Difference between revisions of "Kawasaki ZX-7R"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
 
(11 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki ZX-7R (ZX-7RR)}}
+
{{DISPLAYTITLE: Kawasaki ZX-7R (ZX-7RR)}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=kawasaki, zx-7r, ninja, zx-7rr, технические, характеристики, расход, цена, история
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
−
|description=Kawasaki ZX-7R: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/4/4d/Zx-7rr_1998_1.jpg
 
}}
 
}}
−
{| border="0"
+
__notoc__
−
|[[Image:Zx-7r mod1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZX-7R (ZX750P)]]
+
[[Image: Zx-7rr_1998_1.jpg | 600px | center | Kawasaki ZX-7R (ZX750P)]]
−
|[[Image:Zx-7r mod2.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZX-7RR (ZX750N)]]
+
''' Kawasaki ZX-7R ''' sports bike model appeared in 1996, replacing [[Kawasaki_ZXR750 | Kawasaki ZXR 750]]. The motorcycle was focused mainly on export to the countries of Europe and North America, and therefore practically not presented in Japan (only the ZX-7RR version was officially available in 1996).
−
|-
+
{{Ads_top}}
−
|}
 
−
Модель спортивного мотоцикла '''Kawasaki ZX-7R''' появилась в 1996 году, придя - смену [[Kawasaki_ZXR750|Kawasaki ZXR 750]]. Мотоцикл был ориентирован в основном - экспорт в страны Европы и Северной Америки, а потому в Японии практически не представлен (официально была доступна только версия ZX-7RR в 1996 году).
 
−
 
 
−
В отличие от предшественника, новый Kawasaki ZX-7R получил несколько значимых изменений:
 
−
 
 
−
* '''Внешний вид'''. Новый дизайн пластика, фары "лисьи глаза".
 
−
* '''Новый двигатель'''. Стал более короткоходным, легче набирает обороты.
 
−
* '''Новые тормоза'''. Спереди 6-поршневые суппорта.
 
−
* '''Новые карбюраторы'''. "Трековая" версия ZX-7RR получила увеличенные плоскодроссельные карбюраторы Keihin FVKD41.
 
−
* '''Увеличенное заднее колесо'''. Размерность шины увеличилась - 180/55 ZR17 -> 190/50 ZR17.
 
−
 
 
−
''Основные модификации Kawasaki ZX-7R:''
 
−
* '''Kawasaki ZX-7R''' - обычная "гражданская" версия.
 
−
* '''Kawasaki ZX-7RR''' - "трековая" версия. Отличается заглушкой - месте пассажирского сиденья, увеличенными плоскодроссельными карбюраторами, тормозные суппортами Nissin, дополнительными регулировками подвески, более короткой коробкой, тяжелым маховиком и уменьшенной - 3 кг массой. Была доступна с 1996 по 1997 гг.
 
−
 
 
−
За основу Kawasaki ZX-7R был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом около 750 см³, выдающий 122 л.с. мощности и 78 Нм крутящего момента. Данная характеристика присуща полносильным модификациям мотоцикла (например, модели - Великобритании) и может отличаться в меньшую сторону, в зависимости от рынка продаж.
 
−
 
 
−
2003 год стал последним годом производства модели Kawasaki ZX-7R, после чего она была окончательно убрана из производственной линейки и дальнейшего развития не получила. "Трековая" версия Kawasaki ZX-7RR, несмотря - заявленное позиционирование, часто уступала в динамике обычной модификации ZX-7R. Это обусловлено тем, что из-за больших плоскодроссельных карбюраторов было сложно оптимально настроить двигатель, и он попросту работал хуже, чем при использовании обычных вакуумных карбюраторов.
 
−
 
 
−
''Основные конкуренты в классе:''
 
−
* [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R 750]]
 
−
* [[Yamaha_YZF750|Yamaha YZF 750]]
 
−
 
 
−
 
 
−
== Краткая история модели ==
 
−
* 1996 г. - начало производства и продаж Kawasaki ZX-7R и Kawasaki ZX-7RR.
 
