Difference between revisions of "Yamaha XV250 Virago"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m (1 версия импортирована)
m
 
(12 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha Virago 250 (XV 250)}}
+
{{DISPLAYTITLE: Yamaha Virago 250}}
[[Category:О_мотоциклах]]
+
__notoc__
{{#seo:
+
[[file: Xv250 mod3.jpg | 650px | center | Yamaha XV250 Virago / V-Star (1995+)]]
|keywords=yamaha, xv, 250, virago, xv250, технические, характеристики, расход, цена, история, фото, видео, отзывы
+
The Yamaha XV 250 Virago entered the market in 1988 for the European and North American markets. The first versions (1988-1990) of the motorcycle in North America were called the Yamaha XV250 Route 66. Since 1991, the model has become available in the domestic Japanese market, and in 2000 in the same market it was replaced by a new model - Yamaha XVS250 Drag Star. In 2008, all export modifications of the Virago 250 became known as the Yamaha V-Star 250, continuing to be produced to this day.
|description=Yamaha XV 250 Virago: обзор, особенности, технические характеристики, фото, видео, цена. Отзывы.
+
{{Ads_top}}
}}
+
The Yamaha XV250 Virago was based on an air-cooled 2-cylinder V-engine, with a volume of about 250 cm³, producing 23 hp. power and 21 Nm of torque. The engine features a simple configuration with one camshaft per cylinder head and 2 valves per cylinder. Throughout its history, this engine had a carburetor power system (one carburetor). The same engine was installed on the [[Yamaha_SRV250 | Yamaha SRV250]] model.
[[Image:Xv250.JPG|300px|thumb|right|Yamaha XV250 Virago]]
 
[[Image:2014-Yamaha-VStar-250b.jpg|300px|thumb|right|Yamaha V-Star 250]]
 
Модель круизера '''Yamaha XV 250 Virago''' начинает свою историю с 1988 года и производится по настоящее время. Модель ориентирована - различные рынки, главными из которых являлись американский, европейский и азиатский. В некоторых развивающихся странах производство модели стало локализованным по лицензии Yamaha - это касается, в первую очередь, рынков азиатских и южно-американских стран. В США данный мотоцикл также имеет свое производство и продается под маркой V-Star.
 
  
Модель Yamaha XV 250 Virago является младшей в линейке Virago, Drag Star и V-Star.
+
Other features of the Yamaha XV250 Virago include a steel tubular frame, simple suspensions in the form of a conventional telescopic fork and a double shock absorber at the rear, front disc and rear drum brakes, chain drive, 5-speed gearbox, a 9.5 liter fuel tank and 147 kg curb masses.
  
За основу мотоцикла был взят 2-цилиндровый V-образный двигатель воздушного охлаждения, с 2-мя клапанами - цилиндр, выдающий примерно 21 л.с. мощности и 21 Нм крутящего момента. Данный мотор ставился также - классическую модель - [[Yamaha_SRV250|Yamaha SRV 250]].  
+
The Yamaha V-Star 250 is currently being produced and available in the North American market.
  
Компоновка мотоцикла во многом напоминает старшие версии Yamaha Virago, однако отличается от них рамой, цепным приводом и габаритными размерами.
+
'' The main competitors of the Yamaha Virago 250 in the class: ''
 +
* [[Honda_CMX250_Rebel | Honda CMX250 Rebel]] / [[Honda_Magna_250 | Honda Magna 250]]
 +
* [[Kawasaki_EL250_Eliminator | Kawasaki EL250 Eliminator]] / [[Kawasaki_VN250_Eliminator | Kawasaki VN250 Eliminator]]
 +
* [[Suzuki_GZ250_Marauder | Suzuki GZ250 Marauder]]
  
В 2000 году модель Yamaha XV 250 Virago была заменена - '''Yamaha XVS250 Drag Star''' - это изменение касалось лишь японского рынка и некоторых стран Европы, в США и ряде европейских стран Yamaha Virago 250 была доступна до 2008 года, после чего сменила свое название - '''Yamaha V-Star 250'''.
+
== Photos ==
 
