Difference between revisions of "Kawasaki Z1000"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m (1 версия импортирована)
Line 5: Line 5:
 
|description=Kawasaki Z1000: обзор, история модели, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
|description=Kawasaki Z1000: обзор, история модели, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
}}
 
}}
−
[[Image:Z1000 mod1.jpg|150px|thumb|right|Kawasaki Z1000 (2003-2006)]]
+
[[Image:120913middle1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Z1000]]
−
[[Image:Z1000 mod2.jpg|150px|thumb|right|Kawasaki Z1000 (2007-2009)]]
+
[[Image:Kawasaki Z1000 Dash.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Z1000]]
−
[[Image:Z1000 mod3.jpg|150px|thumb|right|Kawasaki Z1000 (2010-2013)]]
+
Модель нейкеда Kawasaki Z1000 была представлена в 2003 году как последователь легендарной Z-серии, выпускаемой в 70-е годы прошлого века. За основу модели была взята стальная рама, элементы пластика от спортивного [[Kawasaki_ZX-6R_(636)|Kawasaki ZX-6R]] и дефорсированный двигатель от [[Kawasaki_ZX-9R|Kawasaki ZX-9R]]. Современные версии Kawasaki Z1000 имеют алюминиевую дуплексную раму и двигатель увеличенного объема.
−
[[Image:Z1000 mod4.jpg|150px|thumb|right|Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2013)]]
 
−
Модель нейкеда '''Kawasaki Z1000''' была представлена в 2003 году как последователь легендарной Z-серии, выпускаемой в 70-е годы прошлого века. За основу модели была взята стальная рама, элементы пластика от спортивного [[Kawasaki_ZX-6R_(636)|Kawasaki ZX-6R]] и дефорсированный двигатель от [[Kawasaki_ZX-9R|Kawasaki ZX-9R]] объемом 953 см³.
 
  
−
В 2007 году модель претерпевает свой первый серьезный рестайлинг, получая обновленный внешний вид и версии с ABS. Передний тормоз теперь оснащается радиальными суппортами. Максимальная мощность, по сравнению с прошлым поколением, снижается до 125 л.с.
+
''Основные поколения Kawasaki Z1000:''
 +
* 2003-2009 гг. - '''первое поколение Kawasaki Z1000'''. Основные отличия в двигателе (953 куб. см. от [[Kawasaki_ZX-9R|Kawasaki ZX-9R]]) и раме (стальная).
 +
* 2010-наст. вр. - '''второе поколение Kawasaki Z1000'''. Модель имеет новый двигатель объемом 1043 куб.см. и алюминиевую трубчатую раму.
  
−
2010 год ознаменовался вторым рестайлингом модели Kawasaki Z1000. Мотоцикл получает новый дизайн пластика и приборной панели, алюминиевую раму, полностью регулируемую переднюю подвеску и моноблочные передние суппорта. Новый двигатель увеличенного объема (1043 см³) выдает уже 138 л.с.
+
Были и другие отличия, а также изменения в моделях, о которых подробно рассказано в подразделе "Краткая история модели". Однако наиболее явно выражены именно эти два поколения, поскольку мотоциклы строились - разных двигателях и рамах, а потому достаточно сильно отличались друг от друга.
  
−
С 2011 году линейку Z1000 пополняет версия в пластиковом исполнении - '''Kawasaki Z1000SX'''. Модель позиционирует - рынке в качестве спорт-туриста, к которому также предлагаются туринговые аксессуары - кофры и прочее.
+
Из особенностей Kawasaki Z1000 следует выделить инжекторный рядный 4-цилиндровый двигатель (125-142 л.с.), дуплексную стальную раму (с 2010 г. - алюминиевая), мощные 4-поршневые тормоза (опц. ABS), спортивные подвески в виде вилки перевернутого типа и прогрессивного моноамортизатора, 6-ступенчатую КПП и чуть более 200 кг сухой массы.
  
−
В 2014 году модель претерпевает новый рестайлинг, получая более агрессивный внешний вид, светодиодную оптику и увеличенный (до 310 мм) диаметр передних тормозных дисков. Максимальная мощность двигателя увеличивается до 142 л.с. Модель получает также проскальзывающее сцепление и помощник (Assist & Slipper clutch).
+
Двигатель от второго поколения Kawasaki Z1000 ставился - также - эндуро-турист - [[Kawasaki_Versys_1000|Kawasaki Versys 1000]].
  
