Difference between revisions of "Honda CB400"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m (1 версия импортирована)
Line 5: Line 5:
 
|description=Honda CB400 Super Four: обзор, история модели, технические характеристики, цена. Преимущества и недостатки.
 
|description=Honda CB400 Super Four: обзор, история модели, технические характеристики, цена. Преимущества и недостатки.
 
}}
 
}}
−
[[Image:Cb-400-super-four 1996 3.jpg|300px|thumb|right|Honda CB400SF (NC31)]]
+
[[Image:Cb-400-super-four 1996 3.jpg|300px|thumb|right|Honda CB 400 1-го поколения]]
−
[[Image:1369134006 motocikl-honda-cb-400.jpg|300px|thumb|right|Honda CB400SF VTEC, Spec II (NC39)]]
+
[[Image:1369134006 motocikl-honda-cb-400.jpg|300px|thumb|right|Honda CB 400 2/3-го поколения (Vtec, Spec I-II)]]
−
[[Image:90246-56b6599b75f556cfae7da2b1f12f6424.jpg|300px|thumb|right|Honda CB400SF VTEC, Spec III (NC39)]]
+
[[Image:8188 Honda CB400SFV-3 010.jpg|300px|thumb|right|Honda CB 400 4-го поколения (Vtec, Spec III)]]
 
Модель легендарного классического мотоцикла '''Honda CB 400 Super Four''' начала свою историю с 1992 года, придя - смену модели [[Honda_CB-1|Honda CB-1]], не получившей широкого распространения в те годы. Новая Honda CB 400 имела более привычные классические черты - стальную дуплексную раму, традиционный единый руль (вместо клипон), двойной амортизатор сзади (вместо моноамортизатора), классическую форму бака и сиденья и двойные дисковые тормоза спереди.
 
Модель легендарного классического мотоцикла '''Honda CB 400 Super Four''' начала свою историю с 1992 года, придя - смену модели [[Honda_CB-1|Honda CB-1]], не получившей широкого распространения в те годы. Новая Honda CB 400 имела более привычные классические черты - стальную дуплексную раму, традиционный единый руль (вместо клипон), двойной амортизатор сзади (вместо моноамортизатора), классическую форму бака и сиденья и двойные дисковые тормоза спереди.
  
Line 33: Line 33:
  
 
== Краткая история модели ==
 
== Краткая история модели ==
−
'''Первое поколение: NC31.'''
+
* 1992-1998 гг. – в этот период мотоциклы практически ничем не отличались друг от друга. Появились новые комплектации:  Version R (отличалась наличием встроенного пластикового обтекателя и квадратной фары) и Version S (отличалась классической круглой фарой, спортивными настройками карбюраторов, отсутствием центральной подножки, наличием передних тормозных дисков увеличенного радиуса Brembo).
−
* 1992-1998 гг. – в этот период мотоциклы практически ничем не отличались друг от друга. Появились новые комплектации:  Version R (отличалась наличием встроенного пластикового обтекателя и квадратной фары) и Version S (отличалась классической круглой фарой, спортивными настройками карбюраторов, отсутствием центральной подножки, 4-поршневыми передними суппортами).
 
−
 
 
−
* 1992 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four)'''; Номер рамы: '''NC31-100001''' до '''NC31-1034643'''; Код модели: '''CB400F IIn'''
 
−
* 1993 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four)'''; Номер рамы: '''NC31-120001''' до '''NC31-1212250'''; Код модели: '''CB400F IIr'''
 
−
* 1994 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four)'''; Номер рамы: '''NC31-130001''' до '''NC31-1307373'''; Код модели: '''CB400F IIs'''
 
−
* 1995 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four) Version R'''; Номер рамы: '''NC31-135001''' до '''NC31-1354811'''; Код модели: '''CB400F IIIs'''
 
−
* 1996 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four)'''; Номер рамы: '''NC31-140001''' до '''NC31-1401880'''; Код модели: '''CB400F IIt'''
 
−
* 1996-1997 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four) Version S'''; Номер рамы: '''NC31-145001''' до '''NC31-1456784'''; Код модели: '''CB400F IIIt'''
 
−
* 1997 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four)'''; Номер рамы: '''NC31-150000~'''; Код модели: '''CB400F IIv'''
 
−
* 1997-1998 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four) Version S'''; Номер рамы: '''NC31-155000~'''; Код модели: '''CB400F IIIv'''
 
−
 
 
−
----
 
−
 
 
−
'''Второе поколение: NC39.'''
 
