Difference between revisions of "Yamaha XJ6 Diversion"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m (1 версия импортирована)
m
 
(7 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha XJ6 Diversion}}
+
{{DISPLAYTITLE: Yamaha XJ6 Diversion}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
+
__notoc__
−
{{#seo:
+
[[file: Xj6nhfhfhfhf.jpg | 650px | center | Yamaha XJ6 Diversion N]]
−
|keywords=yamaha, xj6, diversion, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход
+
The Yamaha XJ6 Diversion entered the market in 2009 based on the naked [[Yamaha_FZ6 | Yamaha FZ6]] and as a modern successor to [[Yamaha_XJ600S_Diversion | Yamaha XJ600S Diversion]]. Unlike the FZ6, the XJ6 received more modest equipment and, accordingly, a more affordable price.
−
|description=Yamaha XJ6 Diversion: обзор, особенности, краткая история, технические характеристики, отзывы владельцев.
+
{{Ads_top}}
−
}}
+
* '''Engine'''. Uses different camshafts and settings, so that the maximum power is reduced to 78 hp.
−
[[Image:Yamaha-xj6-diversion-f-07.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XJ6 Diversion]]
+
* '''Frame'''. The expensive aluminum frame has been replaced with a simpler steel frame.
−
Модель нейкеда '''Yamaha XJ6 Diversion''' начала свой выпуск с 2009 года и стала новым воплощением старой модели [[Yamaha_XJ600S_Diversion|Yamaha XJ 600 S Diversion]], которая выпускалась с 1992 по 2003 гг. Стоит отметить, что, несмотря - довольно продолжительный период выпуска, старая "Диверсия" была крайне неудачным мотоциклом, это касалось всего - начиная от слабого 8-клапанного двигателя и заканчивая бюджетной ходовой, не рассчитанной - серьезные нагрузки. Новая Yamaha XJ6 Diversion - это уже совершенно другой мотоцикл, лишенный недостатков своего прародителя, но все так же доступный по деньгам и подходящий - начинающих райдеров.
+
* '''Brakes'''. Instead of 4-piston calipers, simpler 2-piston calipers were installed.
 +
* '''Fuel tank'''. Reduces its capacity from 19.4 to 17.3 liters.
  
−
Конкретно модель Yamaha XJ6 Diversion стала ответвлением от [[Yamaha_FZ6|Yamaha FZ6]] (с 2009 года продается вместо неё в Европе) и известна также под названием '''Yamaha FZ6R''' (рынок Америки). Появление данной модели в Европе было обусловлено желанием компании Yamaha предложить рынку менее мощную и более дешевую модель, которая подошла бы - максимального числа потенциальных клиентов и обходилась значительно дешевле по налогам и страхованию, чем оригинальная [[Yamaha_FZ6|Yamaha FZ6]] с двигателем 98 л.с. Yamaha XJ6 Diversion выдает 77 л.с. мощности и 59,7 Нм крутящего момента, а с 2010 года - европейских стран продается только с ABS в базовой комплектации. Другим важным отличием XJ6 Diversion от [[Yamaha_FZ6|FZ6]] является использование стальной рамы вместо алюминиевой.
+
Initially, 2 modifications of the XJ6 model were presented:
 +
* '''Yamaha XJ6N''' - naked version.
 +
* '''Yamaha XJ6S Diversion''' - version with front fairing.
  
−
''Модификации модели Yamaha XJ6 Diversion:''
+
Since 2010, an all-plastic version of the Yamaha XJ6F Diversion has appeared, which is sold in the American market under the name Yamaha FZ6R.
−
* '''Yamaha XJ6 Diversion''' - нейкед-версия с передним обтекателем;
 
−
* '''Yamaha XJ6 Diversion N''' - нейкед-версия без переднего обтекателя;
 
−
* '''Yamaha XJ6 Diversion F''' - спортивная версия мотоцикла.
 
  
−
''Основные конкуренты Yamaha XJ6 Diversion в классе:''
+
Of the features of the XJ6 series motorcycles, one can single out a steel diagonal frame, an injection power system, versions with ABS, simple suspensions in the form of a conventional telescopic fork in the front and a monoshock at the rear, a 6-speed gearbox and from 205 kg of curb weight (the lightest weight is XJ6N without ABS ).
−
* [[Honda_CB650F|Honda CB650F]] / [[Honda_CBR650F|Honda CBR650F]] / [[Honda_CBF600|Honda CBF600]]
 
−
* [[Suzuki_GSF650_Bandit|Suzuki GSF 650 Bandit]]
 
−
* [[Kawasaki_ER-6|Kawasaki ER-6]]
 
  
 +
2016 was the last year of the series production for the European market, and in 2017 the model finally left the North American market.
  
