Обзор мотоцикла Suzuki GS 500 (E, F)
ÐÐ¾Ð´ÐµÐ»Ñ ÐºÐ»Ð°ÑÑиÑеÑкого доÑожного моÑоÑикла Suzuki GS 500 наÑÐ¸Ð½Ð°ÐµÑ ÑÐ²Ð¾Ñ Ð¸ÑÑоÑÐ¸Ñ Ñ 1989 года и пÑоизводиÑÑÑ Ð¿Ð¾ наÑÑоÑÑее вÑемÑ, пÑеимÑÑеÑÑвенно - ÑÑÑан Южной ÐмеÑики. ÐоÑоÑикл изнаÑалÑно ÑоздавалÑÑ Ð² каÑеÑÑве ÑкÑпоÑÑной модели, оÑиенÑиÑованной - ÑÑнок ÐвÑÐ¾Ð¿Ñ Ð¸ СШÐ, и имел полное название - Suzuki GS500E.
ÐÑобенноÑÑÑÑ Ð¼Ð¾ÑоÑикла ÑвлÑеÑÑÑ ÑÑднÑй 2-ÑилиндÑовÑй двигаÑÐµÐ»Ñ Ð²Ð¾Ð·Ð´ÑÑного Ð¾Ñ Ð»Ð°Ð¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ, вÑдаÑÑий 45,5 л.Ñ. моÑноÑÑи и поÑÑи 40 Ðм кÑÑÑÑÑего моменÑа. ÐоÑÐ¾Ñ ÑвлÑеÑÑÑ Ð´Ð¾ÑÑаÑоÑно ÑÑÑаÑевÑим, но Ð¾Ð±Ð»Ð°Ð´Ð°ÐµÑ Ñовной ÑÑгой Ñ Ð½Ð¸Ð·ÐºÐ¸Ñ Ð¸ ÑÑÐµÐ´Ð½Ð¸Ñ Ð¾Ð±Ð¾ÑоÑов.
ÐÑего бÑло вÑпÑÑено 2 модиÑикаÑии моÑоÑикла Suzuki GS 500:
- Suzuki GS500/GS500E - клаÑÑиÑеÑÐºÐ°Ñ Ð²ÐµÑÑÐ¸Ñ Ð¼Ð¾ÑоÑикла Ñ ÐºÑÑглой ÑаÑой.
- Suzuki GS500F - веÑÑÐ¸Ñ Ñ Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ñм обÑекаÑелем в ÑÑиле GSX-R (доÑÑÑпна Ñ 2004 года).
ÐÐ¾Ð´ÐµÐ»Ñ Ð½Ðµ Ð¸Ð¼ÐµÐµÑ ÐºÐ°ÐºÐ¸Ñ -Ñо ÑникалÑнÑÑ Ð¾ÑобенноÑÑей и оÑнаÑаеÑÑÑ ÑÑалÑной Ñамой, пÑоÑÑÑми подвеÑками в виде обÑÑной вилки и моноамоÑÑизаÑоÑа, диÑковÑми ÑоÑмозами, 6-ÑÑÑпенÑаÑой ÐÐРи Ð¸Ð¼ÐµÐµÑ Ð²Ñего 169 кг ÑÑÑ Ð¾Ð¹ маÑÑÑ.
ÐÑновнÑе конкÑÑенÑÑ Suzuki GS 500 в клаÑÑе:
ÐÑаÑÐºÐ°Ñ Ð¸ÑÑоÑÐ¸Ñ Ð¼Ð¾Ð´ÐµÐ»Ð¸
- 1989 г. - наÑало пÑоизводÑÑва и пÑодаж модели Suzuki GS 500 E.
- 1992 г. - моÑоÑикл полÑÑÐ°ÐµÑ ÑегÑлиÑÑемÑÑ Ð¿ÐµÑеднÑÑ Ð²Ð¸Ð»ÐºÑ.
