Difference between revisions of "Honda CR250R"
(No difference)
|
Revision as of 14:16, 9 August 2016
CR-серия внедорожных motorcycles Honda начинает свою историю с 70-х годов прошлого века. Именно тогда впервые появился предшественник кроссовой модели Honda CR250R - Honda CR250M. Говоря про Honda CR 250 R, следует отметить, что целесообразно рассматривать модели с 1997 по 2007 гг., поскольку именно с 1997 года данная модель стала оснащаться алюминиевой рамой первого поколения.
Модель кроссового мотоцикла Honda CR250R имеет 1-цилиндровый 2-тактный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий около 60 л.с. мощности и 51 Нм крутящего момента. Мотоцикл оснащался жесткой алюминиевой рамой, имел вилку перевернутого типа Showa (со всеми регулировками) и прогрессивный задний амортизатор Pro-Link. Как и любой другой 2-тактный спортивный снаряд, Honda CR 250 R обладал взрывной тягой, имел крайне легкий вес и отлично подходил - тренировок и соревнований по мотокроссу.
Альтернативная модель - Honda CRF 250 R (4-тактный двигатель).
"Младшая" модель - Honda CR125R.
Основные конкуренты Honda CR250R в классе:
- Kawasaki KX250 (стальная рама)
- Suzuki RM 250 (стальная рама)
- Yamaha YZ250 (алюминиевая рама)
Contents
Краткая история модели
- 1997 г. - начиная с этого года, модели Honda CR250R получили алюминиевую раму первого поколения.
- 2000 г. - - мотоциклы Honda CR250R ставится новая алюминиевая рама второго поколения, которая была более тонкой, менее жесткой и способствовала улучшению управляемости мотоциклом.
- 2002 г. - - модели Honda CR250R ставится третье поколение алюминиевой рамы, обладающей более совершенными характеристиками и значительно улучшающей управляемость мотоциклом в поворотах. Кроме того, незначительным изменениям подвергаются подвески.
- 2007 г. - модель Honda CR250R снимается с производства.
Технические характеристики
{{#ev:youtube|tNhM31DfNGQ|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Honda CR250R}} {{#ev:youtube|MAexq5pJ4xk|300|right|Езда по лесу - Honda CR 250 R}} Технические характеристики Honda CR 250 R:
| Модель | Honda CR250R |
| Тип мотоцикла | кросс |
| Год выпуска | 1997-2007 |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 2-тактный |
| Рабочий объем | 248 куб. см. |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 66,4 x 72,0 мм |
| Степень сжатия | 8,7:1 |
| Система газораспределения | лепестковый клапан - впуске |
| Система подачи топлива | карбюратор, 38 мм |
| Тип зажигания | CDI |
| Максимальная мощность | 58,2 л.с. при 8000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 51 Нм при 8000 об/мин |
| Коробка передач | 5-ти ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Рама | алюминиевая |
| Передняя подвеска | Перевернутая регулируемая вилка Showa |
| Задняя подвеска | Моноамортизатор с прогрессией (регулируемый) |
| Размер передней шины | 80/100-21 |
| Размер задней шины | 110/90-19 |
| Передние тормоза | Один диск 240 мм |
| Задние тормоза | Один диск 240 мм |
| Длина мотоцикла | 2189 мм |
| Высота мотоцикла | 933 мм |
| Высота по седлу | 942 мм |
| Колесная база | 1481 мм |
| Емкость бензобака | 7,5 л |
| Масса мотоцикла (сухая) | 96,6 кг |
Видео
- Краткий осмотр и запуск мотоцикла Honda CR250R.
- Езда по лесу - Honda CR 250 R.
Цена
Цена - модель Honda CR250R с пробегом по РФ начинается от 80 000 руб.
Отзывы
Отзывы о Honda CR250R:
<spoiler> 2004года. Веселый лисапетка. Первый этап - нем во Владикавказе откатал в горах и - Буйных в Калуге. Теперь вот - Айрон мэн собираюсь. В обслуге простой и относительно дешевле 4т. И гланое заводится хоть вверх тармашками, правда... с ноги, а не с кнопочки. Тока вот фары нет и птс... Читай купи ему машину еще и прицеп)) Зато есть - чем гоняться теперь. Кстате у меня - выпуске стоит балда такая, которая - малых оборотах его, выпуск, перекрывает и с низами (если вообще можно говорить про низа - кроссаче) там нормально. Менял в качалке подшипники привинтивно - 7 одинаковых русских. в 360рэ обошлось. Порадовало. Но всетаки это кросс - легкий, мощный, с апупенной подвеской, жесткой рамой - прыгает и едет прямо. Банка воздушного фильтра, после дюбеля, расстроила - ее там нет, по бак в воду не нырнешь. Во владике выкинул весь тосол почти, тока грам 350 осталось, т.к. расширительного бака - нем нет.
Друг - днях купил CR250R 2003 г.в., естественно - первой же покатушке я его затестил... В сравнении с CRF450X я почувствовал только меньший вес, а вот обещаных 58 лошадей я там не нашел!? Более того, крутил мотор и так и сяк, но по ощуениям он мне показался слабее CRF450X, может не донастроено чего, глушак сечет, мот вроде обслужен, но видно что далеко не первой свежести. Зато благодаря весу тормозит заметно лучше при абсолютно одинаковых тормозах. А вот сцепление туже, с непривычки быстро рука устает его выжимать, учитывая что - 2Т надо чаще сцепой играть, это большой минус. Максималка по прямой не больше 80-90км/ч. В общем чего-то я пока передумал CR250R покупать... А друг доволен, пересев - него с XR650R!
</spoiler>