Difference between revisions of "Kawasaki VN1500 Vulcan"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
(→‎Отзывы)
m (1 версия импортирована)
Line 5: Line 5:
 
|description=Kawasaki Vulcan 1500: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
|description=Kawasaki Vulcan 1500: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
}}
 
}}
−
[[Image:2008-Kawasaki-Vulcan1500Classicb.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 1500 Vulcan (Classic)]]
+
[[Image:Kawasaki VN1500 Valcan Cla 96 1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic]]
−
[[Image:Xl+2002 kawasaki mean streak custom 1500+ride right view.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 1500 Vulcan (Mean Streak)]]
+
[[Image:KAWASAKIVulcan1500ClassicTourer-1239 1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic Tourer]]
−
Модель круизера '''Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic''' появилась в 1996 году в качестве последователя [[Kawasaki_VN1500_(Vulcan_88,_VN-15)|Kawasaki Vulcan 88 (VN-15)]], которая просуществовала - рынке до 2000 года. Новая модель Vulcan 1500 Classic получила классические черты, а также целый ряд технических отличий - начиная от перенастройки двигателя (снижение максимальной мощности, использование одного карбюратора и тд.) и заканчивая тормозной системой.
+
Модель круизера '''Kawasaki VN 1500 Vulcan''' появилась в 1996 году, придя - смену морально и технически устаревшей одноименной модели, выпускаемой с 1988 г., и производилась вплоть до 2004 года. Мотоцикл представляет собой тяжелый классический круизер с V-образным двигателем 1470 куб.см. и снаряженной массой в 303 кг. Из особенностей следует отметить классическую компоновку мотоцикла с 2-цилиндровым V-образным двигателем, стальную раму, карданный привод, двойной амортизатор сзади, большие спицованные колеса (в версия Classic и Drifter) и наличие электронной системы впрыска топлива (с 2002 года).
  
−
В 1998 году - базе Kawasaki VN1500 Classic была построена туринговая версия '''Kawasaki VN1500 Classic Tourer''', которая - американском рынке продавалась под именем '''Nomad'''. Модель оснащалась пластиковыми кофрами и лобовым стеклом. Помимо этого, Classic Tourer / Nomad имел другие колеса, выхлопную систему и тормоза.
+
''Основные модификации модели:''
 +
* '''Kawasaki VN1500 Vulcan Classic''' - стандартная версия со спицованными колесами, однодисковым передним тормозом и двойным седлом.
 +
* '''Kawasaki VN1500 Vulcan Classic Tourer''' - классическая версия, но с литыми колесными дисками, широким передним колесом, другой выхлопной системой и с большим количеством хромированных деталей. Версия также имеет жесткие кофры и регулируемое ветровое стекло.
 +
* '''Kawasaki VN1500 Vulcan Drifter''' - версия имеет электронный впрыск топлива, одноместное седло и удлиненные крылья.
 +
* '''Kawasaki VN1500 Vulcan Nomad''' - версия напоминает Classic Tourer, но с литыми колесными дисками, баком - 19 л и двухдисковым передним тормозом.
 +
* '''Kawasaki VN1500 Vulcan Mean Streak''' - версия отличалась немного более мощным двигателем (71 л.с.), меньшим весом (289 кг), литыми колесными дисками, колесами - 17' (вместо 16'), баком - 17 л (вместо 16 л) и двухдисковым передним тормозом.
  
−
В 1999 году линейку motorcycles VN1500 пополняет версия '''Drifter''', которая имела уникальный стиль с глубокими крыльями, седлом и оригинальной формой выхлопа, во многом напоминающие мотоциклы Indian. Примечательно, что Drifter, в отличие от других модификаций того года, имел инжекторную систему питания (другие получили её в 2000 году).
+
Двигатель мотоцикла выдает 64-71 л.с. мощности (в зависимости от версии) и 112-114 Нм крутящего момента, полностью доступного уже - 2800 об/мин. Как и все мотоциклы подобного класса, Kawasaki VN 1500 Vulcan не обладает выдающимися динамическими характеристиками, имеет крейсерскую скорость в районе 110-120 км/ч и 170-190 км/ч максимальную.
  
