Difference between revisions of "Suzuki GSX750F Katana"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
m
Line 5: Line 5:
 
}}
 
}}
 
__notoc__
 
__notoc__
{| border="0"
+
[[file:Suzuki_GSX_750F_05.jpg|550px|center|Suzuki GSX750F Katana (GR78A), 1989-1997]]
|[[Image:Gsx750f mod1.jpg|550px|thumb|right|Suzuki GSX750F Katana (GR78A), 1989-1997]]
 
|[[Image:Gsx750f mod2.jpg|550px|thumb|right|Suzuki GSX750F Katana (AK11), 1998-2006]]
 
|-
 
|}
 
 
Модель спорт-туриста '''Suzuki GSX750F Katana''' появилась - рынке в 1989 году в качестве старшей модели в линейке GSX-F. Как и младшая версия ([[Suzuki_GSX600F_Katana|Suzuki GSX600F Katana]]), Suzuki Katana 750 была ориентирована - внешние рынки (в основном, Европу и Северную Америке) и в Японии не продавалась. Вообще, сравнивания [[Suzuki_GSX600F_Katana|GSX600F]] и GSX750F, можно отметить много общего между этими двумя моделями - обе построены - базе мотора от [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R750]], обе имеют идентичный внешний вид и обе прошли одинаковые рестайлинги.
 
Модель спорт-туриста '''Suzuki GSX750F Katana''' появилась - рынке в 1989 году в качестве старшей модели в линейке GSX-F. Как и младшая версия ([[Suzuki_GSX600F_Katana|Suzuki GSX600F Katana]]), Suzuki Katana 750 была ориентирована - внешние рынки (в основном, Европу и Северную Америке) и в Японии не продавалась. Вообще, сравнивания [[Suzuki_GSX600F_Katana|GSX600F]] и GSX750F, можно отметить много общего между этими двумя моделями - обе построены - базе мотора от [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R750]], обе имеют идентичный внешний вид и обе прошли одинаковые рестайлинги.
 
{{Ads_top}}
 
{{Ads_top}}

Revision as of 14:12, 11 April 2021

Suzuki GSX750F Katana (GR78A), 1989-1997

Модель спорт-туриста Suzuki GSX750F Katana появилась - рынке в 1989 году в качестве старшей модели в линейке GSX-F. Как и младшая версия (Suzuki GSX600F Katana), Suzuki Katana 750 была ориентирована - внешние рынки (в основном, Европу и Северную Америке) и в Японии не продавалась. Вообще, сравнивания GSX600F и GSX750F, можно отметить много общего между этими двумя моделями - обе построены - базе мотора от Suzuki GSX-R750, обе имеют идентичный внешний вид и обе прошли одинаковые рестайлинги.

Первое поколение Suzuki GSX750F Katana (GR78A) отличалось прямоугольной передней фарой, карбюраторами (Mikuni BST36SS) и более производительными настройками двигателя (мощность до 106 л.с. в полносильных версиях и 74 Нм крутящего момента). Данное поколение существовало до 1997 года, после чего произошел рестайлинг.

Второе поколение Suzuki GSX750F Katana (AK11) получило новые внешний вид, двойную переднюю фару, новые карбюраторы (Mikuni BSR36) и снижение максимальных характеристик двигателя (до 92 л.с. мощности и 65 Нм крутящего момента). Данное поколение существовало до 2006 года включительно, и именно оно получило широкую популярность.

Ключевыми особенностями модели Suzuki Katana 750 являются: стальная трубчатая рама, простые регулируемые подвески (вилка имеет регулировку отбоя, задний амортизатор - все регулировки), двигатель воздушно-масляного охлаждения, дисковые 2-поршневые передние тормоза, 6-ступенчатая КПП, топливный бак - 20 л и 211 кг сухой массы (у второго поколения).

2006 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок и дальнейшего развития не получила.

"Младший брат" модели - Suzuki

Основные конкуренты Suzuki GSX750F Katana в классе:

Фотографии

Suzuki GSX750F Katana (GR78A), 1989-1997
Suzuki GSX750F Katana (GR78A), 1989-1997
Suzuki GSX750F Katana (GR78A), 1989-1997
Suzuki GSX750F Katana (AK11), 1998-2006
Suzuki GSX750F Katana (AK11), 1998-2006
Suzuki GSX750F Katana (AK11), 1998-2006


Технические характеристики

Технические характеристики Suzuki GSX750F Katana:

Модель Suzuki GSX750F Katana
Тип мотоцикла спорт-турист
Год выпуска 1989-2006
Рама стальная трубчатая
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 748 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 70,0 x 48,7 мм
Степень сжатия 10.7:1
Охлаждение воздушно-масляное
Количество клапанов - цилиндр DOHC, 4 клапана - цилиндр
Система подачи топлива Карбюратор, 4x Mikuni BST36SS – GSX750F (GR78A)

Карбюратор, 4x Mikuni BSR36 – GSX750F (AK11)

Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 106,0 л.с. (78,0 кВт) при 10500 об/мин – GSX750F (GR78A)

92,0 л.с. (67,7 кВт) при 10500 об/мин – GSX750F (AK11)

Максимальный крутящий момент 74,0 Нм (7,5 кг*м) при 9500 об/мин – GSX750F (GR78A)

64,7 Нм (6,6 кг*м) при 9500 об/мин – GSX750F (AK11)

Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 110/80 V17 – GSX750F (GR78A)

120/70 ZR17 (58W) – GSX750F (AK11)

Размер задней шины 140/80 V17 – GSX750F (GR78A)

150/70 ZR17 (69W) – GSX750F (AK11)

Передние тормоза 2 диска, 290 мм, 2-поршневые суппорта
Задние тормоза 1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт – GSX750F (GR78A)

1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт – GSX750F (AK11)

Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка (регулировка отбоя), ход - 125 мм – GSX750F (GR78A)

41 мм телескопическая вилка (регулировка отбоя), ход - 130 мм – GSX750F (AK11)

Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход - 136 мм – GSX750F (GR78A)

маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход - 142 мм – GSX750F (AK11)

Длина мотоцикла 2130 мм – GSX750F (GR78A)

2135 мм – GSX750F (AK11)

Ширина мотоцикла 730 мм – GSX750F (GR78A)

750 мм – GSX750F (AK11)

Высота мотоцикла 1180 мм – GSX750F (GR78A)

1190 мм – GSX750F (AK11)

Колесная база 1470 мм – GSX750F (GR78A)

1465 мм – GSX750F (AK11)

Высота по седлу 790 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 1140 мм – GSX750F (GR78A)

120 мм – GSX750F (AK11)

Разгон до 100 км/ч 4,1 сек
Максимальная скорость 223 км/ч
Емкость бензобака 20,0 л (включая резерв - 5,0 л)
Масса мотоцикла (сухая) 209 кг – GSX750F (GR78A)

211 кг – GSX750F (AK11)

Расход топлива

Средний расход топлива - Suzuki GSX 750F Katana, по результатам тестов, составляет 6,7 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.

Видео

0Ko8tFbN2VI|300|right|2005 SUZUKI GSX750F KATANA 750}}

Читайте также

Документация