  
−
'''Модель''': Kawasaki ZX-7R; Kawasaki ZX-7RR (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-P1; ZX750-N1.
+
''' Lineup: '''
−
----
+
* [[Kawasaki_ZX-6R | Kawasaki ZX-6R]]
 +
* [[Kawasaki_ZX-7R | Kawasaki ZX-7R]]
 +
* [[Kawasaki_ZX-9R | Kawasaki ZX-9R]]
 +
* [[Kawasaki_ZX-10R | Kawasaki ZX-10R]]
 +
* [[Kawasaki_ZX-12R | Kawasaki ZX-12R]]
  
−
* 1997 г. - модель больше не продается в Японии.
+
''' Main competitors: '''
 +
* [[Suzuki_GSX-R750 | Suzuki GSX-R 750]]
 +
* [[Yamaha_YZF750 | Yamaha YZF 750]]
  
−
'''Модель''': Kawasaki ZX-7R; Kawasaki ZX-7RR (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-P2; ZX750-N2.
+
Unlike its predecessor, the new Kawasaki ZX-7R has received several significant changes:
−
----
 
  
−
* 1998 г. - "трековая" версия Kawasaki ZX-7RR больше не предлагается.
+
* '''Appearance'''. New plastic design, fox-eye headlights.
 +
* '''New engine'''. It has become shorter-stroke, it gains momentum more easily.
 +
* '''New brakes'''. Front 6-piston calipers.
 +
* '''New carburettors'''. The "track" version of the ZX-7RR received oversized Keihin FVKD41 flat choke carburettors.
 +
* '''Enlarged rear wheel'''. The size of the tire has increased - 180/55 ZR17 -> 190/50 ZR17.
  
−
'''Модель''': Kawasaki ZX-7R(Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-P3.
+
''' Modifications: '''
−
----
+
* '''Kawasaki ZX-7R''' - the usual "civilian" version.
 +
* '''Kawasaki ZX-7RR''' - "track" version. It features a plug in place of the passenger seat, increased flat-throttle carburetors, Nissin brake calipers, additional suspension adjustments, a shorter gearbox, a heavier flywheel and a weight reduced by 3 kg. It was available from 1996 to 1997.
  
−
* 1999 г. - без существенных изменений.
+
The Kawasaki ZX-7R was based on an in-line 4-cylinder liquid-cooled engine with a volume of about 750 cc, producing 122 hp. power and 78 Nm of torque. This characteristic is inherent in full-range motorcycle modifications (for example, models for the UK) and may vary downward depending on the market.
  
−
'''Модель''': Kawasaki ZX-7R(Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-P4.
+
2003 was the last year of production of the Kawasaki ZX-7R, after which it was completely removed from the production line and did not receive further development. The "track" version of the Kawasaki ZX-7RR, despite the stated positioning, was often inferior in dynamics to the usual ZX-7R modification. This is because the large flat-choke carburetors made it difficult to optimally tune the engine and simply performed worse than with conventional vacuum carburetors.
−
----
 
  
−
* 2000 г. - без существенных изменений.
+
== Photos ==
 +
<gallery mode="packed" heights=200px>
 +
File:Zx-7rr 1998 1.jpg|
 +
File:Zx-left-600x398.jpg|
 +
File:1346127970054 bulletin.jpg|
 +
</gallery>
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{Ads_post}}
  
−
'''Модель''': Kawasaki ZX-7R(Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-P5.
+
== Specifications ==
−
----
+
Specifications Kawasaki ZX-7R (ZX-7RR):
−
 
+
{| class = "wikitable"
−
* 2001 г. - без существенных изменений.
+
! scope = "row" | Model
−
 
+
| Kawasaki ZX-7R (ZX-7RR)
−
'''Модель''': Kawasaki ZX-7R(Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-P6.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2002 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki ZX-7R(Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-P7.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2003 г. - последний год производства.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki ZX-7R(Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-P8.
 
