Honda CB 400

Revision as of 19:43, 9 December 2020 by Alexander (talk | contribs)
Honda CB400SF (NC31)
Honda CB400SF VTEC, Spec II (NC39)
Honda CB400SF VTEC, Spec III (NC39)

Модель легендарного классического мотоцикла Honda CB 400 Super Four начала свою историю с 1992 года, придя - смену модели Honda CB-1, не получившей широкого распространения в те годы. Новая Honda CB 400 имела более привычные классические черты - стальную дуплексную раму, традиционный единый руль (вместо клипон), двойной амортизатор сзади (вместо моноамортизатора), классическую форму бака и сиденья и двойные дисковые тормоза спереди.

Однако главной особенностью Honda CB 400 стал двигатель, который, несмотря - маленький объем в 399 куб. см., оказался самым надежным среди всех аналогичных motorcycles других японских производителей. Мотор имел жидкостное охлаждение, 16 клапанов и 2 распредвала, и выдавал традиционные 53 л.с. мощности и 38 Нм крутящего момента. Как и все японские рядные "четверки", мотор Honda CB400SF был высокооборотистым, с максимальными характеристиками в зоне 9500-11000 об/мин.

Модель Honda CB 400 является внутрияпонским мотоциклом и официально поставляется лишь - рынок Австралии (с 2008 г.). Однако данный факт не мешает продаваться CB400 по всему миру, благодаря усилиям фирм-импортеров.

Примечательным является также тот факт, что Honda CB 400 продолжает производиться и официально продаваться и в настоящее время, являясь основным мотоциклом - обучения в большинстве японских мотошкол. Репутация простого, надежного, неприхотливого и отлично управляемого мотоцикла сделала данную модель наиболее предпочтительным вариантом первого мотоцикла не только в РФ, но и по всему миру.

Основные поколения Honda CB 400 Super Four:

  • Honda CB400SF (1992-1998) - первое поколение мотоцикла.
  • Honda CB400SF (1999-2001) - второе поколение мотоцикла. Маркировка Spec I. Данная модификация отличается чуть более современным внешним видом и наличием системы Hyper Vtec.
  • Honda CB400SF (2002-2003) - третье поколение мотоцикла. Маркировка Spec II. Данная модификация немного отличается по внешнему виду, имеет встроенный иммобилайзер (HISS) и перенастроенную систему Hyper Vtec.
  • Honda CB400SF (2004-2007) - четвертое поколение мотоцикла. Маркировка Spec III. Данная модификация имеет существенные отличия по внешнему виду и перенастроенную систему Hyper Vtec.
  • Honda CB400SF Boldor (2004-2007) - версия полностью аналогичная предыдущей, но имеет передний обтекатель.
  • Honda CB400SF Revo (2008-по наст. вр.) - версия аналогична четвертому поколению, но имеет другие цвета и серебристые крышки двигателя и колесные диски.
  • Honda CB400SF Revo Boldor (2008-по наст. вр.) - версия аналогична Boldor-версии четвертого поколения, но отличается серебристыми крышками двигателя и колесными дисками.

Основные конкуренты Honda CB400 в классе:

Фотографии

Honda CB400SF VTEC, Spec III Boldor (NC39)
Honda CB400SF Spec III Revo (NC42)
Honda CB400SF Spec III Revo Boldor (NC42)
Honda CB400SF VTEC (NC42, 2014+)
Honda CB400SF VTEC Boldor (NC42, 2014+)

Технические характеристики

Технические характеристики Honda CB 400 Super Four:

Модель Honda CB 400 Super Four
Тип мотоцикла Дорожный (street, naked)
Год выпуска 1992+
Рама стальная трубчатая
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 399 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 55,0 мм х 42,0 мм
Степень сжатия 11,3:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов - цилиндр DOHC, 4 клапана - цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 4x Keihin CV 32 mm – CB400 NC31-39

инжектор, PGM-FI – CB400 NC42

Тип зажигания полностью транзисторное
Максимальная мощность 53 л.с. (39 кВт) при 11000 об/мин – CB400 NC31-39

53 л.с. (39 кВт) при 12000 об/мин – CB400 NC31 Version R

53 л.с. (39 кВт) при 10500 об/мин – CB400 NC42

Максимальный крутящий момент 36 Нм (3,7 кгм) при 10000 об/мин – CB400 NC31

38 Нм (3,9 кгм) при 9500 об/мин - CB400 NC39-42

Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 110/70-17 54H – CB400 NC31

120/60ZR17M/C 55W – CB400 NC39-42

Размер задней шины 140/70-17 66H – CB400 NC31

160/60ZR17M/C 69W – CB400 NC39-42

Передние тормоза 2 диска 296 мм, 2-поршневые суппорта - CB400 (1992-1995)

2 диска 296 мм, 4-поршневые суппорта - CB400 (1996+), ABS (2008+)

Задние тормоза 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт, ABS (2008+)
Передняя подвеска 43 мм телескопическая вилка, ход - 120 мм
Задняя подвеска двойной амортизатор (регулировка преднатяга), ход - 110 мм
Длина 2085 мм – CB400 NC31

2080 мм - CB400 NC31 Version R, CB400 NC42

2040 мм - CB400 NC39

Ширина 720 мм – CB400 NC31

735 мм - CB400 NC31 Version R

725 мм - CB400 NC42, CB400 NC39

Высота 1080 мм – CB400 NC31, NC42

1125 мм – CB400 NC31 Version R

1070мм - CB400 NC39

1160 мм – CB400 NC42 Boldor

Колесная база 1455 мм – CB400 NC31

1450 мм – CB400 NC31 Version R

1415 мм - CB400 NC39

1410 мм – CB400 NC42

Высота по седлу 770 мм – CB400 NC31

775 мм – CB400 NC31 Version R

760 мм - CB400 NC39

755 мм – CB400 NC42

Разгон до 100 км/ч 4,5 сек
Максимальная скорость 180 км/ч (ограничитель)
Емкость бензобака 18 л
Масса мотоцикла (сухая) 173 кг – CB400 NC31, CB400 NC42 Boldor

175 кг – CB400 NC31 Version R

168 кг - CB400 NC39

170 кг – CB400 NC42

Масса мотоцикла (снаряженная) 193 кг – CB400 NC31

195 кг – CB400 NC31 Version R

189 кг - CB400 NC39

197 кг – CB400 NC42

200 кг - CB400 NC42 Boldor

Расход топлива

Расход топлива - Honda CB 400, как и - других моделях, сильно зависит от стиля езды и технического состояния мотоцикла. В среднем расход бензина составляет от 4-5 литров при умеренной скорости езды до 8 литров при особенно динамичной езде. Официальное значение расхода (при 60 км/ч) составляет 2,88-3,22 л - 100 км.

Видео

qpNbzABGJnQ|300|right|Видеобзор Honda CB400 (без Hyper Vtec)}} Qk1YAJTULwE|300|right|Видеобзор Honda CB400SFV (с Hyper Vtec, Spec 3.)}}

Читайте также

Документация