Difference between revisions of "Kawasaki W400"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m (1 версия импортирована)
m
 
(11 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki W400}}
+
{{DISPLAYTITLE: Kawasaki W400}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=kawasaki, w400, технические, характеристики, расход, цена, история
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
−
|description=Kawasaki W400: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена.
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/b/bd/Dscn0042.jpg
 
}}
 
}}
−
[[Image:Dscn0042.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki W400]]
+
__notoc__
−
Модель ретро-классического мотоцикла '''Kawasaki W400''' была выпущена в 2006 году в качестве "младшего брата" [[Kawasaki_W650|Kawasaki W650]] и предназначалась, в первую очередь, - внутреннего рынка Японии. Обе модели отличаются друг от друга лишь объемом двигателя, в остальном же - это абсолютно идентичные мотоциклы.
+
[[file: Dscn0042.jpg | 600px | center | Kawasaki W400]]
 +
The model of the retro-classic motorcycle "Kawasaki W400" "was released in 2006 as a" little brother "[[Kawasaki_W650 | Kawasaki W650]] and was intended primarily for the domestic market in Japan. Both models differ from each other in engine displacement, suspension settings and overall dimensions - the W400 model is generally lower and slightly smaller in size.
 +
{{Ads_top}}
  
−
Вообще появление и развитие современной W-серии motorcycles Kawasaki было обусловлено желанием компании составить достойную конкуренцию Triumph Bonneville и занять нишу современных ретро-классиков. Это удалось сделать лишь - рынках Японии и Европы, в то время как в США модель  [[Kawasaki_W650|Kawasaki W650]] демонстрировала крайне низкий уровень продаж.
+
''' Lineup: '''
 +
* [[Kawasaki_W400 | Kawasaki W400]]
 +
* [[Kawasaki_W650 | Kawasaki W650]]
 +
* [[Kawasaki_W800 | Kawasaki W800]]
  
−
Главной особенностью Kawasaki W400 является 2-цилиндровый рядный двигатель воздушного охлаждения, выдающий 29 л.с. мощности и 29 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики двигателя достигаются - 6000-7500 об/мин.
+
''' Main competitors: '''
 +
* [[Honda_CL400 | Honda CL 400]] / [[Honda_CB400SS | Honda CB400SS]]
 +
* [[Yamaha_SR400 | Yamaha SR 400]]
  
−
Из других особенностей Kawasaki W400 следует выделить стальную трубчатую раму, кик-стартер вместе с электростартером, задние барабанные тормоза и классические подвески в виде обычной телескопической вилки и двойного амортизатора (регулируемого по преднатягу). В целом модель Kawasaki W400 очень простая в техническом плане, что делает её достаточно надежной.
+
In general, the emergence and development of the modern W-series of Kawasaki motorcycles was due to the company's desire to compete with Triumph Bonneville and occupy the niche of modern retro classics. This was only done in the Japanese and European markets, while in the US the [[Kawasaki_W650 | Kawasaki W650]] had extremely low sales.
  
−
Модели Kawasaki W400 и [[Kawasaki_W650|Kawasaki W650]] выпускались вплоть до 2008 года, после чего были сняты с производства из-за выхода новых экологических норм выбросов. Им - смену пришел [[Kawasaki_W800|Kawasaki W800]], который имел двигатель большего объема и оснащался электронным впрыском топлива, но в целом сохранил черты предыдущих моделей W-серии.
+
The main feature of the Kawasaki W400 is an air-cooled, 2-cylinder in-line engine that produces 29 hp. power and 29 Nm of torque. The maximum engine performance is reached at 6000-7500 rpm.
  