−
В 2017 году Kawasaki полностью убирает из линейки версию без ABS и незначительно изменяет внешний вид мотоцикла (в основном окраска, дизайн логотипов и пр.). Меняются настройки задней подвески. Появляется Performance версия - '''Kawasaki Z1000R'''. Она отличается передними тормозами Brembo, задней подвеской Ohlins и фирменной выхлопной системой Akrapovic.
+
''Основные версии мотоцикла Kawasaki Z1000'':
 +
* '''Kawasaki Z1000''' - классический стритфайтер.
 +
* '''Kawasaki Z1000SX''' - модель с обтекателем и спортивным внешним видом, оснащается трекшн-контролем (KTRC) и возможностью выбора режима работы двигателя.
  
 
''Основные конкуренты Kawasaki Z1000 в классе'':
 
''Основные конкуренты Kawasaki Z1000 в классе'':
Line 25: Line 27:
 
* [[Honda_CB1000R|Honda CB1000R]]
 
* [[Honda_CB1000R|Honda CB1000R]]
 
* [[Suzuki_GSX-S1000|Suzuki GSX-S1000]]
 
* [[Suzuki_GSX-S1000|Suzuki GSX-S1000]]
−
 
−
{| class="table"
 
−
|-
 
−
|[[Image:Z1000 mod5.jpg|150px|thumb|right|Kawasaki Z1000 (2014-2016)]]
 
−
|[[Image:Z1000 mod6.jpg|150px|thumb|right|Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 (2014-2016)]]
 
−
|[[Image:0e95e2bd5ff33b6963a0f415b42c14fe.jpg|150px|thumb|right|Kawasaki Z1000 (2017+)]]
 
−
|[[Image:Z1000 mod8.jpg|150px|thumb|right|Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 (2017+)]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
−
 
−
 
−
 
  
  
 
== Краткая история модели ==
 
== Краткая история модели ==
−
* 2003 г. - начало производства и продаж модели. '''Первое поколение.'''
+
* 2003 г. – начало выпуска модели Kawasaki Z1000. Первое поколение. Модель построена - базе дефорсированного двигателя от [[Kawasaki_ZX-9R|Kawasaki ZX-9R]], объемом 953 куб.см.
−
 
+
* 2007 г. – первое серьезное обновление мотоцикла. Была изменена выхлопная система, благодаря чему мощность двигателя снизилась до 125 л.с., но был увеличен крутящий момент до 98,7 Нм. Изменения подверглась также вилка (немного изменен наклон и вылет), тормоза (появились лепестковые диски, радиальные суппорта), топливный бак 18,5 л (вместо 18 л), вес 205 кг (вместо 198 кг). Немного изменились габариты мотоцикла.
−
'''Модель''': Kawasaki Z1000 (все регионы). '''Заводское обозначение''': ZR1000-A1.
+
* 2010 г. – Второе поколение мотоцикла. Рабочий объем двигателя был увеличен до 1043 куб.см. (вместо 953 куб.см.), изменился диаметр и ход поршня, увеличилась степень сжатия (с 11,2 до 11,8). Все эти нововведения позволили увеличить мощность до 136 л.с. и крутящий момент до 110 Нм. Объем топливного бака был снижен до 15 л. Стальная рама заменяется алюминиевой.
−
----
+
* 2011 г. - появление модификации Kawasaki Z1000SX.
−
 
