Kawasaki ZZR 400 (ZX400K, ZX400N)

Revision as of 20:39, 21 April 2021 by Alexander (talk | contribs)
Kawasaki ZZR400 (ZX400K) 1990-1992

Спортивно-туристическая модель мотоцикла Kawasaki ZZ-R 400 впервые была представлена в 1990 году, параллельно с выходом "старшей" модели - Kawasaki ZZR 600, в отличие от которой ZZR400 официально продавался только в Японии и - экспорт не шел. Между тем, усилия серых импортеров сделали Kawasaki ZZR 400 весьма популярным и за пределами Японии, в частности, из-за низкой стоимости и широкой доступности модели, в России. Японские аукционы до сих пор предлагают огромный выбор Kawasaki ZZR 400 разных поколений и годов выпуска, несмотря - то, что официальные продажи были завершены в 2007 году.

За основу мотоцикла была взята база от Kawasaki ZZR 600 и практически такой же двигатель, отличающийся лишь объемом, системой впуска (карбюраторы с меньшим диффузором) и отсутствием масляного радиатора, даже поколения Kawasaki ZZR 400 полностью совпадают с поколениями Kawasaki ZZR 600 (кроме 3-го поколения, когда под маркой ZZR600 в Америке фактически продавался Kawasaki ZX-6R 2000-2000 гг.).

Из особенностей Kawasaki ZZR 400 можно выделить алюминиевую раму, регулируемые (с 1995 г.) подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора, 6-ступенчатую КПП, систему инерционного наддува (с 1993 г.), топливный бак - 16 л (первое поколение) и 195 кг сухой массы (первое поколение).

Основные поколения Kawasaki ZZR 400:

  • Kawasaki ZZR400 (1990-1992) - первое поколение. Заводское обозначение - ZX400K. Модель отличается приборной панелью без датчика топлива, топливным баком - 16 л, отсутствием инерционного наддува (Ram-Air) и мощностью в 58 л.с.
  • Kawasaki ZZR400 (1993-2007) - второе поколение. Заводское обозначение - ZX400N. Модель отличается приборной панелью (есть датчик топлива), топливным баком - 17 л, наличием системы инерционного наддува и мощностью в 53 л.с. (в связи с изменением японского законодательства).

Основные конкуренты Kawasaki ZZR 400 в классе:

Фотографии

Kawasaki ZZR400 (ZX400K)
Kawasaki ZZR400 (ZX400N)
Kawasaki ZZR400
Kawasaki ZZR400
Kawasaki ZZR400
Kawasaki ZZR400


Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki ZZR 400:

Модель Kawasaki ZZR400
Тип мотоцикла спорт-турист
Год выпуска 1990-2007
Рама алюминиевая диагональная
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 399 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 57,5 x 38,5 мм
Степень сжатия 11.2:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов - цилиндр DOHC, 4 клапана - цилиндр
Система подачи топлива Карбюратор, 4x Keihin CVKD30 – ZX400K, ZX400N1-N7

Карбюратор, 4x Keihin CVKD30 (с датчиками положения дросселей K-TRIC) – ZX400N8+

Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 58,0 л.с. (42,6 кВт) при 12000 об/мин – ZX400K

53,0 л.с. (39,0 кВт) при 11000 об/мин – ZX400N

Максимальный крутящий момент 36,0 Нм (3,7 кг*м) при 10000 об/мин – ZX400K

37,0 Нм (3,8 кг*м) при 9000 об/мин – ZX400N

Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/60 ZR17 55W
Размер задней шины 160/60 ZR17 69W
Передние тормоза 2 диска, 300 мм, 4-поршневые суппорта
Задние тормоза 1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт - ZX400K

1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт - ZX400N

Передняя подвеска Телескопическая вилка 41 мм, ход - 130 мм - ZX400K

Телескопическая вилка 41 мм (рег. преднатяга и отбоя), ход - 120 мм - ZX400N (1995+)

Задняя подвеска Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемый), ход - 130 мм
Длина мотоцикла 2075 мм - ZX400K

2070 мм - ZX400N

Ширина мотоцикла 700 мм - ZX400K

695 мм - ZX400N

Высота мотоцикла 1170 мм - ZX400K

1175 мм - ZX400N

Колесная база 1440 мм - ZX400K

1430 мм - ZX400N

Высота по седлу 780 мм
Минимальный дорожный просвет 120 мм
Разгон до 100 км/ч 4,7 сек.
Максимальная скорость 180 км/ч (с ограничителем)
Емкость бензобака 16,0 л – ZX400K

17,0 л – ZX400N

Масса мотоцикла (сухая) 195 кг – ZX400K

197 кг – ZX400N

Расход топлива

Средний расход топлива - Kawasaki ZZR 400 может составлять от 5 до 8 литров - 100 км. Точное значение зависит от стиля езды пилота и технического состояния мотоцикла.

Читайте также

Документация