+
{| align = "center" border = "0"
Модель Yamaha XVS250 Drag Star получила ряд визуальных отличий от Yamaha Virago 250 - удлиненные крылья, топливный бак - 11 л, новая приборная панель - баке (в стиле моделей XVS) и прочее.
+
| [[Image: Img xv250 2.jpg | 300px | thumb | Yamaha V-Star 250]]
 
+
| [[Image: Img xv250 3.jpg | 300px | thumb | Yamaha V-Star 250]]
Модель Yamaha V-Star 250 является той же самой Yamaha Virago 250 без каких-либо существенных отличий.
+
| [[Image: Img xv250 4.jpg | 300px | thumb | Yamaha V-Star 250]]
 
+
|-
В настоящее время - рынке доступна лишь модель Yamaha V-Star 250, которая производится и продается - американском рынке. Также в ряде развивающихся стран, где локализовано лицензионное производство, Yamaha Virago 250 доступна у официальных дилеров. Модель Yamaha XVS250 Drag Star доступна только - рынка Японии.
+
|}
 
+
{{Ads_feed}}
''Основные конкуренты Yamaha Virago 250 в классе:''
+
{{Ads_post}}
* [[Honda_CMX250_Rebel|Honda CMX250 Rebel]] / [[Honda_Magna_250|Honda Magna 250]]
+
== Specifications ==
* [[Kawasaki_EL250_Eliminator|Kawasaki EL250 Eliminator]] / [[Kawasaki_VN250_Eliminator|Kawasaki VN250 Eliminator]]
+
Specifications Yamaha Virago 250:
* [[Suzuki_GZ250_Marauder|Suzuki GZ250 Marauder]]
+
{| class = "wikitable"
 
+
! scope = "row" | Model
 
+
| Yamaha XV250 Virago (V-Star 250)
== Краткая история модели ==
+
|-
* 1988 г. - начало производства и продаж Yamaha XV250 Virago.
+
! scope = "row" | Motorcycle type
* 1995 г. - Yamaha XV250 Virago получает 2-поршневой передний тормоз.
+
| cruiser
* 2000 г. - модель Yamaha XV250 Virago заменяется моделью Yamaha XVS250 Drag Star - рынке Японии и некоторых европейских стран.
+
|-
* 2008 г. - Yamaha XV250 Virago меняет свое название - Yamaha V-Star 250 и продается, в основном, - рынке США и некоторых европейских стран.
+
! scope = "row" | Release year
* 2013 г. - последний год продажи Yamaha V-Star 250 в Европе. С этого времени мотоцикл производится и продается только - рынке США. На японском рынке осталась только модель Yamaha XVS250 Drag Star.
+
| 1988+
 
+
|-
== Технические характеристики ==
+
! scope = "row" | Frame
Технические характеристики Yamaha Virago 250:
+
| steel tubular
[[Image:Ds-250-dragstar 2012 11.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS250 Drag Star]]
+
|-
[[Image:Ds-250-dragstar 2012 8.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS250 Drag Star]]
+
! scope = "row" | Engine type
[[Image:2014-Yamaha-VStar-250a.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XV250 Virago / V-Star 250]]
+
| 2-cylinder, 4-stroke, V-shaped
[[Image:YAMAHAVStar250-3383 7.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XV250 Virago / V-Star 250]]
+
|-
{{#ev:youtube|B-Zn-BNphuE|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha Virago 250}}
+
! scope = "row" | Working volume
{{#ev:youtube|XwQXmfapNwE|300|right|Краткий осмотр и звук мотоцикла Yamaha XVS250 Drag Star}}
+
| 248 cm³
{| align="center" border="1"
 
|Модель
 
|Yamaha XV 250 Virago / V-Star 250 / Drag Star 250
 
 
|-
 
|-
|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Bore / stroke
|круизер
+
| 49.0 x 66.0 mm
 
|-
 
|-
|Год выпуска
+
! scope = "row" | Compression ratio
|1988-по наст. вр.
+
| 10.0: 1
 