−
== Краткая история модели ==
+
'' The main competitors of the Yamaha XJ6 Diversion in the class: ''
−
С 2009 года по настоящее время Yamaha XJ6 Diversion не претерпела значимых изменений как по внешности, так и по технической части.
+
* [[Honda_CB650F | Honda CB650F]] / [[Honda_CBR650F | Honda CBR650F]] / [[Honda_CBF600 | Honda CBF600]]
−
* 2009 г. - начало производства Yamaha XJ6 Diversion.
+
* [[Suzuki_GSF650_Bandit | Suzuki GSF 650 Bandit]]
−
* 2010 г. - начало производства спортивной версии Yamaha XJ6 Diversion F.
+
* [[Kawasaki_ER-6 | Kawasaki ER-6]]
  
−
== Технические характеристики ==
+
== Photos ==
−
Технические характеристики Yamaha XJ6 Diversion 2014 модельного года:
+
{| align = "center" border = "0"
−
[[Image:2014-Yamaha-XJ6-Diversion-EU-Competition-White-Studio-001.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XJ6 Diversion - версия с обтекателем]]
+
| [[Image: 80458 xj6n.jpg | 300px | thumb | Yamaha XJ6N / NA]]
−
[[Image:Xj6n 1 .jpg|300px|thumb|right|Yamaha XJ6 Diversion N - версия без обтекателя]]
+
| [[Image: Moto testdrive yamaha xj6-n 1.jpg | 300px | thumb | Yamaha XJ6N / NA]]
−
[[Image:Yamaha-XJ6-Diversion-F-04.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XJ6 Diversion F - версия со спортивным обвесом]]
+
| [[Image: Xj6nhfhfhfhf.jpg | 300px | thumb | Yamaha XJ6N / NA]]
−
[[Image:2013-Models tcm230-465687.jpg|300px|thumb|right|Модельный ряд Yamaha XJ6 Diversion]]
 
−
{| align="center" border="1"
 
−
|Модель
 
−
|Yamaha XJ6 Diversion
 
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
|}
−
|Нейкед
+
 
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{Ads_post}}
 +
 
 +
== Specifications ==
 +
Specifications Yamaha XJ6 Diversion:
 +
{| class = "wikitable"
 +
! scope = "row" | Model
 +
| Yamaha XJ6 Diversion
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|2009-
+
| naked (XJ6N) / sports tourist (XJ6S, XJ6F)
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Release year
−
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
| 2009-2017
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Frame
−
|600 куб. см.
+
| steel diagonal
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope = "row" | Engine type
−
|Жидкостное
+
| 4-cylinder, 4-stroke, in-line
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра / ход поршня
+
! scope = "row" | Working volume
−
|65,5 мм х 44,5 мм
+
| 600 cm³
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|12,2:1
+
| 65.5 x 44.5 mm
 
|-
 
|-
−
|Система зажигания
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|транзисторное (TCI)
+
| 12.2: 1
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Cooling
−
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|Электронный впрыск топлива (EFI)
+
| DOHC, 4 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|77,5 л.с. при 10000 об/мин
+
| Injector, 4x 32 mm
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|59,7 Нм при 8000 об/мин
+
| digital transistor (TCI)
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|6-ступенчатая, постоянного зацепления
+
| 77.5 h.p. (57 kW) at 10,000 rpm
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|цепь
+
| 59.7 Nm (6.1 kg * m) at 8000 rpm
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|стальная диагональная
+
| 6-speed
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Drive type
−
|телескопическая вилка, ход - 130 мм
+
| chain
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|Моноамортизатор с прогрессией (регулировка преднатяга), ход - 130 мм
+
| 120 / 70ZR 17M / C (58W)
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|120/70 ZR17M/C (58W)
+
| 160 / 60ZR 17M / C (69W)
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|160/60 ZR17M/C (69W)
+
| 2 discs, 298mm, 2-piston calipers (ABS opt)
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|2 диска, 298 мм, 2-поршневые суппорт (ABS)
+
| 1 disc, 245 mm, 2-piston caliper (ABS opt.)
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|1 диск, 245 мм, 2-поршневой суппорт (ABS)
+
| 41mm telescopic fork, 130mm travel
 
|-
 
|-
−
|Разгон 0-100
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|3,9 сек
+
| linkage with monoshock (preload adjustment), stroke - 130 mm
 
|-
 
|-
−
|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|215 км/ч
+
| 2120 mm
 
|-
 
|-
−
|Габаритные размеры (ДхШхВ)
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|2120х770х1210 мм
+
| 770 mm
 
|-
 
|-
−
|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|785 мм
+
| 1085 mm - XJ6N
 +
 
