировать уникальный контроль тяги - лучшего старта.
+
* [[Kawasaki_KLX450 | Kawasaki KLX450]]
−
[[File:450SX-F_ENGINE.png|center|400px]]
+
* [[Suzuki_RMX450 | Suzuki RMX450Z]]
 +
* [[Yamaha_WR450 | Yamaha WR450F]]
  
−
== Трансмиссия ==
+
This motorcycle combines a high-tech four-stroke engine with a lightweight chassis for excellent maneuverability. Basically, this is an EXC 450 with a modified piston stroke to achieve a larger engine displacement.
−
Трансмиссия имеет 6 передач, усиленные шестерни и снабжена датчиком положения передач, системой контроля тяги. В 2020 году трансмиссия получила новый увеличенный подшипник C4, который обеспечит повышенную надежность при экстремальных нагрузках. Новая сменная звезда изготавливается методом литья под давлением с использованием высокоэластичной поверхности и повышенной надежности.
+
[[File: Ktm_500_exc-f-04.png | center | 300px]]
−
[[File:300-exc-tpi-transmission.png|center|400px]]
 
  
−
== Сцепление ==
+
== Engine ==
−
Сцепление KTM EXC (благодаря гидравлической системе Brembo и системе DDS) позволяет тонко дозировать тягу в сложных условиях, особенно при езде в классе хардэндуро, компактность системы DDS позволила инженерам KTM установить демпфирующую систему, что обеспечило дополнительную надежность.
+
Small, high power: The KTM 500 EXC-F fuel injection powerplant is the smallest and lightest 500cc engine on the market, while delivering torque and power across the entire range. The newly redesigned four SOHC cylinder head valves are controlled by extremely rigid rocker arms. Optimized ports provide efficient gas exchange, and a sophisticated water jacket ensures reliable heat dissipation. The piston crown geometry is ideally matched to the highly efficient combustion chamber, while its low weight and high stiffness help to minimize vibration and improve reliability.
−
[[File:exc-clutch.png|center|400px]]
+
Vibrations are also damped by a carefully optimized crank drive with sleeve bearings and a multifunctional balancer shaft. The Keihin electronic fuel injection engine management system with 42mm throttle body provides amazing throttle response with a unique injector position, while an optional map select switch allows the rider to select different engine characteristics and activate unique traction control for a better start.
 +
[[File: 450SX-F_ENGINE.png | center | 400px]]
  
−
== ==
+
== Transmission ==
 +
The transmission has 6 gears, reinforced gears and is equipped with a gear position sensor, traction control system. In 2020, transmission has received a new, larger C4 bearing, which will provide increased reliability under extreme loads. The sprocket is injection-molded with a highly elastic surface and increased reliability.
 +
[[File: 300-exc-tpi-transmission.png | center | 400px]]
  
−
<html>
+
== Clutch ==
−
<body>
+
The KTM EXC clutch (thanks to the Brembo hydraulic system and the DDS system) allows for fine metering of traction in difficult conditions, especially when driving in the hard-enduro class, the compactness of the DDS system allowed KTM engineers to install a damping system for additional reliability.
−
<script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script>
+
[[File: exc-clutch.png | center | 400px]]
−
<ins class="adsbygoogle"
 
−
    style="display:block; text-align:center;"
 
−
    data-ad-layout="in-article"
 
−
    data-ad-format="fluid"
 
−
    data-ad-client="ca-pub-9226951475373251"
 
−
    data-ad-slot="6447563123"></ins>
 
−
<script>
 
−
    (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
 
−
</script>
 
−
</body>
 
−
</html>
 
  
−
== Технические характеристики ==
+
== Photos ==
−
Технические характеристики KTM 500 EXC-F:
+
<gallery mode = "packed" heights = 200px>
 +
File:KTM+500+EXC-F+Street+USA+2021.jpg|
 +
File: 284931 KTM-500-EXC-F-2020.jpg |
 +
</gallery>
 +
{{ads_post}}
 +
== Specifications ==
 +
Specifications KTM 500 EXC-F:
  
