Difference between revisions of "Yamaha XT660Z Tenere"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m (1 версия импортирована)
m
 
(9 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha XT660Z Tenere}}
+
{{DISPLAYTITLE: Yamaha XT660Z Tenere}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
+
__notoc__
−
{{#seo:
+
[[file: Xt660z mod1.jpg | 650px | center | Yamaha XT660Z Tenere]]
−
|keywords=yamaha, xt660z, tenere, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход
+
The Yamaha XT660Z Tenere was first introduced in October 2007 as a 2008 model year motorcycle.
−
|description=Yamaha XT660Z Tenere: обзор, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
{{Ads_top}}
−
}}
+
'''The lineup:'''
−
[[Image:100jpeg.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XT660Z Tenere]]
+
* [[Yamaha_XT660R | Yamaha XT660R]] - enduro.
−
[[Image:Yamaha-Tenere-portrait.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XT660Z Tenere]]
+
* [[Yamaha_XT660X | Yamaha XT660X]] - supermoto.
−
Модель туристического эндуро '''Yamaha XT660Z Tenere''' впервые была представлена в октябре 2007 года. За основу мотоцикла был взят двигатель и геометрия шасси от эндуро [[Yamaha_XT660R|Yamaha XT660R]], поэтому Yamaha XT660Z Tenere имеет схожие с ним мощностные характеристики - 1-цилиндровый двигатель Minarelli жидкостного охлаждения - 48 л.с. мощности и 58 Нм крутящего момента. Данный двигатель ставится также - модель [[Yamaha_MT-03|Yamaha MT-03]].
 
  
−
Из других особенностей Yamaha XT660Z Tenere можно выделить стальную раму, алюминиевый маятник, длинноходные регулируемые подвески, наличие версий с ABS, дисковые тормоза, 5-ступенчатую КПП, топливный бак - 23 л.
+
'''Main competitors:'''
 +
* [[Honda_XL700V_Transalp | Honda XL700V Transalp]]
 +
* [[Suzuki_V-Strom_650_ (DL_650) | Suzuku V-Strom 650]]
 +
* [[Kawasaki_Versys_650 | Kawasaki Versys 650]]
  
−
Примечательным является тот факт, что версии Yamaha XT660Z Tenere с ABS оснащаются подвесками с меньшим ходом - вместо 200 и 210 мм - 160 и 145 мм. Также впечатляет и топливная экономичность мотоцикла - полного бака хватает почти - 600 км.
+
The engine and chassis geometry from the enduro [[Yamaha_XT660R | Yamaha XT660R]] was taken as a basis, therefore the Yamaha XT660Z Tenere has similar power characteristics - a 1-cylinder Minarelli 48 hp liquid-cooled engine. power and 58 Nm of torque. This engine is also installed on the [[Yamaha_MT-03 | Yamaha MT-03]] model.
  
−
С появлением - рынке модели Yamaha XT660Z Tenere многие фанаты марки восприняли это как попытку возрождения некогда популярной модели [[Yamaha_XTZ660_Tenere|Yamaha XTZ660 Tenere]]. И судя по всему, это так. Если проанализировать обе модели, то обнаружится много общего между ними - явная внедорожная компоновка (высокий клиренс, большие колеса, подвески с длинным ходом) и простой 1-цилиндровый мотор. Старая [[Yamaha_XTZ660_Tenere|Yamaha XTZ660 Tenere]] как раз была такой.
+
Other features of the Yamaha XT660Z Tenere include a steel frame, an aluminum swingarm, long-travel suspensions, versions with ABS, disc brakes, a 5-speed gearbox, a 23-liter fuel tank and 208.5 kg of curb weight.
  
−
''Модельный ряд серии Yamaha XT660:''
+
Noteworthy is the fact that the versions of Yamaha XT660Z Tenere with ABS are equipped with suspensions with less travel - instead of 200 and 210 mm - 160 and 145 mm. The bike's fuel economy is also impressive - a full tank lasts almost 600 km.
−
* [[Yamaha_XT660X|Yamaha XT660X]] - супермото
 