 
* 1999-2001 гг. – мотоциклы Honda CB 400 получили измененный дизайн и стали комплектоваться системой HYPER VTEC. Данная система работала следующим образом: до 6750 об/мин работало 8 клапанов, после 6750 об/мин – 16 клапанов. Это позволило значительно улучшить тягу - низких оборотах и получить ощутимый «подхват» - верхах. Двигатель стал более мягким снизу, экономичным, обладающим отличными динамическими характеристиками. Мотоциклы этого года имеют маркировку Spec 1.  
 
* 1999-2001 гг. – мотоциклы Honda CB 400 получили измененный дизайн и стали комплектоваться системой HYPER VTEC. Данная система работала следующим образом: до 6750 об/мин работало 8 клапанов, после 6750 об/мин – 16 клапанов. Это позволило значительно улучшить тягу - низких оборотах и получить ощутимый «подхват» - верхах. Двигатель стал более мягким снизу, экономичным, обладающим отличными динамическими характеристиками. Мотоциклы этого года имеют маркировку Spec 1.  
 
* 2002-2003 гг. – мотоциклы Honda CB 400 получили фирменную систему HISS (Honda Ignition Security System), включающую чип-ключ. Система Hyper Vtec стала включаться с 6300 об/мин. Данные мотоциклы имеют маркировку Spec 2.  
 
* 2002-2003 гг. – мотоциклы Honda CB 400 получили фирменную систему HISS (Honda Ignition Security System), включающую чип-ключ. Система Hyper Vtec стала включаться с 6300 об/мин. Данные мотоциклы имеют маркировку Spec 2.  
 
* 2004–2007 гг.  - мотоциклы получили мультирефлекторную переднюю фару, острый хвост, светодиодные задние фонари и поворотники в форме рубина. Были изменены также передаточные числа коробки и система Hyper Vtec включалась снова с 6750 об/мин. Данные мотоциклы имеют маркировку Spec 3.
 
* 2004–2007 гг.  - мотоциклы получили мультирефлекторную переднюю фару, острый хвост, светодиодные задние фонари и поворотники в форме рубина. Были изменены также передаточные числа коробки и система Hyper Vtec включалась снова с 6750 об/мин. Данные мотоциклы имеют маркировку Spec 3.
−
 
+
* 2008 - по наст. вр. - Honda CB 400 носит название Revo (Honda CB400SF Spec III Revo). Отличия от версий 04-07 гг. заключаются в цветовых решениях, серебристых крышках двигателя и колесных дисках. Параллельно выпускается версия Boldor с передним пластиковым обтекателем.
−
* 1999 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four)'''; Номер рамы: '''NC39-100001''' до '''NC39-1007220'''; Код модели: '''CB400SFx'''
 
−
* 2000 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four)'''; Номер рамы: '''NC39-101001''' до '''NC39-1019999'''; Код модели: '''CB400SFy'''
 
−
* 2001 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four)'''; Номер рамы: '''NC39-102001''' до '''NC39-1029999'''; Код модели: '''CB400SF1'''
 
−
* 2002 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four)'''; Номер рамы: '''NC39-103001''' до '''NC39-1039999'''; Код модели: '''CB400SF2'''
 
−
* 2003 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four)'''; Номер рамы: '''NC39-104001''' до '''NC39-1049999'''; Код модели: '''CB400SF3'''
 
−
* 2004 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four)'''; Номер рамы: '''NC39-105001''' до '''NC39-1099999'''; Код модели: '''CB400SF4'''
 
−
* 2005 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four), Honda CB400 Super Boldor'''; Номер рамы: '''NC39-110001~'''; Код модели: '''CB4005, CB400S5'''
 
−
* 2006 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four), Honda CB400 Super Boldor'''; Номер рамы: '''NC39-120001''' до '''NC39-1299999'''; Код модели: '''CB4006, CB400S6'''
 
−
* 2007 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four)'''; Номер рамы: '''NC39-130001''' до '''NC39-1399999'''; Код модели: '''CB4007'''
 
−
 
 
−
----
 
−
 
 
−
'''Третье поколение: NC42.'''
 