−
В 2002 году Kawasaki предлагает пополнение линейки Vulcan 1500 - '''Kawasaki VN1500 Mean Streak'''. Модель имела черты дрэгстера и целый ряд технических отличий - колеса - 17', перевернутая вилка, передние 6-поршневые суппорта - дисках диаметром 320 мм, форсированный двигатель - 72 л.с. против 65 л.с. у других версий.
+
Модель Kawasaki VN 1500 Vulcan выпускалась вплоть до 2004 года, после чего была заменена обновленной моделью - [[Kawasaki_VN1600_Vulcan|Kawasaki VN 1600 Vulcan]].
−
 
 
−
В 2003 году - смену линейки Kawasaki VN1500 Vulcan приходит обновленная - [[Kawasaki_VN1600_Vulcan|Kawasaki VN1600 Vulcan]]. Однако, несмотря - это, Vulcan 1500 существует - конвейере вплоть до 2009 года.
 
  
 
''Основные конкуренты Kawasaki VN1500 Vulcan в классе:''
 
''Основные конкуренты Kawasaki VN1500 Vulcan в классе:''
 
* [[Honda_VTX1300|Honda VTX 1300]]
 
* [[Honda_VTX1300|Honda VTX 1300]]
−
* [[Suzuki_VZ1600_Marauder|Suzuki VZ 1600 Marauder]] / [[Suzuki_VL1500_Intruder_(Boulevard_C90)|Suzuki 1500 Intruder]] / [[Suzuki_Intruder_1400|Suzuki Intruder 1400 (Boulevard S83)]]
+
* [[Suzuki_VZ1600_Marauder|Suzuki VZ 1600 Marauder]] / [[Suzuki_Intruder_1500|Suzuki 1500 Intruder]] / [[Suzuki_Intruder_1400|Suzuki Intruder 1400 (Boulevard S83)]]
 
* [[Yamaha_XV1600|Yamaha XV 1600]] / [[Yamaha_XVZ1300|Yamaha XVZ 1300]]
 
* [[Yamaha_XV1600|Yamaha XV 1600]] / [[Yamaha_XVZ1300|Yamaha XVZ 1300]]
  
  
 
== Краткая история модели ==
 
== Краткая история модели ==
−
 
+
* 1996 г. - официальное начало производства и продаж мотоцикла Kawasaki VN 1500 Vulcan.
−
Краткая таблица модификаций серии Kawasaki VN1500 Vulcan по годам.
+
* ноябрь 1996 г. - модель получает новую КПП, клапаны с одной пружиной и масляный насос более совершенной конструкции.
−
 
+
* 1999 г. - появляется версия Drifter.
−
[[Image:VN1500 year model and model-code.jpg|1024px|thumb|right|table модификаций серии Kawasaki VN1500 Vulcan по годам]]
+
* 2000 г. - появляется версия Nomad.
−
 
+
* 2001 г. - появляется версия Mean Streak.
−
* 1996 г. - начало производства и продаж серии Kawasaki VN1500 Vulcan. Появление модификации '''Kawasaki Vulcan 1500 Classic'''.
+
* 2002 г. - стандартная (Classic) версия мотоцикла получает электронный впрыск топлива.
−
 