−
* [[Yamaha_XT660R|Yamaha XT660R]] - эндуро
 
−
* '''Yamaha XT660Z Tenere''' - туристический эндуро
 
  
−
''Основные конкуренты Yamaha XT660Z Tenere в классе:''
+
With the appearance on the market of the Yamaha XT660Z Tenere, many fans of the brand perceived this as an attempt to revive the once popular model [[Yamaha_XTZ660_Tenere | Yamaha XTZ660 Tenere]]. And apparently, this is so. If you analyze both models, you will find a lot in common between them - a clear off-road layout (high ground clearance, large wheels, long travel suspensions) and a simple 1-cylinder engine. The old [[Yamaha_XTZ660_Tenere | Yamaha XTZ660 Tenere]] was just that.
−
* [[Honda_XL700V_Transalp|Honda XL700V Transalp]]
 
−
* [[Suzuki_V-Strom_650_(DL_650)| Suzuku V-Strom 650]]
 
−
* [[Kawasaki_Versys_650|Kawasaki Versys 650]]
 
  
 +
2016 was the last year of production for the Yamaha XT660Z Tenere, after which it disappeared from dealers and was no longer offered.
  
−
== Технические характеристики ==
+
== Photos ==
−
Технические характеристики Yamaha XT660Z Tenere:
+
{| align = "center" border = "0"
−
[[Image:Yamaha XT660Z Tenere 2008-28.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XT660Z Tenere]]
+
| [[Image: 100jpeg.jpg | 300px | thumb | Yamaha XT660Z Tenere]]
−
[[Image:278.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XT660Z Tenere]]
+
| [[Image: Yamaha-Tenere-portrait.jpg | 300px | thumb | Yamaha XT660Z Tenere]]
−
[[Image:2008 Yamaha Tenere A-(50).jpg|300px|thumb|right|Yamaha XT660Z Tenere]]
 
−
{{#ev:youtube|SC6E2kHTSCM|300|right|Обзор мотоцикла Yamaha XT660Z Tenere}}
 
−
{{#ev:youtube|OJyf2mDlip0|300|right|Краткий тест мотоцикла Yamaha XT660Z Tenere}}
 
−
{| align="center" border="1"
 
−
|Модель
 
−
|Yamaha XT660Z Tenere
 
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
|}
−
|Туристический эндуро
+
 
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{Ads_post}}
 +
 
 +
== Specifications ==
 +
Specifications Yamaha XT660Z Tenere:
 +
{| class = "wikitable"
 +
! scope = "row" | Model
 +
| Yamaha XT660Z Tenere
 +
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle type
 +
| tourist enduro
 +
|-
 +
! scope = "row" | Release year
 +
| 2008-2016
 +
|-
 +
! scope = "row" | Frame
 +
| steel
 +
|-
 +
! scope = "row" | Engine type
 +
| 1-cylinder, 4-stroke
 +
|-
 +
! scope = "row" | Working volume
 +
| 660 cc cm.
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|2007-
+
| 100.0 x 84.0 mm
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|1-цилиндровый, 4-тактный
+
| 10.0: 1
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Cooling
−
|660 куб. см.
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|жидкостное
+
| SOHC, 4 valves
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра / ход поршня
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|100.0 мм x 84.0 мм
+
| injector, 1x Mikuni 44 mm
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|10:1
+
| digital TCI
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|SOHC, 4 клапана
+
| 48.0 h.p. (35.3 kW) at 6000 rpm
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|инжектор (электронный впрыск - EFI)
+
| 60.0 Nm (6.1 kg-m) at 5250 rpm
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|транзисторное (TCI)
+
| 5-speed
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Drive type
−
|47,6 л.с. при 6000 об/мин
+
| chain
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|58 Нм при 5500 об/мин
+
| 90 / 90-21 M / C (54S)
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|5-ступенчатая
+
| 130 / 80-17 M / C (65S)
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|цепь
+
| 2 discs, 298mm, 2-piston calipers (XT660ZA - ABS)
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|стальная трубчатая
+
| 1 disc, 245mm, 1-piston caliper (XT660ZA - ABS)
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|43 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга), ход - 210 мм (160 мм - версия с ABS)
+
| 43mm Telescopic Fork (Preload Adjustable), 210mm Travel - XT660Z Tenere
−
|-
+
 
−
|Задняя подвеска
+
43mm Telescopic Fork (Preload Adjustable), 160mm Travel - XT660Z Tenere (ABS)
−
|Моноамортизатор с прогрессией (регулировка преднатяга), ход - 200 мм (145 мм - версия с ABS)
 