−
----
 
−
 
 
−
== Фотографии ==
 
−
{| align="center" border="0"
 
−
|[[Image:Kawasaki Ninja ZX-7R - 003 - Flickr - mick - Lumix.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZX-7R]]
 
−
|[[Image:1440846333782 bulletin.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZX-7R]]
 
−
|[[Image:Zx7r3.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZX-7R]]
 
 
|-
 
|-
−
|[[Image:Zx-7rr 1998 1.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZX-7RR]]
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|[[Image:Zx-left-600x398.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZX-7RR]]
+
| sports
−
|[[Image:1346127970054 bulletin.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZX-7RR]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
! scope = "row" | Release year
−
 
+
| 1996-2003
−
== Технические характеристики ==
 
−
Технические характеристики Kawasaki ZX-7R (ZX-7RR):
 
−
{| class="wikitable"
 
−
! scope="row"|Модель
 
−
|Kawasaki ZX-7R (ZX-7RR)
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Frame
−
|спортивный
+
| aluminum diagonal
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Engine type
−
|1996-2003
+
| 4-cylinder, 4-stroke, in-line
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Working volume
−
|алюминиевая диагональная
+
| 749 cm³
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Bore / Stroke
−
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
| 73.0 x 44.7 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|749 см³
+
| 11.5: 1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Cooling
−
|73,0 x 44,7 мм
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|11.5:1
+
| DOHC, 4 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|жидкостное
+
| Carburetor, 4x Keihin CVKD38 - ZX-7R
−
|-
 
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
 
−
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Система подачи топлива
 
−
|Карбюратор, 4x Keihin CVKD38 – ZX-7R
 
  
−
Карбюратор, 4x Keihin FVKD41 (плоскодроссельные) – ZX-7RR
+
Carburetor, 4x Keihin FVKD41 (flat throttle) - ZX-7RR
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|транзисторное
+
| transistor
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|122,0 л.с. (90,0 кВт) при 11800 об/мин – ZX-7R
+
| 122.0 h.p. (90.0 kW) @ 11800 rpm - ZX-7R
  
−
122,0 л.с. (90,0 кВт) при 12000 об/мин – ZX-7RR
+
122.0 h.p. (90.0 kW) @ 12000 rpm - ZX-7RR
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|78,0 Нм (8,0 кг*м) при 9300 об/мин
+
| 78.0 Nm (8.0 kg * m) at 9300 rpm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|6-ступенчатая
+
| 6-speed
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|120/70 ZR17
+
| 120/70 ZR17
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|190/50 ZR17
+
| 190/50 ZR17
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|2 диска, 320 мм, 6-поршневые суппорта Tokico - ZX-7R
+
| 2 discs, 320mm, 6-piston Tokico calipers - ZX-7R
  
−
2 диска, 320 мм, 6-поршневые суппорта Nissin - ZX-7RR
+
2 discs, 320mm, 6-piston Nissin calipers - ZX-7RR
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|1 диск, 230 мм, 2-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 230 mm, 2-piston caliper
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|43 мм вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 120 мм - ZX-7R
+
| 43mm Inverted Fork (Adjustable), 120mm Travel - ZX-7R
  
−
43 мм вилка перевернутого типа (все регулировки), ход - 120 мм - ZX-7RR
+
43mm Inverted Fork (All Adjustments), 120mm Travel - ZX-7RR
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход - 130 мм – ZX-7R
+
| linkage Uni-Trak with monoshock (adjustable), stroke - 130 mm - ZX-7R
  
−
Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (все регулировки), ход - 130 мм – ZX-7RR
+
linkage Uni-Trak with monoshock (all adjustments), stroke - 130 mm - ZX-7RR
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|2090 мм
+
| 2090 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|740 мм
+
| 740 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|1130 мм
+
| 1130 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1435 мм – ZX-7R
+
| 1435 mm - ZX-7R
  