−
* 2008-2013 - Honda CB 400 носит название Revo (Honda CB400SF Spec III Revo). Отличия от версий 04-07 гг. заключаются в цветовых решениях, серебристых крышках двигателя и колесных дисках. Параллельно выпускается версия Boldor с передним пластиковым обтекателем.
 
−
* 2014+ - модель получает светодиодную фару и новые алюминиевые 10-спицевые колеса.
 
−
 
 
−
* 2008 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four), Honda CB400 Super Boldor, Honda CB400 Super Boldor (ABS), Honda CB400 Super Four (ABS)'''; Номер рамы: '''NC42-100001~'''; Код модели: '''CB4008, CB400S8, CB400A8, CB400SA8'''
 
−
* 2009 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four), Honda CB400 Super Boldor, Honda CB400 Super Boldor (ABS), Honda CB400 Super Four (ABS)'''; Номер рамы: '''NC42-110001''' до '''NC42-119999'''; Код модели: '''CB4009, CB400S9, CB400A9, CB400SA9'''
 
−
* 2010 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four), Honda CB400 Super Boldor, Honda CB400 Super Boldor (ABS), Honda CB400 Super Four (ABS)'''; Номер рамы: '''NC42-120001~'''; Код модели: '''CB400A, CB400SA, CB400Aa, CB400SAa'''
 
−
* 2011 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four), Honda CB400 Super Boldor, Honda CB400 Super Boldor (ABS), Honda CB400 Super Four (ABS)'''; Номер рамы: '''NC42-130001''' до '''NC42-139999'''; Код модели: '''CB400B, CB400Sb, CB400Ab, CB400SAb'''
 
−
* 2012 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four), Honda CB400 Super Boldor, Honda CB400 Super Boldor (ABS), Honda CB400 Super Four (ABS)'''; Номер рамы: '''NC42-140001~'''; Код модели: '''CB400C, CB400Sc, CB400Ac, CB400SAc'''
 
−
* 2013 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four), Honda CB400 Super Boldor, Honda CB400 Super Boldor (ABS), Honda CB400 Super Four (ABS)'''; Номер рамы: '''NC42-150001~'''; Код модели: '''CB400D, CB400Sd, CB400Ad, CB400SAd'''
 
−
* 2014 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four), Honda CB400 Super Boldor, Honda CB400 Super Boldor (ABS), Honda CB400 Super Four (ABS)'''; Номер рамы: '''NC42-160001~'''
 
−
* 2015 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four), Honda CB400 Super Boldor, Honda CB400 Super Boldor (ABS), Honda CB400 Super Four (ABS)'''; Номер рамы: '''NC42-170001~'''
 
−
* 2016 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four), Honda CB400 Super Boldor, Honda CB400 Super Boldor (ABS), Honda CB400 Super Four (ABS)'''; Номер рамы: '''NC42-180001~'''
 
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
−
[[Image:Honda CB 400SB 08.jpg|300px|thumb|right|Honda CB400SF VTEC, Spec III Boldor (NC39)]]
+
[[Image:1950990440.jpg|300px|thumb|right|Honda CB 400 Spec III Boldor]]
−
[[Image:Honda-cb-400-07.jpg|300px|thumb|right|Honda CB400SF Spec III Revo (NC42)]]
+
[[Image:Honda-cb-400-07.jpg|300px|thumb|right|Honda CB 400 Spec III Revo]]
−
[[Image:Honda-unveils-cb400-super-four-and-super-bol-d-or-special-editions 1.jpg|300px|thumb|right|Honda CB400SF Spec III Revo Boldor (NC42)]]
+
[[Image:Vol104 CB400SF 09.jpg|300px|thumb|right|Honda CB 400]]
−
[[Image:Honda CB 400 2014 Japan 02.jpg|300px|thumb|right|Honda CB400SF VTEC (NC42, 2014+)]]
 
−
[[Image:Honda CB 400 Four Special Edition 2015 03.jpg|300px|thumb|right|Honda CB400SF VTEC Boldor (NC42, 2014+)]]
 
 
{{#ev:youtube|qpNbzABGJnQ|300|right|Видеобзор Honda CB400 (без Hyper Vtec)}}
 
{{#ev:youtube|qpNbzABGJnQ|300|right|Видеобзор Honda CB400 (без Hyper Vtec)}}
 
{{#ev:youtube|Qk1YAJTULwE|300|right|Видеобзор Honda CB400SFV (с Hyper Vtec, Spec 3.)}}
 