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|90/90-21 M/C
+
| swingarm with monoshock (preload adjustment), stroke - 200 mm - XT660Z Tenere
 +
 
 +
swingarm with monoshock (preload adjustment), stroke - 145 mm - XT660Z Tenere (ABS)
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|130/80-17 M/C
+
| 2246 mm
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|2 диска, 298 мм, 2-поршневые суппорта
+
| 864 mm
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|1 диск, 245 мм, 2-поршневой суппорт
+
| 1477 mm
 
|-
 
|-
−
|Габаритные размеры (ДхШхВ)
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|2246х864х1477 мм
+
| 1500 mm
 
|-
 
|-
−
|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|896 мм
+
| 896 mm
 
|-
 
|-
−
|Колесная база
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|1500 мм
+
| 260 mm
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|23 л (включая резерв 6,7 л)
+
| 5.7 sec
 
|-
 
|-
−
|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|5,9 сек
+
| 160 km / h
 
|-
 
|-
−
|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|170 км/ч
+
| 23.0 l (including reserve - 6.7 l)
 +
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
 +
| 208.5 kg - XT660Z Tenere
 +
 
 +
215 kg - XT660Z Tenere (ABS)
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла
 
−
|183 кг - сухая
 
−
208,5 кг - снаряженная (215 кг - версия с ABS)
 
 
|}
 
|}
  
−
== Расход топлива ==
 
−
Заявленный производителем расход топлива - Yamaha XT660Z Tenere составляет примерно 3,8 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения. По отзывам владельцев, реальный расход не превышает 4-4,5 л.
 
−
 
−
== Видео ==
 
−
* Краткий осмотр мотоцикла Yamaha XT660Z Tenere.
 
−
* Краткий тест мотоцикла Yamaha XT660Z Tenere.
 
−
 
−
== Цена ==
 
−
Цена - Yamaha XT660Z Tenere в отличном техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $7000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 300 000 руб.
 
−
 
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Yamaha XT660Z Tenere:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
'''Подвеска'''
 
−
''Подвеска регулируемая, настроек конечно не как в КТМ, но лучше так чем вообще без них. Ход передней подвески 210мм, а задней 200мм. Этого вполне достаточно - уверенной езды грунтами и мелких прижков. Поначалу мне передок показался уж очень сильно мягким, но отрегулировав согласно инструкции все наладилось. Кстати, был удивлен тому что у версии с АБС ход подвески меньше, версия - Европейцев, у них и грунтовые дороги лучше нашего асфальта.''
 
−
 
−
'''Двигатель'''
 
−
''Мощность двигателя всего 48 с копейками лошадок, но тут вероятно особенные лошадки, мускулистые, ибо достойно прет. Если сравнивать с Альпом, то двигатель более резкий, немного нервный, а в Альпа более плавный и эластичный. for путешествия предусмотрена емкость - кормления лошадок в 23 литра, при скромном аппетите в 4,5 литра этого достаточно - 500км (хотя возвращаясь с Карпат, при крейсере в 110-120 вышел - расход в 4 литра О_о ). Максимально ехал 165, но там уже мягкая подвеска играет злую шутку и начинает переставлять, зато по грунтовом автобану при 80 км час - горбиках можна красиво отрываться от земли :)''
 
−
 
−
'''Управление'''
 
−
''Вес сопоставим с Трансальпом, все теже 200кг, но рулиться Тенерка лучше, по ощущениям легче. В стойке ехать удобнее, держится - гшрунте более уверено (надо поставить более вне дорожную резину и проверить по настоящему). Руль высокий и широкий, зеркала легковушек проходят под ним. Посадка прямая и удобная. В общем тут все в порядке. Кстати, - Тенерке значительно легче перепрыгивать лежачих полицаев, достаточно загрузить перед ним подвеску и получается эффектный прыжок.''
 
−
 
−
'''Итого'''
 
−
''Если честно, в первые дни я не мог понять Тенере, что-то меня смущало, чего то не хватало, какие то мелочи, но потом как-то все плюсы начали менять отношение, а после Карпат так я влюбился, да, это не с первого взгляда, а понадобилось проехать 4000 км (не плохо за месяц накатал) но сейчас мне кажется это достойная эндурка - тех кто понимает зачем это надо, а не - скоростных прохватов городскими улицами, тут совсем иная стихия, стихия дальнего путешествия с плохими дорогами.''
 