−
1420 мм – ZX-7RR
+
1420 mm - ZX-7RR
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|790 мм
+
| 790 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|105 мм
+
| 105 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|3,44 сек.
+
| 3.44 sec.
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|249 км/ч
+
| 249 km / h
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|18,0 л
+
| 18.0 l
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)
−
|203 кг – ZX-7R
+
| 203 kg - ZX-7R
  
−
200 кг – ZX-7RR
+
200 kg - ZX-7RR
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
−
|232 кг – ZX-7R
+
| 232 kg - ZX-7R
  
−
229 кг – ZX-7RR
+
229 kg - ZX-7RR
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Расход топлива ==
+
== Documentation ==
−
Средний расход топлива - Kawasaki ZX-7R, по результатам тестов, составляет 6,32 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
+
[[Category:Motorcycles]]
−
 
+
* [[Kawasaki_ZX-7R:_manuals|Kawasaki ZX-7R]]
−
== Цена ==
 
−
Стоимость Kawasaki ZX-7R в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $4000-5000. Цена - модели с пробегом по РФ начинается от 140 000 руб.
 
−
 
 
−
== Видео ==
 
−
{| border="0"
 
−
|{{#ev:youtube|QMKJyiBKdlY|300|right|1996 Kawasaki ZX-7R}}
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Kawasaki ZX-7R (ZX-7RR):
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Офигеннейший байк ! катаюсь - нем 6-й сезон , продавать не собираюсь поскольку такие моты не продают а оставляют навсегда , ну во первых - продажи он коммерчески не выгоден да и действительно жаль с ним расставаться!''
 
−
 
 
−
''1 Мот реально надежный и очень крепкий , слабых мест НЕТ , по крайней мере не выявлено !''
 
−
 
 
−
''2 в управлении он реально крут, гоняю (гонял постоянно - треках Фирса и Лидер - пока суки не позакрывали - класс!) , - дальняк тоже не хуже других спортов а то и лучше - реально держет дорогу ! Реально!!!! есть с чем сравнивать! 200 км/ч не ощущаешь ! и ветрозащита лучшая из спортов ! подвеску как надо регулируешь и в путь ''
 
−
 
 
−
''3 двигло работает немного шумновато( как ведро с болтами ) все семерки так ! но ресурс у этого мотора огромный и очень надежный и выносливый ! ''
 
−
 
 
−
''по габаритам байк большой ! все кто катаются - свежих шестисотках и литрах садясь - него офигевают от размеров и ощущений ! не детский такой! ! Каток задний стандарт 190, но я ставлю пошире - 200 - помассивней смотрится сзади чем zx9r ! ''
 
−
 
 
−
''я его раза два пытался продать но не продал , человек реально с бабками приехал , я в последний момент одумался и не смог расстаться с ним ! На горе я один с семеркой и еще есть один знакомый и всё , больше я семерок по Москве не встречал ! Реально мот у нас редкий - реже чем Дукатти встречается !!!!!!''
 
−
 
 
−
''4 по тяге это как настоить и доработать - мой разгоняется наровне с девяткой , проигрывает только максималку, делал заезды с джиксером 750 инжектором - немного проигрываю, но заметь немного ! ''
 
−
 
 
−
''увеличит мощность можно за счет зажигания и грамотной прямоточной магистрали ( замена одного глушителя - прямоточный ничего не даёт, только спортивная магистраль !) ''
 
−
 
 
−
''а если хочешь узнать всю действительно легендарность то пожалуйста в Ютуб - там все гонки по супербайку, 1998 -2000 года куча золота и причем постоянный конкурент Дукатти , которого семерка рвала - заездах !!!!!!!!!!!!!!!''
 