{{#ev:youtube|Qk1YAJTULwE|300|right|Видеобзор Honda CB400SFV (с Hyper Vtec, Spec 3.)}}
 
Технические характеристики  Honda CB 400 Super Four:
 
Технические характеристики  Honda CB 400 Super Four:
−
{| class="wikitable"
+
{| align="center" border="1"
−
! scope="row"|Модель
+
|Модель
 
|Honda CB 400 Super Four
 
|Honda CB 400 Super Four
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
|Тип мотоцикла
 
|Дорожный (street, naked)
 
|Дорожный (street, naked)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
|Год выпуска
−
|1992+
+
|1992-по наст. вр.
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
|Рама
−
|стальная трубчатая
+
|стальная диагональная
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
|Тип двигателя
 
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
 
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
|Рабочий объем
 
|399 куб. см.
 
|399 куб. см.
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
|Диаметр цилиндра/ход поршня
−
|55,0 мм х 42,0 мм
+
|55 мм х 42 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
|Степень сжатия
 
|11,3:1
 
|11,3:1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
|Охлаждение
 
|жидкостное
 
|жидкостное
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
|Количество клапанов - цилиндр
 
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
 
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
|Система подачи топлива
−
|карбюратор, 4x Keihin CV 32 mm – CB400 NC31-39
+
|карбюраторы, 4x 32 мм Keihin CV (с 2008 г. - инжектор PGM-FI)
−
 
 
−
инжектор, PGM-FI – CB400 NC42
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
|Тип зажигания
−
|полностью транзисторное
+
|электронное CDI
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
|Максимальная мощность
−
|53 л.с. (39 кВт) при 11000 об/мин – CB400 NC31-39
+
|53 л.с. при 11000 об/мин
−
 
 
−
53 л.с. (39 кВт) при 12000 об/мин – CB400 NC31 Version R
 
−
 
 
−
53 л.с. (39 кВт) при 10500 об/мин – CB400 NC42
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
|Максимальный крутящий момент
−
|36 Нм (3,7 кгм) при 10000 об/мин – CB400 NC31
+
|38 Нм при 9500 об/мин
−
 
 
−
38 Нм (3,9 кгм) при 9500 об/мин - CB400 NC39-42
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
|Коробка передач
 
|6-ступенчатая
 
|6-ступенчатая
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
|Тип привода
 
|цепь
 
|цепь
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
|Размер передней шины
−
|110/70-17 54H – CB400 NC31
+
|120/60 ZR17
−
 
 
−
120/60ZR17M/C 55W – CB400 NC39-42
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
|Размер задней шины
−
|140/70-17 66H – CB400 NC31
+
|160/60 ZR17
−
 
 
−
160/60ZR17M/C 69W – CB400 NC39-42
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
|Передние тормоза
−
|2 диска 296 мм, 2-поршневые суппорта - CB400 (1992-1995)
+
|2 диска 296 мм, 4-поршневые суппорта (опц. ABS - с 2008 г.)
−
 
 
−
2 диска 296 мм, 4-поршневые суппорта - CB400 (1996+), ABS (2008+)
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
|Задние тормоза
−
|1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт, ABS (2008+)
+
|1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт (опц. ABS - с 2008 г.)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
|Передняя подвеска
 
|43 мм телескопическая вилка, ход - 120 мм
 
|43 мм телескопическая вилка, ход - 120 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
|Задняя подвеска
 
|двойной амортизатор (регулировка преднатяга), ход - 110 мм
 
|двойной амортизатор (регулировка преднатяга), ход - 110 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина
+
|Длина
−
|2085 мм – CB400 NC31
+
|2040 мм
−
 
 
−
2080 мм - CB400 NC31 Version R, CB400 NC42
 
−
 
 
−
2040 мм - CB400 NC39
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина
+
|Ширина
−
|720 мм – CB400 NC31
+
|725 мм
−
 
 
−
735 мм - CB400 NC31 Version R
 
−
 
 
−
725 мм - CB400 NC42, CB400 NC39
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота
+
|Высота
−
|1080 мм – CB400 NC31, NC42
+
|1070 мм
−
 
 
−
1125 мм – CB400 NC31 Version R
 
−
 
 
−
1070мм - CB400 NC39
 
−
 
 
−
1160 мм – CB400 NC42 Boldor
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
|Колесная база
−
|1455 мм – CB400 NC31
+
|1410 мм
−
 
