Difference between revisions of "Honda XL1000V Varadero"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m (1 версия импортирована)
m (→‎Photos)
 
(17 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda XL 1000 V Varadero}}
+
{{DISPLAYTITLE: Honda XL1000V Varadero}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=honda, xl1000v, varadero, технические, характеристики, расход, цена
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
−
|description=Honda XL 1000 V Varadero: обзор, история модели, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/6/62/Honda-varadero_white_0.jpg
 
}}
 
}}
−
[[Image:Cupula.jpg|300px|thumb|right|Honda XL 1000 V Varadero]]
+
__notoc__
−
[[Image:2013-honda-xl1000v-varade-10w.jpg|300px|thumb|right|Honda XL 1000 V Varadero]]
+
[[file: Honda-varadero white 0.jpg | 550px | center | Honda Varadero 1000 (2007-2012)]]
−
Модель эндуро-туристического мотоцикла '''Honda XL 1000 V Varadero''' начала свой выпуск с 1998 и производилась вплоть до 2012 года. Изначально модель производилась в Японии (до 2001 г. - заводской номер '''SD01'''), затем производство было перенесено ближе к рынку сбыту мотоцикла, а именно в Европу: с 2001 по 2011 гг. модель производилась в Испании (заводской номер - '''SD02'''), а в последний год выпуска (2011-2012 гг.) - в Италии (заводской номер - '''SD03''').
+
The Honda XL 1000 V Varadero enduro touring motorcycle began production in 1998 and was produced until 2012. Initially, the model was produced in Japan (until 2001 - serial number ''' SD01 '''), then production was moved closer to the motorcycle sales market, namely to Europe: from 2001 to 2011. the model was produced in Spain (serial number - ''' SD02 '''), and in the last year of production (2011-2012) - in Italy (serial number - '''SD03'''). In addition to the European market, the Varadero 1000 was available in limited numbers in Japan and Australia.
 +
{{Ads_top}}
  
−
За основу Honda XL 1000 V Varadero был взят литровый двигатель от спортивной модели [[Honda_VTR1000F|Honda VTR1000F]], который из года в год дорабатывался и приводился к современным стандартам экономичности и экологичности. Кроме этого, он был существенно дефорсирован и перенастроен, благодаря чему заметно снизилась максимальная мощность, но вырос крутящий момент с низких и средних оборотов. В итоге мотор стал выдавать 94 л.с. мощности и почти 99 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики двигателя достигались уже - 6000-8000 об/мин.
+
''' Main competitors: '''
 +
* [[Kawasaki_Versys_1000 | Kawasaki Versys 1000]] / [[Kawasaki_KLV1000 | Kawasaki KLV 1000]]
 +
* [[Suzuki_V-Strom_1000_ (DL_1000) | Suzuki DL1000 V-Strom]]
 +
* [[Yamaha_XT1200Z_Super_Tenere | Yamaha XTZ1200 Super Tenere]]
  
−
Из ключевых особенностей Honda XL1000V Varadero следует выделить стальную раму, тросовое сцепление, обычные подвески в виде простой телескопической вилки спереди и прогрессивного маятника с моноамортизатором сзади, комбинированную тормозную систему, наличие версий с ABS (обозначаются - '''XL1000VA'''), 6-ступенчатую КПП (с 2003 года), цепной привод и 244 кг "сухой" массы.
+
Since 2003, the model has received a number of significant technical and visual changes. In particular, the fuel injection system, a 6-speed gearbox, new suspensions (new springs in the fork and a rear shock absorber with reduced travel), as well as a new generator stator (increased output power).
  
−
Модель Honda XL 1000 V Varadero являлась флагманским эндуро-туристом и считалась "старшим братом" линейки Transalp. В 2012 году модель снимается с производства, а ей - смену приходит [[Honda_VFR1200X_Crosstourer|Honda VFR1200X Crosstourer]], кардинально отличавшаяся от Varadero и построенная - базе двигателя от спорт-туриста [[Honda_VFR1200F|Honda VFR1200F]].
+
Subsequent updates to the model were minor, so it is logical to divide the entire production cycle of the Honda XL1000V Varadero into 2 generations - before 2003 and after 2003.
  
