Difference between revisions of "Yamaha MT-07"
m |
m |
||
| Line 10: | Line 10: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| − | Модель нейкеда '''Yamaha MT-07''' впервые была представлена в 2013 году, а официальные продажи стартовали с 2014 года. Модель была ориентирована - большинство мировых рынков, включая Японию, Европу, Северную Америку (с 2015 года под именем '''FZ-07''') и Океанию. Аббревиатура серии MT дословно расшифровывается как "Masters of Torque", т.е. "Мастера крутящего момента". Главной особенностью двигателей этой серии является не выдающиеся мощностные возможности, максимальный крутящий момент в наиболее широком диапазоне работы. | + | Модель нейкеда '''Yamaha MT-07''' впервые была представлена в 2013 году, а официальные продажи стартовали с 2014 года. Модель была ориентирована - большинство мировых рынков, включая Японию, Европу, Северную Америку (с 2015 года под именем '''FZ-07''') и Океанию. |
| + | |||
| + | '''Модельный ряд:''' | ||
| + | * [[Yamaha_MT-01|Yamaha MT-01]] | ||
| + | * [[Yamaha_MT-03|Yamaha MT-03]] | ||
| + | * [[Yamaha_MT-07|Yamaha MT-07]] | ||
| + | * [[Yamaha_MT-09|Yamaha MT-09]] | ||
| + | * [[Yamaha_MT-10|Yamaha MT-10]] | ||
| + | |||
| + | '''Основные конкуренты:''' | ||
| + | * [[Kawasaki_ER-6|Kawasaki ER-6]] | ||
| + | * [[Honda_NC700_(NC_750)|Honda NC700S]] | ||
| + | * [[Suzuki_SFV650_(Gladius_650)|Suzuki SFV650 Gladius]] / [[Suzuki_SV650_(2016-)|Suzuki SV650 (2016-)]] | ||
| + | |||
| + | Аббревиатура серии MT дословно расшифровывается как "Masters of Torque", т.е. "Мастера крутящего момента". Главной особенностью двигателей этой серии является не выдающиеся мощностные возможности, максимальный крутящий момент в наиболее широком диапазоне работы. | ||
Главной особеннстью Yamaha MT-07 является рядный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 689 куб. см., выдающий около 75 л.с. мощности и 68 Нм крутящего момента. При этом значение максимального крутящего момента полностью доступно уже - 6500 об/мин. Использование коленвала 270° позволило добиться характера V-образного мотора при фактически рядной компоновке цилиндров. Данная технология во многом напоминает ту, что применялась - моделях серии TDM и [[Yamaha_TRX850|TRX 850]]. Сами цилиндры смещены - несколько миллиметров назад (относительно коленвала), что позволило снизить потери - трение. | Главной особеннстью Yamaha MT-07 является рядный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 689 куб. см., выдающий около 75 л.с. мощности и 68 Нм крутящего момента. При этом значение максимального крутящего момента полностью доступно уже - 6500 об/мин. Использование коленвала 270° позволило добиться характера V-образного мотора при фактически рядной компоновке цилиндров. Данная технология во многом напоминает ту, что применялась - моделях серии TDM и [[Yamaha_TRX850|TRX 850]]. Сами цилиндры смещены - несколько миллиметров назад (относительно коленвала), что позволило снизить потери - трение. | ||
| Line 21: | Line 35: | ||
В конце 2018 года Yamaha анонсировала модель туристического эндуро [[Yamaha_Tenere_700|Yamaha Ténéré 700]], построенного - базе двигателя от MT-07. | В конце 2018 года Yamaha анонсировала модель туристического эндуро [[Yamaha_Tenere_700|Yamaha Ténéré 700]], построенного - базе двигателя от MT-07. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Фотографии == | == Фотографии == | ||
Revision as of 08:43, 18 December 2020
Модель нейкеда Yamaha MT-07 впервые была представлена в 2013 году, а официальные продажи стартовали с 2014 года. Модель была ориентирована - большинство мировых рынков, включая Японию, Европу, Северную Америку (с 2015 года под именем FZ-07) и Океанию.