 
−
1450 мм – CB400 NC31 Version R
 
−
 
 
−
1415 мм - CB400 NC39
 
−
 
 
−
1410 мм – CB400 NC42
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
|Высота по седлу
−
|770 мм – CB400 NC31
+
|770 мм
−
 
 
−
775 мм – CB400 NC31 Version R
 
−
 
 
−
760 мм - CB400 NC39
 
−
 
 
−
755 мм – CB400 NC42
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
|Разгон до 100 км/ч
 
|4,5 сек
 
|4,5 сек
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
|Максимальная скорость
 
|180 км/ч (ограничитель)
 
|180 км/ч (ограничитель)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
|Емкость бензобака
 
|18 л
 
|18 л
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
+
|Масса мотоцикла
−
|173 кг – CB400 NC31, CB400 NC42 Boldor
+
|168 кг - сухая
−
 
+
188 кг - снаряженная
−
175 кг – CB400 NC31 Version R
 
−
 
 
−
168 кг - CB400 NC39
 
−
 
 
−
170 кг – CB400 NC42
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
 
−
|193 кг – CB400 NC31
 
−
 
 
−
195 кг – CB400 NC31 Version R
 
−
 
 
−
189 кг - CB400 NC39
 
−
 
 
−
197 кг – CB400 NC42
 
−
 
 
−
200 кг - CB400 NC42 Boldor
 
 
|}
 
|}
  
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
−
Расход топлива - Honda CB 400, как и - других моделях, сильно зависит от стиля езды и технического состояния мотоцикла. В среднем расход бензина составляет от 4-5 литров при умеренной скорости езды до 8 литров при особенно динамичной езде. Официальное значение расхода (при 60 км/ч) составляет 2,88-3,22 л - 100 км.
+
Расход топлива - Honda CB 400, как и - других моделях, сильно зависит от стиля езды и технического состояния мотоцикла. В среднем расход бензина составляет от 4-5 литров при умеренной скорости езды до 8 литров при особенно динамичной езде. Официальное значение расхода (при 60 км/ч) составляет 2,70 л - 100 км.
  
 
== Видео ==
 
== Видео ==

Revision as of 12:57, 24 May 2018

Honda CB 400 1-го поколения
Honda CB 400 2/3-го поколения (Vtec, Spec I-II)
Honda CB 400 4-го поколения (Vtec, Spec III)

Модель легендарного классического мотоцикла Honda CB 400 Super Four начала свою историю с 1992 года, придя - смену модели Honda CB-1, не получившей широкого распространения в те годы. Новая Honda CB 400 имела более привычные классические черты - стальную дуплексную раму, традиционный единый руль (вместо клипон), двойной амортизатор сзади (вместо моноамортизатора), классическую форму бака и сиденья и двойные дисковые тормоза спереди.

Однако главной особенностью Honda CB 400 стал двигатель, который, несмотря - маленький объем в 399 куб. см., оказался самым надежным среди всех аналогичных motorcycles других японских производителей. Мотор имел жидкостное охлаждение, 16 клапанов и 2 распредвала, и выдавал традиционные 53 л.с. мощности и 38 Нм крутящего момента. Как и все японские рядные "четверки", мотор Honda CB400SF был высокооборотистым, с максимальными характеристиками в зоне 9500-11000 об/мин.

Модель Honda CB 400 является внутрияпонским мотоциклом и официально поставляется лишь - рынок Австралии (с 2008 г.). Однако данный факт не мешает продаваться CB400 по всему миру, благодаря усилиям фирм-импортеров.

Примечательным является также тот факт, что Honda CB 400 продолжает производиться и официально продаваться и в настоящее время, являясь основным мотоциклом - обучения в большинстве японских мотошкол. Репутация простого, надежного, неприхотливого и отлично управляемого мотоцикла сделала данную модель наиболее предпочтительным вариантом первого мотоцикла не только в РФ, но и по всему миру.