- 1996 г. - белÑй ÑÐ²ÐµÑ ÐºÐ¾Ð»ÐµÑнÑÑ Ð´Ð¸Ñков бÑл заменен - Ñемно-ÑеÑÑй.
- 1997 г. - пеÑедние ÑоÑмоза моÑоÑикла полÑÑаÑÑ Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ ÑовеÑÑеннÑе поÑÑни.
- 1998 г. - веÑÑии Suzuki GS 500, оÑиенÑиÑованнÑе - ÑÑанÑÑзÑкий ÑÑнок, полÑÑили новÑе каÑбÑÑаÑоÑÑ - Mikuni BSR 34 mm.
- 2001 г. - Ð¼Ð¾Ð´ÐµÐ»Ñ Ð¿Ð¾Ð´Ð²ÐµÑглаÑÑ ÑеÑÑайлингÑ, изменив внеÑний вид, полÑÑив клаÑÑиÑеÑкий ÑÑÐ»Ñ (вмеÑÑо клипон) и ÑопливнÑй бак - 20 л. ÐолеÑнÑе диÑки ÑÑали ÑвеÑло-ÑеÑого ÑвеÑа, а 34 мм каÑбÑÑаÑоÑÑ ÐикÑни ÑÑали ÑÑавиÑÑÑÑ Ð°Ð±ÑолÑÑно - вÑе моÑоÑÐ¸ÐºÐ»Ñ Suzuki GS 500. ÐÑоме Ñого, из Ð½Ð°Ð·Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð¼Ð¾ÑоÑикла ÑбÑали бÑÐºÐ²Ñ "E".
- 2004 г. - - ÑÑнке поÑвлÑеÑÑÑ Ð½Ð¾Ð²Ð°Ñ Ð¼Ð¾Ð´Ð¸ÑикаÑÐ¸Ñ Ð¼Ð¾ÑоÑикла - Suzuki GS 500 F, оÑлиÑаÑÑаÑÑÑ Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ñм обÑекаÑелем и налиÑием маÑлÑного ÑадиаÑоÑа.
Ð¢ÐµÑ Ð½Ð¸ÑеÑкие Ñ Ð°ÑакÑеÑиÑÑики
{{#ev:youtube|aCUv82KIeP4|300|right|ÐÐ±Ð·Ð¾Ñ Ð¸ ÑеÑÑ-дÑайв моÑоÑикла Suzuki GS 500 (на немеÑком)}} Ð¢ÐµÑ Ð½Ð¸ÑеÑкие Ñ Ð°ÑакÑеÑиÑÑики Suzuki GS500:
| ÐÐ¾Ð´ÐµÐ»Ñ | Suzuki GS 500 (E, F) |
| Тип моÑоÑикла | доÑожнÑй (клаÑÑик) |
| Ðод вÑпÑÑка | 1989-по наÑÑ. вÑ. |
| Рама | ÑÑалÑÐ½Ð°Ñ |
| Тип двигаÑÐµÐ»Ñ | 2-ÑилиндÑовÑй, 4-ÑакÑнÑй, ÑÑднÑй |
| РабоÑий обÑем | 487 кÑб. Ñм. |
| ÐиамеÑÑ ÑилиндÑа/Ñ Ð¾Ð´ поÑÑÐ½Ñ | 74 мм Ñ 56,6 мм |
| СÑÐµÐ¿ÐµÐ½Ñ ÑжаÑÐ¸Ñ | 9,0:1 |
| ÐÑ Ð»Ð°Ð¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ðµ | воздÑÑное |