Модельный ряд:
Основные конкуренты:
Аббревиатура серии MT дословно расшифровывается как "Masters of Torque", т.е. "Мастера крутящего момента". Главной особенностью двигателей этой серии является не выдающиеся мощностные возможности, максимальный крутящий момент в наиболее широком диапазоне работы.
Главной особеннстью Yamaha MT-07 является рядный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 689 куб. см., выдающий около 75 л.с. мощности и 68 Нм крутящего момента. При этом значение максимального крутящего момента полностью доступно уже - 6500 об/мин. Использование коленвала 270° позволило добиться характера V-образного мотора при фактически рядной компоновке цилиндров. Данная технология во многом напоминает ту, что применялась - моделях серии TDM и TRX 850. Сами цилиндры смещены - несколько миллиметров назад (относительно коленвала), что позволило снизить потери - трение.
Задняя подвеска представляет собой маятник с моноамортизатором, расположенном практически горизонтально земле, под сиденьем (внутри подрамника), максимально близко к двигателю. Такая компоновка использовалась - мотоциклах марки Buell и позволяла максимально централизовать массу и не удлинять колесную базу, что приводило к ощутимому улучшению управляемости.
В 2016 году - базе двигателя, рамы и ходовой Yamaha MT-07 была представлена модель скрамблера - Yamaha XSR700. В этом же году был представлена туринговая модификация - Yamaha MT-07 Tracer (также известна как Tracer 700). Она отличалась наличием переднего обтекателя, увеличенным топливным баком и настройками задней подвески (чуть больше ход). Модификация Tracer доступна только - рынках Европы и Австралии.
В 2018 году название модели Yamaha MT-07 становится основным - рынке Северной Америки (вместо прошлого - Yamaha FZ-07).
В конце 2018 года Yamaha анонсировала модель туристического эндуро Yamaha Ténéré 700, построенного - базе двигателя от MT-07.
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Yamaha MT-07:
| Модель | Yamaha MT-07 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | нейкед |
| Год выпуска | 2014+ |
| Рама | стальная |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 689 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 80,0 x 68,6 мм |
| Степень сжатия | 11,5:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов - цилиндр | DOHC, 4 клапана - цилиндр |
| Система подачи топлива | инжектор, 2x 38 mm |
| Тип зажигания | TCI (цифровое) |
| Максимальная мощность | 74,8 л.с. (55,0 кВт) при 9000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 68,0 Нм (6,9 кг*м) при 6500 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 120/70 ZR 17M/C (58W) |
| Размер задней шины | 180/55 ZR 17M/C (73W) |
| Передние тормоза | 2 диска 282 мм, 4-поршневые суппорта (ABS) |
| Задние тормоза | 1 диск 245 мм, 1-поршневой суппорт (ABS) |
| Передняя подвеска | 41 мм телескопическая вилка (нерегулируемая), ход - 130 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 130 мм – MT-07
маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 142 мм – Tracer 700 |
| Длина | 2085 мм – MT-07
2138 мм – Tracer 700 |
| Ширина | 745 мм – MT-07
806 мм – Tracer 700 |
| Высота | 1090 мм – MT-07
1270 мм – Tracer 700 |
| Колесная база | 1400 мм – MT-07
1450 мм – Tracer 700 |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 140 мм |
| Высота по седлу | 805 мм – MT-07
835 мм – Tracer 700 |
| Разгон до 100 км/ч | 3,8 сек |
| Максимальная скорость | 201 км/ч |
| Емкость бензобака | 14,0 л (включая резерв – 2,7 л) – MT-07
17,0 л – Tracer 700 |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 182 кг – MT-07
196 кг – Tracer 700 |
Расход топлива
Заявленный производителем средний расход топлива - Yamaha MT-07 составляет 4,3 л - 100 км. Точное значение зависит от стиля езды.
Видео
| e6-2daHqEXo|300|right|Yamaha MT07}} | cZqaqdyrx8M|300|right|Yamaha Tracer 700}} |