+
* 2004 г. - - смену Kawasaki VN 1500 Vulcan приходит новая версия мотоцикла - [[Kawasaki_VN1600_Vulcan|Kawasaki VN 1600 Vulcan]].
−
'''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-D1.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1997 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-D2.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1998 г. - появление модификации '''Kawasaki Vulcan 1500 Classic Tourer'''. Версия Classic получает 5-ступенчатую КПП (вместо 4-ступенчатой).
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic, Kawasaki VN1500 Vulcan Classic Tourer (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-E1, VN1500-F1, VN1500-G1, VN1500-H1.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1999 г. - модификация Classic Tourer доступна - рынке Северной Америки (под названием Nomad). Появление модификации '''Kawasaki Vulcan 1500 Drifter'''.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic, Kawasaki VN1500 Vulcan Classic Tourer / Nomad, Kawasaki VN1500 Drifter (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-E2, VN1500-F2, VN1500-G2, VN1500-H2, VN1500-J1.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2000 г. - появление версий Classic и Classic Tourer с инжектором (Fi).
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi), Kawasaki VN1500 Vulcan Classic Tourer (Fi) / Nomad, Kawasaki VN1500 Drifter (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-E3, VN1500-L1, VN1500-G2A, VN1500-N1, VN1500-J2.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2001 г. - версия Drifter получает небольшие обновления. VN1500 больше не доступна в Европе.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi), Kawasaki VN1500 Vulcan Classic Tourer (Fi) / Nomad, Kawasaki VN1500 Drifter (Япония, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-E4, VN1500-L2, VN1500-G3, VN1500-N2, VN1500-R1.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2002 г. - появление модификации '''Kawasaki Vulcan 1500 Mean Streak'''.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi), Kawasaki VN1500 Vulcan Classic Tourer (Fi), Kawasaki VN1500 Drifter, Kawasaki VN1500 Mean Streak (Япония, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-E5, VN1500-L3, VN1500-N3, VN1500-R2, VN1500-P1.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2003 г. - последний год производства модификации Mean Streak. Американская версия Nomad получает инжектор.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi), Kawasaki VN1500 Vulcan Classic Tourer (Fi) / Nomad (Fi), Kawasaki VN1500 Drifter, Kawasaki VN1500 Mean Streak (Япония, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-E6, VN1500-L4, VN1500-R3, VN1500-P2.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2004 г. - модель больше недоступна - рынке Японии.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi), Kawasaki VN1500 Vulcan Nomad (Fi), Kawasaki VN1500 Drifter (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-E7, VN1500-L5, VN1500-R4.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2005 г. - модификация Nomad больше недоступна.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi), Kawasaki VN1500 Drifter (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-N4, VN1500-R5.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2006 г. - модификация Drifter больше не производится. Появление юбилейной версии.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi) (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-N6F, VN1500-T6F.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2007 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi) (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-N7F.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2008 г. - последний год производства.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki VN1500 Vulcan Classic (Fi) (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VN1500-N8F.
 
−
----
 
−
 
 
−
== Фотографии ==
 
−
{| align="center" border="0"
 
−
|[[Image:Kawasaki-vn1500-classic-1999-9.jpg|300px|thumb|Kawasaki Vulcan 1500 Classic]]
 
−
|[[Image:Kawasaki VN1500 Valcan Cla 96 1.jpg|300px|thumb|Kawasaki Vulcan 1500 Classic]]
 
−
|[[Image:Kawasaki-vulcan-1500--13.jpg|300px|thumb|Kawasaki Vulcan 1500 Classic]]
 
−
|-
 
−
|[[Image:Eff28b322a34067df34b0a30ce77fc4b.jpg|300px|thumb|Kawasaki Vulcan 1500 Classic Tourer / Nomad]]
 
−
|[[Image:2001-Kawasaki-Vulcan1500Nomadb.jpg|300px|thumb|Kawasaki Vulcan 1500 Classic Tourer / Nomad]]
 
−
|[[Image:IMG 2063.jpg|300px|thumb|Kawasaki Vulcan 1500 Classic Tourer / Nomad]]
 
−
|-
 
−
|[[Image:Bikepics-1633365-full.jpg|300px|thumb|Kawasaki Vulcan 1500 Drifter]]
 
−
|[[Image:596 2003 Kawasaki Vulcan Drifter 1500 01.JPG|300px|thumb|Kawasaki Vulcan 1500 Drifter]]
 
−
|[[Image:2001-Kawasaki-Vulcan1500Drifterc.jpg|300px|thumb|Kawasaki Vulcan 1500 Drifter]]
 
−
|-
 
−
|[[Image:9740914564f53af9cdea59050ff18308.jpg|300px|thumb|Kawasaki Vulcan 1500 Mean Streak]]
 
−
|[[Image:Kawasaki-vulcan-1500-5.jpg|300px|thumb|Kawasaki Vulcan 1500 Mean Streak]]
 
−
|[[Image:300486-tm1496283939.jpg|300px|thumb|Kawasaki Vulcan 1500 Mean Streak]]
 
−
|-
 
−
|}
 
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
 +
[[Image:35bd67a86c51.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 1500 Vulcan Drifter]]
 +
[[Image:81kgcbwxsVL. SL1500 .jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad]]
 +
[[Image:Kawasaki-vn1500-mean-streak-1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 1500 Vulcan Mean Streak]]
 +
{{#ev:youtube|9-B4f3kM2t8|300|right|Обзор мотоцикла Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic Tourer от владельца}}
 
Технические характеристики Kawasaki VN 1500 Vulcan:
 
