Open main menu

Обзор мотоцикла Yamaha XJR 1300

Revision as of 10:07, 24 October 2020 by Alexander (talk | contribs)
Yamaha XJR1300 (1998-1999, Япония)
Yamaha XJR1300 (Европа, Австралия, Япония 2000-2004)
Yamaha XJR1300 (Европа, Австралия, Япония 2005-2010)
Yamaha XJR1300C
Yamaha XJR1300C Racer

Модель классического мотоцикла Yamaha XJR 1300 появилась в 1998 году в качестве последователя Yamaha XJR 1200. По сравнению с прошлой версией, новая получила двигатель увеличенного объема (1188 → 1250 см³) с новым покрытием (улучшает рассеивание тепла) и коваными поршнями; новую размерность колес (130/70ZR17 → 120/70ZR17, 170/60ZR17 → 180/55ZR17) и новые регулируемые подвески.

В первый год выпуска Yamaha XJR1300 была доступна только - внутреннем японском рынке (внешне отличаются золотистыми суппортами Brembo), но с 1999 года появилась в продаже в странах Европы и в Австралии (экспортные версии отличались синими суппортами от Yamaha R1, которые - японских модификациях появились с 2000 года).

В 2000 году модель Yamaha XJR 1300 претерпела более 200 изменений, которые были незаметны - первый взгляд, но привели к снижению общего веса мотоцикла - 8 кг.

В 2003 году модель получает изменения по выхлопу (для соответствия обновленным экологическим нормам), облегченные колесные диски от FZS1000 (только экспортные версии). С 2004 года модификации - всех рынков получают общий спидометр, размеченный до 260 км/ч.

К 2007 году модель получает электронный впрыск топлива вместо карбюраторов и клапан EXUP в глушителе (сам глушитель переносится - правую сторону, вместо старого расположения двойной трубы по бокам).

В 2015 году модель претерпевает рестайлинг, делая уклон в сторону ретро и меняя название - - Yamaha XJR1300C. Помимо основной версии, предлагается также версия в стиле кафе-рейсер - Yamaha XJR1300C Racer. Она отличалась наличием переднего полуобтекателя и низким расположением руля (клипоны).

2016 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок. Главной причиной отказа от развития модели стало очередное ужесточение экологических норм, которым старый воздушный двигатель не удовлетворял, и европейские требования безопасности, согласно которым все продаваемые - территории ЕС мотоциклы, должны в обязательном порядке оснащаться ABS.

Модельный ряд серии XJR:

Основные конкуренты Yamaha XJR 1300 в классе:


Краткая история модели

  • 1998 г. - начало производства и продаж.
  • 1999 г. - без существенных изменений. Появление модификации в оригинальном окрасе - SP.
  • 2000 г. - без существенных изменений.
  • 2001 г. - без существенных изменений.
  • 2002 г. - без существенных изменений.
  • 2003 г. - без существенных изменений.
  • 2004 г. - без существенных изменений. Модель получает иммобилайзер и чип-ключ.
  • 2005 г. - без существенных изменений.
  • 2006 г. - без существенных изменений.
  • 2007 г. - рестайлинг модели. Модель получает инжектор, новый выхлоп (EXUP, 4-в-1).
  • 2008 г. - без существенных изменений.
  • 2009 г. - без существенных изменений.
  • 2010 г. - без существенных изменений.
  • 2011 г. - без существенных изменений.
  • 2013 г. - без существенных изменений.
  • 2015 г. - рестайлинг модели. Старая версия все еще доступна - японском рынке.
  • 2016 г. - последний год производства.

Фотографии

Yamaha XJR 1300)
Yamaha XJR 1300
Yamaha XJR 1300
Yamaha XJR1300C
Yamaha XJR1300C
Yamaha XJR1300C Racer

Технические характеристики

Технические характеристики Yamaha XJR 1300:

Модель Yamaha XJR1300
Тип мотоцикла дорожный
Год выпуска 1998-2016
Рама стальная трубчатая
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 1250 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 79,0 x 63,8 мм
Степень сжатия 9.7:1
Охлаждение воздушное
Количество клапанов - цилиндр DOHC, 4 клапана - цилиндр
Система подачи топлива Карбюратор, 4x Mikuni BS36 – XJR1300 (1998-2006)

Инжектор, 2x ACW34 – XJR1300 (2007-2015), XJR1300C

Тип зажигания цифровое TCI
Максимальная мощность 100,0 л.с. (73,5 кВт) при 8000 об/мин – XJR1300 (Япония)

98,0 л.с. (71,9 кВт) при 8000 об/мин – XJR1300C (Япония)

106 л.с. (78 кВт) при 8000 об/мин – макс. мощность - XJR1300 (Европа, Австралия)

Максимальный крутящий момент 98,1 Нм (10,0 кг*м) при 6000 об/мин – XJR1300 (Япония, 1998-1999)

98,1 Нм (10,0 кг*м) при 6500 об/мин – XJR1300 (Япония, 2000-2006)

100,0 Нм (10,0 кг*м) при 6000 об/мин – XJR1300 (1999-2006, Европа, Австралия)

108,0 Нм (11,0 кг*м) при 6000 об/мин – XJR1300 (2007-2015), XJR1300C

Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/70ZR17 (58W)
Размер задней шины 180/55ZR17 (73W)
Передние тормоза 2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта
Задние тормоза 1 диск, 267 мм, 2-поршневой суппорт
Передняя подвеска 43 мм телескопическая вилка (полностью регулируемая), ход - 130 мм
Задняя подвеска маятниковая с двумя амортизаторами (полностью регулируемая), ход - 110 мм
Длина мотоцикла 2175 мм – XJR1300

2190 мм – XJR1300C

Ширина мотоцикла 780 мм – XJR1300

820 мм – XJR1300C

Высота мотоцикла 1115 мм – XJR1300

1120 мм – XJR1300C

Колесная база 1500 мм
Высота по седлу 775 мм – XJR1300 (1998-2006)

795 мм – XJR1300 (2007-2015)

829 мм – XJR1300C

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 120 мм – XJR1300 (1998-2006)

125 мм – XJR1300 (2007-2015)

133 мм – XJR1300C

Разгон до 100 км/ч 3,9 сек
Максимальная скорость 240 км/ч
Емкость бензобака 21,0 л (включая резерв – 4,5 л) – XJR1300

14,5 л (включая резерв – 3,1 л) – XJR1300C

Масса мотоцикла (снаряженная) 253 кг – XJR1300 (1998-1999)

245 кг – XJR1300 (2000-2015)

240 кг – XJR1300C

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива - Yamaha XJR1300 составляет 4,0 л - 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды.

Видео

uw5uTxb6LNM|300|right|Yamaha XJR 1300}} Xn7PPzORHIE|300|right|2015 Yamaha XJR 1300}}

Читайте также

Документация

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Yamaha_XJR1300&oldid=13050"