Difference between revisions of "Honda VFR800X Crossrunner"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m (1 версия импортирована)
m (→‎Photos)
 
(14 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda VFR800X Crossrunner}}
+
{{DISPLAYTITLE: Honda VFR800X Crossrunner}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=honda, vfr, vfr800x, 800, crossrunner, технические, характеристики, расход, цена
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
−
|description=Honda VFR800X Crossrunner: обзор, история, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/2/28/Vfr800x_mod2.jpg
 
}}
 
}}
−
[[Image:Honda-VFR800X-Crossrunner-005.jpg|300px|thumb|right|Honda VFR800X Crossrunner 2015]]
+
__notoc__
−
Модель туристического эндуро '''Honda VFR800X Crossrunner''' была впервые представлена в 2010 году - выставке EICMA в Милане, а в серию пошла в 2011 году. За основу мотоцикла был взят V-образный 4-цилиндровый двигатель от флагманского спорт-туриста [[Honda_VFR800_Interceptor|Honda VFR800F]], который был немного перенастроен и дефорсирован. В итоге мотор Honda VFR800X Crossrunner стал выдавать 102 л.с. мощности и 72,8 Нм крутящего момента.
+
[[file: Vfr800x mod2.jpg | 600px | center | Honda VFR800X Crossrunner (2014-2016)]]
 +
The crossover model `` Honda VFR800X Crossrunner '' was first presented in 2010 at the EICMA exhibition in Milan, and went into series since 2011. The model was targeted at sales in Japan, Europe and Australia.
 +
{{Ads_top}}
  
−
С 2015 г. модель Honda VFR800X Crossrunner подвергается серьезным изменениям по двигателю, ходовой и внешнему виду. Начиная с этого года мотоцикл имеет 106 л.с. мощности и 75 Нм крутящего момента, что ещё больше приблизило его к характеристикам [[Honda_VFR800_Interceptor|Honda VFR800F]].
+
'''Lineup: '''
 +
* [[Honda_VFR_ (RVF) _400 | Honda VFR400]]
 +
* [[Honda_VFR750F | Honda VFR750F]]
 +
* [[Honda_VFR800_Interceptor | Honda VFR800F]]
 +
* [[Honda_VFR800X_Crossrunner | Honda VFR800X Crossrunner]]
 +
* [[Honda_VFR1200X_Crosstourer | Honda VFR1200X Crosstourer]]
 +
* [[Honda_VFR1200F | Honda VFR1200F]]
  
−
Наиболее важные отличия VFR800X от [[Honda_VFR800_Interceptor|VFR800F]] заключаются в более низком седле, широком руле и длинноходных подвесках (моделях 2015 года). В остальном это всё тот же спорт-турист, но в эндуро-туристической обертке.
+
''' Main competitors: '''
 +
* [[Kawasaki_Versys_1000 | Kawasaki Versys 1000]]
 +
* [[Suzuki_V-Strom_1000_ (DL_1000) | Suzuki V-Strom 1000]]
 +
* [[Yamaha_MT-09 | Yamaha MT-09 Tracer]]
  
−
Из особенностей мотоцикла следует отметить алюминиевую раму, гидравлическое сцепление, консольный задний маятник, систему VTEC, развитую ветрозащиту, комбинированную тормозную систему с ABS и возможность крепления кофров.
+
The appearance of the Crossrunner was driven by Honda's desire to offer the market a new model in the rapidly gaining popularity class of modern crossovers - road bikes with the ability to ride comfortably on roads of various qualities. So, based on the sports tourist [[Honda_VFR800_Interceptor | Honda VFR800F]], the Honda VFR800X Crossrunner appeared.
  
−
"Старший брат" модели - [[Honda_VFR1200X_Crosstourer|Honda VFR1200X Crosstourer]].
+
Initially, the Crossrunner had a fairly short-travel suspension and not the highest ground clearance, but since 2014 the motorcycle has received a number of changes - from the exterior to the engine. The new modification has become higher, increased ground clearance, received new suspensions with increased travel and more powerful radial brakes. It was this generation that endowed the Honda VFR800X Crossrunner with features that make it a full-fledged crossover and one of the most attractive models in the class.
  
−
''Основные конкуренты Honda VFR800X Crossrunner в классе:''
+
The basis of the Honda VFR800X Crossrunner was a 4-cylinder V-twin liquid-cooled engine, 782 cc, producing 102 hp. power and 74 Nm of torque. Since 2014, the engine has received some changes (in particular, increased compression ratio) and increased performance to 106 hp. / 75 Nm. The motor was not an independent development, but migrated from the [[Honda_VFR800_Interceptor | Honda VFR800F]] model.
−
* [[Kawasaki_Versys_1000|Kawasaki Versys 1000]]
 
  
 +
In 2017, the model receives further changes, which, however, were not so noticeable compared to the last restyling. So, the model received a windshield adjustment, a new muffler and a black front caliper mount (in previous versions - white).
  
−
== Краткая история модели ==
+
The key features of the Honda VFR800X Crossrunner include an aluminum frame, ABS (with combined braking system), traction control system (since 2014, TCS traction control has been replaced by the new S-TCS (Selectable Torque Control System) traction control system from [[Honda_VFR1200X_Crosstourer | Honda VFR1200X Crosstourer]], allowing you to choose one of two options or disable it completely), cantilever rear swingarm, hydraulic clutch, Hyper VTEC system (disables part of the valves at low revs and connects from medium), 6-speed gearbox and from 238 kg curb weight.
−
* 2011 г. - начало производства и продаж Honda VFR800X Crossrunner.
 
