|
|
| Line 1: |
Line 1: |
| − | {{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha Virago 250 (XV 250)}} | + | {{DISPLAYTITLE:Yamaha Virago 250 (XV 250)}} |
| | [[Category:О_мотоциклах]] | | [[Category:О_мотоциклах]] |
| | {{#seo: | | {{#seo: |
| | |keywords=yamaha, xv, 250, virago, xv250, технические, характеристики, расход, цена, история, фото, видео, отзывы | | |keywords=yamaha, xv, 250, virago, xv250, технические, характеристики, расход, цена, история, фото, видео, отзывы |
| | }} | | }} |
| | + | __notoc__ |
| | {| border="0" | | {| border="0" |
| | |[[Image:Xv250 mod1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XV250 Route 66 (1988-1990)]] | | |[[Image:Xv250 mod1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XV250 Route 66 (1988-1990)]] |
| Line 22: |
Line 23: |
| | * [[Kawasaki_EL250_Eliminator|Kawasaki EL250 Eliminator]] / [[Kawasaki_VN250_Eliminator|Kawasaki VN250 Eliminator]] | | * [[Kawasaki_EL250_Eliminator|Kawasaki EL250 Eliminator]] / [[Kawasaki_VN250_Eliminator|Kawasaki VN250 Eliminator]] |
| | * [[Suzuki_GZ250_Marauder|Suzuki GZ250 Marauder]] | | * [[Suzuki_GZ250_Marauder|Suzuki GZ250 Marauder]] |
| − |
| |
| − |
| |
| − | == Краткая история модели ==
| |
| − | * 1988 г. - начало производства и продаж.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha XV250 Route 66 / Virago (США, Европа). '''Заводское обозначение''': XV250U; 3DN1.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 1989 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha XV250 Route 66 / Virago (США, Европа). '''Заводское обозначение''': XV250W; 3LU1, 3LS1, 3LW1, 3DN2.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 1990 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha XV250 Route 66 / Virago (США, Европа). '''Заводское обозначение''': XV250A; 3DN3.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 1991 г. - модель временно недоступна - рынке США. Начало продаж - внутреннем японском рынке.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha XV250 Virago (Япония, Европа). '''Заводское обозначение''': 3DM5, 3DM6, 3LS1.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 1992 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha XV250 Virago (Япония, Европа). '''Заводское обозначение''': 3DM7, 3DM8, 3LS2, 3LW2, 3LU2.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 1994 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha XV250 Virago (Япония, Европа). '''Заводское обозначение''': 3DM9, 3DMA, 3DMB, 3DMC, 3DN4, 3LS5, 3LS6, 3LU3, 3LW3.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 1995 г. - передний тормозной диск переносится - левую сторону и получает 2-поршневой суппорт (вместо 1-поршневого). Модель вновь доступна в США, но под привычным именем Virago.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha XV250 Virago (США, Европа). '''Заводское обозначение''': XV250G; 3LW4, 3LW5, 3LS7, 3LS8, 3LS9, 3DN5, 3LU4, 3LU5.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 1996 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha XV250 Virago (США, Европа, Япония). '''Заводское обозначение''': XV250H; 3LW6, 3SLB, 3LU6, 3LSC, 3DN6; 3DMF, 3DMD, 3DME.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 1997 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha XV250 Virago (США, Европа, Бразилия). '''Заводское обозначение''': XV250J; 3LW8, 3LSJ, 3LU8, 3LSH, 3DN7; 4XT1.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 1998 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha XV250 Virago (США, Европа). '''Заводское обозначение''': XV250K; 3LW9, 3LU9, 3LSL.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 1999 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha XV250 Virago (США, Европа). '''Заводское обозначение''': XV250L; 3LWA, 3LSM, 3LUA.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2000 г. - модель Yamaha XV250 Virago заменяется моделью Yamaha XVS250 Drag Star - рынке Японии и некоторых европейских стран.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha XV250 Virago (США). '''Заводское обозначение''': XV250M.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2001 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha XV250 Virago (США). '''Заводское обозначение''': XV250N.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2002 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha XV250 Virago (США). '''Заводское обозначение''': XV250P.