Honda VFR1200X Crosstourer

Revision as of 20:16, 21 April 2021 by Alexander (talk | contribs)
Crosstourer highlander 2015.png

Модель туристического эндуро Honda VFR1200X Crosstourer была впервые представлена в 2010 году - мото-выставке EICMA Motorcycle Show, а свое серийное производство начала в 2012 году. Основной причиной создания данного мотоцикла послужило желание Honda составить достойную конкуренцию топовым моделям в классе "Туристический эндуро" - BMW R1200GS, Yamaha XT1200Z Super Tenere и Triumph Tiger Explorer. К тому же, необходимо было предложить более современную замену Honda XL1000V Varadero.

В качестве основы новой модели решено было взять платформу флагманского спорт-тура Honda VFR1200F, двигатель которого был перенастроен - повышения тяги - низких оборотах. В итоге двигатель нового Honda VFR1200X Crosstourer стал менее оборотистым, потерял 43 л.с. мощности, однако стал более тяговитым - низах и приблизился к характеристикам флагманских эндуро-туристов - 129 л.с. мощности и 126 Нм крутящего момента.

Также, помимо основной версии мотоцикла, была предложена версия с автоматической роботизированной КПП с двумя сцеплениями (DCT - dual clutch transmission). Все европейские версии мотоцикла в стоке оснащались комбинированной тормозной системой с ABS (C-ABS).

Из других особенностей Honda VFR1200X Crosstourer следует выделить 4-цилиндровый V-образный двигатель, алюминиевую раму, регулируемые подвески в виде перевернутой вилки спереди и прогрессивного моноамортизатора сзади, консольный задний маятник, спицованные колеса, карданный привод, гидравлическое сцепление, 6-ступенчатую КПП, топливный бак - 21,5 л и 275 кг снаряженной массы (у версии с механической КПП).

Модель Crosstourer доступна во многих странах мира и официально продается в Японии. Японские версии отличаются сниженной высотой по седлу (850 → 810 мм) и более низким дорожным просветом (180 → 165 мм), в сравнении с экспортными версиями.

С 2015 года линейку "dual sport" motorcycles пополняет новая модель - Honda CRF1000L Africa Twin. Данная модель является более внедорожной и представляет собой современную реинкарнацию легендарной Honda Africa Twin.

"Младший брат" модели - Honda VFR800X Crossrunner.

Основные конкуренты Honda VFR1200X Crosstourer в классе:

Фотографии

Honda VFR1200X Crosstourer
Honda VFR1200X Crosstourer
Honda VFR1200X Crosstourer


Технические характеристики

Технические характеристики Honda VFR1200X Crosstourer:

Модель Honda VFR1200X Crosstourer
Тип мотоцикла туристический эндуро (adventure, dual sport)
Год выпуска 2012+
Рама алюминиевая
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (76°)
Рабочий объем 1237 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 81,0 x 60,0 мм
Степень сжатия 12.0:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов - цилиндр SOHC, 4 клапана - цилиндр
Система подачи топлива инжектор, PGM-Fi, 44 мм
Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 129,0 л.с. (95,0 кВт) при 7750 об/мин
Максимальный крутящий момент 126 Нм (12,7 кг*м) при 6500 об/мин
Коробка передач 6-ступенчатая - VFR1200X

6-ступенчатая автоматическая (DCT) - VFR1200XD

Тип привода кардан
Размер передней шины 110/80R19 M/C (59V)
Размер задней шины 150/70R17 M/C (69V)
Передние тормоза 2 диска, 310 мм, 3-поршневые суппорта (C-ABS)
Задние тормоза 1 диск, 256 мм, 3-поршневой суппорт (C-ABS)
Передняя подвеска 43 мм телескопическая перевернутая вилка (регулируемая), ход - 145 мм
Задняя подвеска маятниковая Pro-Link с моноамортизатором (регулируемая), ход - 146 мм
Длина мотоцикла 2285 мм
Ширина мотоцикла 915 мм
Высота мотоцикла 1335 мм
Колесная база 1595 мм
Высота по седлу 850 мм

810 мм – VFR1200X (версия - Японии)

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 180 мм

165 мм – VFR1200X (версия - Японии)

Разгон до 100 км/ч 4,0 сек
Максимальная скорость 200 км/ч
Емкость бензобака 21,5 л
Масса мотоцикла (снаряженная) 275 кг – VFR1200X

285 кг – VFR1200XD (DCT)

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива - Honda VFR1200X Crosstourer составляет 5,4 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла.

Читайте также

Документация