| ÐолиÑеÑÑво клапанов - ÑÐ¸Ð»Ð¸Ð½Ð´Ñ | 2 клапана - ÑÐ¸Ð»Ð¸Ð½Ð´Ñ |
| СиÑÑема подаÑи Ñоплива | 2 каÑбÑÑаÑоÑа Mikuni, 32/34 мм |
| Тип Ð·Ð°Ð¶Ð¸Ð³Ð°Ð½Ð¸Ñ | ÑлекÑÑонное (CDI) |
| ÐакÑималÑÐ½Ð°Ñ Ð¼Ð¾ÑноÑÑÑ | 45,5 л.Ñ. пÑи 9200 об/мин (41,2 л.Ñ. - заднем колеÑе) |
| ÐакÑималÑнÑй кÑÑÑÑÑий Ð¼Ð¾Ð¼ÐµÐ½Ñ | 39,2 Ðм пÑи 7600 об/мин |
| ÐоÑобка пеÑÐµÐ´Ð°Ñ | 6-ÑÑÑпенÑаÑÐ°Ñ |
| Тип пÑивода | ÑÐµÐ¿Ñ |
| Ð Ð°Ð·Ð¼ÐµÑ Ð¿ÐµÑедней ÑÐ¸Ð½Ñ | 110/70-17 |
| Ð Ð°Ð·Ð¼ÐµÑ Ð·Ð°Ð´Ð½ÐµÐ¹ ÑÐ¸Ð½Ñ | 130/70-17 |
| ÐеÑедние ÑоÑмоза | 1 диÑк 310 мм, 4-поÑÑневой ÑÑппоÑÑ |
| Ðадние ÑоÑмоза | один диÑк 250 мм, 1-поÑÑневой ÑÑппоÑÑ |
| ÐеÑеднÑÑ Ð¿Ð¾Ð´Ð²ÐµÑка | ÑелеÑкопиÑеÑÐºÐ°Ñ Ð²Ð¸Ð»ÐºÐ° (ÑегÑлиÑовка пÑеднаÑÑга) |
| ÐаднÑÑ Ð¿Ð¾Ð´Ð²ÐµÑка | моноамоÑÑизаÑÐ¾Ñ Ñ Ð¿ÑогÑеÑÑией (ÑегÑлиÑовка пÑеднаÑÑга) |
| Ðлина | 2080 мм |
| ШиÑина | 800 мм |
| ÐолеÑÐ½Ð°Ñ Ð±Ð°Ð·Ð° | 1405 мм |
| ÐÑÑоÑа по ÑÐµÐ´Ð»Ñ | 790 мм |
| Разгон до 100 км/Ñ | 7 Ñек |
| ÐакÑималÑÐ½Ð°Ñ ÑкоÑоÑÑÑ | 162 км/Ñ |
| ÐмкоÑÑÑ Ð±ÐµÐ½Ð·Ð¾Ð±Ð°ÐºÐ° | 20 л |
| ÐаÑÑа моÑоÑикла | 169 кг - ÑÑÑ
аÑ
182 кг - ÑнаÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð½Ð°Ñ |
РаÑÑ Ð¾Ð´ Ñоплива
ÐÑиÑиалÑно заÑвленнÑй ÑаÑÑ Ð¾Ð´ Ñоплива - Suzuki GS 500 ÑоÑÑавлÑÐµÑ 4,87 л - 100 км пÑÑи. ТоÑное знаÑение завиÑÐ¸Ñ Ð¾Ñ ÑÑÐ¸Ð»Ñ ÐµÐ·Ð´Ñ Ð¸ иÑпÑавноÑÑи моÑоÑикла.
Цена
Цена - Suzuki GS 500 Ñ Ð¿Ñобегом по РФ наÑинаеÑÑÑ Ð¾Ñ 80 000 ÑÑб.
Ðидео
- ÐÐ±Ð·Ð¾Ñ Ð¸ ÑеÑÑ-дÑайв моÑоÑикла Suzuki GS 500 (на немеÑком).