−
''Основные модификации модели:''
+
The basis for the Honda XL 1000 V Varadero was a liter engine from the sports model [[Honda_VTR1000F | Honda VTR1000F]], which was refined from year to year and brought to modern standards of efficiency and environmental friendliness. In addition, it was significantly derated and reconfigured, due to which the maximum power was noticeably reduced, but the torque increased from low and medium revs. As a result, the motor began to produce 94 hp. power and almost 99 Nm of torque. The maximum engine performance was reached already at 6000-8000 rpm.
−
* '''Honda XL1000V Varadero''' - обычная версия.
 
−
* '''Honda XL1000VA Varadero''' - версия с ABS.
 
  
−
"Младший брат" модели - [[Honda_XL125V_Varadero|Honda XL125V Varadero]].
+
Key features of the Honda XL1000V Varadero include a steel frame, cable clutch, conventional suspensions in the form of a simple telescopic fork in front and a progressive swingarm with a mono-shock absorber at the rear, a combined braking system, the presence of versions with ABS (denoted as `` XL1000VA ''), 6 -step gearbox (since 2003), chain drive and from 220 kg "dry" mass.
  
−
''Основные конкуренты Honda XL1000V Varadero в классе:''
+
The Honda XL 1000 V Varadero was the flagship enduro tourist and was considered the "big brother" of the Transalp line. In 2012, the model was discontinued, and it was replaced by [[Honda_VFR1200X_Crosstourer | Honda VFR1200X Crosstourer]], radically different from the Varadero and built on the basis of the engine from the sports tourist [[Honda_VFR1200F | Honda VFR1200F]].
−
* [[Kawasaki_Versys_1000|Kawasaki Versys 1000]] / [[Kawasaki_KLV1000|Kawasaki KLV 1000]]
 
−
* [[Suzuki_V-Strom_1000_(DL_1000)|Suzuki DL1000 V-Strom]]
 
−
* [[Yamaha_XT1200Z_Super_Tenere|Yamaha XTZ1200 Super Tenere]]
 
  
 +
''' Modifications: '''
 +
* '''Honda XL1000V Varadero''' - regular version.
 +
* '''Honda XL1000VA Varadero''' - version with ABS. Available since 2004.
  
−
== Краткая история модели ==
+
The "little brother" of the model is [[Honda_XL125V_Varadero | Honda XL125V Varadero]].
−
* 1998 г. - начало производства Honda XL1000V Varadero. Модель производится в Японии, в городе Хамамацу. Заводское обозначение - SD01.
 
−
* 2001 г. - производство мотоцикла была перенесено в Испанию, город Монтеза. Заводское обозначение - SD02. Модель Honda XL1000V Varadero получает встроенный иммобилайзер HISS.
 
−
* 2003 г. - рестайлинг. Мотоцикл получает обновленный внешний вид, новые подвески и систему впрыска топлива (PGM-FI) вместо карбюраторов. Кроме того, 5-ступенчатая КПП меняется - 6-ступенчатую.
 
−
* 2004 г. - ABS входит в стандартную комплектацию мотоцикла - европейском рынке.
 
−
* 2007 г. - рестайлинг. Модель получает небольшие изменения по внешнему виду.
 
−
* 2011 г. - производство Honda XL1000V Varadero переносится в Италию. Заводское обозначение - SD03.
 
−
* 2012 г. - в качестве замены Honda XL1000V Varadero - рынок выпускается новая модель [[Honda_VFR1200X_Crosstourer|Honda VFR1200X Crosstourer]], которая призвана стать достойным ответом - выпуск флагманских тур-эндуро крупнейшими японскими и европейскими мотопроизводителями.
 
