Difference between revisions of "Suzuki GSR750"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m (1 версия импортирована)
Line 7: Line 7:
 
[[Image:Suzuki-gsr-750-2012-2.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR750 (GSX-S750)]]
 
[[Image:Suzuki-gsr-750-2012-2.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR750 (GSX-S750)]]
 
[[Image:Suzuki-GSR750-2012-3840x2160-002.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR750S (GSX-S750)]]
 
[[Image:Suzuki-GSR750-2012-3840x2160-002.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR750S (GSX-S750)]]
−
[[Image:Suzuki-GSX-S750-18 2.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-S750 (2017+)]]
 
 
Модель нейкеда '''Suzuki GSR 750''' впервые была представлена в 2010 года - выставке Интермот, а в серию пошла с начала 2011 года. Suzuki GSR 750 пришел - смену [[Suzuki_GSR600|Suzuki GSR 600]], который хоть и получил определенную популярность в мире, но полноценным флагманом в классе "нейкед" так и не стал. К тому же, по опыту конкурентов было видно, что покупатели всё больше отдают предпочтение 750-кубовым моделям, где львиную долю рынка занимали Kawasaki с нейкедом [[Kawasaki_Z750|Z750]] и Yamaha с новой моделью [[Yamaha_FZ8|FZ8]].
 
Модель нейкеда '''Suzuki GSR 750''' впервые была представлена в 2010 года - выставке Интермот, а в серию пошла с начала 2011 года. Suzuki GSR 750 пришел - смену [[Suzuki_GSR600|Suzuki GSR 600]], который хоть и получил определенную популярность в мире, но полноценным флагманом в классе "нейкед" так и не стал. К тому же, по опыту конкурентов было видно, что покупатели всё больше отдают предпочтение 750-кубовым моделям, где львиную долю рынка занимали Kawasaki с нейкедом [[Kawasaki_Z750|Z750]] и Yamaha с новой моделью [[Yamaha_FZ8|FZ8]].
  
−
Suzuki GSR 750 - рынке Северной Америки продавался под именем - '''Suzuki GSX-S750'''.
+
Suzuki GSR 750 вне европейского рынка имеет название - '''Suzuki GSX-S750'''.
  
 
За основу Suzuki GSR 750 был взят двигатель от спортивной модели [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R750]] 2005 года, который был существенно переработан - подавления "верхов" и повышения тяги - низких и средних оборотах. В итоге мотор стал выдавать 106 л.с. мощности и 80 Нм крутящего момента - стандартный показатель - motorcycles подобного класса и кубатуры. Максимальная производительность мотора достигается - 9000-10000 об/мин.
 
За основу Suzuki GSR 750 был взят двигатель от спортивной модели [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R750]] 2005 года, который был существенно переработан - подавления "верхов" и повышения тяги - низких и средних оборотах. В итоге мотор стал выдавать 106 л.с. мощности и 80 Нм крутящего момента - стандартный показатель - motorcycles подобного класса и кубатуры. Максимальная производительность мотора достигается - 9000-10000 об/мин.
  
−
В отличие от "младшего брата" [[Suzuki_GSR600|GSR 600]], новый Suzuki GSR 750 имеет более агрессивный внешний вид, комбинированную стальную раму, сочетающую в себе секции из круглого и D-образного профилей, вилку перевернутого типа KYB, новую выхлопную систему и увеличенный до 17,5 л топливный бак.
+
В отличие от "младшего брата" [[Suzuki_GSR600|GSR 600]], новый Suzuki GSR 750 имеет более агрессивный внешний вид, комбинированную стальную раму, сочетающую в себе секции из круглого и D-образного профилей, вилку перевернутого типа KYB и новую выхлопную систему.
−
 
 
−
В 2012 году модель Suzuki GSR750 получает версии с ABS, которая стала обязательной - европейском рынке.
 
−
 
 
−
2016 год стал последним годом производства модели, после чего она сошла с конвейера, предложив рынку новое поколение GSR750 под именем -  [[Suzuki_GSX-S750|Suzuki GSX-S750]].
 