−
{| class="wikitable"
+
{| class = "wikitable"
−
! scope="row"|Модель
+
! scope = "row" | Model
−
|KTM 500 EXC-F
+
| KTM 500 EXC-F
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|Эндуро
+
| Enduro
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|2012-
+
| 2012-
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|Центральная рама закрытого типа
+
| Closed center frame
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|1-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
| 1-cylinder, 4-stroke, in-line
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|510,4 см³
+
| 510.4 cm³
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / Stroke
−
|95 x 72.0 мм
+
| 95 x 72.0 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|12.75:1
+
| 12.75: 1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|жидкостное
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|SOHC, 4 клапана - цилиндр
+
| SOHC, 4 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|Keihin EFI, 42mm дроссельная заслонка
+
| Keihin EFI, 42mm Throttle Body
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|Keihin EMS
+
| Keihin EMS
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|51.00 л.с.
+
| 55.00 h.p.
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|46.00 Нм
+
| 50.00 Nm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|6-ступенчатая
+
| 6-speed
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Сцепление
+
! scope = "row" | Clutch
−
|Мокрого типа, многодисковое DDS, с гидроприводом Brembo
+
| Wet type DDS multi-disc, hydraulically operated Brembo
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|90/90 R21
+
| 90/90 R21
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|120/90 R18
+
| 120/90 R18
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|260 мм
+
| 260 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|220 мм
+
| 220 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|WP-USD AER 48, ход - 300 мм
+
| WP-USD AER 48, 300mm stroke
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|WP Xplor PDS, ход - 310 мм
+
| WP Xplor PDS, 310mm stroke
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|355 мм
+
| 355 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|960 мм
+
| 960 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|8,5 л
+
| 8.5 l
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
−
|106,5 кг
+
| 106.5 kg
 
|}
 
|}
  
−
== Мотоциклы KTM ==
+
== KTM Motorcycles ==
 
{{KTM_motorcycles}}
 
{{KTM_motorcycles}}
 +
== Documentation ==
 +
[[Category:Motorcycles]]
 +
* [[KTM_ 500_EXC-F: _manuals| KTM 500 EXC-F]]
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[KTM_ 450_EXC-F:_manuals|KTM 500 EXC-F: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 14:28, 19 May 2023

500-EXC-F.png

KTM 500 EXC-F (XCF-W) is the most powerful bike in the KTM Enduro range.

lineup:

Main competitors:

This motorcycle combines a high-tech four-stroke engine with a lightweight chassis for excellent maneuverability. Basically, this is an EXC 450 with a modified piston stroke to achieve a larger engine displacement.

Ktm 500 exc-f-04.png

Engine

Small, high power: The KTM 500 EXC-F fuel injection powerplant is the smallest and lightest 500cc engine on the market, while delivering torque and power across the entire range. The newly redesigned four SOHC cylinder head valves are controlled by extremely rigid rocker arms. Optimized ports provide efficient gas exchange, and a sophisticated water jacket ensures reliable heat dissipation. The piston crown geometry is ideally matched to the highly efficient combustion chamber, while its low weight and high stiffness help to minimize vibration and improve reliability. Vibrations are also damped by a carefully optimized crank drive with sleeve bearings and a multifunctional balancer shaft. The Keihin electronic fuel injection engine management system with 42mm throttle body provides amazing throttle response with a unique injector position, while an optional map select switch allows the rider to select different engine characteristics and activate unique traction control for a better start.

450SX-F ENGINE.png

Transmission

The transmission has 6 gears, reinforced gears and is equipped with a gear position sensor, traction control system. In 2020, transmission has received a new, larger C4 bearing, which will provide increased reliability under extreme loads. The sprocket is injection-molded with a highly elastic surface and increased reliability.

300-exc-tpi-transmission.png

Clutch

The KTM EXC clutch (thanks to the Brembo hydraulic system and the DDS system) allows for fine metering of traction in difficult conditions, especially when driving in the hard-enduro class, the compactness of the DDS system allowed KTM engineers to install a damping system for additional reliability.

Exc-clutch.png

Photos

  • KTM+500+EXC-F+Street+USA+2021.jpg
  • 284931 KTM-500-EXC-F-2020.jpg

Specifications

Specifications KTM 500 EXC-F:

Model KTM 500 EXC-F
Motorcycle type Enduro
Release year 2012-
Frame Closed center frame
Engine type 1-cylinder, 4-stroke, in-line
Working volume 510.4 cm³
Bore / Stroke 95 x 72.0 mm
Compression ratio 12.75: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder SOHC, 4 valves per cylinder
Fuel supply system Keihin EFI, 42mm Throttle Body
Ignition type Keihin EMS
Maximum power 55.00 h.p.
Maximum torque 50.00 Nm
Gearbox 6-speed
Clutch Wet type DDS multi-disc, hydraulically operated Brembo
Drive type chain
Front tire size 90/90 R21
Rear tire size 120/90 R18
Front brakes 260 mm
Rear brakes 220 mm
Front suspension WP-USD AER 48, 300mm stroke
Rear suspension WP Xplor PDS, 310mm stroke
Minimum ground clearance 355 mm
Saddle height 960 mm
Fuel tank capacity 8.5 l
Motorcycle weight (curb) 106.5 kg

KTM Motorcycles

KTM
Off-road 85-250 см³ Freeride 250 F · 250 EXC · 250 EXC-F · 250 SX-F
251-400 см³ Freeride 350 F · 300 EXC · 350 EXC-F · 350 SX-F
401-750 см³ 450 EXC-F · 450 SX-F · 500 EXC-F · 690 Enduro
Supermoto 401-750 см³ 690 SMC R · 690 Supermoto

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=KTM_500_EXC-F&oldid=21053"