  
−
== Технические характеристики ==
+
== Photos ==
−
Технические характеристики Honda XL1000V Varadero:
+
<gallery mode="packed" heights=200px>
−
[[Image:187534902 1998-2002-Honda-XL1000V-Varadero-ServiceManual.jpg|300px|thumb|right|Honda XL 1000 V Varadero 1998-2002 гг.]]
+
File: Fb9925a980f4a8a01683e092777ac6cf.jpg |
−
[[Image:HONDAXL1000VVARADERO-1330 1.jpg|300px|thumb|right|Honda XL 1000 V Varadero 2003-2006 гг.]]
+
File:Honda XL1000V Varadero side view.jpg|
−
[[Image:Honda-xl-1000-v-varadero-1.jpg|300px|thumb|right|Honda XL 1000 V Varadero 2007-2012 гг.]]
+
File:378c5433-01.jpg|
−
[[Image:HondaXL1000Varaderogross.jpg|300px|thumb|right|Honda XL 1000 V Varadero]]
+
</gallery>
−
{{#ev:youtube|mngka0numIs|300|right|Обзор и тест Honda XL 1000 V Varadero}}
+
{{Ads_feed}}
−
{| align="center" border="1"
+
{{ads_post}}
−
|Модель
+
 
−
|Honda XL 1000 V Varadero
+
== Specifications ==
 +
Specifications Honda XL1000V Varadero:
 +
{| class = "wikitable"
 +
! scope = "row" | Model
 +
| Honda XL1000V Varadero
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|туристический эндуро
+
| tourist enduro
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|1998-2012 гг.
+
| 1999-2012
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Frame
−
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-twin, DOHC
+
| steel space
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Engine type
−
|998 куб. см.
+
| 2-cylinder, 4-stroke, V-shaped
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Working volume
−
|9,8:1
+
| 996 cm³
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|жидкостное
+
| 98.0 x 66.0 mm
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра / ход поршня
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|98 x 66 мм
+
| 9.0: 1 - Varadero (1999-2002)
 +
 
 +
9.8: 1 - Varadero (2003-2012)
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Cooling
−
|4 клапана - цилиндр
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|инжектор PGM-FI, 42 мм (до 2003 г. - карбюраторы, 2x 42mm Keihin CV)
+
| DOHC, 4 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|цифровое транзисторное
+
| Carburetor, 2x Keihin 42 mm - Varadero (1999-2002)
 +
 
 +
Injector: PGM-Fi, 42 mm - Varadero (2003-2012)
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|94 л.с. при 8000 об/мин (86,1 л.с. - - колесе)
+
| transistor
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|99 Нм при 6000 об/мин
+
| 94.0 h.p. (69.0 kW) at 8000 rpm
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|6-ступенчатая (до 2003 г. - 5-ступенчатая)
+
| 98 Nm (9.9 kg * m) at 6000 rpm
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|цепь
+
| 5-speed - Varadero (1999-2002)
 +
 
 +
6-speed - Varadero (2003-2012)
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope = "row" | Drive type
−
|стальная
+
| chain
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|43 мм телескопическая вилка, ход - 155 мм
+
| 110/80 R19 59H
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|маятниковая с моноамортизатором Pro-Link (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 145 мм
+
| 150/70 R17 69H
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|110/80 R19M/C (59H)
+
| 2 discs, 296 mm, 3-piston calipers, combination (since 2004 - ABS)
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|150/70 R17M/C (69H)
+
| 1 disc, 256 mm, 3-piston caliper, combined (since 2004 - ABS)
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|2 диска, 296 мм, 3-поршневой суппорт, комбинированные, ABS
+
| 43mm telescopic fork, 175mm travel - Varadero (1999-2002)
 +
 
 +
43mm telescopic fork, 155mm travel - Varadero (2003-2012)
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|1 диск, 256 мм, 3-поршневой суппорт, комбинированные, ABS
+
| linkage (Pro-Link) with monoshock (adjustable preload and rebound damping), stroke - 155 mm - Varadero (1999-2002)
 +
 
 +
linkage (Pro-Link) with monoshock (adjustable preload and rebound damping), stroke - 145 mm - Varadero (2003-2012)
 
|-
 
|-
−
|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|209 км/ч
+
| 2295mm - Varadero (1999-2002)
−
|-
 
−
|Разгон до 100 км/ч
 
−
|4,3 сек
 
−
|-
 
−
|Размеры
 
−
|(ДxШxВ) 2305x930x1465 мм
 
−
|-
 
−
|Колесная база
 
−
|1560 мм
 
−
|-
 
−
|Высота по седлу
 
−
|838 мм
 
−
|-
 
−
|Емкость бензобака
 
−
|25 л
 
−
|-
 
−
|Масса мотоцикла
 
−
|244 кг - сухая
 
−
265 кг - снаряженная (без ABS)
 
−
271 кг - снаряженная (с ABS)
 
−
|}
 
  
−
== Расход топлива ==
+
2300 mm - Varadero (2003-2006)
−
Официальный заявленный расход топлива - Honda XL1000V Varadero составляет примерно 6,2 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла.
 