  
 
''Модификации Suzuki GSR750:''
 
''Модификации Suzuki GSR750:''
Line 28: Line 23:
 
* [[Yamaha_FZ8|Yamaha FZ8]]
 
* [[Yamaha_FZ8|Yamaha FZ8]]
 
* [[Honda_CB600_Hornet|Honda CB600F Hornet]] (2007-2012)
 
* [[Honda_CB600_Hornet|Honda CB600F Hornet]] (2007-2012)
−
 
−
 
−
 
−
 
−
 
−
 
−
 
−
 
  
  
 
== Краткая история модели ==
 
== Краткая история модели ==
 
* 2011 г. - начало производства и продаж модели Suzuki GSR750.
 
* 2011 г. - начало производства и продаж модели Suzuki GSR750.
−
 
+
* 2012 г. - мотоцикл получает систему ABS в базовом оснащении (европейские версии).
−
'''Модель''': Suzuki GSR750 (Европа, Австралия, Япония); Suzuki GSX-S750 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSR750L1.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2012 г. - появление модификаций с ABS (на европейском рынке входит в стандартное оснащение).
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki GSR750 +ABS (Европа, Австралия, Япония); Suzuki GSX-S750 +ABS (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSR750L2; GSR750AL2.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2013 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki GSR750 +ABS (Европа, Австралия, Япония); Suzuki GSX-S750 +ABS (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSR750L3; GSR750AL3.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2014 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki GSR750 +ABS (Европа, Австралия, Япония); Suzuki GSX-S750 +ABS (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSR750L4; GSR750AL4.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2015 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki GSR750 +ABS (Европа, Австралия, Япония); Suzuki GSX-S750 +ABS (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSR750L5; GSR750AL5.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2016 г. - последний год производства.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki GSR750 +ABS (Европа, Австралия, Япония); Suzuki GSX-S750 +ABS (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSR750L6; GSR750AL6.
 
−
----
 
−
 
 
−
== Фотографии ==
 
−
{| align="center" border="0"
 
−
|[[Image:Suzuki GSR 750 Dauertest Gebraucht.jpg|300px|thumb|Suzuki GSR750 (GSX-S750)]]
 
−
|[[Image:Suzuki-GSR750-2-1422.jpg|300px|thumb|Suzuki GSR750 (GSX-S750)]]
 
−
|[[Image:Suzuki-gsr-750-2013-8.jpg|300px|thumb|Suzuki GSR750 (GSX-S750)]]
 
−
|-
 
−
|}
 
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
 +
[[Image:Suzuki-gsr-750-2013-8.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR750 (GSX-S750)]]
 +
[[Image:Suzuki-GSR750-2-1422.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR750 (GSX-S750)]]
 +
[[Image:Suzuki GSR 750 Dauertest Gebraucht.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR750 (GSX-S750)]]
 +
{{#ev:youtube|7bsJV2Zwh9U|300|right|Краткий обзор мотоцикла Suzuki GSR750}}
 
Технические характеристики Suzuki GSR 750:
 
Технические характеристики Suzuki GSR 750:
−
{| class="wikitable"
+
{| align="center" border="1"
−
! scope="row"|Модель
+
|Модель
−
|Suzuki GSR750 (GSX-S750)
+
|Suzuki GSR 750
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
|Тип мотоцикла
 
|нейкед
 
|нейкед
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
|Год выпуска
−
|2011-2016
+
|2011-
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
|Тип двигателя
−
|стальная
+
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
|Рабочий объем
−
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
|749 куб. см.
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
|Охлаждение
−
|749 см³
+
|Жидкостное
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
|Диаметр цилиндра / ход поршня
−
|72,0 x 46,0 мм
+
|72 мм х 46 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
|Степень сжатия
 
|12,3:1
 
|12,3:1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
|Рама
−
|жидкостное
+
|стальная
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
|Количество клапанов - цилиндр
 