ÐÑзÑвÑ
ÐÑзÑÐ²Ñ Ð¾ Suzuki GS 500:
<spoiler> ÐÐ»Ð°Ð´ÐµÑ ÑÑим моÑоÑиклом ÑÑÑÑ Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ двÑÑ Ð¼ÐµÑÑÑев, за коÑоÑÑе ÑÑпел накаÑаÑÑ Ð¿Ð¾ÑÑи 5000 км. С Ñамого наÑала единÑÑвеннÑм неÑдобÑÑвом, коÑоÑое Ñ ÑÑвÑÑвовал, бÑло непонÑÑнÑй ÑÑÐ»Ñ â ÑлиÑком Ñзкий и еÑе и Ñ Ð·Ð°Ð³Ð½ÑÑÑми назад ÑÑÑками, деÑжаÑÑ ÑÑки - коÑоÑом без опаÑноÑÑи вÑÐ²Ð¸Ñ Ð½ÑÑÑ Ð·Ð°Ð¿ÑÑÑÑе казалоÑÑ Ð½ÐµÐ²Ð¾Ð·Ð¼Ð¾Ð¶Ð½Ñм. ÐпоÑледÑÑвии Ñ Ð¿ÑивÑк к ÑÐ°ÐºÐ¾Ð¼Ñ Ñ Ð²Ð°ÑÑ Ð¸ ÑейÑÐ°Ñ Ð´Ð¸ÑкомÑоÑÑа не ÑÑвÑÑвÑÑ. СÑеди дÑÑÐ³Ð¸Ñ Ð½ÐµÑдобÑÑв Ð¼Ð¾Ð³Ñ Ð¾ÑмеÑиÑÑ Ð´Ð¾ÑÑаÑоÑно вÑÑоко ÑаÑположеннÑе подножки и низкое Ñедло Suzuki GS 500. Ðо вÑÑд ли ÑÑо недоÑÑаÑки конÑÑÑÑкÑии â они мне кажÑÑÑÑ Ð½ÐµÑдобнÑми ÑкоÑее ÑеÑез мой 192-Ñм ÑоÑÑ.
ÐÑавиÑÑÑ Ñ Ð¾ÑоÑÐ°Ñ ÑпÑавлÑемоÑÑÑ Suzuki GS - лÑбÑÑ ÑкоÑоÑÑÑÑ Ð¸ ÑÐµÐ¶Ð¸Ð¼Ð°Ñ , он оÑлиÑно ложиÑÑÑ Ð² повоÑÐ¾Ñ Ð±ÐµÐ· ÑÑилий Ñо ÑÑоÑÐ¾Ð½Ñ ÑайдеÑа. Ð ÑÐ»Ñ Ð½Ðµ вÑÑÑваеÑÑÑ Ð´Ð°Ð¶Ðµ - неÑовной доÑоге, поÑÑÐ¾Ð¼Ñ ÐµÐ´Ð¸Ð½ÑÑÐ²ÐµÐ½Ð½Ð°Ñ ÑабоÑа - ÑÑк â вÑжимаÑÑ ÑÑепление и оÑкÑÑÑиваÑÑ ÑÑÑÐºÑ Ð³Ð°Ð·Ð°.
ÐÑделÑно ÑÑÐ¾Ð¸Ñ ÑказаÑÑ Ð¾ звÑке GS 500. СÑоковÑй глÑÑиÑÐµÐ»Ñ - Ñ Ð¾Ð»Ð¾ÑÑÑÑ Ð´Ð°ÐµÑ ÑÐ¸Ñ Ð¾Ðµ, но ÑеÑÑезное звÑÑание. С ÑоÑÑом обоÑоÑов оно поÑÑепенно ÑеÑÑÐµÑ ÑÐ²Ð¾Ñ Ð´ÐµÐ»Ð¾Ð²Ð¸ÑоÑÑÑ. Ðднако поÑле 6000 из глÑÑиÑÐµÐ»Ñ Ð²ÑÑÑваеÑÑÑ Ð¾ÑÐµÐ½Ñ ÑоÑнÑй гÑÐ¾Ñ Ð¾Ñ, Ð¿Ð¾Ñ Ð¾Ð¶Ð¸Ð¹ - Ñо, бÑдÑо в ÑолÑÑеннÑй ÑÑгÑннÑй ÑÐ¸Ñ Ð±ÑÑÑ Ð¶ÐµÐ»ÐµÐ·Ð½Ñм пÑопеллеÑом. Такой же звÑк Ñ ÑлÑÑал, когда ÑебÑÑа из Top Gear ÑеÑÑиÑовали Aston Martin Vanquish.