Технические характеристики Kawasaki VN 1500 Vulcan:
−
{| class="wikitable"
+
{| align="center" border="1"
−
! scope="row"|Модель
+
|Модель
−
|Kawasaki Vulcan 1500
+
|Kawasaki VN1500 Vulcan
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
|Тип мотоцикла
 
|круизер
 
|круизер
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
|Год выпуска
−
|1996-2008
+
|1996-2004
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
|Рама
 
|стальная трубчатая
 
|стальная трубчатая
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
|Тип двигателя
 
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
 
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
|Рабочий объем
 
|1470 куб. см.
 
|1470 куб. см.
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
|Диаметр цилиндра/ход поршня
−
|102,0 x 90,0 мм
+
|102 мм х 90 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
|Степень сжатия
−
|8.6:1 – карбюраторные модели
+
|9,0:1
−
 
 
−
9.0:1 – инжекторные модели
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
|Охлаждение
 
|жидкостное
 
|жидкостное
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
|Количество клапанов - цилиндр
−
|SOHC, 4 клапана - цилиндр (с гидрокомпенсаторами зазоров)
+
|SOHC, 4 клапана - цилиндр
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
|Система подачи топлива
−
|Карбюратор, 1x Keihin CVK40 – VN1500D, VN1500E, VN1500F, VN1500G, VN1500H
+
|карбюратор 2x Keihin CV 40mm (с 2002 г. - инжектор)
−
 
 
−
DFI (Digital Fuel Injection), 2x 36 mm – VN1500N, VN1500T, VN1500L, VN1500J, VN1500R, VN1500P
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
|Тип зажигания
−
|транзисторное
+
|цифровое
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
|Максимальная мощность  
−
|64,0 л.с. (47 кВт) при 4700 об/мин – макс. мощность карбюраторных моделей + Drifter
+
|64-71 л.с. при 4700 об/мин (зависит от версии)
−
 
 
−
65,0 л.с. (48 кВт) при 4700 об/мин – макс. мощность инжекторных моделей, кроме Drifter и Mean Streak
 
−
 
 
−
72,0 л.с. (53 кВт) при 5500 об/мин – макс. мощность - VN1500P Mean Streak
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
|Максимальный крутящий момент
−
|112,0 Нм (11,4 кг*м) при 3000 об/мин – макс. крутящий момент - карбюраторных моделей
+
|112-114 Нм при 3000 об/мин (зависит от версии)
−
 
 
−
114,0 Нм (11,6 кг*м) при 2800 об/мин – макс. крутящий момент - инжекторных моделей, кроме VN1500P и Drifter
 
−
 
 
−
114,0 Нм (11,6 кг*м) при 3000 об/мин - макс. крутящий момент - VN1500P Mean Streak
 
−
 
 
−
113,0 Нм (11,5 кг*м) при 2800 об/мин - макс. крутящий момент - Drifter
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
|Коробка передач
−
|4-ступенчатая – VN1500D1-D2
+
|5-ступенчатая
−
 
 
−
5-ступенчатая - остальные модели
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
|Тип привода
 
|кардан
 
|кардан
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
|Размер передней шины
−
|130/90-16 M/C (67H) - VN1500D, VN1500E, VN1500N, VN1500T, VN1500J, VN1500R
+
|130/90-16 (в версии Classic)
−
 
 
−
150/80-16 M/C (71H) - VN1500G1-G3, VN1500L
 
−
 
 
−
130/70 R17M/C (62H) – VN1500P
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Размер задней шины
 
−
|150/80-16 M/C (71H) - all models, except VN1500P
 
−
 
 
−
170/60 R17 M/C (72H) – VN1500P
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Передние тормоза
 
−
|1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт - VN1500D, VN1500E, VN1500N, VN1500T, VN1500J, VN1500R
 
−
 
 
−
2 диска, 280 мм, 2-поршневые суппорта - VN1500G1-G3, VN1500L
 
−
 
 
−
2 диска, 320 мм, 6-поршневые суппорта – VN1500P
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
|Размер задней шины
−
|1 диск, 270 мм, 1-поршневой суппорт - VN1500D, VN1500E, VN1500N, VN1500T, VN1500J, VN1500R
+
|150/80-16 (в версии Classic)
−
 
 
−
1 диск, 300 мм, 1-поршневой суппорт - VN1500G1-G3, VN1500L
 
−
 
 
−
1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт – VN1500P
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
|Передние тормоза
−
|Телескопическая вилка 41 мм, ход - 150 мм
+
|1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт (зависит от версии)
−
 