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
 
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
|Система подачи топлива
−
|инжектор с SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), 4x
+
|инжектор (цифровой впрыск с двойными дросселями - SDTV)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
|Тип зажигания
−
|полностью транзисторное
+
|электронное
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
|Максимальная мощность
−
|106,0 л.с. (78,0 кВт) при 10000 об/мин
+
|106 л.с. при 10200 об/мин
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
|Крутящий момент
−
|80,0 Нм (8,1 кг*м) при 9000 об/мин
+
|80 Нм при 9000 об/мин
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
|Коробка передач
 
|6-ступенчатая
 
|6-ступенчатая
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
|Тип привода
 
|цепь
 
|цепь
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
|Размер передней шины
−
|120/70ZR17 M/C (58W)
+
|120/70 ZR17 58W
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
|Размер задней шины
−
|180/55ZR17 M/C (73W)
+
|180/55 ZR17 73W
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
|Передние тормоза
−
|2 диска 310 мм, 2-поршневые суппорта (GSR750A - ABS)
+
|два диска, диаметр - 310 мм, 2-поршневые суппорта (опц. ABS)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
|Задние тормоза
−
|1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт (GSR750A - ABS)
+
|один диск, диаметр - 240 мм, 1-поршневой суппорт (опц. ABS)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
|Передняя подвеска
−
|41 мм вилка перевернутого типа (регулировка преднатяга), ход - 120 мм
+
|41 мм перевернутая вилка KYB (рег. преднатяга), ход - 120 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
|Задняя подвеска
−
|маятниковая с моноамортизатором (7-ступенчатая регулировка преднатяга), ход - 135 мм
+
|маятниковая с моноамортизатором KYB (рег. преднатяга), ход - 135 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина
+
|Разгон 0-100 км/ч
−
|2115 мм
+
|3,3 сек
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина
+
|Максимальная скорость
−
|785 мм
+
|230 км/ч
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота
+
|Высота по седлу
−
|1060 мм
+
|815 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
|Колесная база
 
|1450 мм
 
|1450 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
+
|Емкость бензобака
−
|145 мм
+
|17,5 л
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
|Масса мотоцикла (снаряженная)
−
|815 мм
+
|211 кг
 +
|}
 +
 
 +
== Расход топлива ==
 +
Официальный заявленный расход топлива - Suzuki GSR750 составляет 5,2 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
 +
 
 +
== Видео ==
 +
* Краткий обзор мотоцикла Suzuki GSR750.
 +
 
 +
== Сравнение Suzuki GSR750, Kawasaki Z800, Yamaha FZ8-N ==
 +
Сравнительная таблица характеристик Suzuki GSR750, Kawasaki Z800, Yamaha FZ8-N:
 +
{| align="" border="1"
 +
|'''Модели'''
 +
|'''Suzuki GSR750'''
 +
|'''Yamaha FZ8-N'''
 +
|'''Kawasaki Z800''' 
 +
|-
 +
|'''Рама'''
 +
|стальная
 +
|алюминиевая
 +
|стальная 
 +
|-
 +
|'''Объем двигателя'''
 +
|749 куб.см.
 +
|779 куб.см.
 +
|806 куб.см.
 +
|-
 +
|'''Мощность двигателя'''
 +
|106 л.с. при 10000 об/мин
 +
|106 л.с. при 10000 об/мин
 +
|113 л.с. при 10200 об/мин
 +
|-
 +
|'''Крутящий момент'''
 +
|80 Нм при 9000 об/мин
 +
|82 Нм при 8000 об/мин
 +
|83 Нм при 8000 об/мин
 +
|-
 +
|'''Передний тормоз'''
 +
|2 диска 310 мм, 2-поршневые суппорта
 +
|2 диска 310 мм, 4-поршневые суппорта
 +
|2 лепестковых диска 310 мм, 4-поршневые оппозитные суппорта
 +
|-
 +
|'''Задний тормоз'''
 +
|1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт
 +
|1 диск 267 мм, 1-поршневой суппорт
 +
|1 лепестковый диск 250 мм, 1-поршневой оппозитный суппорт
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
|'''Разгон 0-100 км/ч'''
 
|3,3 сек
 
|3,3 сек
 +
|3,9 сек
 +
|3,8 сек
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
|'''Максимальная скорость'''
 +
|230 км/ч
 +
|220 км/ч
 
|250 км/ч
 
|250 км/ч
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
|'''Емкость бензобака'''
 
|17,5 л
 
|17,5 л
 +
|17 л
 +
|17 л
 +
|-
 +
|'''Снаряженная масса'''
 +
|211 кг
 +
|211 кг
 +
|229 кг
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
 