|-
 
|-
|Рама
+
! scope = "row" | Cooling
|стальная
+
| air
 
|-
 
|-
|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
+
| SOHC, 2 valves per cylinder
 
|-
 
|-
|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Fuel supply system
|249 куб. см.
+
| Carburetor, 1x Mikuni BDS26
 
|-
 
|-
|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Ignition type
|49 мм х 66 мм
+
| TCI
 
|-
 
|-
|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Maximum power
|10,0:1
+
| 23.0 h.p. (16.9 kW) at 8000 rpm
 
|-
 
|-
|Охлаждение
+
! scope = "row" | Maximum torque
|воздушное
+
| 21.0 Nm (2.2 kg-m) at 6000 rpm
 
|-
 
|-
|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Gearbox
|SOHC, 2 клапана - цилиндр
+
| 5-speed
 
|-
 
|-
|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Drive type
|карбюратор, 1x Mikuni BDS26
+
| chain
 
|-
 
|-
|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Front tire size
|TCI
+
| 3.00-18 47P
 
|-
 
|-
|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Rear tire size
|23 л.с. при 8000 об/мин (20,8 л.с. - - колесе)
+
| 130 / 90-15M / C 66P
 
|-
 
|-
|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Front brakes
|21 Нм при 6000 об/мин
+
| 1 disc, 282 mm, 2-piston caliper (1-piston - up to 1995)
 
|-
 
|-
|Коробка передач
+
! scope = "row" | Rear brakes
|5-ступенчатая
+
| drum
 
|-
 
|-
|Тип привода
+
! scope = "row" | Front suspension
|цепь
+
| Telescopic Fork 33mm, Travel 140mm
 
|-
 
|-
|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Rear suspension
|80/100-18'
+
| linkage with two shock absorbers, stroke - 100 mm
 
|-
 
|-
|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Motorcycle length
|130/90-15'
+
| 2190 mm
 
|-
 
|-
|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Motorcycle width
|1 диск 282 мм, 2-поршневой суппорт (до 1995 г. - 1-поршневой)
+
| 815 mm
 
|-
 
|-
|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Motorcycle height
|барабан
+
| 1140 mm
 
|-
 
|-
|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Wheelbase
|33 м телескопическая вилка, ход - 140 мм
+
| 1490 mm
 
|-
 
|-
|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Saddle height
|маятниковая с двумя амортизаторами, ход - 100 мм
+
| 685 mm
 
|-
 
|-
|Габаритные размеры (ДхШхВ)
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
|2190 х 815 х 1140 мм - XV250 Virago, V-Star 250
+
| 10.0 sec.
 
 
2320 x 935 x 1070 мм - XVS250 Drag Star
 
|-
 
|Высота по седлу
 
|685 мм - XV250 Virago, V-Star 250
 
 
 
670 мм - XVS250 Drag Star
 
 
|-
 
|-
|Колесная база
+
! scope = "row" | Maximum speed
|1490 мм - XV250 Virago, V-Star 250
+
| 137 km / h
 
 
1530 мм - XVS250 Drag Star
 
 
|-
 
|-
|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
|136 км/ч
+
| 9.5 l (including reserve - 2.6 l)
 
|-
 
|-
|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
|9,5 л - XV250 Virago, V-Star 250
+
| 147 kg
  
11,0 л - XVS250 Drag Star
+
148 kg - California
 
|-
 
|-
|Масса мотоцикла (снаряженная)
 
|147 кг - XV250 Virago, V-Star 250
 
 
159 кг - XVS250 Drag Star
 
 
|}
 
|}
  
== Расход топлива ==
+
== Documentation ==
Официально заявленный расход топлива - Yamaha XV 250 Virago составляет 3,3-3,7 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
+
[[Category:Motorcycles]]
 
+
* [[Yamaha_XV250_Virago:_manuals|Yamaha XV 250 Virago]]
== Цена ==
 
Цена - модели Yamaha XV 250 Virago с пробегом по РФ начинается от 80 000 руб. Стоимость моделей в хорошем состоянии без пробега по РФ - $2500.
 
 
 
== Видео ==
 
* Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha Virago 250.
 