  
−
== Видео ==
+
2,292 mm - Varadero (2007-2012)
−
* Краткий осмотр Honda XL 1000 V Varadero.
+
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle width
 +
| 880mm - Varadero (1999-2002)
  
−
== Цена ==
+
930 mm - Varadero (2003-2006)
−
Стоимость Honda XL1000V Varadero в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $4500-5000. Цена - мотоциклы с пробегом по РФ начинается от 200 000 руб.
 
  
−
== Отзывы ==
+
924 mm - Varadero (2007-2012)
−
Отзывы о Honda XL1000V Varadero:
+
|-
−
----
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
<spoiler>
+
| 1460mm - Varadero (1999-2002)
−
''Владею второй год. Отъездил сезон. Куплен был в Германии. Первое впечатление - БОМБА! Огромная машина! До него был Suzuki DR 800 и KTM DUKE 640. Абсолютно разные аппараты, но тем не менее. Ну еще около пяти кроссовых мотов - это другая история. Сел первый раз - мое! Мой рост 182см вес 107кг. Но показался тяжеловат. На дороге тоже удивил - динамика отличная, ровненькая, посадка свободная. В первый же день проехал около 300 км . Покатался. Интересные тормоза, они задублированы передние и задние.''
 
  
−
''Ощущение при торможении непривычное - масса,вроде большая, но при экстренном никаких срывов! Понравилось. Сезон откатал без приключений. Не очень удобно - малых скоростях. Вес дает о себе знать! Сейчас у HONDA вышел crosstourer 1200. Очень похожий аппарат (как выяснилось совсем не похожий). Хотел купить. Но прокатившись передумал. Очень дорогая, навороченная, но бесполезная игрушка. Много наворотов - толку ноль! Мое мнение - Varadero самый удачный мот из тяжелых эндуро. Буду ездить - нем.''
+
1465 mm - Varadero (2003-2012)
−
----
+
|-
 +
! scope = "row" | Wheelbase
 +
| 1560 mm
 +
|-
 +
! scope = "row" | Saddle height
 +
| 845mm - Varadero (1999-2002)
  
 +
838mm - Varadero (2003-2012)
 +
|-
 +
! scope = "row" | Minimum ground clearance
 +
| 195mm - Varadero (1999-2002)
  
−
''Сначала, я думал, он мне руки вырвет. Что не крутишь газ, он рвет из под тебя и руль трудно держать. Но потом привык и все нормально. Ехать просто удобно во всех отношениях. Раньше - бандосе руки уставали, спина. Посадка полулежа. А тут. Сидишь высоко, едет бодро, с запасом. На дороге - король. Два кофра по бокам не только не увеличили габариты и без того здоровенного мотоцикла, а я привык к ним и в пробках ездишь между рядов с таким же комфортом, как и - меньшем мотоцикле. И кофры оказались просто отличными. Я в них и дождевик положил и если что нужно перевезти, просто отлично. Раньше думал - только - туризма, в городе только обременяет. Более того! Высокий просвет позволяет ехать вплотную к бордюру и протискиваться по правой стороне в пробке. Стекло отлично режет встречный поток. Раньше я проезжал открытые участки, особенно - мосту и опасался бокового ветра. А этот тяжеловес едет как вкопанный. Тяжелый - это, да! Чтобы поднять с земли нужно поупражнятся, если будет падать - бок уже не остановить, но привыкаешь. Держишь его без проблем, в управлении просто легок, повороты, перестроения, все просто. Все неровности, ухабы, перезды - дорогах без проблем. Полицейских не цепляет брюхом.Понравились тормоза. CBS система. Распределяет усилие - оба колеса. Отлично работают. ПОдвеска тоже отличная. Задний амортизатор регулируется простой крутилкой. Того же лежачего полицейского просто проглатывает. Можно съехать - проселок и по грунтовочке и траве ехать, ну не как - эндуре со злыми колесами, но можно. Я не турист. И езжу исключительно по городу. Отлично все. То, что надо. Из дальняков. На третий день покупки поехал с пассажиром в другой город. 250 км пробега прошли без напряга. Средняя скорость по трассе 120 км. Прет как ракета. По мне так мотик - ура!''
+
181 mm - Varadero (2003-2012)
−
----
+
|-
 +
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
 +
| 3.9 sec
 +
|-
 +
! scope = "row" | Maximum speed
 +
| 200 km / h
 +
|-
 +
! scope = "row" | Fuel tank capacity
 +
| 25.0 l
 +
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)
 +
| 220 kg - Varadero (1999-2002)
  