−
|210 кг – GSR750
 
−
 
−
213 кг – GSR750A (ABS)
 
 
|}
 
|}
  
−
== Расход топлива ==
 
−
Официально заявленный расход топлива - Suzuki GSR 750 составляет 5,4 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
 
−
{{#ev:youtube|G4ztn_aKSVk|300|right|Suzuki 750 GSR}}
 
 
== Цена ==
 
== Цена ==
−
Цена - Suzuki GSR 750 в хорошем состоянии, без пробега по РФ начинается от $7000. Цена - модели с пробегом по РФ -  от 300 000 руб.
+
Цена нового Suzuki GSR750 составляет 550 000 руб. Цена - модели с пробегом по РФ начинается от 380 000 руб.
−
 
 
−
== Видео ==
 
−
* Suzuki 750 GSR
 
  
 
== Отзывы ==
 
== Отзывы ==

Revision as of 11:57, 24 May 2018

Suzuki GSR750 (GSX-S750)
Suzuki GSR750S (GSX-S750)

Модель нейкеда Suzuki GSR 750 впервые была представлена в 2010 года - выставке Интермот, а в серию пошла с начала 2011 года. Suzuki GSR 750 пришел - смену Suzuki GSR 600, который хоть и получил определенную популярность в мире, но полноценным флагманом в классе "нейкед" так и не стал. К тому же, по опыту конкурентов было видно, что покупатели всё больше отдают предпочтение 750-кубовым моделям, где львиную долю рынка занимали Kawasaki с нейкедом Z750 и Yamaha с новой моделью FZ8.

Suzuki GSR 750 вне европейского рынка имеет название - Suzuki GSX-S750.

За основу Suzuki GSR 750 был взят двигатель от спортивной модели Suzuki GSX-R750 2005 года, который был существенно переработан - подавления "верхов" и повышения тяги - низких и средних оборотах. В итоге мотор стал выдавать 106 л.с. мощности и 80 Нм крутящего момента - стандартный показатель - motorcycles подобного класса и кубатуры. Максимальная производительность мотора достигается - 9000-10000 об/мин.

В отличие от "младшего брата" GSR 600, новый Suzuki GSR 750 имеет более агрессивный внешний вид, комбинированную стальную раму, сочетающую в себе секции из круглого и D-образного профилей, вилку перевернутого типа KYB и новую выхлопную систему.

Модификации Suzuki GSR750:

  • Suzuki GSR750- обычная версия.
  • Suzuki GSR750S - версия в "обвесе" (лобовое стекло, защита радиатора, карбоновые элементы кузова).

Основные конкуренты Suzuki GSR750 в классе:


Краткая история модели

  • 2011 г. - начало производства и продаж модели Suzuki GSR750.
  • 2012 г. - мотоцикл получает систему ABS в базовом оснащении (европейские версии).

Технические характеристики

Suzuki GSR750 (GSX-S750)
Suzuki GSR750 (GSX-S750)
Suzuki GSR750 (GSX-S750)

{{#ev:youtube|7bsJV2Zwh9U|300|right|Краткий обзор мотоцикла Suzuki GSR750}} Технические характеристики Suzuki GSR 750:

Модель Suzuki GSR 750
Тип мотоцикла нейкед
Год выпуска 2011-
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 749 куб. см.
Охлаждение Жидкостное
Диаметр цилиндра / ход поршня 72 мм х 46 мм
Степень сжатия 12,3:1
Рама стальная
Количество клапанов - цилиндр DOHC, 4 клапана - цилиндр
Система подачи топлива инжектор (цифровой впрыск с двойными дросселями - SDTV)
Тип зажигания электронное
Максимальная мощность 106 л.с. при 10200 об/мин
Крутящий момент 80 Нм при 9000 об/мин
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/70 ZR17 58W
Размер задней шины 180/55 ZR17 73W
Передние тормоза два диска, диаметр - 310 мм, 2-поршневые суппорта (опц. ABS)
Задние тормоза один диск, диаметр - 240 мм, 1-поршневой суппорт (опц. ABS)
Передняя подвеска 41 мм перевернутая вилка KYB (рег. преднатяга), ход - 120 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором KYB (рег. преднатяга), ход - 135 мм
Разгон 0-100 км/ч 3,3 сек
Максимальная скорость 230 км/ч
Высота по седлу 815 мм
Колесная база 1450 мм
Емкость бензобака 17,5 л
Масса мотоцикла (снаряженная) 211 кг