 +
1210 mm - XJ6S
 +
 
 +
1185 mm - XJ6F
 
|-
 
|-
−
|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1440 мм
+
| 1440 mm
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|17 л
+
| 785 mm
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|211 кг
+
| 140 mm
−
|}
+
|-
 +
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
 +
| 4.15 sec
 +
|-
 +
! scope = "row" | Maximum speed
 +
| 207 km / h
 +
|-
 +
! scope = "row" | Fuel tank capacity
 +
| 17.3 l (including reserve - 3.2 l)
 +
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
 +
| 205 kg - XJ6N
  
−
== Расход топлива ==
+
210 kg - XJ6NA
−
{{#ev:youtube|SEMxs9lDJic|300|right|Обзор и тест-драйв Yamaha XJ6 Diversion}}
 
−
Заявленный производителем средний расход топлива - Yamaha XJ6 Diversion составляет 5,77 л - 100 км. Точное значение зависит от стиля езды.
 
  
−
== Видео ==
+
211 kg - XJ6S
−
* Обзор и тест-драйв Yamaha XJ6 Diversion
 
  
−
== Цена ==
+
216 kg - XJ6SA
−
Цена - Yamaha XJ6 Diversion с пробегом по РФ начинается от 250 000 руб. Средняя стоимость моделей без пробега по РФ  - $6000.
 
  
−
== Отзывы ==
+
215 kg - XJ6F
−
Отзывы о Yamaha XJ6 Diversion:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''На своей диверсии ездил - дальнобой в казань- утром в 8:00 выехал, вечером вернулся обратно. В сумме получилось 1161км за день. Средняя скорость 120-150.''
 
  
−
''Из минусов - дальнобой отметил следующее: ''
+
220 kg - XJ6FA
−
''1) стандартное стекло очень низкое, приходилось пригибаться, а ехать в согнутом состоянии тяжеловато долго. Воздушный поток от стекла падает прямо в шею под шлем отчего постоянный монотонный аэродинамический шум внутри - если кто поедет н дальняк - рекомендую обязательно ехать с затычками в ушах. Я - обратной дороге не выдержал , остановился - заправке и попросил ваты сделать затычки. Чуток помогло, но все же полиуретановые лучше.''
+
|-
−
''2) Все-таки цепной привод не - дальних поездок. Я свою перед поездкой - ночь смазал мотюлем, но по приезду обратно естественно цепь была суховата, а значит в идеале нужно с собой таскать балон со смазкой цепи чтобы не угробить ее быстро.''
+
|}
−
 
 
−
''Из плюсов: ''
 
−
''1) Динамики мне за все время пути хватало с лихвой - любые обгоны давались очень легко. Мотоцикл держит 120 легко и выстреливает если нужно. ''
 
−
''2) На скорости ведет себя стабильно и предсказуемо. Да и вообще управляемость - высоте! Один раз в повороте после выезда с моста в горку - скорости поймал существенный воблинг, но благо до этого читал как себя вести при воблинге и не стал упираться в руль - мотоцикл сам выправился! :)) острых ощущений получил достаточно! :-) ''
 
−
''2) Очень удобная посадка - сидя прямо с затычками в ушах получаешь немыслимое удовольствие - самая комфортная и лучшая посадка - дальнобоя!''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Первый раз увидел эту модель Ямахи в Германии, около одного из мотосалонов и можно сказать - влюбился с пол-оборота. Строгий и стильный внешний вид подкупали. До этого засматривался - Хонду-хорнет и Сузуки-Бандита, но когда сел - Ямаху и прокатился, сразу решил, что переплачивать за конкурентов нет смысла. Купил- одним словом. У меня модель с АБС. Несколько раз уже оценил все преимущества этой системы... Динамика, приемистость вполне достаточная, передачи подобраны так что "едет" - любой. В управлении очень лёгок и послушен. Внешность не оставляет равнодушных -нравится всем! Ещё - меня большой плюс - то что глушак спрятан и не торчит в сторону как у "Бандита", например. Дело в том что держу Ямаху в гараже и там же ещё и авто стоит. Торчащий глушак точно создал бы проблемы, но у этой модели конструктора его очень грамотно спрятали. Звук мотора очень ровный и мягкий, мгновенно переходящий в вой при движении рукояткой... Технических проблем никаких, хорошая и надёжная техника! И в городе и за городом - самые лучшие впечатления от езды.''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''XJ6 любой модификации идеален в качестве первого мотоцикла - начинающего мотоциклиста и достаточно опытного водителя:''
 
−
 
 
−
''Он прост в управлении и в то же время замечательно управляем. Он прощает ошибки, но может доставить удовольствие и опытному мотоциклисту.''
 
−
 
 
−
''Он удобен и в то же время универсален. Он одинаково хорошо чувствует себя в пробках в междурядье и - загородных трассах. ''
 
−
 
 
−
''Он невероятно надежен и в то же время не требует пристального внимания и частого обслуживания.''
 