−
''Основные конкуренты Kawasaki W400 в классе:''
+
Other features of the Kawasaki W400 include a steel tubular frame, kick starter with electric starter, rear drum brakes and classic suspension in the form of a conventional telescopic fork and double shock absorber (adjustable for preload). In general, the Kawasaki W400 model is very simple in technical terms, which makes it quite reliable.
−
* [[Honda_CL400|Honda CL 400]] / [[Honda_CB400SS|Honda CB400SS]]
 
−
* [[Yamaha_SR400|Yamaha SR 400]]
 
  
 +
The Kawasaki W400 and [[Kawasaki_W650 | Kawasaki W650]] models were produced until 2008, after which they were discontinued due to the new emission standards. They were replaced by the [[Kawasaki_W800 | Kawasaki W800]], which had a larger engine and was equipped with electronic fuel injection, but generally retained the features of the previous W-series models.
  
−
== Краткая история модели ==
+
== Photos ==
−
* 2006 г. - начало производства и продаж модели Kawasaki W400, построенной - базе [[Kawasaki_W650|Kawasaki W650]].
+
<gallery mode="packed" heights=200px>
−
* 2008 г. - последний год выпуска Kawasaki W400.
+
File:250507 1 1913720982.jpg|
 +
File:Kawasaki w400 peint smoothline im 4.jpg|
 +
File:42 4e3f6dd88e65f.jpg|
 +
</gallery>
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{Ads_post}}
  
−
== Технические характеристики ==
+
== Specifications ==
−
[[Image:250507 1 1913720982.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki W400]]
+
Specifications Kawasaki W400:
−
[[Image:Kawasaki w400 peint smoothline im 4.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki W400]]
+
{| class = "wikitable"
−
[[Image:42 4e3f6dd88e65f.jpg|300px|thumb|right|Кастом - базе Kawasaki W400]]
+
! scope = "row" | Model
−
{{#ev:youtube|JEoXiWgYocU|300|right|Краткий осмотр мотоцикла Kawasaki W400}}
+
| Kawasaki W400
−
Технические характеристики Kawasaki W400:
 
−
{| align="center" border="1"
 
−
|Модель
 
−
|Kawasaki W400
 
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|ретро-классик
+
| retro classic
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|2006-2008
+
| 2006-2008
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|стальная трубчатая
+
| steel tubular
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
| 2-cylinder, 4-stroke, in-line
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|399 куб. см.
+
| 399 cc cm.
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / Stroke
−
|72 х 49 мм
+
| 72.0 x 49.0mm
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|8,5:1
+
| 8.5: 1
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|воздушное
+
| air
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|SOHC, 4 клапана - цилиндр
+
| SOHC, 4 valves
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|карбюратор, Keihin CVK30 х 2 (с датчиком положения дросселя K-TRIC)
+
| Carburetor, 2x Keihin CVK30
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|электронное
+
| transistor
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|29 л.с. при 7500 об/мин
+
| 29.0 h.p. (21 kW) at 7500 rpm
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|29 Нм при 6000 об/мин
+
| 29.0 Nm (3.0 kgf * m) @ 6000 rpm
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|5-ступенчатая
+
| 5-speed
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|100/90–19
+
| 100 / 90-19 M / C 57H
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|130/80–18
+
| 130 / 80-18 M / C 66H
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 300 mm, 2-piston caliper
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|барабанные
+
| drum
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|телескопическая вилка 39 мм (регулировка отбоя и преднатяга), ход - 130 мм
+
| 39mm telescopic fork, 130mm travel
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|двойной амортизатор (регулировка преднатяга), ход - 105 мм
+
| linkage with other shock absorbers (adjustable preload), stroke - 105 mm
 
|-
 
|-
−
|Габаритные размеры (ДхШхВ)
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|2175/855/1115 мм
+
| 2175 mm
 
|-
 
|-
−
|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|765 мм
+
| 855 mm
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|15 л
+
| 1115 mm
 +
|-
 +
! scope = "row" | Wheelbase
 +
| 1460 mm
 +
|-
 +
! scope = "row" | Saddle height
 +
| 765 mm
 +
|-
 +
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
 +
|
 +
|-
 +
! scope = "row" | Maximum speed
 +
| 140 km / h
 +
|-
 +
! scope = "row" | Fuel tank capacity
 +
| 15.0 l
 +
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle weight
 +
| 193 kg - dry
 +
 