* Краткий осмотр и звук мотоцикла Yamaha XVS250 Drag Star.
 
 
 
== Отзывы ==
 
Отзывы о Yamaha Virago 250:
 
----
 
<spoiler>
 
''Первое, что хотелось бы отметить. Я живу в хабаровске и найти резину - этого мотоцикла просто так НЕ РЕАЛЬНО. Все указывают - не стандартные размеры шин. Если вы решили покупать мотоцикл б\у, то смотрите - резину. Если она уже - исходе, решайте сами покупать или нет. Проблема с передним колесом 3.00 х 18 решилась очень быстро. Идеально села покрышка от нашего верного мотоцикла МИНСК. Да да, обычная дорожная покрышка. Стоит она в среднем 1,5к. Японская - 2,5 - 3к - заказ. Я купил и заменил. Единственный минус - высота русской покрышки несколько ниже японской (примерно 1,5см). Но смотрится очень даже нормально. Что касается заднего колеса, это печаль. Найти 130х90х15 крайне трудно. Более распространен 130х90х16, но - этого придется менять диск если вообще такой найдете. ''
 
 
 
''Теперь несколько слов о педали переключения передач. Если мотоцикл новый, установка высоты педали такая, что приходится ездить в обуви типа - летние туфли. В берцах например, чтобы переключить передачу, придется заносить ногу вперед и делать это пяткой. Носок не подлезет. Но это решается за 5 минут. Привод педали крепится через шлицевое соединение к механизму переключения. Отдав стопорный болт, снимите со шлицов и передвиньте всего - один зубец влево или вправо, как вам будет нужно. Но учитывайте, если педаль поднять высоко, есть шанс случайно - ходу ее задевания ногой. Поэтому будьте внимательны. ''
 
 
 
''Ручка газа. Здесь есть недостаток который мне сворачивает кровь. Ручка просто люфтит. Если подтянуть нижнюю заглушку, то люфт исчезает но ручку клинит. К этому придется привыкать. ''
 
 
 
''Рулевая колонка. Я не знаю, чей это хитрый замысел, но руль имеет два крайних фиксатора (не полных) и один в среднем положении. Другими словами, при езде по прямой, руль не сворачивается - его удерживает как раз этот полу фиксатор. С одной стороны это удобно, с другой подруливать - поворотах очень непривычно и неудобно. ''
 
 
 
''Защита от грязи. Ее нет. Мотоцикл, без ручного "тюнинга" в этом направлении к езде в морось, дождь и по грязным дорогам просто не предусмотрен. Грязным будет все - ноги, двигатель, задняя вилка, трубы, подножки. Это проверено. ''
 
 
 
''Цепная передача. Это слабое место любого такого мотоцикла. Если вы покупаете б\у мотоцикл, цепь это также важная деталь - что нужно обратить внимание. Ее сильный провис гарантирует вам дергание при сбросе газа и его даже плавном добавлении - 4-5 передаче. Поездив так пару дней, я это заметил сразу. Плавное и оочень плавное сцепление решает проблему но естественно горит уже сцепление. Поэтому, чтобы выбрать золотую середину, следите за цепью и ведущей шестерней. Натяжение цепи должно быть равно 1,5 - 1,8 см если надавить - нее сверху. Другими словами, она не должна висеть и не должна быть натянута так, что словно струна. Мыть и смазывать цепь нужно раз в месяц если ездите очень часто. Это не выматывающая процедура. Просто нужно изготовить подставку чтобы вывесить заднее колесо, так как родной двойной подставки у мотоцикла нет, хоть места ее крепления есть. ''
 
 
 
''for тех, кто не торопиться - тот свет этот мотоцикл ну пожалуй лучшее решение - овладения первичными навыками по обращению с мотоциклом. На нем можно хорошо потренироваться и отработать все необходимые рефлексы при езде, а также навыки ремонта. К великому сожалению, мануалов по ремонту нет. Точнее они есть, но найти их крайне трудно и все они english языке. Запчасти скорее всего, придется заказывать и ждать долго. ''
 
 
 
''И да, совсем забыл. Скорость в 85 км\ч это уже опасная по меркам японцев - такого мотоцикла. Об этом свидетельствует красная лампа SPEED. Хоть это и небольшой мотоцикл, без пафоса и понтов, - фоне других "байкерских" он выглядит очень даже достойно. ''
 
 
 
''Это пока что был не большой обзор с моей точки зрения.''
 