−
 
 
−
''Он достаточно мощен что бы уверенно чувствовать себя - трассе, но мягко ограничивает резкие «порывы чувств». ''
 
  
−
''Двигатель очень эластичен и обладает линейными характеристиками, и в то же время позволяет почувствовать что такое «подхват»''
+
== Documentation ==
−
----
+
[[Category:Motorcycles]]
−
</spoiler>
+
* [[Yamaha_XJ6_Diversion:_manuals|Yamaha XJ6 Diversion]]
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Kawasaki_ER-6F:_Сравнительный_тест-драйв_с_Yamaha_XJ6_Diversion|Yamaha XJ6 Diversion: Сравнительный тест-драйв с Kawasaki ER-6F]]
 
−
* [[Yamaha_XJ6_Diversion:_Тест-драйв_от_журнала_За_рулем|Yamaha XJ6 Diversion: Тест-драйв от журнала "За рулем"]]
 
−
* [[Yamaha_XJ6_Diversion:_Тест-драйв_от_журнала_Мотогонки|Yamaha XJ6 Diversion: Тест-драйв от журнала "Мотогонки"]]
 
−
* [[Yamaha_XJ6_Diversion:_Тест-драйв_от_Байкадемия|Yamaha XJ6 Diversion: Тест-драйв от Байкадемия]]
 
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Yamaha_XJ6_Diversion:_manuals|Yamaha XJ6 Diversion: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 20:51, 15 August 2021


Yamaha XJ6 Diversion N

The Yamaha XJ6 Diversion entered the market in 2009 based on the naked Yamaha FZ6 and as a modern successor to Yamaha XJ600S Diversion. Unlike the FZ6, the XJ6 received more modest equipment and, accordingly, a more affordable price.

  • Engine. Uses different camshafts and settings, so that the maximum power is reduced to 78 hp.
  • Frame. The expensive aluminum frame has been replaced with a simpler steel frame.
  • Brakes. Instead of 4-piston calipers, simpler 2-piston calipers were installed.
  • Fuel tank. Reduces its capacity from 19.4 to 17.3 liters.

Initially, 2 modifications of the XJ6 model were presented:

  • Yamaha XJ6N - naked version.
  • Yamaha XJ6S Diversion - version with front fairing.

Since 2010, an all-plastic version of the Yamaha XJ6F Diversion has appeared, which is sold in the American market under the name Yamaha FZ6R.

Of the features of the XJ6 series motorcycles, one can single out a steel diagonal frame, an injection power system, versions with ABS, simple suspensions in the form of a conventional telescopic fork in the front and a monoshock at the rear, a 6-speed gearbox and from 205 kg of curb weight (the lightest weight is XJ6N without ABS ).

2016 was the last year of the series production for the European market, and in 2017 the model finally left the North American market.

The main competitors of the Yamaha XJ6 Diversion in the class:

Photos

Yamaha XJ6N / NA
Yamaha XJ6N / NA
Yamaha XJ6N / NA



Specifications

Specifications Yamaha XJ6 Diversion:

Model Yamaha XJ6 Diversion
Motorcycle type naked (XJ6N) / sports tourist (XJ6S, XJ6F)
Release year 2009-2017
Frame steel diagonal
Engine type 4-cylinder, 4-stroke, in-line
Working volume 600 cm³
Bore / stroke 65.5 x 44.5 mm
Compression ratio 12.2: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves per cylinder
Fuel supply system Injector, 4x 32 mm
Ignition type digital transistor (TCI)
Maximum power 77.5 h.p. (57 kW) at 10,000 rpm
Maximum torque 59.7 Nm (6.1 kg * m) at 8000 rpm
Gearbox 6-speed
Drive type chain
Front tire size 120 / 70ZR 17M / C (58W)
Rear tire size 160 / 60ZR 17M / C (69W)
Front brakes 2 discs, 298mm, 2-piston calipers (ABS opt)
Rear brakes 1 disc, 245 mm, 2-piston caliper (ABS opt.)
Front suspension 41mm telescopic fork, 130mm travel
Rear suspension linkage with monoshock (preload adjustment), stroke - 130 mm
Motorcycle length 2120 mm
Motorcycle width 770 mm
Motorcycle height 1085 mm - XJ6N

1210 mm - XJ6S

1185 mm - XJ6F

Wheelbase 1440 mm
Saddle height 785 mm
Minimum ground clearance 140 mm
Acceleration to 100 km / h 4.15 sec
Maximum speed 207 km / h
Fuel tank capacity 17.3 l (including reserve - 3.2 l)
Motorcycle weight (curb) 205 kg - XJ6N

210 kg - XJ6NA

211 kg - XJ6S

216 kg - XJ6SA

215 kg - XJ6F

220 kg - XJ6FA

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Yamaha_XJ6_Diversion&oldid=20568"