−
----
 
−
 
−
 
−
''Обзорность – как - стремянке. И первое что следует отметить – это требования к пилоту. Его рост должен быть не менее ~180см, иначе дискомфорт при посадке и остановке обеспечен. С ростом ещё ниже, думаю, придётся докупать тюнинг, в частности заниженную - несколько сантиметров седлуху и/или дорогой спец. набор по занижению (-85мм). Только зачем делать из жеребца козу – вопрос риторический. Также нужно учитывать что Тенерка весом в 209кг имеет высокий центр тяжести и поднять её «одной левой» после падения не получится. В общем пилот должен соотвествовать поджарой атлетичной фигуре мотоцикла :)''
 
−
 
−
''Звук работающего двигателя можно описать известным сравнением ведра с гвоздями. Недаром - логотипе Ямахи изображены 3 камертона, двигатель издаёт «музыку» в стиле габба-хардкора: звон, шелест, стук. Только хардкор, только Ямаха! :) Впрочем сам движок предельно надёжный и проверенный временем. В нём прячутся скромные 48л.с., зато тянет аки вол с самых низов. Свеча расположена в легкодоступном месте.''
 
−
 
−
''Минус всех одностволок – вибрации. Здесь они тоже присутсвуют. Смачный расколбас начинается - скоростях выше ~140км/ч (~5500об\мин), тремор - руле ощутимый. Лично - меня это не критично, ибо не Шумахер. Солидный объём бака в 23л хватает - 500-550км. Ноунейм АИ-92 жуёт - ура, и всё же лучше не увлекаться, а лить только фирменный 95й и выше. Объём масла почти как в авто – без малого 3 литра. ''
 
−
 
−
''Приборная панель отлично читается в любую погоду. Приятным дополнением к показаниям классической приборки является индикатор уровня топлива. А вот навигатор - спец. кронштейне не прижился — слишком далеко от глаз и засвечивает, поэтому позже переместил - руль. ''
 
−
 
−
''Саму приборку пришлось зафиксировать более тщательно – имелся небольшой люфт. Задние габариты - светодиодах. На руле имеется кнопка аварийки. Эргономика элементов управления привыкания не требует, всё - своих местах. Присутствует иммобилайзер. ''
 
−
 
−
''Подвески длинноходные, обе регулируемые. Вкупе с эндуровской размерностью колёс, они отлично глотают ямы и горбыли. Стоя можно валить - все деньги не разбирая дороги. Передвижению в стойке добаляет комфорта подходящяя - этого форма бака. На перьях – защитные гофры. Изюминка модели – буксировочная проушина - нижней траверсе вилки. До её применения дело пока не доходило, а вот как кронштейн - HD-камеры – самое то.''
 
−
 
−
''Если не ошибаюсь, именно с 2013г - Тенерку начали ставить брэндовые Экселевские диски – до этого комплектовались уж очень мягкими по отзывам. ''
 
−
 
−
''Стоковые покрышки Metzeler Tourance оказались хороши лишь - шоссе. Стоило съехать с трассы как наши злобные южноукраинские колючки с лёгкостью пробивали передний бублик.''
 
  
−
''Подводя итог, рискну утверждать что по цене/качество Yamaha Tenere XT660Z и по сей день остаётся лучшим выбором среди настоящих тур-эндуро. В нём (или в ней) по-прежнему живы те самые олдскульные примочки, которые к примеру Хонда похоронила вместе со своей Африкой, явив - свет поколение шоссейных кроссоверов. В тоже время, 6000км — ещё далеко не тот показатель, чтобы делать окончательные выводы. Одно могу сказать точно — мне нравится, от этого мотоцикла получаю ровно то что ожидал.''
+
== Documentation ==
−
----
+
[[Category:Motorcycles]]
−
</spoiler>
+
* [[Yamaha_XT660Z_Tenere:_manuals|Yamaha XT660Z Tenere]]
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Yamaha_XT660Z_Tenere:_Тест-драйв_от_журнала_Мотогонки|Yamaha XT660Z Tenere: Тест-драйв от журнала "Мотогонки"]]
 
−
* [[Yamaha_XT660Z_Tenere:_Тест-драйв_от_журнала_Мотодрайв|Yamaha XT660Z Tenere: Тест-драйв от журнала "Мотодрайв"]]
 
