Honda CB650F

Модель бюджетного нейкед-мотоцикла Honda CB650F впервые была представлена в 2013 году - выставке EICMA-2013, а в серию пошла с 2014 года. Именно этот мотоцикл заменил собой легендарный Honda CB600F Hornet, который с 2012 года больше не производится. За основу Honda CB650F была взята платформа и двигатель от новой модели Honda CBR650F, который представляет собой рядный 4-цилиндровый блок жидкостного Ð¾Ñ Ð»Ð°Ð¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ, выдающий 87 л.с. мощности и 63 Нм крутящего момента. Двигатель ощутимо дефорсирован - своего объема и выдает максимальные Ñ Ð°Ñ€Ð°ÐºÑ‚ÐµÑ€Ð¸ÑÑ‚Ð¸ÐºÐ¸ - 8000-11000 об/мин. Мотор настроен - уверенную тягу с Ð½Ð¸Ð·ÐºÐ¸Ñ Ð¸ ÑÑ€ÐµÐ´Ð½Ð¸Ñ Ð¾Ð±Ð¾Ñ€Ð¾Ñ‚Ð¾Ð². Из особенностей Honda CB650F следует выделить стальную диагональную раму, обычные нерегулируемые подвески в виде телескопической вилки и моноамортизатора (регулируется лишь по преднатягу), а также комбинированные тормоза с ABS. Оценивая Ñ‚ÐµÑ Ð½Ð¸Ñ‡ÐµÑÐºÐ¸Ðµ Ñ Ð°Ñ€Ð°ÐºÑ‚ÐµÑ€Ð¸ÑÑ‚Ð¸ÐºÐ¸ и комплектацию Honda CB650F, сразу же бросается в глаза бюджетность мотоцикла и его ориентированность - пилотов разного уровня - от новичков до Ð¾Ð¿Ñ‹Ñ‚Ð½Ñ‹Ñ . Все это вкупе с современным агрессивным дизайном должно обеспечить достойный уровень продаж мотоцикла - тем более, что по цене он один из ÑÐ°Ð¼Ñ‹Ñ Ð´ÐµÑˆÐµÐ²Ñ‹Ñ Ð² классе. Сравнивания Honda CB650F с последним поколением Honda Hornet 600, явно прослеживается желание максимально сэкономить: общая база и двигатель с моделью CBR650F; Ñ Ð¾Ñ‚ÑŒ и диагональная, но все же стальная рама; вместо перевернутой вилки - обычная. Однако данный факт является вполне нормальным явлением - вспомните первые версии Hornet: тот же дефорсированный двигатель, но от Honda CBR600F3; та же стальная рама; те же простые подвески. Просто со временем Honda CB600F Hornet из бюджетного мотоцикла превращался в полноценную флагманскую модель, используя все больше деталей от спортивной версии Honda CBR 600 RR. Хотя он разрабатывался и позиционировал себя в роли бюджетного мотоцикла - города. Ситуация с Honda CB650F аналогична. Основные конкуренты Honda CB650F в классе: Kawasaki ER-6N Suzuki GSF 650 Bandit Yamaha XJ6 Diversion N Фотографии Honda CB650F Honda CB650F Honda CB650F Ð¢ÐµÑ Ð½Ð¸Ñ‡ÐµÑÐºÐ¸Ðµ Ñ Ð°Ñ€Ð°ÐºÑ‚ÐµÑ€Ð¸ÑÑ‚Ð¸ÐºÐ¸ Ð¢ÐµÑ Ð½Ð¸Ñ‡ÐµÑÐºÐ¸Ðµ Ñ Ð°Ñ€Ð°ÐºÑ‚ÐµÑ€Ð¸ÑÑ‚Ð¸ÐºÐ¸ Honda CB650F: Модель Honda CB650F Тип мотоцикла нейкед Год выпуска 2014+ Рама стальная Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный Рабочий объем 649 куб. см. Диаметр цилиндра/Ñ Ð¾Ð´ поршня 67,0 мм Ñ 46,0 мм Степень сжатия 11,4:1 ÐžÑ Ð»Ð°Ð¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ðµ Жидкостное Количество клапанов - цилиндр DOHC, 4 клапана - цилиндр Система подачи топлива электронный впрыск PGM-FI Тип зажигания транзисторное Максимальная мощность 87 л.с. (64 кВт) при 11000 об/мин 89,7 л.с. (66 кВт) при 11000 об/мин - CB650F (2017+) Максимальный крутящий момент 63 Нм (6,4 кгм) при 8000 об/мин 64 Нм (6,5 кгм) при 8000 об/мин - CB650F (2017+) Коробка передач 6-ступенчатая Тип привода цепь Размер передней шины 120/70-ZR17 M/C (58W) Размер задней шины 180/55-ZR17 M/C (73W) Передние тормоза 2 диска 320 мм, 2-поршневые суппорта (ABS) Задние тормоза 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт (ABS) Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка, Ñ Ð¾Ð´ - 120 мм Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга) Длина 2110 мм Ширина 775 мм Высота 1120 мм Колесная база 1450 мм Высота по седлу 810 мм Разгон до 100 км/ч 3,8 сек Максимальная скорость 210 км/ч Емкость бензобака 17,3 л Масса мотоцикла (снаряженная) 206 кг - CB650F 208 кг - CB650FA (ABS) Ð Ð°ÑÑ Ð¾Ð´ топлива Официально заявленный Ñ€Ð°ÑÑ Ð¾Ð´ топлива - Honda CB650 составляет 3,99 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. Видео ShnFAA0fw44|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda CB650F}} Читайте также Тест-драйв мотоцикла Honda CB650F от журнала 5колесо Документация Honda CB650F: manuals