Difference between revisions of "Suzuki TU250"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
m
Line 10: Line 10:
 
|[[Image:Tu250 mod3.jpg|200px|thumb|right|Suzuki TU250X (Volty), 2009+, экспортная]]
 
|[[Image:Tu250 mod3.jpg|200px|thumb|right|Suzuki TU250X (Volty), 2009+, экспортная]]
 
|[[Image:Tu250 mod4.jpg|200px|thumb|right|Suzuki ST250 / ST250E, 2004-2007, Япония]]
 
|[[Image:Tu250 mod4.jpg|200px|thumb|right|Suzuki ST250 / ST250E, 2004-2007, Япония]]
|-
 
|}
 
{| border="0"
 
|[[Image:Tu250 mod5.jpg|200px|thumb|right|Suzuki ST250 / ST250E, 2008+, Япония]]
 
|[[Image:Tu250 mod6.jpg|200px|thumb|right|Suzuki Grasstracker + Big Boy (TU250G/TU250GB), Азия]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}

Revision as of 00:40, 7 April 2021

Suzuki Volty (TU250) 1994-2002, Азия
Suzuki TU250X (Volty) 1997-2002, экспортная
Suzuki TU250X (Volty), 2009+, экспортная
Suzuki ST250 / ST250E, 2004-2007, Япония

Модель ретро классика Suzuki TU250 Volty впервые была представлена в 1994 году - внутреннего японского рынка, и продавалась под именем - Suzuki Volty. В 1997 году компания выпускает экспортную модификацию, которая продается как Suzuki TU250X (приставка Volty лишь в некоторых странах). Обе модели идентичны друг другу и представляют собой по сути один и тот же мотоцикл.

В 2000 году модельную линейку пополняет скрамблер-версия Suzuki Grasstracker, которая доступна только - азиатском рынке. Параллельно предлагалась также версия Grasstracker Big Boy, которая отличалась колесами увеличенного размера. Заводские обозначения модификаций: TU250G и TU250GB (Big Boy). В 2001 году данная модификация получает электростартер, а в 2004 - новый 2-клапанный двигатель и выхлопную систему с одной трубой (вместо двух). В 2008 году модель получает инжектор, увеличенный топливный бак и некоторые другие небольшие изменения, продаваясь до 2018 года.

В начале 2000-х годов (2001-2002 гг.) японская и экспортная модели Volty снимаются с производства, а в 2004 году - внутреннем японском рынке появляется преемник Volty - Suzuki ST250. Немного изменяя внешний вид, модель также получает новый двигатель, который теперь оснащался более простой ГБЦ с 2-мя клапанами (вместо 4-клапанной). В 2008 году ST250 претерпевает рестайлинг, главным изменением которого стало появление инжектора (вместо карбюратора) и полностью транзисторной системой зажигания (вместо CDI). Архаичный кик-стартер окончательно уступил место электростартеру. В 2009 году рестайлинговая ST250 стала доступна - экспортных рынках, продаваясь под старым именем - Suzuki TU250X.

2018 год стал последним годом продаж внутрияпонских модификаций ST250 и Grasstracker, в то время как экспортная версия Suzuki TU250X все еще доступна - рынке Северной Америки и Австралии.

Основные конкуренты Suzuki TU250 в классе:

Фотографии

Suzuki Volty
Suzuki TU250X (Volty, ST250)
Suzuki Grasstracker


Технические характеристики

Технические характеристики Suzuki TU250 (Volty, Grasstracker):

Модель Suzuki TU250 (ST250)
Тип мотоцикла ретро-классик
Год выпуска 1994+
Рама стальная
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 249 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 72,0 x 61,2 мм
Степень сжатия 9.0:1 – Volty (1994-2002, Азия), TU250X (1997-2001), Grasstracker

9.2:1 – TU250X Volty (2009+), ST250

Охлаждение воздушное
Количество клапанов - цилиндр SOHC, 4 клапана – Volty (1994-2002, Азия), TU250X (1997-2001), Grasstracker (с 2000 до марта 2004)

SOHC, 2 клапана – TU250X Volty (2009+), ST250, Grasstracker (с апреля 2004+)

Система подачи топлива Карбюратор, 1x – Volty (1994-2002, Азия), TU250X (1997-2001), Grasstracker (с 2000 до фев. 2008), ST250 (2004-2007)

Инжектор, 1x 32 мм – TU250X Volty (2009+), ST250 (2008+), Grasstracker (с сент. 2008+)

Тип зажигания CDI - карбюраторные версии

полностью транзисторное - инжекторные версии

Максимальная мощность 20,0 л.с. (15,0 кВт) при 7500 об/мин – Volty (1994-2002, Азия), TU250X (1997-2001), ST250 (2004-2007), Grasstracker (с 2000 по фев. 2008)

19,0 л.с. (14,0 кВт) при 7500 об/мин – TU250X Volty (2009+), ST250 (2008+), Grasstracker (с сент. 2008+)

Максимальный крутящий момент 21 Нм (2,1 кг*м) при 6000 об/мин – Volty (1994-2002, Азия), TU250X (1997-2001), ST250 (2004-2007), Grasstracker (с 2000 по фев. 2008)

21 Нм (2,1 кг*м) при 5500 об/мин – TU250X Volty (2009+), ST250 (2008+), Grasstracker (с сент. 2008+)

Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 3.00-18 47S – Volty (1994-2002, Азия), Grasstracker

90/90-18 M/C 51S – TU250X Volty, ST250

100/90-19 57P – Grasstracker Big Boy

Размер задней шины 120/80-17M/C 61S – Volty (1994-2002, Азия), Grasstracker

110/90-18 M/C 61S – TU250X Volty, ST250

130/80-18 66P – Grasstracker Big Boy

Передние тормоза 1 диск
Задние тормоза барабан
Передняя подвеска Телескопическая вилка
Задняя подвеска Маятниковая с двумя амортизаторами
Длина мотоцикла 2005 мм – Volty (1994-2002, Азия)

2070 мм – TU250X Volty (2009+), ST250

1995 мм – Grasstracker

2135 мм – Grasstracker Big Boy

Ширина мотоцикла 770 мм – Volty (1994-2002, Азия)

750 мм – TU250X Volty (2009+), ST250

900 мм – Grasstracker

910 мм – Grasstracker Big Boy

Высота мотоцикла 1075 мм

1130 мм – Grasstracker

1145 мм – Grasstracker Big Boy

Колесная база 1325 мм – Volty (1994-2002, Азия), Grasstracker

1375 мм – TU250X Volty (2009+), ST250

1405 мм – Grasstracker Big Boy

Высота по седлу 750 мм – Volty (1994-2002, Азия), Grasstracker

770 мм – TU250X Volty (2009+), ST250

790 мм – Grasstracker Big Boy

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 160 мм – Volty (1994-2002, Азия), Grasstracker

165 мм – TU250X Volty (2009+), ST250

200 мм – Grasstracker Big Boy

Разгон до 100 км/ч
Максимальная скорость 121 км/ч
Емкость бензобака 12,0 л

6,0 л – Grasstracker + Big Boy (с 2000 по фев. 2008)

8,0 л – Grasstracker + Big Boy (с сент. 2008+)

Масса мотоцикла (сухая) 125 кг – Volty (1994-2002, Азия)

140 кг – TU250X Volty (2009+), ST250

120 кг – Grasstracker

123 кг – Grasstracker Big Boy

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива - мотоциклах серии Suzuki TU250 составляет 2,9 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.

Видео

RilkaMG11t4|300|right|2015 Suzuki TU250X - Classic Bike Shootout}}