+
* 2014 г. – максимальная мощность двигателя составляет уже 142 л.с., а крутящий момент - 111 Нм. Объем топливного бака увеличен до 17 л, а масса мотоцикла выросла до 220 кг. Диаметр передних тормозных дисков увеличивается до 310 мм, уменьшаются ходы подвесок.
−
* 2004 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki Z1000 (все регионы). '''Заводское обозначение''': ZR1000-A2.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2005 г. - модель получает систему иммобилайзера.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki Z1000 (все регионы). '''Заводское обозначение''': ZR1000-A3.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2006 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki Z1000 (все регионы). '''Заводское обозначение''': ZR1000-A6F.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2007 г. - рестайлинг модели. '''Второе поколение'''. Модель получает обновленный внешний вид, радиальные суппорта спереди, другие настройки задней подвески и снижение емкости топливного бака 19,0 → 18,5 л. Максимальная мощность снижается: 127 → 125 л.с.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki Z1000 + ABS (все регионы). '''Заводское обозначение''': ZR1000-B7F + ZR1000-C7F.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2008 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki Z1000 + ABS (все регионы). '''Заводское обозначение''': ZR1000-B8F + ZR1000-C8F.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2009 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki Z1000 + ABS (все регионы). '''Заводское обозначение''': ZR1000-B9F + ZR1000-C9F.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2010 г. - рестайлинг модели. '''Третье поколение.''' Модель получает новый внешний, алюминиевую раму, двигатель увеличенного объема (953 → 1043 см³), полностью регулируемую переднюю вилку, моноблочные передние суппорта и снижение емкости топливного бака (18,5 → 15,0 л). Максимальная мощность увеличивается: 125 → 138 л.с.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki Z1000 + ABS (все регионы). '''Заводское обозначение''': ZR1000-DAF + ZR1000-EAF.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2011 г. - появление модификации Kawasaki Z1000SX (на рынке Северной Америки продается как Kawasaki Ninja 1000).
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki Z1000 + ABS; Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 + ABS (все регионы). '''Заводское обозначение''': ZR1000-DBF + ZR1000-EBF; ZX1000GBF + ZX1000HBF.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2012 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki Z1000 + ABS; Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 + ABS (все регионы). '''Заводское обозначение''': ZR1000-DCF + ZR1000-ECF; ZX1000GCF + ZX1000HCF.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2013 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki Z1000 + ABS; Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 + ABS (все регионы). '''Заводское обозначение''': ZR1000-DDF + ZR1000-EDF; ZX1000GDF + ZX1000HDF.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2014 г. - рестайлинг модели. '''Четвертое поколение.''' Модель получает обновленный внешний вид, светодиодную оптику, проскальзывающее сцепление (Assist & Slipper clutch), увеличение диаметра передних тормозных дисков (300 → 310 мм), увеличение емкости топливного бака (15,0 → 17,0 л) и увеличение максимальной мощности (138 → 142 л.с.).
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki Z1000 + ABS; Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 + ABS (все регионы). '''Заводское обозначение''': ZR1000-FEF + ZR1000-GEF; ZX1000LEF + ZX1000MEF.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2015 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki Z1000 + ABS; Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 + ABS (все регионы). '''Заводское обозначение''': ZR1000-FFF + ZR1000-GFF; ZX1000LFF + ZX1000MFF.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2016 г. - без существенных изменений. Версия Z1000SX / Ninja 1000 теперь предлагается только в модификации с ABS.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki Z1000 + ABS; Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 ABS (все регионы). '''Заводское обозначение''': ZR1000-FGF + ZR1000-GGF; ZX1000MGF.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2017 г. - рестайлинг модели. '''Пятое поколение.''' Незначительно обновляется внешний вид, меняются настройки задней подвески. Появляется Performance-версия - Kawasaki Z1000R. Версии без ABS больше не производятся.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki Z1000 ABS; Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 ABS (все регионы). '''Заводское обозначение''': ZR1000-HHF; ZX1000WHF.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2018 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki Z1000 ABS; Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 ABS (все регионы). '''Заводское обозначение''': ZR1000-HJF; ZX1000WJF.
 
−
----
 
  
 
== Фотографии ==
 
== Фотографии ==
Line 127: Line 42:
 
|[[Image:2010 kawasaki z1000-13.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Z1000 2010-2013]]
 
|[[Image:2010 kawasaki z1000-13.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Z1000 2010-2013]]
 