 +
209 kg - equipped
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла
 
−
|193 кг - сухая
 
−
209 кг - снаряженная
 
 
|}
 
|}
  
−
== Расход топлива ==
+
== Documentation ==
−
Официально заявленный расход топлива - Kawasaki W400 составляет 2,86 л - 100 км по трассе и около 4 л - в городе. Реальное значение расхода зависит от стиля езды.
+
[[Category:Motorcycles]]
−
 
+
* [[Kawasaki_W400-650:_manuals|Kawasaki W400]]
−
== Цена ==
 
−
Цена - Kawasaki W400 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $3500-4500. Модель широко представлена - японских аукционах и является достаточно редкой в РФ.
 
−
 
 
−
== Видео ==
 
−
* Краткий осмотр мотоцикла Kawasaki W400.
 
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Kawasaki_W400-650:_manuals|Kawasaki W400: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 16:40, 13 July 2023

Kawasaki W400

The model of the retro-classic motorcycle "Kawasaki W400" "was released in 2006 as a" little brother " Kawasaki W650 and was intended primarily for the domestic market in Japan. Both models differ from each other in engine displacement, suspension settings and overall dimensions - the W400 model is generally lower and slightly smaller in size.

Lineup:

Main competitors:

In general, the emergence and development of the modern W-series of Kawasaki motorcycles was due to the company's desire to compete with Triumph Bonneville and occupy the niche of modern retro classics. This was only done in the Japanese and European markets, while in the US the Kawasaki W650 had extremely low sales.

The main feature of the Kawasaki W400 is an air-cooled, 2-cylinder in-line engine that produces 29 hp. power and 29 Nm of torque. The maximum engine performance is reached at 6000-7500 rpm.

Other features of the Kawasaki W400 include a steel tubular frame, kick starter with electric starter, rear drum brakes and classic suspension in the form of a conventional telescopic fork and double shock absorber (adjustable for preload). In general, the Kawasaki W400 model is very simple in technical terms, which makes it quite reliable.

The Kawasaki W400 and Kawasaki W650 models were produced until 2008, after which they were discontinued due to the new emission standards. They were replaced by the Kawasaki W800, which had a larger engine and was equipped with electronic fuel injection, but generally retained the features of the previous W-series models.

Photos

  • 250507 1 1913720982.jpg
  • Kawasaki w400 peint smoothline im 4.jpg
  • 42 4e3f6dd88e65f.jpg


Specifications

Specifications Kawasaki W400:

Model Kawasaki W400
Motorcycle type retro classic
Release year 2006-2008
Frame steel tubular
Engine type 2-cylinder, 4-stroke, in-line
Working volume 399 cc cm.
Bore / Stroke 72.0 x 49.0mm
Compression ratio 8.5: 1
Cooling air
Number of valves per cylinder SOHC, 4 valves
Fuel supply system Carburetor, 2x Keihin CVK30
Ignition type transistor
Maximum power 29.0 h.p. (21 kW) at 7500 rpm
Maximum torque 29.0 Nm (3.0 kgf * m) @ 6000 rpm
Gearbox 5-speed
Drive type chain
Front tire size 100 / 90-19 M / C 57H
Rear tire size 130 / 80-18 M / C 66H
Front brakes 1 disc, 300 mm, 2-piston caliper
Rear brakes drum
Front suspension 39mm telescopic fork, 130mm travel
Rear suspension linkage with other shock absorbers (adjustable preload), stroke - 105 mm
Motorcycle length 2175 mm
Motorcycle width 855 mm
Motorcycle height 1115 mm
Wheelbase 1460 mm
Saddle height 765 mm
Acceleration to 100 km / h
Maximum speed 140 km / h
Fuel tank capacity 15.0 l
Motorcycle weight 193 kg - dry

209 kg - equipped

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Kawasaki_W400&oldid=21926"