Difference between revisions of "Suzuki GSX600F Katana"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m (→‎Photos)
 
(12 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki GSX600F Katana}}
+
{{DISPLAYTITLE: Suzuki GSX600F Katana}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=suzuki, katana, 600, gsx, технические, характеристики, расход, цена, история
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
−
|description=Suzuki GSX600F Katana: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/7/7e/1432620207.jpg
 
}}
 
}}
−
{| border="0"
+
__notoc__
−
|[[Image:Gsx600f mod1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX600F Katana (GN72A), 1988-1997]]
+
[[file: 1432620207.jpg | 600px | center | Suzuki GSX600F Katana (GN79A), 1998-2006]]
−
|[[Image:Gsx600f mod2.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX600F Katana (GN79A), 1998-2006]]
+
Suzuki GSX600F Katana appeared in 1988 as a budget all-round motorcycle intended for sales in foreign markets - Europe and North America. The model was distinguished by a fairly simple layout and equipment, which positively affected the final price and made the motorcycle one of the most affordable sports tours in the class. The model was also sold under the name Suzuki Katana 600.
−
|-
+
{{Ads_top}}
−
|}
+
''' Lineup ''':
−
Модель спорт-туриста '''Suzuki GSX600F Katana''' появилась в 1988 году в качестве бюджетного универсального мотоцикла, предназначенного - продаж - внешних рынках - Европы и Северной Америки. Модель отличалась достаточной простой компоновкой и комплектацией, что положительно сказывалось - конечной цене и делало мотоцикл одним из самых доступных спорт-туров в классе. Модель также продавалась под именем - '''Suzuki Katana 600'''.
+
* [[Suzuki_GSX600F_Katana | Suzuki GSX 600F Katana]]
−
 
+
* [[Suzuki_GSX750F_Katana | Suzuki GSX 750F Katana]]
−
За основу модели был взят немного переделанный двигатель от спортивного [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R 750]], который представлял собой рядный 4-цилиндровых блок воздушно-масляного охлаждения, объемом 599 см³, выдающий до 86 л.с. мощности и до 59 Нм крутящего момента. Данный мотор впоследствии ставился - дорожник [[Suzuki_GSF600_Bandit|Suzuki GSF 600 Bandit]].
 
−
 
 
−
С 1989 года модель получает новые подвески, которые получили дополнительные регулировки, а с 1990 г. - новые увеличенные карбюраторы.
 
−
 
 
−
В 1998 году модель подвергается крупному рестайлингу, серьезно обновляясь по внешнему виду и технической части. В настоящее время - рынке популярно именно второе поколение мотоцикла, поскольку оно имеет более современный внешний вид и привычную размерность колес.
 
−
 
 
−
Из особенностей модели Suzuki GSX600F Katana следует выделить стальную трубчатую раму, простые, но регулируемые подвески (вилка имеет регулировку отбоя, задний амортизатор - преднатяг + отбой), дисковые 2-поршневые передние тормоза, 6-ступенчатую КПП, топливный бак - 20 л и 208 кг сухой массы (у второго поколения).
 
−
 
 
−
2006 год стал последним годом производства, после чего она окончательно покинула рынок, уступив место преемнику - [[Suzuki_GSX650F|Suzuki GSX650F]].
 
−
 
 
−
"Старший брат" модели - [[Suzuki_GSX750F_Katana|Suzuki GSX 750F Katana]].
 
−
 
 
−
''Основные конкуренты Suzuki GSX 600F Katana в классе'':
 
−
* [[Kawasaki_GPX600|Kawasaki GPX 600]]
 
−
 
 
−
 
 
−
== Краткая история модели ==
 
−
* 1988 г. - начало производства и продаж. '''Первое поколение - GN72A'''.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki Katana 600 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX600FJ.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1989 г. - модель получает вилку и задний амортизатор с регулировкой отбоя.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki Katana 600 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX600FK.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1990 г. - модель получает увеличенные карбюраторы - Mikuni BST33SS (вместо BST31SS).
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki Katana 600 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX600FL.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1991 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki Katana 600 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX600FM.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1992 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki Katana 600 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX600FN.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1993 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki Katana 600 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX600FP.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1994 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki Katana 600 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX600FR.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1995 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki Katana 600 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX600FS.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1996 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki Katana 600 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX600FT.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1997 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki Katana 600 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX600FV.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1998 г. - рестайлинг модели. '''Второе поколение - GN79A'''. Модель получает более современный внешний вид, новый задний амортизатор (с увеличенным ходом), новые колеса (110/80 V17 → 120/70 ZR17 58W; 140/80 V17 → 150/70 ZR17 69W), новые тормоза (задний диск был уменьшен с 250 до 240 мм), новые карбюраторы (Mikuni BSR32) и изменения в двигателе: мощность снижается 86 → 78 л.с., крутящий момент 58,5 → 54 Нм. Емкость аккумулятора снижается с 14 до 8 Ампер*ч.
 