|-
 
|-
−
|[[Image:2016-kawasaki-ninja1000-abs.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Z1000 2014-2016]]
+
|[[Image:2016-kawasaki-ninja1000-abs.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Z1000 2014-]]
−
|[[Image:2-1600x1200.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Z1000 (2017+)]]
+
|[[Image:To-go-4.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Z1000SX]]
−
|[[Image:2018 Z1000SX GN2 Front TOURER Resized 003.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 (2017+)]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
−
Технические характеристики Kawasaki Z1000:
+
Сравнительная таблица технических характеристик разных поколений Kawasaki Z1000:
−
{| class="wikitable"
+
{| align="center" border="1"
−
! scope="row"|Модель
+
|'''Модельный год'''
−
|Kawasaki Z1000
+
|'''2003-2006'''
 +
|'''2007-2009'''
 +
|'''2010-2013'''
 +
|'''2014-'''
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
|'''Тип мотоцикла'''
−
|нейкед
+
|colspan="4" |Дорожный (street, naked)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
|'''Тип двигателя'''
−
|2003+
+
|colspan="4" |4-цилиндровый, 4-тактный
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
|'''Рабочий объем'''
−
|стальная – Z1000 (2003-2009)
+
|colspan="2" |953 куб. см.
−
 
+
|colspan="2" |1043 куб. см.
−
алюминиевая – Z1000 (2010+)
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
|'''Охлаждение'''
−
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
|colspan="4" |Жидкостное
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
|'''Диаметр цилиндра / ход поршня'''
−
|953 см³ – Z1000 (2003-2009)
+
|colspan="2" |77,2 х 50,9 мм
−
 
+
|colspan="2" |77,0 x 56,0 мм
−
1043 см³ – Z1000 (2010+)
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
|'''Количество клапанов - цилиндр'''
−
|77,2 x 50,9 мм – Z1000 (2003-2009)
+
|colspan="4" |DOHC, 4 клапана - цилиндр
−
 
 
−
77,0 x 56,0 мм – Z1000 (2010+)
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
|'''Система подачи топлива'''
−
|11.2:1 – Z1000 (2003-2009)
+
|colspan="2" |инжектор, x4 Keihin 36mm
−
 
+
|colspan="2" |инжектор, x4 Keihin 38mm
−
11.8:1 – Z1000 (2010+)
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
|'''Тип зажигания'''
−
|жидкостное
+
|colspan="2" |электронное
 +
|colspan="2" |цифровое
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
|'''Максимальная мощность'''
−
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
+
|127 л.с. при 10 000 об/мин
 +
|125 л.с. при 10 000 об/мин
 +
|138 л.с. при 9600 об/мин
 +
|142 л.с. при 10 000 об/мин
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
|'''Максимальный крутящий момент'''
−
|инжектор, 4x Keihin TTK38 - Z1000 (2003-2006, 2010+)
+
|95,6 Нм при 8000 об/мин
−
 
+
|98,7 Нм при 8200 об/мин
−
инжектор, 4x Keihin TTK36 Z1000 (2007-2009)
+
|110 Нм при 7800 об/мин
 +
|111 Нм при 7300 об/мин
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
|'''Коробка передач'''
−
|цифровое транзисторное
+
|colspan="4" |6 передач, обратная
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
|'''Тип привода'''
−
|127,0 л.с. (93,4 кВт) при 10000 об/мин – максимальная мощность - Z1000 (2003-2006)
+
|colspan="4" |цепь
−
 
 
−
125,0 л.с. (92,0 кВт) при 10000 об/мин – максимальная мощность - Z1000 (2007-2009)
 
−
 
 
−
138,0 л.с. (101,5 кВт) при 9600 об/мин – максимальная мощность - Z1000 (2010-2013), Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2013)
 
−
 
 
−
142,0 л.с. (104,5 кВт) при 10000 об/мин – максимальная мощность - Z1000 (2014+), Z1000SX / Ninja 1000 (2014+)
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
|'''Рама'''
−
|95,6 Нм (9,7 кг*м) при 8000 об/мин – максимальный момент - Z1000 (2003-2006)
+
|colspan="2" |стальная дуплексная
−
 
+
|colspan="2" |алюминиевая дуплексная
−
98,7 Нм (10,1 кг*м) при 8200 об/мин – максимальный момент - Z1000 (2007-2009)
 
−
 
 
−
110,0 Нм (11,2 кг*м) при 7800 об/мин – максимальный момент - Z1000 (2010-2013), Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2013)
 