 +
235 kg - Varadero (2003-2006)
  
−
''Мощнейший мотоцикл, он громаден, размеры его поражают. Но Honda XL 1000V, это - нечто. 10000 км пробега, 14 суток и 2 контейнера багажа по 45 литров каждый, плюс 70 килограмм веса сидящего за спиной пассажира, а он, будто налегке, маневренность не пострадала, невзирая - дополнительное ветровое сопротивление, создаваемое чемоданами. Его создавали - езды с пассажиром, веса которого при вождении не чувствуешь. Мощность двигателя плюс вес мотоцикла делают управление очень динамичным и удобным. Ты получаешь истинный кайф, когда ощущаешь варадеро 1000 между ног.''
+
245 kg - Varadero (2007-2012)
 +
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
 +
| 250 kg - Varadero (1999-2002)
  
−
''Производитель предусмотрел все. И крутую неубиваемую подвеску, она особо необходима - наших разбитых автодорог, и хондовская CBS, благодаря которой мотоцикл становится как вкопанный.''
+
265 kg - Varadero (2003-2006)
  
−
''Есть, конечно, и несколько недочетов: из-за своих довольно габаритных размеров, в пробках нет возможности маневрировать. Ну и особый пункт – расход топлива. Аппетит у Вари далеко не детский, будьте готовы к довольно частым заправкам. Теперь каждое лето я провожу фактически - колесах, ну точнее месяц отпуска. Маршруты разные, но всякий раз интересные. В этот раз собираюсь в Европу в Италию, - озере думаю отдохнуть замечательно. В общем ребята, если хотите новых ощущений, приключений и так далее - берите варадеро!''
+
269 ​​kg - Varadero (2007-2012)
−
----
 
  
 +
277 kg - Varadero ABS (2007-2012)
 +
|-
 +
|}
  
−
''У меня Вародеро с 2007 года,до этого - Африке проехал 60т.км. Люблю ездить далеко и вдвоём,поэтому Африки стало не хватать, и как не прекрасна Африка( была 2000г/в) проблему универсальности решил покупкой Варадеро и Джебела. Что сказать? Очень нравится! Позволяет комфортно длительное время передвигаться с хорошей скоростью(для двоих при нормальных дорогах комфортная скорость 125-140км/ч, т.к 6 передача включается не раньше 120км/ч) Не раз приходилось за день проходить 1100км, при этом с постоянными остановками: то поесть, то по...., то заправиться. Почему то многим не нравятся скромные хода подвесок. Но не надо сравнивать Африку и Варадеро,рассматривая её как Большую Африку. По-началу и у меня было такое заблуждение. Только проездив целый сезон пришло понятие, что это совсем другой мотоцикл и с мерилом африканским подходить нельзя. Чем более скоростной мотоцикл- тем должны быть короче хода подвесок. Кто - Африке - повороте - скорости попадал в волны знает какую траикторию при этом выписывает мотоцикл. Про грунтовые дороги. Если - мотоцикле один,даже с грузом, то - сухом ещё можно спокойно ехать,но грязь? Тут дело в резине. В 2010 году собралась большая ,12 человек, компания - Рыбачий, и все - Африках. На Джебеле я не вписывался в эту группу,т.к. средняя скорость будет 120км/ч. Решил подготовить Варадеро. Снял переднее крыло и из алюминия сделал козырёк,типа как - ГС-сах. Купил - перед.колесо кроссовую резину - 19",на заднее Медзеллер- КАРУ. По-началу было впечатление что еду по гололёду. Но после первой 1000км мотоцикл уже чувствовал хорошо, ну а потом по грунтовкам - Териберку мог спокойно ехать с любой скоростью,чем очень поразил Макса-Падучева,где он - своём Варадеро передвигался очень осторожно. Весь секрет в резине. Переднее зубастое колесо позволяло спокойно переходить из одной песчаной колеи в другую и это - скорости 100км/ч. Заднее колесо при этом мотыляет по сторонам,как - Джебеле. Думаю - тех мотоциклистов,кто не знаком с подобной ездой по грунту , представить что Варадеро - сотне виляет задом очень трудно. При поездках по Рыбачему мозолила только одна мысль- это примерно так, что грузный человек весом в 150кг занимается прыжками в высоту. Т.е. сильно чувствовался лишний вес и с ним приходилось бороться. Одно и тоже припятствие Африканцы проходили гораздо легче чем я, хотя Африка в тех местах не самый удобный мотоцикл. Простите за такое подробное вещание, но может мой опыт кроссовой резины - Варадеро кому то пригодиться.В плане надёжности: Хонда и есть Хонда. Уже 70 000 км. заменил направляющие и сальники вилки,трос сцепления,и сайлентблок заднего амортизатора. Снизу картер закрывает титановая защита,которая очень пригодилась - Рыбачем. Всем удачи! ''
+
== Fuel consumption ==
−
----
+
Average fuel consumption for Honda XL1000V Varadero, according to test results, is 5.5-6.4 liters per 100 kilometers. The exact value depends on the riding style.
−
</spoiler>
 