  
−
'''Модель''': Suzuki Katana 600 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX600FW.
+
''' Main competitors ''':
−
----
+
* [[Kawasaki_GPX600 | Kawasaki GPX 600]]
  
−
* 1999 г. - без существенных изменений.
+
The model was based on a slightly modified engine from the sports [[Suzuki_GSX-R750 | Suzuki GSX-R 750]], which was an in-line 4-cylinder air-oil cooling unit with a volume of 599 cc, producing up to 86 hp. power and up to 59 Nm of torque. This motor was subsequently installed on the road [[Suzuki_GSF600_Bandit | Suzuki GSF 600 Bandit]].
  
−
'''Модель''': Suzuki Katana 600 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX600FX.
+
Since 1989, the model has received new suspensions, which have received additional adjustments, and since 1990, new, larger carburetors.
−
----
 
  
−
* 2000 г. - без существенных изменений.
+
In 1998, the model underwent a major restyling, seriously renewing its appearance and technical part. Currently, it is the second generation of the motorcycle that is popular on the market, since it has a more modern appearance and the usual dimension of the wheels.
  
−
'''Модель''': Suzuki Katana 600 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX600FY.
+
Of the features of the Suzuki GSX600F Katana model, a steel tubular frame should be distinguished, simple but adjustable suspension (the fork has a rebound adjustment, a rear shock absorber - preload + rebound), disc 2-piston front brakes, a 6-speed gearbox, a fuel tank of 20 liters and 208 kg dry matter (second generation).
−
----
 
  
−
* 2001 г. - без существенных изменений.
+
2006 was the last year of production, after which it finally left the market, giving way to its successor - [[Suzuki_GSX650F | Suzuki GSX650F]].
  
−
'''Модель''': Suzuki Katana 600 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX600FK1.
+
== Photos ==
−
----
+
<gallery mode="packed" heights=200px>
 +
File:Suz gsx600fx4-01.jpg|
 +
File:Suzuki-gsx-600-f-1988-2.jpg|
 +
File:Gsx-600f 1998 1.jpg|
 +
</gallery>
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{Ads_post}}
  
−
* 2002 г. - без существенных изменений.
+
== Specifications ==
−
 
+
Specifications Suzuki GSX 600 F Katan:
−
'''Модель''': Suzuki Katana 600 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX600FK2.
+
{| class = "wikitable"
−
----
+
! scope = "row" | Model
−
 
+
| Suzuki GSX600F Katana
−
* 2003 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki Katana 600 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX600FK3.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2004 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki Katana 600 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX600FK4.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2005 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki Katana 600 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX600FK5.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2006 г. - последний год производства.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki Katana 600 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX600FK6.
 
−
----
 
−
 
 
−
== Фотографии ==
 
−
Suzuki GSX600F Katana: images, gallery.
 
−
{| align="center" border="0"
 
−
|[[Image:1997 GSX600F bluyell 530.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX600F Katana (GN72A), 1988-1997]]
 
−
|[[Image:Suz gsx600fx4-01.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX600F Katana (GN72A), 1988-1997]]
 
−
|[[Image:Suzuki-gsx-600-f-1988-2.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX600F Katana (GN72A), 1988-1997]]
 
−
|-
 
−
|[[Image:1432620207.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX600F Katana (GN79A), 1998-2006]]
 
−
|[[Image:Gsx-600f 1998 1.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX600F Katana (GN79A), 1998-2006]]
 
−
|[[Image:SUZUKI-GSX600F-Katana-6103 1.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX600F Katana (GN79A), 1998-2006]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
== Технические характеристики ==
 
−
Технические характеристики Suzuki GSX 600 F Katan:
 