−
 
 
−
111,0 Нм (11,3 кг*м) при 7300 об/мин – максимальный момент - Z1000 (2014+), Z1000SX / Ninja 1000 (2014+)
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
|'''Размер передней шины'''
−
|6-ступенчатая
+
|colspan="4" |120/70 ZR17
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
|'''Размер задней шины'''
−
|цепь
+
|colspan="4" |190/50 ZR17
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
|'''Передние тормоза'''
−
|120/70ZR-17 (58W)
+
|colspan="3" |2 диска, 300 мм, 4-поршневые суппорта (опц. ABS)
 +
|2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта (опц. ABS)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
|'''Задние тормоза'''
−
|190/50ZR-17 (73W)
+
|colspan="4" |1 диск, 250 мм, 1-поршневой суппорт (опц. ABS)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
|'''Передняя подвеска'''
−
|2 диска, 300 мм, 4-поршневые суппорта – Z1000 (2003-2006)
+
|colspan="2" |41 мм перевернутая вилка (рег. отбоя и преднатяга), ход - 120 мм
−
 
+
|colspan="2" |41 мм перевернутая вилка (все регулировки), ход - 120 мм
−
2 диска, 300 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (опционально - ABS) – Z1000 (2007-2009)
 
−
 
 
−
2 диска, 300 мм, 4-поршневые радиальные моноблочные суппорта (опционально - ABS) – Z1000 (2010-2013), Z1000SX / Ninja 1000
 
−
 
 
−
2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные моноблочные суппорта (опционально - ABS) – Z1000 (2014+)
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Задние тормоза
 
−
|1 диск, 250 мм, 1-поршневой суппорт – Z1000 (2003-2006)
 
−
 
 
−
1 диск, 250 мм, 1-поршневой суппорт (опционально - ABS) – Z1000 (2007+)
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
|'''Задняя подвеска'''
−
|41 мм перевернутая вилка (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 120 мм – Z1000 (2003-2009)
+
|colspan="2" |маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 150 мм
−
 
+
|маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход - 135 мм
−
41 мм перевернутая вилка (все регулировки), ход - 120 мм – Z1000 (2010+)
+
|маятниковая с моноамортизатором (рег. отбоя), ход - 122 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
|'''Разгон 0-100 км/ч'''
−
|маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 138 мм – Z1000 (2003-2006), Z1000 (2010-2013)
+
|colspan="4" |3,3 сек
−
 
 
−
маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 150 мм – Z1000 (2007-2009)
 
−
 
 
−
маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 122 мм – Z1000 (2014-2016)
 
−
 
 
−
маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 135 мм – Z1000 (2017+)
 
−
 
 
−
маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 144 мм – Z1000SX / Ninja 1000 (2017+)
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Длина мотоцикла
 
−
|2080 мм – Z1000 (2003-2006)
 
−
 
 
−
2090 мм – Z1000 (2007-2009)
 
−
 
 
−
2095 мм – Z1000 (2010-2013)
 
−
 
 
−
2045 мм – Z1000 (2014+)
 
−
 
 
−
2105 мм – Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2016)
 
−
 
 
−
2100 мм – Z1000SX / Ninja 1000 (2017+)
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина мотоцикла
+
|'''Максимальная скорость'''
−
|770 мм – Z1000 (2003-2006)
+
|colspan="4" |245 км/ч
−
 
 
−
780 мм – Z1000 (2007-2009)
 
−
 
 
−
805 мм – Z1000 (2010-2013)
 
−
 
 
−
790 мм – Z1000 (2014+), Z1000SX / Ninja 1000
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота мотоцикла
+
|'''Высота по седлу'''
−
|1055 мм – Z1000 (2003-2006), Z1000 (2014+)
+
|colspan="2" |820 мм
−
 
+
|colspan="2" |815 мм
−
1065 мм – Z1000 (2007-2009)
 
−
 
 
−
1085 мм – Z1000 (2010-2013)
 
−
 
 
−
1170 мм – Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2016)
 
−
 
 
−
1185 мм – Z1000SX / Ninja 1000 (2017+)
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
|'''Колесная база'''
−
|1420 мм – Z1000 (2003-2006)
+
|colspan="2" |1445 мм
−
 
+
|1440 мм
−
1445 мм – Z1000 (2007-2009), Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2016)
+
|1435 мм
−
 
 
−
1440 мм – Z1000 (2010-2013), Z1000SX / Ninja 1000 (2017+)
 
−
 
 
−
1435 мм – Z1000 (2014+)
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
|'''Клиренс'''
−
|820 мм – Z1000 (2003-2009)
+
|145 мм
−
 