 
−
Вилка перевернутого типа 43 мм, ход - 150 мм – VN1500P
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
|Задние тормоза
−
|Маятниковая с двумя амортизаторами (регулировка преднатяга), 87 мм - VN1500D, VN1500E, VN1500P
+
|1 диск, 270 мм, 2-поршневой суппорт (зависит от версии)
−
 
 
−
Маятниковая с двумя амортизаторами (регулировка преднатяга), 95 мм - VN1500N, VN1500T
 
−
 
 
−
Маятниковая с двумя амортизаторами (регулировка преднатяга), 100 мм - VN1500G1-G3, VN1500L, VN1500J, VN1500R
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина мотоцикла
+
|Передняя подвеска
−
|2500 мм – VN1500D, VN1500E
+
|41 мм телескопическая вилка, ход - 150 мм (зависит от версии)
−
 
 
−
2510 мм – VN1500G1-G3, VN1500L
 
−
 
 
−
2545 мм – VN1500J, VN1500R
 
−
 
 
−
2505 мм – VN1500N, VN1500T
 
−
 
 
−
2410 мм – VN1500P
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина мотоцикла
+
|Задняя подвеска
−
|965 мм – VN1500D, VN1500E
+
|двойной амортизатор, ход - 100 мм
−
 
 
−
960 мм – VN1500G1-G3
 
−
 
 
−
980 мм – VN1500J, VN1500R, VN1500L
 
−
 
 
−
995 мм – VN1500N, VN1500T
 
−
 
 
−
850 мм – VN1500P
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота мотоцикла
+
|Емкость бензобака
−
|1100 мм – VN1500D, VN1500E, VN1500P
+
|16-19 л (зависит от версии)
−
 
 
−
1430 мм – VN1500G1-G3, VN1500L
 
−
 
 
−
1115 мм – VN1500J, VN1500R
 
−
 
 
−
1140 мм – VN1500N, VN1500T
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
|Максимальная скорость
−
|1660 мм – VN1500D, VN1500E
+
|170-190 км/ч
−
 
 
−
1665 мм – VN1500G1-G3, VN1500L, VN1500N, VN1500T
 
−
 
 
−
1655 мм – VN1500J, VN1500R
 
−
 
 
−
1705 мм – VN1500P
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
|Масса мотоцикла (снаряженная)
−
|700 мм – VN1500D, VN1500E, VN1500N, VN1500T, VN1500P
+
|289-335 кг (зависит от версии)
−
 
+
|}
−
720 мм – VN1500G1-G3, VN1500L
 
−
 
 
−
730 мм - VN1500J, VN1500R
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
 
−
|125 mмм - VN1500D, VN1500E, VN1500J, VN1500R, VN1500N, VN1500T, VN1500P
 
−
 
 
−
135 мм - VN1500G1-G3, VN1500L
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
 
−
|5,53 сек – VN1500 Drifter
 
−
 
 
−
6,64 сек – VN1500 Classic ‘96
 
−
 
 
−
5,25 сек – VN1500 Classic Fi
 
−
 
 
−
6,78 сек – VN1500 Nomad
 
−
 
 
−
5,04 сек – VN1500 Mean Streak
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Максимальная скорость
 
−
|159 км/ч - VN1500 Drifter
 
−
 
 
−
160 км/ч – VN1500 Classic ‘96
 
−
 
 
−
172 км/ч - VN1500 Classic Fi
 
−
 
 
−
149 км/ч - VN1500 Nomad
 
−
 
 
−
193 км/ч - VN1500 Mean Streak
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Емкость бензобака
 
−
|16,0 л - карбюраторные модели
 
−
 
 
−
19,0 л – инжекторные модели, кроме VN1500P
 
−
 
 
−
17,0 л – VN1500P
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
 
−
|292 кг – VN1500D, VN1500E
 
−
 
 
−
329 кг – VN1500G1-G3
 
−
 
 
−
303 кг – VN1500J
 
−
 
 
−
335 кг – VN1500L1
 
−
 
 
−
337 кг – VN1500L2-L5
 
−
 
 
−
299 кг – VN1500N, VN1500T
 
−
 
 
−
304 кг – VN1500R
 
  
−
289 кг – VN1500P
 
−
|-
 
−
|}
 
−
{{#ev:youtube|1SsYwSdKqIc|300|right|2006 KAWASAKI VN1500 VULCAN 1500 CLASSIC}}
 
−
{{#ev:youtube|fweTKSU49Ic|300|right|2001 KAWASAKI VN1500 VULCAN 1500 DRIFTER}}
 
−
{{#ev:youtube|P7Pf-k8a8mE|300|right|2003 KAWASAKI VN1500 VULCAN 1500 MEAN STREAK}}
 