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2003 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha XV250 Virago (США, Европа). '''Заводское обозначение''': XV250R; 2UJD.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2004 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha XV250 Virago (США, Европа). '''Заводское обозначение''': XV250S; 2UJH.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2005 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha XV250 Virago (США, Европа). '''Заводское обозначение''': XV250T; 2UJK.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2006 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha XV250 Virago (США, Европа). '''Заводское обозначение''': XV250V; 2UJP.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2007 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha XV250 Virago (США, Европа). '''Заводское обозначение''': XV250W1; 2UJT.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2008 г. - название Virago 250 меняется - V-Star 250.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha XV250 V-Star (США, Европа). '''Заводское обозначение''': XV250XR; 2UJW.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2009 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha XV250 V-Star (США, Европа). '''Заводское обозначение''': XV250YR; 46B2.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2010 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha XV250 V-Star (США, Европа). '''Заводское обозначение''': XV250ZB; 46B4.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2011 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha XV250 V-Star (Европа). '''Заводское обозначение''': 46B6.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2012 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha XV250 V-Star (США, Европа). '''Заводское обозначение''': XV250BB; 46B8.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2013 г. - последний год производства - рынка Европы.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha XV250 V-Star (США, Европа). '''Заводское обозначение''': XV250D; 46BA.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2014 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha XV250 V-Star (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': XV250EW, XV250ER, 46BC.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2015 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha XV250 V-Star (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': XV250FL, XV250FB, 46BF.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2016 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha XV250 V-Star (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': XV250GW, XV250GR, 46BJ.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2017 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha XV250 V-Star (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': XV250HS, 46BM.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2018 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha XV250 V-Star (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': XV250JB, 46BR.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2019 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha XV250 V-Star (Северная Америка).
| |
| − | ----
| |
| | | | |
| | == Фотографии == | | == Фотографии == |
| Line 294: |
Line 138: |
| | == Расход топлива == | | == Расход топлива == |
| | Официально заявленный расход топлива - Yamaha XV 250 Virago составляет 3,02 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. | | Официально заявленный расход топлива - Yamaha XV 250 Virago составляет 3,02 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. |
| − |
| |
| − | == Цена ==
| |
| − | Цена - модели Yamaha XV 250 Virago с пробегом по РФ начинается от 80 000 руб. Стоимость моделей в хорошем состоянии без пробега по РФ - $2500.
| |
| | | | |
| | == Видео == | | == Видео == |
| Line 303: |
Line 144: |
| | |- | | |- |
| | |} | | |} |
| − |
| |
| − | == Отзывы ==
| |
| − | Отзывы о Yamaha Virago 250:
| |
| − | ----
| |
| − | <spoiler>
| |