+
|160 мм
−
815 мм – Z1000 (2010-2013), Z1000 (2014+), Z1000SX / Ninja 1000
+
|140 мм
 +
|125 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
+
|'''Емкость бензобака'''
−
|145 мм – Z1000 (2003-2006)
+
|18 л
−
 
+
|18,5 л
−
160 мм – Z1000 (2007-2009)
+
|15 л
−
 
+
|17 л
−
140 мм – Z1000 (2010-2013)
 
−
 
 
−
125 мм – Z1000 (2014+)
 
−
 
 
−
135 мм – Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2016)
 
−
 
 
−
130 мм – Z1000SX / Ninja 1000 (2017+)
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
 
−
|3,03 сек - Z1000 (2003-2006)
 
−
 
 
−
3,36 сек - Z1000 (2007-2009)
 
−
 
 
−
3,05 сек - Z1000 (2010-2013)
 
−
 
 
−
3,24 сек - Z1000 (2014+)
 
−
 
 
−
2,91 сек – Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2013)
 
−
 
 
−
3,01 сек – Z1000SX / Ninja 1000 (2014+)
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Максимальная скорость
 
−
|249 км/ч
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Емкость бензобака
 
−
|19,0 л – Z1000 (2003-2006), Z1000SX / Ninja 1000
 
−
 
 
−
18,5 л – Z1000 (2007-2009)
 
−
 
 
−
15,0 л – Z1000 (2010-2013)
 
−
 
 
−
17,0 л – Z1000 (2014+)
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
 
−
|221 кг – Z1000 (2003-2006)
 
−
 
 
−
228 кг – Z1000 (2007-2009)
 
−
 
 
−
232 кг – Z1000 ABS (2007-2009)
 
−
 
 
−
218 кг – Z1000 (2010-2013)
 
−
 
 
−
221 кг – Z1000 ABS (2010-2013)
 
−
 
 
−
220 кг – Z1000 (2014+)
 
−
 
 
−
221 кг – Z1000 ABS (2014+)
 
−
 
 
−
228 кг – Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2016)
 
−
 
 
−
231 кг – Z1000SX / Ninja 1000 ABS (2011-2016)
 
−
 
 
−
235 кг – Z1000SX / Ninja 1000 ABS (2017+)
 
 
|-
 
|-
 +
|'''Масса мотоцикла (снаряженная)'''
 +
|colspan="4" |220 кг (221 кг - ABS)
 
|}
 
|}
  
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
−
{{#ev:youtube|SXuEUTvrvTc|300|right|2018 Kawasaki Z1000 review}}
+
[[Image:Kawasaki-Z1000SX-top-box-garage.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Z1000SX]]
−
{{#ev:youtube|ORcYWes2qEo|300|right|2018 Ninja 1000 / Z1000SX}}
+
{{#ev:youtube|uDMvDn-KtmM|300|right|Обзор мотоцикла Kawasaki Z1000}}
−
Официально заявленный расход топлива - Kawasaki Z1000 составляет примерно 6,36 литров - 100 км. Точное значение зависит от стиля езды.
+
Средний расход топлива - Kawasaki Z1000 составляет примерно 5-6 литров - 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.
  
 
== Видео ==
 
== Видео ==
−
* 2018 Kawasaki Z1000 review.
+
* Обзор мотоцикла Kawasaki Z1000.
−
* 2018 Ninja 1000 / Z1000SX
 
  
 
== Цена ==
 
== Цена ==

Revision as of 12:57, 24 May 2018

Kawasaki Z1000
Kawasaki Z1000

Модель нейкеда Kawasaki Z1000 была представлена в 2003 году как последователь легендарной Z-серии, выпускаемой в 70-е годы прошлого века. За основу модели была взята стальная рама, элементы пластика от спортивного Kawasaki ZX-6R и дефорсированный двигатель от Kawasaki ZX-9R. Современные версии Kawasaki Z1000 имеют алюминиевую дуплексную раму и двигатель увеличенного объема.

Основные поколения Kawasaki Z1000:

  • 2003-2009 гг. - первое поколение Kawasaki Z1000. Основные отличия в двигателе (953 куб. см. от Kawasaki ZX-9R) и раме (стальная).
  • 2010-наст. вр. - второе поколение Kawasaki Z1000. Модель имеет новый двигатель объемом 1043 куб.см. и алюминиевую трубчатую раму.