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Honda_XL1000V_Varadero:_тест-драйв_от_Моторевю_(Михаил_Лапшин)|Honda XL1000V Varadero: тест-драйв от Моторевю (Михаил Лапшин)]]
 
−
* [[Honda_XL1000V_Varadero:_тест-драйв_от_Моторевю_(Роман_Добкин)|Honda XL1000V Varadero: тест-драйв от Моторевю (Роман Добкин)]]
 
−
* [[Honda_XL1000V_Varadero:_тест-драйв_от_Моторевю_(Владимир_Здоров)|Honda XL1000V Varadero: тест-драйв от Моторевю (Владимир Здоров)]]
 
−
* [[Honda_XL1000V_Varadero:_тест-драйв_от_Моторевю_(Леонид_Юшкин)|Honda XL1000V Varadero: тест-драйв от Моторевю (Леонид Юшкин)]]
 
−
* [[Honda_XL1000V_Varadero:_сравнительный_тест-драйв_с_Suzuki_DL1000_V-strom|Honda XL1000V Varadero: сравнительный тест-драйв с Suzuki DL1000 V-Strom]]
 
  
−
== Документация ==
+
== Documentation ==
−
* [[Honda_XL1000V_Varadero:_manuals|Honda XL1000V Varadero: manuals]]
+
[[Category:Motorcycles]]
 +
* [[Honda_XL1000V_Varadero:_manuals|Honda XL1000V Varadero]]

Latest revision as of 13:27, 27 June 2023

Honda Varadero 1000 (2007-2012)

The Honda XL 1000 V Varadero enduro touring motorcycle began production in 1998 and was produced until 2012. Initially, the model was produced in Japan (until 2001 - serial number SD01 ), then production was moved closer to the motorcycle sales market, namely to Europe: from 2001 to 2011. the model was produced in Spain (serial number - SD02 ), and in the last year of production (2011-2012) - in Italy (serial number - SD03). In addition to the European market, the Varadero 1000 was available in limited numbers in Japan and Australia.

Main competitors:

Since 2003, the model has received a number of significant technical and visual changes. In particular, the fuel injection system, a 6-speed gearbox, new suspensions (new springs in the fork and a rear shock absorber with reduced travel), as well as a new generator stator (increased output power).

Subsequent updates to the model were minor, so it is logical to divide the entire production cycle of the Honda XL1000V Varadero into 2 generations - before 2003 and after 2003.

The basis for the Honda XL 1000 V Varadero was a liter engine from the sports model Honda VTR1000F, which was refined from year to year and brought to modern standards of efficiency and environmental friendliness. In addition, it was significantly derated and reconfigured, due to which the maximum power was noticeably reduced, but the torque increased from low and medium revs. As a result, the motor began to produce 94 hp. power and almost 99 Nm of torque. The maximum engine performance was reached already at 6000-8000 rpm.

