Обзор мотоцикла Suzuki GSR 750 (GSX-S750)
Модель нейкеда Suzuki GSR 750 впервые была представлена в 2010 года - выставке Интермот, а в серию пошла с начала 2011 года. Suzuki GSR 750 пришел - смену Suzuki GSR 600, который хоть и получил определенную популярность в мире, но полноценным флагманом в классе "нейкед" так и не стал. К тому же, по опыту конкурентов было видно, что покупатели всё больше отдают предпочтение 750-кубовым моделям, где львиную долю рынка занимали Kawasaki с нейкедом Z750 и Yamaha с новой моделью FZ8.
Suzuki GSR 750 вне европейского рынка имеет название - Suzuki GSX-S750.
За основу Suzuki GSR 750 был взят двигатель от спортивной модели Suzuki GSX-R750 2005 года, который был существенно переработан - подавления "верхов" и повышения тяги - низких и средних оборотах. В итоге мотор стал выдавать 106 л.с. мощности и 80 Нм крутящего момента - стандартный показатель - motorcycles подобного класса и кубатуры. Максимальная производительность мотора достигается - 9000-10000 об/мин.
В отличие от "младшего брата" GSR 600, новый Suzuki GSR 750 имеет более агрессивный внешний вид, комбинированную стальную раму, сочетающую в себе секции из круглого и D-образного профилей, вилку перевернутого типа KYB и новую выхлопную систему.
Модификации Suzuki GSR750:
- Suzuki GSR750- обычная версия.
- Suzuki GSR750S - версия в "обвесе" (лобовое стекло, защита радиатора, карбоновые элементы кузова).
Основные конкуренты Suzuki GSR750 в классе:
- Kawasaki Z750 / Kawasaki Z800
- Yamaha FZ8
- Honda CB600F Hornet (2007-2012)
Краткая история модели
- 2011 г. - начало производства и продаж модели Suzuki GSR750.
- 2012 г. - мотоцикл получает систему ABS в базовом оснащении (европейские версии).
Технические характеристики
{{#ev:youtube|7bsJV2Zwh9U|300|right|Краткий обзор мотоцикла Suzuki GSR750}} Технические характеристики Suzuki GSR 750:
| Модель | Suzuki GSR 750 |
| Тип мотоцикла | нейкед |
| Год выпуска | 2011- |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 749 куб. см. |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 72 мм х 46 мм |
| Степень сжатия | 12,3:1 |
| Рама | стальная |
| Количество клапанов - цилиндр | DOHC, 4 клапана - цилиндр |
| Система подачи топлива | инжектор (цифровой впрыск с двойными дросселями - SDTV) |
| Тип зажигания | электронное |
| Максимальная мощность | 106 л.с. при 10200 об/мин |
| Крутящий момент | 80 Нм при 9000 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 120/70 ZR17 58W |
| Размер задней шины | 180/55 ZR17 73W |
| Передние тормоза | два диска, диаметр - 310 мм, 2-поршневые суппорта (опц. ABS) |
| Задние тормоза | один диск, диаметр - 240 мм, 1-поршневой суппорт (опц. ABS) |
| Передняя подвеска | 41 мм перевернутая вилка KYB (рег. преднатяга), ход - 120 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором KYB (рег. преднатяга), ход - 135 мм |
| Разгон 0-100 км/ч | 3,3 сек |
| Максимальная скорость | 230 км/ч |
| Высота по седлу | 815 мм |
| Колесная база | 1450 мм |
| Емкость бензобака | 17,5 л |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 211 кг |
Расход топлива
Официальный заявленный расход топлива - Suzuki GSR750 составляет 5,2 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
Видео
- Краткий обзор мотоцикла Suzuki GSR750.
Сравнение Suzuki GSR750, Kawasaki Z800, Yamaha FZ8-N
Сравнительная таблица характеристик Suzuki GSR750, Kawasaki Z800, Yamaha FZ8-N:
| Модели | Suzuki GSR750 | Yamaha FZ8-N | Kawasaki Z800 |
| Рама | стальная | алюминиевая | стальная |
| Объем двигателя | 749 куб.см. | 779 куб.см. | 806 куб.см. |
| Мощность двигателя | 106 л.с. при 10000 об/мин | 106 л.с. при 10000 об/мин | 113 л.с. при 10200 об/мин |
| Крутящий момент | 80 Нм при 9000 об/мин | 82 Нм при 8000 об/мин | 83 Нм при 8000 об/мин |
| Передний тормоз | 2 диска 310 мм, 2-поршневые суппорта | 2 диска 310 мм, 4-поршневые суппорта | 2 лепестковых диска 310 мм, 4-поршневые оппозитные суппорта |
| Задний тормоз | 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт | 1 диск 267 мм, 1-поршневой суппорт | 1 лепестковый диск 250 мм, 1-поршневой оппозитный суппорт |
| Разгон 0-100 км/ч | 3,3 сек | 3,9 сек | 3,8 сек |
| Максимальная скорость | 230 км/ч | 220 км/ч | 250 км/ч |
| Емкость бензобака | 17,5 л | 17 л | 17 л |
| Снаряженная масса | 211 кг | 211 кг | 229 кг |
Цена
Цена нового Suzuki GSR750 составляет 550 000 руб. Цена - модели с пробегом по РФ начинается от 380 000 руб.
Отзывы
Отзывы о Suzuki GSR750:
<spoiler> Suzuki GSR750 не поражает и не шокирует — это весьма ординарный городской мотоцикл, массовый продукт, рассчитанный - прагматичного европейского потребителя, не лишенного чувства вкуса. Но это и многогранная призма, цвет которой меняется в зависимости от того, под каким углом - нее посмотреть. С одной стороны — отличный двигатель, настройки которого устроят и новичка, и райдера с претензиями, удачный дизайн, легкая и «прозрачная» управляемость. С другой — ужасные тормоза, некоторые нарочито дешевые детали и компоненты и фактическая «одноместность» мотоцикла.
Новый gsr 750 ваще не понравился))) ходовая помимо вилки полный бюджет, маятник ваще жесть, как - ямахе диверсии), и рама хлипкая) тормоза жуть, учитывая, что - ГСР 600 (там они от джиксера) они не - 5ку), управляться новый точно уже так не будит как 600ка, - треке так точно. Кризис наверно - но как бы то ни было - раме и маятнике экономить не стоит) +сы - красивая оболочка и мотор наверно нормальный а так я такой бы точно не взял) кстати в прошедшем сезоне довелось прокатиться - FZ8, смешанные ощущения - больно широкий руль, подножки ниже чем у ГСРа и расположены более ближе к переду, кароче посадка менее спортивная, а точнее совсем классическая), ощущения более "диванные", но в дальних поездках наверно меньше устанеш чем - ГСРе, в поворотах ничё так, а мотор мне показалось даже слабее чем - 600м ГСРе, более плавный, хотя вроде моментный, я подумал что это из-за предатки, у ГСРа 3шка в стоке а там х.з., потом сел назад - свой ГСР с затянутыми почти до упора подвесками, ГСР - его фоне показался резким и жёстким...
</spoiler>