Были и другие отличия, а также изменения в моделях, о которых подробно рассказано в подразделе "Краткая история модели". Однако наиболее явно выражены именно эти два поколения, поскольку мотоциклы строились - разных двигателях и рамах, а потому достаточно сильно отличались друг от друга.

Из особенностей Kawasaki Z1000 следует выделить инжекторный рядный 4-цилиндровый двигатель (125-142 л.с.), дуплексную стальную раму (с 2010 г. - алюминиевая), мощные 4-поршневые тормоза (опц. ABS), спортивные подвески в виде вилки перевернутого типа и прогрессивного моноамортизатора, 6-ступенчатую КПП и чуть более 200 кг сухой массы.

Двигатель от второго поколения Kawasaki Z1000 ставился - также - эндуро-турист - Kawasaki Versys 1000.

Основные версии мотоцикла Kawasaki Z1000:

  • Kawasaki Z1000 - классический стритфайтер.
  • Kawasaki Z1000SX - модель с обтекателем и спортивным внешним видом, оснащается трекшн-контролем (KTRC) и возможностью выбора режима работы двигателя.

Основные конкуренты Kawasaki Z1000 в классе:


Краткая история модели

  • 2003 г. – начало выпуска модели Kawasaki Z1000. Первое поколение. Модель построена - базе дефорсированного двигателя от Kawasaki ZX-9R, объемом 953 куб.см.
  • 2007 г. – первое серьезное обновление мотоцикла. Была изменена выхлопная система, благодаря чему мощность двигателя снизилась до 125 л.с., но был увеличен крутящий момент до 98,7 Нм. Изменения подверглась также вилка (немного изменен наклон и вылет), тормоза (появились лепестковые диски, радиальные суппорта), топливный бак 18,5 л (вместо 18 л), вес 205 кг (вместо 198 кг). Немного изменились габариты мотоцикла.
  • 2010 г. – Второе поколение мотоцикла. Рабочий объем двигателя был увеличен до 1043 куб.см. (вместо 953 куб.см.), изменился диаметр и ход поршня, увеличилась степень сжатия (с 11,2 до 11,8). Все эти нововведения позволили увеличить мощность до 136 л.с. и крутящий момент до 110 Нм. Объем топливного бака был снижен до 15 л. Стальная рама заменяется алюминиевой.
  • 2011 г. - появление модификации Kawasaki Z1000SX.
  • 2014 г. – максимальная мощность двигателя составляет уже 142 л.с., а крутящий момент - 111 Нм. Объем топливного бака увеличен до 17 л, а масса мотоцикла выросла до 220 кг. Диаметр передних тормозных дисков увеличивается до 310 мм, уменьшаются ходы подвесок.

Фотографии

Kawasaki Z1000 2003-2006
Kawasaki Z1000 2007-2009
Kawasaki Z1000 2010-2013
Kawasaki Z1000 2014-
Kawasaki Z1000SX

Технические характеристики

Сравнительная таблица технических характеристик разных поколений Kawasaki Z1000:

Модельный год 2003-2006 2007-2009 2010-2013 2014-
Тип мотоцикла Дорожный (street, naked)
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 953 куб. см. 1043 куб. см.
Охлаждение Жидкостное
Диаметр цилиндра / ход поршня 77,2 х 50,9 мм 77,0 x 56,0 мм
Количество клапанов - цилиндр DOHC, 4 клапана - цилиндр
Система подачи топлива инжектор, x4 Keihin 36mm инжектор, x4 Keihin 38mm
Тип зажигания электронное цифровое
Максимальная мощность 127 л.с. при 10 000 об/мин 125 л.с. при 10 000 об/мин 138 л.с. при 9600 об/мин 142 л.с. при 10 000 об/мин
Максимальный крутящий момент 95,6 Нм при 8000 об/мин 98,7 Нм при 8200 об/мин 110 Нм при 7800 об/мин 111 Нм при 7300 об/мин
Коробка передач 6 передач, обратная
Тип привода цепь
Рама стальная дуплексная алюминиевая дуплексная
Размер передней шины 120/70 ZR17
Размер задней шины 190/50 ZR17
Передние тормоза 2 диска, 300 мм, 4-поршневые суппорта (опц. ABS) 2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта (опц. ABS)
Задние тормоза 1 диск, 250 мм, 1-поршневой суппорт (опц. ABS)
Передняя подвеска 41 мм перевернутая вилка (рег. отбоя и преднатяга), ход - 120 мм 41 мм перевернутая вилка (все регулировки), ход - 120 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 150 мм маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход - 135 мм маятниковая с моноамортизатором (рег. отбоя), ход - 122 мм
Разгон 0-100 км/ч 3,3 сек
Максимальная скорость 245 км/ч
Высота по седлу 820 мм 815 мм
Колесная база 1445 мм 1440 мм 1435 мм
Клиренс 145 мм 160 мм 140 мм 125 мм
Емкость бензобака 18 л 18,5 л 15 л 17 л
Масса мотоцикла (снаряженная) 220 кг (221 кг - ABS)