−
{| class="wikitable"
 
−
! scope="row"|Модель
 
−
|Suzuki GSX600F Katana
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|спорт-турист
+
| sports tourist
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|1988-2006
+
| 1988-2006
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|стальная трубчатая
+
| steel tubular
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
| 4-cylinder, 4-stroke, in-line
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|599 см³
+
| 599 cm³
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|62,6 x 48,7 мм
+
| 62.6 x 48.7 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|11.3:1
+
| 11.3: 1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|воздушно-масляное
+
| air-oil
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
+
| DOHC, 4 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|Карбюратор, 4x Mikuni BST31SS – GSX600F (1988-1989)
+
| Carburetor, 4x Mikuni BST31SS - GSX600F (1988-1989)
  
−
Карбюратор, 4x Mikuni BST33SS – GSX600F (1990-1997)
+
Carburetor, 4x Mikuni BST33SS - GSX600F (1990-1997)
  
−
Карбюратор, 4x Mikuni BSR32 – GSX600F (1998-2006)
+
Carburetor, 4x Mikuni BSR32 - GSX600F (1998-2006)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|транзисторное
+
| transistor
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|86,0 л.с. (63,0 кВт) при 11000 об/мин – GSX600F (GN72A)
+
| 86.0 h.p. (63.0 kW) @ 11000 rpm - GSX600F (GN72A)
  
−
78,0 л.с. (57,0 кВт) при 10500 об/мин – GSX600F (GN79A)
+
78.0 h.p. (57.0 kW) @ 10,500 rpm - GSX600F (GN79A)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|58,5 Нм (6,0 кг*м) при 9600 об/мин – GSX600F (GN72A)
+
| 58.5 Nm (6.0 kg * m) @ 9600 rpm - GSX600F (GN72A)
  
−
54,0 Нм (5,4 кг*м) при 9500 об/мин – GSX600F (GN79A)
+
54.0 Nm (5.4 kg * m) @ 9500 rpm - GSX600F (GN79A)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|6-ступенчатая
+
| 6-speed
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|110/80 V17 – GSX600F (GN72A)
+
| 110/80 V17 - GSX600F (GN72A)
  
−
120/70 ZR17 (58W) – GSX600F (GN79A)
+
120/70 ZR17 (58W) - GSX600F (GN79A)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|140/80 V17 – GSX600F (GN72A)
+
| 140/80 V17 - GSX600F (GN72A)
  
−
150/70 ZR17 (69W) – GSX600F (GN79A)
+
150/70 ZR17 (69W) - GSX600F (GN79A)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|2 диска, 290 мм, 2-поршневые суппорта
+
| 2 discs, 290mm, 2-piston calipers
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт – GSX600F (GN72A)
+
| 1 disc, 250mm, 2-piston caliper - GSX600F (GN72A)
  
−
1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт – GSX600F (GN79A)
+
1 disc, 240mm, 2-piston caliper - GSX600F (GN79A)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|41 мм телескопическая вилка (нерегулируемая), ход - 130 мм – GSX600F (1988)
+
| 41mm Telescopic Fork (Fixed), 130mm Travel - GSX600F (1988)
  
−
41 мм телескопическая вилка (регулировка отбоя), ход - 130 мм – GSX600F (1989-2006)
+
41mm Telescopic Fork (Rebound Adjustment), 130mm Travel - GSX600F (1989-2006)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 135 мм – GSX600F (1988)
+
| linkage with monoshock (adjustable preload), stroke - 135 mm - GSX600F (1988)
  
−
маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 135 мм – GSX600F (1989-1997)
+
linkage with monoshock (adjustable preload and rebound damping), stroke - 135 mm - GSX600F (1989-1997)
  
−
маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 142 мм – GSX600F (1998-2006)
+
linkage with monoshock (adjustable preload and rebound damping), stroke - 142 mm - GSX600F (1998-2006)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|2135 мм
+
| 2135 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|680 мм – GSX600F (GN72A)
+
| 680mm - GSX600F (GN72A)
  
−
745 мм – GSX600F (GN79A)
+
745 mm - GSX600F (GN79A)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|1195 мм
+
| 1195 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1430 мм – GSX600F (GN72A)
+
| 1430 mm - GSX600F (GN72A)
  