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
−
Официально заявленный расход топлива - Kawasaki VN1500 Vulcan составляет:
+
Официально заявленный расход топлива - Kawasaki VN1500 Vulcan составляет 6,52 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла. Реальное значение, по отзывам владельцев, может достигать 8-10 л - 100 км.
−
 
 
−
* 6,82 л / 100 км - VN1500 Drifter, VN1500 Nomad
 
−
* 6,34 л / 100 км - VN1500 Classic '96
 
−
* 6,43 л / 100 км - VN1500 Classic Fi
 
−
* 6,68 л / 100 км - VN1500 Mean Streak
 
−
 
 
−
Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
 
  
 
== Цена ==
 
== Цена ==
Line 335: Line 125:
  
 
== Видео ==
 
== Видео ==
−
* 2006 KAWASAKI VN1500 VULCAN 1500 CLASSIC.
+
* Обзор мотоцикла Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic Tourer от владельца.
−
* 2001 KAWASAKI VN1500 VULCAN 1500 DRIFTER
 
−
* 2003 KAWASAKI VN1500 VULCAN 1500 MEAN STREAK
 
  
 
== Отзывы ==
 
== Отзывы ==
Line 378: Line 166:
 
----
 
----
 
</spoiler>
 
</spoiler>
−
 
 
== Читайте также ==
 
== Читайте также ==
 
* [[Kawasaki_VN1500_Vulcan:_Тест-драйв_от_Моторевю|Kawasaki VN1500 Vulcan: Тест-драйв от Моторевю]]
 
* [[Kawasaki_VN1500_Vulcan:_Тест-драйв_от_Моторевю|Kawasaki VN1500 Vulcan: Тест-драйв от Моторевю]]

Revision as of 12:57, 24 May 2018

Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic
Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic Tourer

Модель круизера Kawasaki VN 1500 Vulcan появилась в 1996 году, придя - смену морально и технически устаревшей одноименной модели, выпускаемой с 1988 г., и производилась вплоть до 2004 года. Мотоцикл представляет собой тяжелый классический круизер с V-образным двигателем 1470 куб.см. и снаряженной массой в 303 кг. Из особенностей следует отметить классическую компоновку мотоцикла с 2-цилиндровым V-образным двигателем, стальную раму, карданный привод, двойной амортизатор сзади, большие спицованные колеса (в версия Classic и Drifter) и наличие электронной системы впрыска топлива (с 2002 года).

Основные модификации модели:

  • Kawasaki VN1500 Vulcan Classic - стандартная версия со спицованными колесами, однодисковым передним тормозом и двойным седлом.
  • Kawasaki VN1500 Vulcan Classic Tourer - классическая версия, но с литыми колесными дисками, широким передним колесом, другой выхлопной системой и с большим количеством хромированных деталей. Версия также имеет жесткие кофры и регулируемое ветровое стекло.
  • Kawasaki VN1500 Vulcan Drifter - версия имеет электронный впрыск топлива, одноместное седло и удлиненные крылья.
  • Kawasaki VN1500 Vulcan Nomad - версия напоминает Classic Tourer, но с литыми колесными дисками, баком - 19 л и двухдисковым передним тормозом.
  • Kawasaki VN1500 Vulcan Mean Streak - версия отличалась немного более мощным двигателем (71 л.с.), меньшим весом (289 кг), литыми колесными дисками, колесами - 17' (вместо 16'), баком - 17 л (вместо 16 л) и двухдисковым передним тормозом.

Двигатель мотоцикла выдает 64-71 л.с. мощности (в зависимости от версии) и 112-114 Нм крутящего момента, полностью доступного уже - 2800 об/мин. Как и все мотоциклы подобного класса, Kawasaki VN 1500 Vulcan не обладает выдающимися динамическими характеристиками, имеет крейсерскую скорость в районе 110-120 км/ч и 170-190 км/ч максимальную.

Модель Kawasaki VN 1500 Vulcan выпускалась вплоть до 2004 года, после чего была заменена обновленной моделью - Kawasaki VN 1600 Vulcan.