Расход топлива

Kawasaki Z1000SX

{{#ev:youtube|uDMvDn-KtmM|300|right|Обзор мотоцикла Kawasaki Z1000}} Средний расход топлива - Kawasaki Z1000 составляет примерно 5-6 литров - 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.

Видео

  • Обзор мотоцикла Kawasaki Z1000.

Цена

Цена - Kawasaki Z1000 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $6000 за первое поколение мотоцикла. Цена - модели с пробегом по РФ начинается от 250 000 руб.

Отзывы

Отзывы о Kawasaki Z1000:

<spoiler> Из плюсов могу сказать следующее: мотор просто супер. Высокая тяга - всех диапазонах, двигатель раскручивается с самых нижних оборотов. Если резко газануть с места, то с первого вилли обеспечено, приходиться загружать перед, чтобы избежать вилли. При разгоне двигатель можно раскрутить почти до 10500 об/мин. Разгон просто стремительный. Несмотря - вес в 221 кг, рулиться очень легко. Положить в повороте легко, главное не давить - руль и дать байку доруливать, тогда очень легко проходить повороты. Седло удобная, позволяет менять положение от ровного до лежачего состояния. На скорости свыше 140 уже приходиться ложиться, но разогнаться до 250 можно, если поменять ветровое стекло - опциональное. Я ездил 230 км/ч, но чувствую что можно ехать еще быстрее. При боковых ветрах очень устойчивый, когда друзья жалуются - ветер, я комфортно езжу. Спидометр оказался удобнее, чем я думал, казалось что данные не будут читаться при ярком солнце, но всегда могу следить как за оборотами, так и другими данными.


Мой второй мот, первый был ямаха р6, думал не смогу дальше кататься так как р-ка бешеная, пришлось продать. Сразу в сезон купил Z 1000, первые впечатления были очень позитивные, очень спокойный мот,как трактор можно и - 6-й ехать 60 и так же быстро ускориться. Передачи короткие, можно было бы сделать по длинней . .За рулём очень удобно, рулится как велик, чувство уверенности очень высокое. До этого купил брату Z 750-2009 года, он гораздо не удобней и тяжелей в управлении ,не понятно из за чего . Z1000 очень удачный мот - езды по городу, - светофоре р 1 со старта делает ,правда - 100 метровке). Перед покупкой думал что будет сдувать,есть такая проблема ,до 140 ка всё в норме, потом начинается сдув, 175 уже неприятные ощущения, мне больше и не надо .Советую всем любителям и начинающим, кто не стремиться в параллельные измерения .Поломок не было так как мот новый.


Немного ездил - таком, очень понравился, особенно хочу отметить чёткость и внятность работы КПП и отличные тормоза, респект!! не понравилась цифровая приборка, ничего не понятно что там мелькает - ней, моё мнение - лучше аналоговых стрелочных ничего ещё не придумано, а так мот супер, рулится/разгоняется/тормозит - 5,


имею 2007 года (модель 2007-2009), покупал еще у Лехе))) сенкс ему кстате. отъездил 20 тыщ, в авариях небыл, все функционирует, был один гарантийный случай-шток сцепления поломался... ветрозащиты нет никакой, жрет прет, особенно - низах, отлично, мнуц нравиться..не продам, ща поменяю цепь и звезды, тока низнаю зачем-просто купил, все и так в идеале

</spoiler>

Читайте также

Документация

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Kawasaki_Z1000&oldid=687"