----
 
 
 
 
 
''Нормальная, крохотная Вэха, один карб - два горшка, не гонка факт)) приятно работает, удобен - маленькой девочки. в силу его массы и мощности о цепи, звездах и резине можно и не вспоминать.''
 
----
 
 
 
 
 
''Моя Вирага бензин почти нюхала, около 3 л. - 100 км., очень удобная сидушка, я после аварии в том году, ехала в день 850 м. и кости почти не ныли, цепь отъездила японскую, резину пока тож не меняла.. .буду продавать...Ехать можно и 120, но комфортно 90, не ломалась, масло Мотюль...''
 
----
 
</spoiler>
 
  
== Документация ==
+
== ==
* [[Yamaha_XV250_Virago:_manuals|Yamaha XV 250 Virago: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 21:40, 15 August 2021


Yamaha XV250 Virago / V-Star (1995+)

The Yamaha XV 250 Virago entered the market in 1988 for the European and North American markets. The first versions (1988-1990) of the motorcycle in North America were called the Yamaha XV250 Route 66. Since 1991, the model has become available in the domestic Japanese market, and in 2000 in the same market it was replaced by a new model - Yamaha XVS250 Drag Star. In 2008, all export modifications of the Virago 250 became known as the Yamaha V-Star 250, continuing to be produced to this day.

The Yamaha XV250 Virago was based on an air-cooled 2-cylinder V-engine, with a volume of about 250 cm³, producing 23 hp. power and 21 Nm of torque. The engine features a simple configuration with one camshaft per cylinder head and 2 valves per cylinder. Throughout its history, this engine had a carburetor power system (one carburetor). The same engine was installed on the Yamaha SRV250 model.

Other features of the Yamaha XV250 Virago include a steel tubular frame, simple suspensions in the form of a conventional telescopic fork and a double shock absorber at the rear, front disc and rear drum brakes, chain drive, 5-speed gearbox, a 9.5 liter fuel tank and 147 kg curb masses.

The Yamaha V-Star 250 is currently being produced and available in the North American market.

The main competitors of the Yamaha Virago 250 in the class:

Photos

Yamaha V-Star 250
Yamaha V-Star 250
Yamaha V-Star 250

Specifications

Specifications Yamaha Virago 250:

Model Yamaha XV250 Virago (V-Star 250)
Motorcycle type cruiser
Release year 1988+
Frame steel tubular
Engine type 2-cylinder, 4-stroke, V-shaped
Working volume 248 cm³
Bore / stroke 49.0 x 66.0 mm
Compression ratio 10.0: 1
Cooling air
Number of valves per cylinder SOHC, 2 valves per cylinder
Fuel supply system Carburetor, 1x Mikuni BDS26
Ignition type TCI
Maximum power 23.0 h.p. (16.9 kW) at 8000 rpm
Maximum torque 21.0 Nm (2.2 kg-m) at 6000 rpm
Gearbox 5-speed
Drive type chain
Front tire size 3.00-18 47P
Rear tire size 130 / 90-15M / C 66P
Front brakes 1 disc, 282 mm, 2-piston caliper (1-piston - up to 1995)
Rear brakes drum
Front suspension Telescopic Fork 33mm, Travel 140mm
Rear suspension linkage with two shock absorbers, stroke - 100 mm
Motorcycle length 2190 mm
Motorcycle width 815 mm
Motorcycle height 1140 mm
Wheelbase 1490 mm
Saddle height 685 mm
Acceleration to 100 km / h 10.0 sec.
Maximum speed 137 km / h
Fuel tank capacity 9.5 l (including reserve - 2.6 l)
Motorcycle weight (curb) 147 kg

148 kg - California

Documentation