Основные поколения Honda CB 400 Super Four:

  • Honda CB400SF (1992-1998) - первое поколение мотоцикла.
  • Honda CB400SF (1999-2001) - второе поколение мотоцикла. Маркировка Spec I. Данная модификация отличается чуть более современным внешним видом и наличием системы Hyper Vtec.
  • Honda CB400SF (2002-2003) - третье поколение мотоцикла. Маркировка Spec II. Данная модификация немного отличается по внешнему виду, имеет встроенный иммобилайзер (HISS) и перенастроенную систему Hyper Vtec.
  • Honda CB400SF (2004-2007) - четвертое поколение мотоцикла. Маркировка Spec III. Данная модификация имеет существенные отличия по внешнему виду и перенастроенную систему Hyper Vtec.
  • Honda CB400SF Boldor (2004-2007) - версия полностью аналогичная предыдущей, но имеет передний обтекатель.
  • Honda CB400SF Revo (2008-по наст. вр.) - версия аналогична четвертому поколению, но имеет другие цвета и серебристые крышки двигателя и колесные диски.
  • Honda CB400SF Revo Boldor (2008-по наст. вр.) - версия аналогична Boldor-версии четвертого поколения, но отличается серебристыми крышками двигателя и колесными дисками.

Основные конкуренты Honda CB400 в классе:


Краткая история модели

  • 1992-1998 гг. – в этот период мотоциклы практически ничем не отличались друг от друга. Появились новые комплектации: Version R (отличалась наличием встроенного пластикового обтекателя и квадратной фары) и Version S (отличалась классической круглой фарой, спортивными настройками карбюраторов, отсутствием центральной подножки, наличием передних тормозных дисков увеличенного радиуса Brembo).
  • 1999-2001 гг. – мотоциклы Honda CB 400 получили измененный дизайн и стали комплектоваться системой HYPER VTEC. Данная система работала следующим образом: до 6750 об/мин работало 8 клапанов, после 6750 об/мин – 16 клапанов. Это позволило значительно улучшить тягу - низких оборотах и получить ощутимый «подхват» - верхах. Двигатель стал более мягким снизу, экономичным, обладающим отличными динамическими характеристиками. Мотоциклы этого года имеют маркировку Spec 1.
  • 2002-2003 гг. – мотоциклы Honda CB 400 получили фирменную систему HISS (Honda Ignition Security System), включающую чип-ключ. Система Hyper Vtec стала включаться с 6300 об/мин. Данные мотоциклы имеют маркировку Spec 2.
  • 2004–2007 гг. - мотоциклы получили мультирефлекторную переднюю фару, острый хвост, светодиодные задние фонари и поворотники в форме рубина. Были изменены также передаточные числа коробки и система Hyper Vtec включалась снова с 6750 об/мин. Данные мотоциклы имеют маркировку Spec 3.
  • 2008 - по наст. вр. - Honda CB 400 носит название Revo (Honda CB400SF Spec III Revo). Отличия от версий 04-07 гг. заключаются в цветовых решениях, серебристых крышках двигателя и колесных дисках. Параллельно выпускается версия Boldor с передним пластиковым обтекателем.

Технические характеристики

Honda CB 400 Spec III Boldor
Honda CB 400 Spec III Revo
Honda CB 400

{{#ev:youtube|qpNbzABGJnQ|300|right|Видеобзор Honda CB400 (без Hyper Vtec)}} {{#ev:youtube|Qk1YAJTULwE|300|right|Видеобзор Honda CB400SFV (с Hyper Vtec, Spec 3.)}} Технические характеристики Honda CB 400 Super Four:

Модель Honda CB 400 Super Four
Тип мотоцикла Дорожный (street, naked)
Год выпуска 1992-по наст. вр.
Рама стальная диагональная
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 399 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 55 мм х 42 мм
Степень сжатия 11,3:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов - цилиндр DOHC, 4 клапана - цилиндр
Система подачи топлива карбюраторы, 4x 32 мм Keihin CV (с 2008 г. - инжектор PGM-FI)
Тип зажигания электронное CDI
Максимальная мощность 53 л.с. при 11000 об/мин
Максимальный крутящий момент 38 Нм при 9500 об/мин
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/60 ZR17
Размер задней шины 160/60 ZR17
Передние тормоза 2 диска 296 мм, 4-поршневые суппорта (опц. ABS - с 2008 г.)
Задние тормоза 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт (опц. ABS - с 2008 г.)
Передняя подвеска 43 мм телескопическая вилка, ход - 120 мм
Задняя подвеска двойной амортизатор (регулировка преднатяга), ход - 110 мм
Длина 2040 мм
Ширина 725 мм
Высота 1070 мм
Колесная база 1410 мм
Высота по седлу 770 мм
Разгон до 100 км/ч 4,5 сек
Максимальная скорость 180 км/ч (ограничитель)
Емкость бензобака 18 л
Масса мотоцикла 168 кг - сухая

188 кг - снаряженная

Расход топлива

Расход топлива - Honda CB 400, как и - других моделях, сильно зависит от стиля езды и технического состояния мотоцикла. В среднем расход бензина составляет от 4-5 литров при умеренной скорости езды до 8 литров при особенно динамичной езде. Официальное значение расхода (при 60 км/ч) составляет 2,70 л - 100 км.

