Модель спортивного мотоцикла Yamaha FZ 750 Genesis была впервые представлена в 1985 году и - тот момент имела все передовые технологии Yamaha. Мотоцикл отлично конкурировал со всеми спортивными мотоциклами тех годов и пользовался достаточно большой популярностью. Это было обусловлено использованием инновационных технологий, таких как - наклоненный вперед 4-цилиндровый двигатель Genesis со сниженным центром тяжести, что повышало управляемость мотоцикла; генератор за блоком цилиндров (а не - конце коленвала как - конкурентах), что делало мотоцикл значительно уже конкурентов; выдающиеся скоростные характеристики - максимальная заявленная скорость составляла около 150 миль в час (~241 км/ч), что - тот момент времени было очень впечатляющим результатом.
За основу Yamaha FZ750 Genesis был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 749 куб. см., выдающий от 100 до 110 л.с. мощности (в зависимости от региона продаж) и 80-81 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики - - 8000-10000 об/мин.
Рама мотоцикла - стальная трубчатая. Подвески - простые, спереди обычная телескопическая вилка 39 мм, сзади - моноамортизатор с прогрессией, регулируемый по преднатягу. Тормозная система Yamaha FZ750 менялась в зависимости от года выпуска - самые мощные тормоза стояли - мотоцикле, начиная с 1989 года - 2 диска по 298 мм с 4-поршневыми суппортами. Общая снаряженная масса - 229-232 кг (в зависимости от года выпуска). Топливный бак - 21-22 л (в зависимости от года выпуска).
Модель Yamaha FZ750 Genesis просуществовала - рынке до 1991 года (включительно), после чего была снята с производства. Модели Yamaha FZ750 Genesis и Yamaha FZR750 Genesis ушли с рынка, и в 1993 году им - смену пришла спортивная модель - Yamaha YZF750. Несмотря - то, что Yamaha FZ750 был ориентирован, в основном, - экспорт в Европу и Северную Америку, в настоящее время некоторое количество моделей представлено - японских аукционах.
Основные конкуренты Yamaha FZ 750 в классе:
- Kawasaki GPZ900R
- Suzuki GSX750F Katana (1-е поколение)
Краткая история модели
- 1985 г. - начало выпуска модели Yamaha FZ 750 Genesis.
Модель: Yamaha FZ750 Genesis (Северная Америка). Заводское обозначение: 1FT.
- 1986 г. - без существенных изменений. Модель доступна в Европе.
Модель: Yamaha FZ750 Genesis (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: 1LJ, 1ML (Северная Америка), 1VR, 1TV (Европа).
- 1987 г. - меняются габариты мотоцикла, снаряженная масса снижается до 229 кг, ход задней подвески увеличен до 132 мм, диаметр тормозных дисков спереди и сзади увеличен до 267 мм, емкость топливного бака снижается до 21 л, незначительно изменяется настройка КПП.
Модель: Yamaha FZ750 Genesis (Европа). Заводское обозначение: 2MH, 2MG, 2KK.
- 1988 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha FZ750 Genesis (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: 3BV, 3BU (Северная Америка), 3FF1, 3DY1, 3DX1, 3BY1, 3DW1, 2MF0 (Европа).
- 1989 г. - длина мотоцикла увеличивается - 5 мм, переднее колесо - 16' заменяется - 17', ширина задней покрышки увеличивается до 140 мм, новые передние тормоза - диски - 298 мм, 4-поршневые суппорта.
Модель: Yamaha FZ750 Genesis (Европа). Заводское обозначение: 3KU1, 3KT1, 3KS1, 3KS2.
- 1990 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha FZ750 Genesis (Европа). Заводское обозначение: 3KU2, 3KT2, 3KS3, 3KS4.
- 1991 г. - последний год производства.
Модель: Yamaha FZ750 Genesis (Европа). Заводское обозначение: 3KU3, 3KT3, 3KS5, 3KS6.
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Yamaha FZ 750:
| Модель | Yamaha FZ750 Genesis |
|---|---|
| Тип мотоцикла | спорт |
| Год выпуска | 1985-1991 |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 749 куб. см. |
| Охлаждение | жидкостное |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 68 x 51,6 мм |
| Степень сжатия | 11,2:1 |
| Количество клапанов - цилиндр | 5 клапанов - цилиндр, DOHC |
| Система подачи топлива | карбюратор, 4x Mikuni BDS34 |
| Тип зажигания | TCI |
| Максимальная мощность | 110 л.с. (81 кВт) при 10500 об/мин – FZ750 (Северная Америка)
105 л.с. (77,4 кВт) при 10500 об/мин – FZ750 (Англия) 101 л.с. (74,4 кВт) при 10500 об/мин – FZ750 (Европа) |
| Максимальный крутящий момент | 80,0-81,4 Нм при 8000 об/мин |
| Коробка передач | 6-ти ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Рама | стальная трубчатая |
| Передняя подвеска | 39 мм телескопическая вилка, ход - 140 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором, ход - 120 мм (132 мм - с 1987 г.) |
| Размер передней шины | 120/80-V16 – FZ750 (1985-1988)
120/70-V17 – FZ750 (1989-1991) |
| Размер задней шины | 130/80-V18 – FZ750 (1985-1988)
140/70-V18 – FZ750 (1989-1991) |
| Передние тормоза | 2 диска, 235 мм, 2-поршневые суппорта – FZ750 (1985-1986)
2 диска, 267 мм, 2-поршневые суппорта - FZ750 (1987-1988) 2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта – FZ750 (1989-1991) |
| Задние тормоза | 1 диск, 235 мм, 2-поршневой суппорт – FZ750 (1985-1986)
1 диск, 267 мм, 2-поршневой суппорт – FZ750 (1987-1991) |
| Габаритные размеры | 2295 x 755 x 1165 мм – FZ750 (1985-1986)
2230 x 755 x 1200 мм – FZ750 (1987-1988) 2235 x 755 x 1200 мм – FZ750 (1989-1991) |
| Высота по седлу | 790 мм – FZ750 (1985-1986)
800 мм – FZ750 (1987-1991) |
| Емкость бензобака | 22 л – FZ750 (1985-1986)
21 л - FZ750 (1987-1991) |
| Максимальная скорость | 241 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч | 3,8 сек |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 232 кг - FZ750 (1985-1986), FZ750 (1989-1991)
229 кг – FZ750 (1987-1988) |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива - Yamaha FZ 750 составляет 6,19 л - 100 км пути. Реальное значение зависит от стиля езды и технического состояния мотоцикла.
Цена
Стоимость Yamaha FZ 750 в удовлетворительном состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $2500-2900.
Видео
| ferx75nWHH8|300|right|Краткий осмотр мотоцикла Yamaha FZ 750 Genesis}} |
Отзывы
Отзывы о Yamaha FZ750:
На мой взгляд, самый качественный продукт мототранспорта японского пространства. Небольшие размеры, легкость в управлении делают Yamaha FZ 750 одним из лучших дорожников. Малый расход топлива, простота в ремонте, доступность в цена, вот те качества которые нужны мото любителям. Особого внимания заслуживает ремонт коробки передач.
Отличный мотоцикл - начинающих. С заводкой ни когда проблем не было. Без отказанный мотоцикл сколько ездил ни каких жалоб не было единственно не быстрый но - новичков самый раз. for людей в возрасте самый раз ездить - отдых).