| − | ''Первое, что хотелось бы отметить. Я живу в хабаровске и найти резину - этого мотоцикла просто так НЕ РЕАЛЬНО. Все указывают - не стандартные размеры шин. Если вы решили покупать мотоцикл б\у, то смотрите - резину. Если она уже - исходе, решайте сами покупать или нет. Проблема с передним колесом 3.00 х 18 решилась очень быстро. Идеально села покрышка от нашего верного мотоцикла МИНСК. Да да, обычная дорожная покрышка. Стоит она в среднем 1,5к. Японская - 2,5 - 3к - заказ. Я купил и заменил. Единственный минус - высота русской покрышки несколько ниже японской (примерно 1,5см). Но смотрится очень даже нормально. Что касается заднего колеса, это печаль. Найти 130х90х15 крайне трудно. Более распространен 130х90х16, но - этого придется менять диск если вообще такой найдете. ''
| |
| − |
| |
| − | ''Теперь несколько слов о педали переключения передач. Если мотоцикл новый, установка высоты педали такая, что приходится ездить в обуви типа - летние туфли. В берцах например, чтобы переключить передачу, придется заносить ногу вперед и делать это пяткой. Носок не подлезет. Но это решается за 5 минут. Привод педали крепится через шлицевое соединение к механизму переключения. Отдав стопорный болт, снимите со шлицов и передвиньте всего - один зубец влево или вправо, как вам будет нужно. Но учитывайте, если педаль поднять высоко, есть шанс случайно - ходу ее задевания ногой. Поэтому будьте внимательны. ''
| |
| − |
| |
| − | ''Ручка газа. Здесь есть недостаток который мне сворачивает кровь. Ручка просто люфтит. Если подтянуть нижнюю заглушку, то люфт исчезает но ручку клинит. К этому придется привыкать. ''
| |
| − |
| |
| − | ''Рулевая колонка. Я не знаю, чей это хитрый замысел, но руль имеет два крайних фиксатора (не полных) и один в среднем положении. Другими словами, при езде по прямой, руль не сворачивается - его удерживает как раз этот полу фиксатор. С одной стороны это удобно, с другой подруливать - поворотах очень непривычно и неудобно. ''
| |
| − |
| |
| − | ''Защита от грязи. Ее нет. Мотоцикл, без ручного "тюнинга" в этом направлении к езде в морось, дождь и по грязным дорогам просто не предусмотрен. Грязным будет все - ноги, двигатель, задняя вилка, трубы, подножки. Это проверено. ''
| |
| − |
| |
| − | ''Цепная передача. Это слабое место любого такого мотоцикла. Если вы покупаете б\у мотоцикл, цепь это также важная деталь - что нужно обратить внимание. Ее сильный провис гарантирует вам дергание при сбросе газа и его даже плавном добавлении - 4-5 передаче. Поездив так пару дней, я это заметил сразу. Плавное и оочень плавное сцепление решает проблему но естественно горит уже сцепление. Поэтому, чтобы выбрать золотую середину, следите за цепью и ведущей шестерней. Натяжение цепи должно быть равно 1,5 - 1,8 см если надавить - нее сверху. Другими словами, она не должна висеть и не должна быть натянута так, что словно струна. Мыть и смазывать цепь нужно раз в месяц если ездите очень часто. Это не выматывающая процедура. Просто нужно изготовить подставку чтобы вывесить заднее колесо, так как родной двойной подставки у мотоцикла нет, хоть места ее крепления есть. ''
| |
| − |
| |
| − | ''for тех, кто не торопиться - тот свет этот мотоцикл ну пожалуй лучшее решение - овладения первичными навыками по обращению с мотоциклом. На нем можно хорошо потренироваться и отработать все необходимые рефлексы при езде, а также навыки ремонта. К великому сожалению, мануалов по ремонту нет. Точнее они есть, но найти их крайне трудно и все они english языке. Запчасти скорее всего, придется заказывать и ждать долго. ''
| |
| − |
| |
| − | ''И да, совсем забыл. Скорость в 85 км\ч это уже опасная по меркам японцев - такого мотоцикла. Об этом свидетельствует красная лампа SPEED. Хоть это и небольшой мотоцикл, без пафоса и понтов, - фоне других "байкерских" он выглядит очень даже достойно. ''
| |
| − |
| |
| − | ''Это пока что был не большой обзор с моей точки зрения.''
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | ''Нормальная, крохотная Вэха, один карб - два горшка, не гонка факт)) приятно работает, удобен - маленькой девочки. в силу его массы и мощности о цепи, звездах и резине можно и не вспоминать.''
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | ''Моя Вирага бензин почти нюхала, около 3 л. - 100 км., очень удобная сидушка, я после аварии в том году, ехала в день 850 м. и кости почти не ныли, цепь отъездила японскую, резину пока тож не меняла.. .буду продавать...Ехать можно и 120, но комфортно 90, не ломалась, масло Мотюль...''
| |
| − | ----
| |
| − | </spoiler>
| |
| | | | |
| | == Документация == | | == Документация == |
| | * [[Yamaha_XV250_Virago:_manuals|Yamaha XV 250 Virago: manuals]] | | * [[Yamaha_XV250_Virago:_manuals|Yamaha XV 250 Virago: manuals]] |