Видео

  • Видеобзор Honda CB400 (без Hyper Vtec)
  • Видеобзор Honda CB400SFV (с Hyper Vtec, Spec 3.)

Цена

Цена - Honda CB400SF в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $2700-3000 за первое поколение мотоцикла. Стоимость моделей с пробегом по РФ составляет от 70 000 руб.

Отзывы

Отзывы о Honda CB400:

<spoiler> Здорова Всем. У меня сб400супер фура. Первый мотоцикл. Вполне резвый. Сотню делает за 4секунды. В городе заменить невозможно. На трассе после 150начинает сдувать. Ну думаю небольшой ветровичек исправит проблему. Бак 18литров.если по городу кататься его сотни - 3 километров хватит. Но если отжигать - нём то аппетит - топливо сразу увеличивается литров до 7 а по трассе когда едешь 140-160. 7-8. Недостатки есть. Но - моем остался только один. На них мягкие японоамортеры. Я заменил - другие и радуюсь. Один недостаток который остался это хрупкая приборка. Но если не падать с ней ни чего не будет)


Ездил 2 сезона - СВ 400, ощущения только положительные, надежная, в городе лучше нее нет ничего (бандиты и аналоги от ямахи и сузуки вообще не рассматриваю), продал в конце сезона и купил Каву вулкан, но свою Фуру вспоминаю до сих пор теплыми словами и жалею. что не в силах был ее оставить как второй мотик.


2 сезона - чисотке откатал вчера продал ее, со слезами проважая взглядом в Ачинск. Аппарат прекрасный и очень надежный как собственно и вся линейка СВ. Маневренный, легкий и довольно шустрый. Из минусов могу отметить весьма не маленький расход топлива т.к чтобы нормально ехать его все таки надо крутить - маловата кубатура чтобы спокойно вальяжно набирать скорость. Мот явно - одного либо - двух пигмеев:))). Это мой первый мот и возможно я тяжеловат и высоковат - него 186 - 90 одному норм но с 2м номером он напрягается бедный и это чувствуется. Простой как конструктор Лего за это моя любовь к линейке СВ безгранична.


У меня Honda CB 400 Super Four Hyper Vtec Spec 2 2002 года. Езжу - ней уже давно, 5 лет. Стихия этого мотоцикла, город с пробками, хотя и дальнячки - него не чужды, за раз проезжал 960 км. Разгон достаточно бодрый, 4,5-5 сек, всё зависит от пилота. Расход тоже зависит от райдера, можно уложиться в 4 литра - сотню, но это при скорости в 90-100 км/ч, а вот если отжигать, по аппетит перестаёт быть скромным и достигает 8-10 литров((( Объём бака 18 литров, здесь нет фильтра глубокой отчистки, так что рекомендую поставить его самостоятельно.

Управляемость великолепная, в повороты закладывается до подножек. Тормоза тоже хороши. Подвески - нём не очень хорошие, - наших "ровных" дорогах пробивает, особенно с пассажиром, кстати и разгон тоже страдает от присутствия нажопника, всё же не литровый двигатель. Оптимальная скорость 110-130 км/ч. 4 года отъездил без ветровика, было нормально, но после установки оного стало вообще великолепно, в первый же выезд с ним сам не заметил как разогнался до 170))) Кстати максималку показывает 190-195, но реальные это 180-185 где то. По поводу того что это мотоцикл - один год готов поспорить. Знаю людей которые - нём проехали больше моего. В общем мот отличный, особенно если ты не гонщик. Надёжность - высоте, за 5 лет НИЧЕГО не сломалось и не отказало))) Запы всегда в наличие. И ещё хочу добавить что он идеален - мотоджимханы.

</spoiler>

Читайте также

Документация

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Honda_CB400&oldid=635"