−
 
 
−
''в Ютубе набирай ( гонки супербайк zx7rr ) и кайфуй , и ты поймешь всю легендарность этой модели ! Да, Это легенда действительно !!! ''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''У меня была 7-ка 2001 года выпуска с полным титановым выпуском и кое каким еще мелким тюнингом (делалось все в Японии). Мот офигительный, как уже писали в плане устойчивости и стабильности. Одинаково удобно и - дальняк и позакладывать)). Если его не укачали до тебя, то мот потребует минимум внимания и будет вечно тебе служить, запас прочности у него по всем характеристикам огромный.''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Удивительный мотоцикл, выбивающийся из всей линейки Ninja. Изначально был создан специально - гонок - выносливость и отчасти супербайка, но удешевлён - жизни «на гражданке». Об отрицательных качествах motorcycles Kawasaki уже много сказано. Однако ZX-7R заслуживает самых лестных отзывов по всем статьям и не имеет каких-то существенных конструктивных изъянов.''
 
−
 
 
−
'''Двигатель'''
 
−
 
 
−
''Классический рядный мотор очень хорошо проработан конструкторами, имеет потрясающую надёжность и хороший запас прочности, что позволяет его очень хорошо «поджимать». После чего аппарат может перещеголять даже такую грозу треков, как GSX-R1000. При этом мотор гильзованный (!), в случае чего возможна ремонтная расточка.''
 
−
 
 
−
'''Трансмиссия'''
 
−
 
 
−
''Заслуживает самых лестных отзывов как по надёжности, так и по качеству работы. Ресурс всех элементов конструкции - высоте.''
 
−
 
 
−
'''Рама и обвес'''
 
−
 
 
−
''Монументальная конструкция рамы обеспечивает великолепную управляемость, при этом сама рама не очень тяжела. Кроме того, она ещё и прочна (в отличие от ZX-6R, например, где очень легко лопается). Конструкция ступицы рулевой колонки просто неубиваема, настолько большого диаметра там использованы подшипники. Обвес в целом типично спортбайковский и каких-то конструктивных изюминок или изъянов не содержит.''
 
−
 
 
−
'''Подвески'''
 
−
 
 
−
''Очень хороши и - треке, и в дальнобое – диапазон настроек широкий. Но есть и недостаток: текут они сильно. Очень сильно. Технически исправные подвески вытекают полностью чуть ли не за год-полтора отстоя.''
 
−
 
 
−
'''Тормоза'''
 
−
 
 
−
''Всем хороши, только сложность конструкции передних шестипоршневых суппортов нередко приводит к закисанию поршней. Причём обработка всякими «очистителями» – что мёртвому припарки: полноценную работоспособность можно восстановить, только разобрав суппорты, выдавив поршеньки и вычистив всё и вся.''
 
−
 
 
−
'''Комфорт'''
 
−
 
 
−
''Как ни странно, но это очень комфортный спортбайк. В самом прямом смысле этого слова. Один из немногих спортбайков, уместных в дальнобое. Кстати, ещё и поэтому данный мотоцикл так противоречив: его ходовая, обвес и мотор позволяют не только «хорошо сидеть» в дальнобое, но и удивлять многих - треке. Известен факт, что - древнем ZX-7R, правда, очень хорошо подготовленном, был однажды повержен GSX-R1000 в «Супербайке».''
 
−
 
 
−
'''Модификации'''
 
−
 
 
−
''Существенно мотоцикл не модернизировался, за исключением небольших доработок и изменений. Модификация ZX7-RR отличалась лучшей степенью готовности к гонкам.''
 
−
----
 
−
</spoiler>
 
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Kawasaki_ZX-7R:_manuals|Kawasaki ZX-7R: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 21:04, 19 July 2023

Kawasaki ZX-7R (ZX750P)

Kawasaki ZX-7R sports bike model appeared in 1996, replacing Kawasaki ZXR 750. The motorcycle was focused mainly on export to the countries of Europe and North America, and therefore practically not presented in Japan (only the ZX-7RR version was officially available in 1996).