−
1470 мм – GSX600F (GN79A)
+
1470 mm - GSX600F (GN79A)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|805 мм – GSX600F (GN72A)
+
| 805mm - GSX600F (GN72A)
  
−
785 мм – GSX600F (GN79A)
+
785mm - GSX600F (GN79A)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|140 мм – GSX600F (GN72A)
+
| 140mm - GSX600F (GN72A)
  
−
120 мм – GSX600F (GN79A)
+
120mm - GSX600F (GN79A)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|4,2 сек
+
| 4.2 sec
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope ="row" | Maximum speed
−
|210 км/ч
+
| 210 km / h
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|20,0 л
+
| 20.0 l
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)
−
|202 кг – GSX600F (GN72A)
+
| 202 kg - GSX600F (GN72A)
  
−
208 кг – GSX600F (GN79A)
+
208 kg - GSX600F (GN79A)
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Расход топлива ==
+
== Documentation ==
−
Средний официальный расход топлива - Suzuki GSX600F Katana составляет 5,4 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.
+
[[Category:Motorcycles]]
−
 
+
* [[Suzuki_GSX600F_Katana:_manuals|Suzuki GSX600F Katana]]
−
== Цена ==
 
−
Стоимость Suzuki GSX 600F Katana с пробегом по РФ начинается от 60 000 руб.
 
−
 
 
−
== Видео ==
 
−
{| border="0"
 
−
|{{#ev:youtube|5Uv9EE2i_pI|300|right|1999 Suzuki GSXF 600 Review}}
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Suzuki GSX 600F Katana:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Раньше я как и многие передвигался - советской технике минск, ЗиД, Урал и лелеял мечту что однажды сяду - своего японца. Человек я общительный ну и когда в городе катался - своем урале кое с кем успел познакомиться покататься - некоторых мотоциклах. Ну и конечно как основная масса не ровно дышал при виде спортбайков, их изящные линии, норов во взгляде, рык от которого душа уходила в пятки при проезде таких аппаратов мимо меня. Ну вот однажды звезды - небе встали в нужную фазу и мое материальное положение позволило задуматься о покупке своего первого японца, дело подходило к осени, хотелось что угодно - начала обьемом не меньше 400 кубиков, но пробив по старым знакомствам подвернулся вариант GSX600 F , он находился в салоне без пробега по России, была цена 140 тыс, но так как уже был конец сезона сделали скидку в 30 тыс. Так и началась эта история. Предисловие великовато, но некоторые считают их интересными. Мотор этого мотоцикла выдает 80 лошадей, но оч спокойных, разгон плавный и достигает пика своей мощности примерно - 9500 тысячах, после 10 смысла крутить нет, максималка в районе 220, но после 190 мотоцикл разгоняется оч неохотно. Комфортная скорость по трассе 140-150, впрочем трасса и есть его стихия. В поворотах 220 килограмовая "катя" ведет себе достойно и прогнозируемо, даже с пассажиром можно давать не хилый угол, конечно много зависит от резины, подвеска в принципе не плохо - спорттуриста справляется с неровностями. огромный 20-литровый бак дает мотоциклу поистине серьезный запас хода- почти 400 км, а какой свет - этом мотоцикле просто сказка, с дальним реально как днем, еще ни - одном мотоцикле я не встречал настолько удачной оптики. Мотоцикл оч сбалансирован и посоветовал бы его новичкам с азами управления мотоциклом из за своих амбиций не позволяющих себе сесть - что то меньшее 600 кубов. Минус мотоцикла это тормоза, только как следует прикатавшись начинаешь понимать когда заблокируется переднее колесо, часто приходится помогать задком который отдельно от переда ни дает никакого эффекта. for выстрелов по городу не подходит ввиду отношения мощности и веса, - моих неспешных прогулок загород подходил, в качестве дальнобоя можно использовать, но от длительной езды болят плечи. Воздушка- минимум обслуживания. Продавал мотоцикл со слезами - глазах пацикам желающих стантить. Но впереди меня ждала покупка Honda X4, который в сравнении с катаной просто пушка. А так катана замечательная бюджетная 600-ка котороя будет таскать вашу счастливую задницу - протяжении многих и многих километров. Спасибо за внимание и удачи - дорогах друзья!''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Объект: Suzuki GSX 600 F (Katana) 1999 г. Класс: спорт-турист.''
 