Основные конкуренты Kawasaki VN1500 Vulcan в классе:


Краткая история модели

  • 1996 г. - официальное начало производства и продаж мотоцикла Kawasaki VN 1500 Vulcan.
  • ноябрь 1996 г. - модель получает новую КПП, клапаны с одной пружиной и масляный насос более совершенной конструкции.
  • 1999 г. - появляется версия Drifter.
  • 2000 г. - появляется версия Nomad.
  • 2001 г. - появляется версия Mean Streak.
  • 2002 г. - стандартная (Classic) версия мотоцикла получает электронный впрыск топлива.
  • 2004 г. - - смену Kawasaki VN 1500 Vulcan приходит новая версия мотоцикла - Kawasaki VN 1600 Vulcan.

Технические характеристики

Kawasaki VN 1500 Vulcan Drifter
Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad
Kawasaki VN 1500 Vulcan Mean Streak

{{#ev:youtube|9-B4f3kM2t8|300|right|Обзор мотоцикла Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic Tourer от владельца}} Технические характеристики Kawasaki VN 1500 Vulcan:

Модель Kawasaki VN1500 Vulcan
Тип мотоцикла круизер
Год выпуска 1996-2004
Рама стальная трубчатая
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
Рабочий объем 1470 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 102 мм х 90 мм
Степень сжатия 9,0:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов - цилиндр SOHC, 4 клапана - цилиндр
Система подачи топлива карбюратор 2x Keihin CV 40mm (с 2002 г. - инжектор)
Тип зажигания цифровое
Максимальная мощность 64-71 л.с. при 4700 об/мин (зависит от версии)
Максимальный крутящий момент 112-114 Нм при 3000 об/мин (зависит от версии)
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода кардан
Размер передней шины 130/90-16 (в версии Classic)
Размер задней шины 150/80-16 (в версии Classic)
Передние тормоза 1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт (зависит от версии)
Задние тормоза 1 диск, 270 мм, 2-поршневой суппорт (зависит от версии)
Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка, ход - 150 мм (зависит от версии)
Задняя подвеска двойной амортизатор, ход - 100 мм
Емкость бензобака 16-19 л (зависит от версии)
Максимальная скорость 170-190 км/ч
Масса мотоцикла (снаряженная) 289-335 кг (зависит от версии)

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива - Kawasaki VN1500 Vulcan составляет 6,52 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла. Реальное значение, по отзывам владельцев, может достигать 8-10 л - 100 км.

Цена

Стоимость Kawasaki VN1500 Vulcan в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $4000-4500. Цена - модели с пробегом по РФ начинается от 120 000 руб.

Видео

  • Обзор мотоцикла Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic Tourer от владельца.

Отзывы

Отзывы о Kawasaki VN1500 Vulcan:

<spoiler> Четыре года назад я решил поменять спорт-турист - что-то пафосное, не очень быстрое и удобное. Чоперы не любил, но были мотоциклы типа HD V-road, Varior которые вроде и чоперы, но мощные и агресивные с виду. Выбор мой пал - Kawasaki Mean Streak 1500, выгодно его отличало от других наличие кардана и не заоблочной цены. Купил, завел, сел, поехал. От вибрации большого V-образника, первые пол часа болела голова, руки и все тело, но потом привык. Посадка, просто замечательная, ноги и руки занимают оптимальное положение, управлять очень приятно и легко. Мотоцикл совсем не легкий, но благодаря очень низкому центру тяжести рулится даже - черепашьей скорости. Мощности пусть и меньше чем у спорт-туриста, но уйти с светофора быстрее потока машин легко. Тормоза у этой модели просто отличные, четкие и цепкие, нужды в установке армированных шлангов нет. Ходовая достаточно комфортная, но амортизаторы короткоходные и - дальняках по нашим дорогам их часто пробивает, словом это не эндуро )))))))) Двигатель очень тяговит и предсказуем, коробка не особо четкая, но привыкаешь к этому очень быстро.

В дальних поездках мотоцикл показал себя не плохо, без ветровика я ехал порядка 160 км/ч и меня особо не сдувало, сиденье удобное, благодаря посадки тело совсем не устает в длительных прохватах.

Что огорчило, так это то, что при активной езде мотоцикл ест не меньше 10 литров - 100 км, что в городе, что - дальняке, при баке в 16-17 литров это очень не удобно. Подвеска не - наших дорог, ее пробивает. У многих возникают проблемы с коробкой передач, начинает вылетать вторая скорость.