Расход топлива

Официальный заявленный расход топлива - Suzuki GSR750 составляет 5,2 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Видео

  • Краткий обзор мотоцикла Suzuki GSR750.

Сравнение Suzuki GSR750, Kawasaki Z800, Yamaha FZ8-N

Сравнительная таблица характеристик Suzuki GSR750, Kawasaki Z800, Yamaha FZ8-N:

Модели Suzuki GSR750 Yamaha FZ8-N Kawasaki Z800
Рама стальная алюминиевая стальная
Объем двигателя 749 куб.см. 779 куб.см. 806 куб.см.
Мощность двигателя 106 л.с. при 10000 об/мин 106 л.с. при 10000 об/мин 113 л.с. при 10200 об/мин
Крутящий момент 80 Нм при 9000 об/мин 82 Нм при 8000 об/мин 83 Нм при 8000 об/мин
Передний тормоз 2 диска 310 мм, 2-поршневые суппорта 2 диска 310 мм, 4-поршневые суппорта 2 лепестковых диска 310 мм, 4-поршневые оппозитные суппорта
Задний тормоз 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт 1 диск 267 мм, 1-поршневой суппорт 1 лепестковый диск 250 мм, 1-поршневой оппозитный суппорт
Разгон 0-100 км/ч 3,3 сек 3,9 сек 3,8 сек
Максимальная скорость 230 км/ч 220 км/ч 250 км/ч
Емкость бензобака 17,5 л 17 л 17 л
Снаряженная масса 211 кг 211 кг 229 кг

Цена

Цена нового Suzuki GSR750 составляет 550 000 руб. Цена - модели с пробегом по РФ начинается от 380 000 руб.

Отзывы

Отзывы о Suzuki GSR750:

<spoiler> Suzuki GSR750 не поражает и не шокирует — это весьма ординарный городской мотоцикл, массовый продукт, рассчитанный - прагматичного европейского потребителя, не лишенного чувства вкуса. Но это и многогранная призма, цвет которой меняется в зависимости от того, под каким углом - нее посмотреть. С одной стороны — отличный двигатель, настройки которого устроят и новичка, и райдера с претензиями, удачный дизайн, легкая и «прозрачная» управляемость. С другой — ужасные тормоза, некоторые нарочито дешевые детали и компоненты и фактическая «одноместность» мотоцикла.


Новый gsr 750 ваще не понравился))) ходовая помимо вилки полный бюджет, маятник ваще жесть, как - ямахе диверсии), и рама хлипкая) тормоза жуть, учитывая, что - ГСР 600 (там они от джиксера) они не - 5ку), управляться новый точно уже так не будит как 600ка, - треке так точно. Кризис наверно - но как бы то ни было - раме и маятнике экономить не стоит) +сы - красивая оболочка и мотор наверно нормальный а так я такой бы точно не взял) кстати в прошедшем сезоне довелось прокатиться - FZ8, смешанные ощущения - больно широкий руль, подножки ниже чем у ГСРа и расположены более ближе к переду, кароче посадка менее спортивная, а точнее совсем классическая), ощущения более "диванные", но в дальних поездках наверно меньше устанеш чем - ГСРе, в поворотах ничё так, а мотор мне показалось даже слабее чем - 600м ГСРе, более плавный, хотя вроде моментный, я подумал что это из-за предатки, у ГСРа 3шка в стоке а там х.з., потом сел назад - свой ГСР с затянутыми почти до упора подвесками, ГСР - его фоне показался резким и жёстким...

</spoiler>

Читайте также

Документация

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Suzuki_GSR750&oldid=761"