−
 
 
−
''Это мой первый и пока еднственный мотоцикл. Поэтому оценка может быть немного однобока, хотя брал у товаришей покататься и - других моделях... Но это было не надолго. Итак:''
 
−
 
 
−
''Долго взвешивал, примерялся, ходил и думал. Понял, что 600 - это минимум, и - начала - оптимум. Меня сразила красота данного аппарата, и самое главное: сразила заодно и мою супругу, что в дальнейшем было только - руку!!! По ходовым качествам хорош, накатал за 2 сезона - нем почти 40 тыс. км. Ездил каждый день - работу, и соответственно, в дальнобой - отпуск (естественно с самоваром!). Никаких проблем за это время не проявил, хоть я и брал его не новым, а с 25 тыс.км. пробега. С расходниками проблем не было, но с серьезными зап. частями проблема присутствует. Это я понял после падения. :(( Проще было заменить двжок полностью, чем восстановить его с погнувшимся коленвалом!!! Движок нашел случайно в Москве, чему радовался безумно - повезло!!!!''
 
−
 
 
−
''Резюме - классный аппарат. Надежный, красивый (таких в Москве очень мало), добродушный. Т.е. сплошной позитив - так - этого мы и покупаем "железных коней"!''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Приобрёл в прошлом году , есть некоторые наблюдения.''
 
−
 
 
−
''for меня(вешу 60кг) тяжёловат ,но привык понемногу,хотя в городе немного неповоротлив.За городом красотень переставляет только при очень сильном ветре. Заметил что после 160 км начинает мелко подпрыгивать , это напрягает и мешает получать удовольствие...пока не разобрался в этой проблемме.... Ещё - нем ни в коем случаи нельзя отпускать руль,расколбас дикий, можно даже кувырнуться. Быть может так колько - моём ,но вот друг купил классик Хонду и там тоже самое....''
 
−
 
 
−
''Расход не заставлял о нём думать.''
 
−
''Тормоза: передние немного ватные,хотелось бы поострее.К задним претензий нет.''
 
−
''Свет: Зрение в сумерках у меня никакое - рабочей машине постоянно мучился,а здесь всё нормально.''
 
−
''Коробка передач ....даже не думал, думает наверное левая нога,но очень быстро''
 
−
''Масло за сезон подлил грамм 200''
 
−
 
 
−
''Отдельно хочу рассказать про подножку (боковую).. Намаялся я с ней просто жуть. Он нигде надёжно не стоял как не поставь.Чуть толкни сзади и он упадёт.Из-за этого было опасно оставлять во дворе, вдруг дети захотят потрогать залезть а он блин от ветра и сам того гляди упадёт. Более менее стоял только мордой в горку.А - границе с Россией ваще прикол был :там если спускаться с Ивангорода в сторону Нарвы стоит очередь под гору и мне пришлось в очереди стоят задом наперёд как раку Сейчас смешно ,тогда нервы горели. Вобщем решил проблемму болгаркой, подрезал точку опоры подножки и увеличил этим её вылет вперёд.Теперь мот стоит - любой поверхности.''
 
−
 
 
−
''Катаюсь и думаю : либо у него за 2 года мощность пропала, либо это мне уже хочется что-то порезвее.''
 
−
 
 
−
''Это мой первый мот,знакомые говорили что не совсем подходит как первый дескать тяжёлый неуклюжий но я учился аккуратно и до сих пор учусь Зато сел тут - классик у знакомого и офигел как легко,как - мопеде.''
 
−
 
 
−
''Хорош - хороших дорог, выезжал - нём в Ленинградскую область : пластик гремит, быстро не поедешь, ямы ваще тоска, фуры обгоняют, вобщем жалко его - таких дорогах.''
 
  
−
''Использую как прогулочный или - путешествий по шоссе с неэкстримальными съездами - ночёвки и пикники.''
+
== ==
−
----
+
{{Ads_recomended}}
−
</spoiler>
 
−
== Документация ==
 
−
* [[Suzuki_GSX600F_Katana:_manuals|Suzuki GSX600F Katana: manuals]]
 

Latest revision as of 17:04, 27 October 2023

Suzuki GSX600F Katana (GN79A), 1998-2006

Suzuki GSX600F Katana appeared in 1988 as a budget all-round motorcycle intended for sales in foreign markets - Europe and North America. The model was distinguished by a fairly simple layout and equipment, which positively affected the final price and made the motorcycle one of the most affordable sports tours in the class. The model was also sold under the name Suzuki Katana 600.