−
* [[Yamaha_XT660Z_Tenere:_Тест-драйв_от_журнала_За_рулем|Yamaha XT660Z Tenere: Тест-драйв от журнала "За рулём"]]
 
−
* [[Yamaha_XT660Z_Tenere:_Сравнительный_тест_с_BMW_G650GS_Sertao|Yamaha XT660Z Tenere: Сравнительный тест с BMW G650GS Sertao]]
 
−
* [[Yamaha_XT660Z_Tenere:_городской_тест_от_журнала_Клаксон|Yamaha XT660Z Tenere: Городской тест от журнала "Клаксон"]]
 
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Yamaha_XT660Z_Tenere:_manuals|Yamaha XT660Z Tenere: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 21:25, 15 August 2021


Yamaha XT660Z Tenere

The Yamaha XT660Z Tenere was first introduced in October 2007 as a 2008 model year motorcycle.

The lineup:

Main competitors:

The engine and chassis geometry from the enduro Yamaha XT660R was taken as a basis, therefore the Yamaha XT660Z Tenere has similar power characteristics - a 1-cylinder Minarelli 48 hp liquid-cooled engine. power and 58 Nm of torque. This engine is also installed on the Yamaha MT-03 model.

Other features of the Yamaha XT660Z Tenere include a steel frame, an aluminum swingarm, long-travel suspensions, versions with ABS, disc brakes, a 5-speed gearbox, a 23-liter fuel tank and 208.5 kg of curb weight.

Noteworthy is the fact that the versions of Yamaha XT660Z Tenere with ABS are equipped with suspensions with less travel - instead of 200 and 210 mm - 160 and 145 mm. The bike's fuel economy is also impressive - a full tank lasts almost 600 km.

With the appearance on the market of the Yamaha XT660Z Tenere, many fans of the brand perceived this as an attempt to revive the once popular model Yamaha XTZ660 Tenere. And apparently, this is so. If you analyze both models, you will find a lot in common between them - a clear off-road layout (high ground clearance, large wheels, long travel suspensions) and a simple 1-cylinder engine. The old Yamaha XTZ660 Tenere was just that.

2016 was the last year of production for the Yamaha XT660Z Tenere, after which it disappeared from dealers and was no longer offered.

Photos

Yamaha XT660Z Tenere
Yamaha XT660Z Tenere



Specifications

Specifications Yamaha XT660Z Tenere:

Model Yamaha XT660Z Tenere
Motorcycle type tourist enduro
Release year 2008-2016
Frame steel
Engine type 1-cylinder, 4-stroke
Working volume 660 cc cm.
Bore / stroke 100.0 x 84.0 mm
Compression ratio 10.0: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder SOHC, 4 valves
Fuel supply system injector, 1x Mikuni 44 mm
Ignition type digital TCI
Maximum power 48.0 h.p. (35.3 kW) at 6000 rpm
Maximum torque 60.0 Nm (6.1 kg-m) at 5250 rpm
Gearbox 5-speed
Drive type chain
Front tire size 90 / 90-21 M / C (54S)
Rear tire size 130 / 80-17 M / C (65S)
Front brakes 2 discs, 298mm, 2-piston calipers (XT660ZA - ABS)
Rear brakes 1 disc, 245mm, 1-piston caliper (XT660ZA - ABS)
Front suspension 43mm Telescopic Fork (Preload Adjustable), 210mm Travel - XT660Z Tenere

43mm Telescopic Fork (Preload Adjustable), 160mm Travel - XT660Z Tenere (ABS)

Rear suspension swingarm with monoshock (preload adjustment), stroke - 200 mm - XT660Z Tenere

swingarm with monoshock (preload adjustment), stroke - 145 mm - XT660Z Tenere (ABS)

Motorcycle length 2246 mm
Motorcycle width 864 mm
Motorcycle height 1477 mm
Wheelbase 1500 mm
Saddle height 896 mm
Minimum ground clearance 260 mm
Acceleration to 100 km / h 5.7 sec
Maximum speed 160 km / h
Fuel tank capacity 23.0 l (including reserve - 6.7 l)
Motorcycle weight (curb) 208.5 kg - XT660Z Tenere

215 kg - XT660Z Tenere (ABS)


Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Yamaha_XT660Z_Tenere&oldid=20594"