Lineup:

Main competitors:

Unlike its predecessor, the new Kawasaki ZX-7R has received several significant changes:

  • Appearance. New plastic design, fox-eye headlights.
  • New engine. It has become shorter-stroke, it gains momentum more easily.
  • New brakes. Front 6-piston calipers.
  • New carburettors. The "track" version of the ZX-7RR received oversized Keihin FVKD41 flat choke carburettors.
  • Enlarged rear wheel. The size of the tire has increased - 180/55 ZR17 -> 190/50 ZR17.

Modifications:

  • Kawasaki ZX-7R - the usual "civilian" version.
  • Kawasaki ZX-7RR - "track" version. It features a plug in place of the passenger seat, increased flat-throttle carburetors, Nissin brake calipers, additional suspension adjustments, a shorter gearbox, a heavier flywheel and a weight reduced by 3 kg. It was available from 1996 to 1997.

The Kawasaki ZX-7R was based on an in-line 4-cylinder liquid-cooled engine with a volume of about 750 cc, producing 122 hp. power and 78 Nm of torque. This characteristic is inherent in full-range motorcycle modifications (for example, models for the UK) and may vary downward depending on the market.

2003 was the last year of production of the Kawasaki ZX-7R, after which it was completely removed from the production line and did not receive further development. The "track" version of the Kawasaki ZX-7RR, despite the stated positioning, was often inferior in dynamics to the usual ZX-7R modification. This is because the large flat-choke carburetors made it difficult to optimally tune the engine and simply performed worse than with conventional vacuum carburetors.

Photos

  • Zx-7rr 1998 1.jpg
  • Zx-left-600x398.jpg
  • 1346127970054 bulletin.jpg


Specifications

Specifications Kawasaki ZX-7R (ZX-7RR):

Model Kawasaki ZX-7R (ZX-7RR)
Motorcycle type sports
Release year 1996-2003
Frame aluminum diagonal
Engine type 4-cylinder, 4-stroke, in-line
Working volume 749 cm³
Bore / Stroke 73.0 x 44.7 mm
Compression ratio 11.5: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves per cylinder
Fuel supply system Carburetor, 4x Keihin CVKD38 - ZX-7R

Carburetor, 4x Keihin FVKD41 (flat throttle) - ZX-7RR

Ignition type transistor
Maximum power 122.0 h.p. (90.0 kW) @ 11800 rpm - ZX-7R

122.0 h.p. (90.0 kW) @ 12000 rpm - ZX-7RR

Maximum torque 78.0 Nm (8.0 kg * m) at 9300 rpm
Gearbox 6-speed
Drive type chain
Front tire size 120/70 ZR17
Rear tire size 190/50 ZR17
Front brakes 2 discs, 320mm, 6-piston Tokico calipers - ZX-7R

2 discs, 320mm, 6-piston Nissin calipers - ZX-7RR

Rear brakes 1 disc, 230 mm, 2-piston caliper
Front suspension 43mm Inverted Fork (Adjustable), 120mm Travel - ZX-7R

43mm Inverted Fork (All Adjustments), 120mm Travel - ZX-7RR

Rear suspension linkage Uni-Trak with monoshock (adjustable), stroke - 130 mm - ZX-7R

linkage Uni-Trak with monoshock (all adjustments), stroke - 130 mm - ZX-7RR

Motorcycle length 2090 mm
Motorcycle width 740 mm
Motorcycle height 1130 mm
Wheelbase 1435 mm - ZX-7R

1420 mm - ZX-7RR

Saddle height 790 mm
Minimum ground clearance 105 mm
Acceleration to 100 km / h 3.44 sec.
Maximum speed 249 km / h
Fuel tank capacity 18.0 l
Motorcycle weight (dry) 203 kg - ZX-7R

200 kg - ZX-7RR

Motorcycle weight (curb) 232 kg - ZX-7R

229 kg - ZX-7RR

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Kawasaki_ZX-7R&oldid=22034"