Lineup :

Main competitors :

The model was based on a slightly modified engine from the sports Suzuki GSX-R 750, which was an in-line 4-cylinder air-oil cooling unit with a volume of 599 cc, producing up to 86 hp. power and up to 59 Nm of torque. This motor was subsequently installed on the road Suzuki GSF 600 Bandit.

Since 1989, the model has received new suspensions, which have received additional adjustments, and since 1990, new, larger carburetors.

In 1998, the model underwent a major restyling, seriously renewing its appearance and technical part. Currently, it is the second generation of the motorcycle that is popular on the market, since it has a more modern appearance and the usual dimension of the wheels.

Of the features of the Suzuki GSX600F Katana model, a steel tubular frame should be distinguished, simple but adjustable suspension (the fork has a rebound adjustment, a rear shock absorber - preload + rebound), disc 2-piston front brakes, a 6-speed gearbox, a fuel tank of 20 liters and 208 kg dry matter (second generation).

2006 was the last year of production, after which it finally left the market, giving way to its successor - Suzuki GSX650F.

Photos

  • Suz gsx600fx4-01.jpg
  • Suzuki-gsx-600-f-1988-2.jpg
  • Gsx-600f 1998 1.jpg


Specifications

Specifications Suzuki GSX 600 F Katan:

Model Suzuki GSX600F Katana
Motorcycle type sports tourist
Release year 1988-2006
Frame steel tubular
Engine type 4-cylinder, 4-stroke, in-line
Working volume 599 cm³
Bore / stroke 62.6 x 48.7 mm
Compression ratio 11.3: 1
Cooling air-oil
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves per cylinder
Fuel supply system Carburetor, 4x Mikuni BST31SS - GSX600F (1988-1989)

Carburetor, 4x Mikuni BST33SS - GSX600F (1990-1997)

Carburetor, 4x Mikuni BSR32 - GSX600F (1998-2006)

Ignition type transistor
Maximum power 86.0 h.p. (63.0 kW) @ 11000 rpm - GSX600F (GN72A)

78.0 h.p. (57.0 kW) @ 10,500 rpm - GSX600F (GN79A)

Maximum torque 58.5 Nm (6.0 kg * m) @ 9600 rpm - GSX600F (GN72A)

54.0 Nm (5.4 kg * m) @ 9500 rpm - GSX600F (GN79A)

Gearbox 6-speed
Drive type chain
Front tire size 110/80 V17 - GSX600F (GN72A)

120/70 ZR17 (58W) - GSX600F (GN79A)

Rear tire size 140/80 V17 - GSX600F (GN72A)

150/70 ZR17 (69W) - GSX600F (GN79A)

Front brakes 2 discs, 290mm, 2-piston calipers
Rear brakes 1 disc, 250mm, 2-piston caliper - GSX600F (GN72A)

1 disc, 240mm, 2-piston caliper - GSX600F (GN79A)

Front suspension 41mm Telescopic Fork (Fixed), 130mm Travel - GSX600F (1988)

41mm Telescopic Fork (Rebound Adjustment), 130mm Travel - GSX600F (1989-2006)

Rear suspension linkage with monoshock (adjustable preload), stroke - 135 mm - GSX600F (1988)

linkage with monoshock (adjustable preload and rebound damping), stroke - 135 mm - GSX600F (1989-1997)

linkage with monoshock (adjustable preload and rebound damping), stroke - 142 mm - GSX600F (1998-2006)

Motorcycle length 2135 mm
Motorcycle width 680mm - GSX600F (GN72A)

745 mm - GSX600F (GN79A)

Motorcycle height 1195 mm
Wheelbase 1430 mm - GSX600F (GN72A)

1470 mm - GSX600F (GN79A)

Saddle height 805mm - GSX600F (GN72A)

785mm - GSX600F (GN79A)

Minimum ground clearance 140mm - GSX600F (GN72A)

120mm - GSX600F (GN79A)

Acceleration to 100 km / h 4.2 sec
Maximum speed 210 km / h
Fuel tank capacity 20.0 l
Motorcycle weight (dry) 202 kg - GSX600F (GN72A)

208 kg - GSX600F (GN79A)

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Suzuki_GSX600F_Katana&oldid=22277"