ÐвÑк ÑоÑнÑй и гÑомкий, вÑкÑÑÑиваеÑÑ Ð³Ð°Ð· - нейÑÑалке и ÑлÑÑиÑÑ ÐТÐ, ÑÑвÑÑвÑеÑÑ ÑÑо под Ñобой ÐÐЩЬ. ТÑогаÑÑÑ Ð±Ñло ÑÑÑаÑноваÑо - боÑлÑÑ ÑÑо или ÑÑепÑÑ
Ñ Ð±ÑоÑÑ Ð¸Ð»Ð¸ газ кÑÑÑÐ°Ð½Ñ Ñ Ð¿ÐµÑепÑгÑ. ÐÐµÐ»Ð°Ñ Ð²ÑÑ Ð¾ÑÐµÐ½Ñ Ð¼ÐµÐ´Ð»ÐµÐ½Ð½Ð¾ и плавно и аккÑÑаÑно ÑÑогаÑÑÑ.
"Ðго, Ð²Ð¾Ñ ÑÑо Ñанк, идÑÑ ÐºÐ°Ðº по ÑелÑÑам и даже не пÑедÑÑавлÑÑ ÐºÐ°Ðº - Ñакой Ð¼Ð°Ñ Ð¸Ð½Ðµ повоÑаÑиваÑÑ"
Ð ÑÐ»Ñ Ñзкий, байк ÑÑжÑлÑй, ÑÑвÑÑвовал ÑÐµÐ±Ñ Ð¿Ñи повоÑоÑÐ°Ñ ÐºÐ°Ðº коÑова - лÑдÑ; повоÑаÑивал Ñ Ð¿ÑакÑиÑеÑки - Ñ Ð¾Ð»Ð¾ÑÑÑÑ , вÑÑÑавив Ð½Ð¾Ð³Ñ Ð¸ ÑÑаÑаÑÑÑ Ð½Ðµ наклонÑÑÑ Ð¼Ð¾Ñ
Ðа, поÑадка более наклоннаÑ, Ñем - ÑбÑе. ÐÑиблизиÑелÑно как - Hyosung GT 250, но где-Ñо - ÑеÑвеÑÑÑ Ð¼ÐµÐ½ÐµÐµ Ð½Ð°ÐºÐ»Ð¾Ð½Ð½Ð°Ñ Ð¸ подножки ÑÑÑÑ Ð¿Ð¾Ð½Ð¸Ð¶Ðµ.
ÐаÑдаÑка неÑ. ÐÑÑÑ Ð½ÐµÐ±Ð¾Ð»ÑÑое пÑоÑÑÑанÑÑво под ÑидÑÑкой, но Ñакое, ÑÑо ÑÑда пеÑÑаÑки Ñазве-ÑÑо можно положиÑÑ. ÐÑÑÑ ÐºÐ½Ð¾Ð¿Ð¾Ñка Ð¼Ð¸Ð³Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð´Ð°Ð»Ñним и заглÑÑÐµÐ½Ð¸Ñ Ð´Ð²Ð¸Ð¶ÐºÐ°.