Key features of the Honda XL1000V Varadero include a steel frame, cable clutch, conventional suspensions in the form of a simple telescopic fork in front and a progressive swingarm with a mono-shock absorber at the rear, a combined braking system, the presence of versions with ABS (denoted as `` XL1000VA ), 6 -step gearbox (since 2003), chain drive and from 220 kg "dry" mass.

The Honda XL 1000 V Varadero was the flagship enduro tourist and was considered the "big brother" of the Transalp line. In 2012, the model was discontinued, and it was replaced by Honda VFR1200X Crosstourer, radically different from the Varadero and built on the basis of the engine from the sports tourist Honda VFR1200F.

Modifications:

  • Honda XL1000V Varadero - regular version.
  • Honda XL1000VA Varadero - version with ABS. Available since 2004.

The "little brother" of the model is Honda XL125V Varadero.

Photos

  • Fb9925a980f4a8a01683e092777ac6cf.jpg
  • Honda XL1000V Varadero side view.jpg
  • 378c5433-01.jpg


Specifications

Specifications Honda XL1000V Varadero:

Model Honda XL1000V Varadero
Motorcycle type tourist enduro
Release year 1999-2012
Frame steel space
Engine type 2-cylinder, 4-stroke, V-shaped
Working volume 996 cm³
Bore / stroke 98.0 x 66.0 mm
Compression ratio 9.0: 1 - Varadero (1999-2002)

9.8: 1 - Varadero (2003-2012)

Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves per cylinder
Fuel supply system Carburetor, 2x Keihin 42 mm - Varadero (1999-2002)

Injector: PGM-Fi, 42 mm - Varadero (2003-2012)

Ignition type transistor
Maximum power 94.0 h.p. (69.0 kW) at 8000 rpm
Maximum torque 98 Nm (9.9 kg * m) at 6000 rpm
Gearbox 5-speed - Varadero (1999-2002)

6-speed - Varadero (2003-2012)

Drive type chain
Front tire size 110/80 R19 59H
Rear tire size 150/70 R17 69H
Front brakes 2 discs, 296 mm, 3-piston calipers, combination (since 2004 - ABS)
Rear brakes 1 disc, 256 mm, 3-piston caliper, combined (since 2004 - ABS)
Front suspension 43mm telescopic fork, 175mm travel - Varadero (1999-2002)

43mm telescopic fork, 155mm travel - Varadero (2003-2012)

Rear suspension linkage (Pro-Link) with monoshock (adjustable preload and rebound damping), stroke - 155 mm - Varadero (1999-2002)

linkage (Pro-Link) with monoshock (adjustable preload and rebound damping), stroke - 145 mm - Varadero (2003-2012)

Motorcycle length 2295mm - Varadero (1999-2002)

2300 mm - Varadero (2003-2006)

2,292 mm - Varadero (2007-2012)

Motorcycle width 880mm - Varadero (1999-2002)

930 mm - Varadero (2003-2006)

924 mm - Varadero (2007-2012)

Motorcycle height 1460mm - Varadero (1999-2002)

1465 mm - Varadero (2003-2012)

Wheelbase 1560 mm
Saddle height 845mm - Varadero (1999-2002)

838mm - Varadero (2003-2012)

Minimum ground clearance 195mm - Varadero (1999-2002)

181 mm - Varadero (2003-2012)

Acceleration to 100 km / h 3.9 sec
Maximum speed 200 km / h
Fuel tank capacity 25.0 l
Motorcycle weight (dry) 220 kg - Varadero (1999-2002)

235 kg - Varadero (2003-2006)

245 kg - Varadero (2007-2012)

Motorcycle weight (curb) 250 kg - Varadero (1999-2002)

265 kg - Varadero (2003-2006)

269 ​​kg - Varadero (2007-2012)

277 kg - Varadero ABS (2007-2012)

Fuel consumption

Average fuel consumption for Honda XL1000V Varadero, according to test results, is 5.5-6.4 liters per 100 kilometers. The exact value depends on the riding style.

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Honda_XL1000V_Varadero&oldid=21640"