В целом мотоцикл совсем не плох, оооочень красивый , достаточно мощный и удобный, но это городской мотоцикл - энергичной и красивой прогулки по городским автострадам и улицам. for дальних поездок ему не хватает объема бака, экономичного расхода топлива и более мощной подвески, - второго номера штатное сиденье не походит совсем.


Круизеры и чопперы Кавасаки не нравились никогда. Все мотоциклы - копии харлеев, скучно. W650 стал - меня открытием - креатив у компании есть. Но стиль каферейсера не близок мне, и фирма Кавасаки отправилась в раздел "дежурная улыбка"...

Ох уж эта "смотра". Воробьевы горы - филиал какой-нибудь выставки motorcycles. Запарковав свою Магну, я пошел по рядам разных, как люди, motorcycles, и уперся в "Индиан"... с надписью "Кавасаки"!! Это была любовь...

Скинув любимую Магну за обидные 130 тысяч ( кстати, - этом сайте), я нашел свой первый Дрифтер. Он был с двойным дурацким сидением и одной фарой. Я оперативно приобрел этот байк. А чуть позже, мониторя все тот же любимый авто.ру, нашел и второй свой Дрифтер. С соло сиденьем, стеклом и "люстрой" с дополнительными фарами. Купил и его.

Зимой один покрасил, другой, похуже, продал (наварился))).

Полтора литра - отличный мотор. Главное следить за свечами и маслом. Инжектор, мягчайшее сцепление, отличная коробка. До 140 км в час за 10 секунд. for такой туши это быстро.

Повышенное внимание, улыбки людей, которые думают, что это олдтаймер - результат смелых решений стырить облик самого культового байка в мире. Японцы молодцы.

При езде отметил потрясающие характеристики подвески, некую мягкость байка, диванность...Бабушкина перина - вот что. В дождливую погоду - пилота летит только с других, из под своих колес не попадает. При сильном боковом ветре чувствуется некая парусность, не критичная.

Бензин кушает хорошо. Может, я что-то не так делал, но многовато - литров 8

Про обслуживание - копейки я не считаю, но приятно, что все есть в наличии и по приемлимым ценам. Люди, которые купили оба мотоцикла, гордо вваливали - них и были довольны. А я сменил Дрифтер - Хонда Фьюри (honda fury), и был таков.

Спасибо, удачи - дорогах


В первую очередь хочу отчитаться за проставленные оценки. Внешний вид оценка 4 только потому,что дизайн мото детально устарел, хотя если взять за пример VN1700 Voyager 2011 г.в. сохранили дизайн кофр 1998 г.в., а в целом смотрится достойно,впечатляюще и уж точно не теряется среди других марок этого класса.Комфорт оценка 5,да,да 5 и никак иначе, неповторимая плавность хода, идеальное проглатывание ям, легкость в управлении - трассе, мгновенный набор скорости, огромное ветровое стекло,платформы,вместительные кофры, все это и не только позволяет с легкостью преодолевать тысячи километров и не уставать, если комфорт-это VN TOURER. Безопасность оценка 4. На мой взгляд безопасность хромает только из-за довольно продолжительного тормозного пути, ну уж как то долго оттормаживается с высоких скоростей,это особенно ощущается - трассе. Хочу отметить, что устойчивость - высоте независимо от скорости,в поворотах буквально горизонтально, ну и конечно дуги безопасности передние и задние-,входят в заводскую комплектацию, защищают всю эту красотищу ну и владельца. Надежность тоже - 4 так-как приходилось кое -что серьезное менять, а разок до дома доезжал "пердячим паром", но это разве его минус? - фоне всех плюсов.да и год выпуска берет свое(ни что не вечно) :). НУ КАКОЙ МОТ НЕ ЛОМАЕТСЯ!? даже смешно .Ходовые качества,я не совсем понимаю что от меня хотят имея это ввиду,но напишу так- своевременное обслуживание и уход гарантирует отсутствие непредвиденного "геморроя" ИТАК что мы имеем или хотим приобрести: большой, красивый, массивный, мощный, стильный. комфортный, надежный и недорогой в своем классе байк. Что бы вам не говорили про Kawasaki делайте выводы сами!!!

</spoiler>

Читайте также

Документация

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Kawasaki_VN1500_Vulcan&oldid=1025"