ÐообÑе пеÑвÑе поездки бÑли оÑÐµÐ½Ñ ÑÑмбÑÑнÑе: кÑÑа ÑмоÑий и адÑеналина, а пÑÑаеÑÑÑÑ Ð¿Ð¾Ñм ÑÑо-Ñо вÑпомниÑÑ Ñипа Ñам обоÑоÑÑ, пеÑедаÑи, ÐºÐ°ÐºÐ°Ñ ÑкоÑоÑÑÑ Ð±Ñла...
Ðа и плÑÑ Ð·ÐµÑкала Ñам неважнÑе ÑÑоÑÑ - - ÑкоÑоÑÑи вибÑиÑÑÑÑ Ð¸ не видно ни-Ñе-го. ÐÑакÑиÑеÑки едеÑÑ Ð±ÐµÐ· Ð½Ð¸Ñ , пÑÐ¸Ñ Ð¾Ð´Ð¸ÑÑÑ Ð¾Ð³Ð»ÑдÑваÑÑÑÑ. ЧÑо Ñоже добавлÑло ÑÑмбÑÑа и ÑкÑÑÑима.
РвÑеÑа, поÑле оÑоÑÐ¼Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿Ñодажи, когда ÐµÑ Ð°Ð» домой, в пÑобке - моÑÑÑ Ð¾Ð±Ð½Ð°ÑÑжил о*ÑеннÑÑ ÑиÑÑ - он ÐÐÐТ ÐРХÐÐÐСТЫХ, даже за ÑÑÑÐºÑ Ð³Ð°Ð·Ð° можно не деÑжаÑÑÑÑ!!!
ÐÑ Ð° ÑÐµÐ³Ð¾Ð´Ð½Ñ Ñже когда ÐµÑ Ð°Ð» - ÑабоÑÑ Ð½ÐµÐ¼Ð½Ð¾Ð³Ð¾ пÑоÑе бÑло. Уже ÐµÑ Ð°Ð» в междÑÑÑдÑе пÑакÑиÑеÑки Ñпокойно.
РеÑил ÑÐµÐ³Ð¾Ð´Ð½Ñ Ð¾Ð±ÑаÑиÑÑ Ð²Ð½Ð¸Ð¼Ð°Ð½Ð¸Ðµ - Ñазгон. СÑаÑÑÑÑ Ñо ÑвеÑоÑоÑа (а газ Ñ Ð¿Ð¾ÐºÐ° опаÑаÑÑÑ Ñезко и ÑилÑно вÑкÑÑÑиваÑÑ), ÐºÐ»Ð°Ñ Ð²ÑоÑаÑ, ÐºÐ»Ð°Ñ ÑÑеÑÑÑ - ÑоÑÐ½Ñ "ого, Ñже?"
ÐÑ Ð² обÑем моÑоÑикл ÑÑлиÑÑÑÑ Ñ Ð¾ÑоÑо, ÑазгонÑеÑÑÑ Ð±ÑÑÑÑо, ÐµÐ´ÐµÑ Ð¿ÑÑмо. Я ÑÑаÑÑлив.
ÐÑл Ñ Ð¼ÐµÐ½Ñ Ñакой, бездоковÑй,поÑÑÐ¾Ð¼Ñ Ð¸ пÑодал. Ðилка пеÑеднÑÑ Ð¼ÑгковаÑа , да и пеÑÐµÐ´Ð°Ñ Ð¼Ð½Ð¾Ð³Ð¾- ÑелÑÑ
ÑеÑÑÑ !!! Ðногда забÑÐ²Ð°ÐµÑ - какой едеÑ, дÑÐ¼Ð°Ñ Ñ
ваÑило Ð±Ñ Ð¸ пÑÑи. Ð Ñак Ð¼Ð¾Ñ Ñ
оÑоÑий.
</spoiler>
ЧиÑайÑе Ñакже
- Suzuki GS500E: СÑавниÑелÑнÑй ÑеÑÑ-дÑайв Ñ Kawasaki ER-5
- Suzuki GS500E: ТеÑÑ-дÑайв Ð¾Ñ ÐоÑоÑевÑ