−
* 2015 г. - рестайлинг модели. Мотоцикл получает обновленный внешний вид, модернизированный двигатель, алюминиевый маятник и подрамник, новые подвески с увеличенным ходом (145 и 148 мм), радиальные 4-поршневые суппорта спереди (+310 мм тормозные диски), регулируемое седло, ручки с подогревом, самоотключающиеся поворотники, светодиодную оптику и систему S-TCS (Selectable Torque Control System).
 
  
−
== Технические характеристики ==
+
Of the touring and comfort options available for the Crossrunner, we should single out the standard wardrobe trunks system, height-adjustable windshield, adjustable seat height, heated handlebars, automatic turn-off and quick-shifter.
−
[[Image:37890289 d.jpg|300px|thumb|right|Honda VFR800X Crossrunner]]
+
 
−
[[Image:A65f1e9508c7057e41ce105c1270b299.jpg|300px|thumb|right|Honda VFR800X Crossrunner]]
+
The "big brother" of the model is [[Honda_VFR1200X_Crosstourer | Honda VFR1200X Crosstourer]].
−
[[Image:Honda-VFR800X-Crossrunner-001.jpg|300px|thumb|right|Honda VFR800X Crossrunner]]
+
 
−
[[Image:31337436 d.jpg|300px|thumb|right|Honda VFR800X Crossrunner]]
+
== Photos ==
−
{{#ev:youtube|-ofLy3HN_pU|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda VFR800X Crossrunner (на французском)}}
+
<gallery mode="packed" heights=200px>
−
Технические характеристики Honda VFR800X Crossrunner:
+
File:2015-Honda-VFR800X-Crossrunner-dashboard-at-the-INTERMOT-2014.jpg|
−
{| align="center" border="1"
+
File:Crossrunner800x.jpg|
−
|'''Модель'''
+
File: Img 0761.jpg|
−
|'''Honda VFR800X Crossrunner (2011-2014)'''
+
</gallery>
−
|'''Honda VFR800X Crossrunner (2015)'''
+
{{Ads_feed}}
 +
{{ads_post}}
 +
 
 +
== Specifications ==
 +
Specifications Honda VFR800X Crossrunner:
 +
{| class = "wikitable"
 +
! scope = "row" | Model
 +
| Honda VFR800X Crossrunner
 
|-
 
|-
−
|'''Тип мотоцикла'''
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|colspan="2" |нейкед
+
| tourist enduro (adventure, dual sport)
 
|-
 
|-
−
|'''Год выпуска'''
+
! scope = "row" | Release year
−
|2011-2014
+
| 2011-2017
−
|2015
 
 
|-
 
|-
−
|'''Рама'''
+
! scope = "row" | Frame
−
|colspan="2" |алюминиевая диагональная
+
| aluminum
 
|-
 
|-
−
|'''Тип двигателя'''
+
! scope = "row" | Engine type
−
|colspan="2" |4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
+
| 4-cylinder, 4-stroke, V-shaped (90 °)
 
|-
 
|-
−
|'''Рабочий объем'''
+
! scope = "row" | Working volume
−
|colspan="2" |782 куб. см.
+
| 782 cm³
 
|-
 
|-
−
|'''Диаметр цилиндра/ход поршня'''
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|colspan="2" |72 х 88 мм
+
| 72.0 x 48.0 mm
 
|-
 
|-
−
|'''Степень сжатия'''
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|11,6:1
+
| 11.6: 1 - VFR800X (2011-2013)
−
|11,8:1
+
 
 +
11.8: 1 - VFR800X (2014-2017)
 
|-
 
|-
−
|'''Охлаждение'''
+
! scope = "row" | Cooling
−
|colspan="2" |жидкостное
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
|'''Количество клапанов - цилиндр'''
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|colspan="2" |DOHC, 4 клапана - цилиндр
+
| DOHC, 4 valves per cylinder with Hyper VTEC
 
|-
 
|-
−
|'''Система подачи топлива'''
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|colspan="2" |электронный впрыск (PGM-FI)
+
| injector, PGM-Fi, 36mm
 
|-
 
|-
−
|'''Тип зажигания'''
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|colspan="2" |электронное
+
| transistor
 
|-
 
|-
−
|'''Максимальная мощность'''
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|102 л.с. при 10000 об/мин
+
| 102.0 h.p. (75.0 kW) @ 10,000 rpm - VFR800X (2011-2013)
−
|106 л.с. при 10250 об/мин
+
 
 +
106.0 h.p. (78.0 kW) @ 10,250 rpm - VFR800X (2014-2017)
 
|-
 
|-
−
|'''Максимальный крутящий момент'''
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|72,8 Нм при 9500 об/мин
+
| 74 Nm (7.5 kg * m) @ 9250 rpm - VFR800X (2011-2013)
−
|75 Нм при 8500 об/мин
+
 
 +
75 Nm (7.6 kg * m) @ 8500 rpm - VFR800X (2014-2017)
 
|-
 
|-
−
|'''Коробка передач'''
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|colspan="2" |6-ступенчатая
+
| 6-speed
 
|-
 
|-
−
|'''Тип привода'''
+
! scope = "row" | Drive type
−
|colspan="2" |цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
−
|'''Размер передней шины'''
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|colspan="2" |120/70 R17
+
| 120/70-ZR17 M / C (58V)
 
|-
 
|-
−
|'''Размер задней шины'''
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|colspan="2" |180/55 R17
+
| 180/55-ZR17 M / C (73V)
 
|-
 
|-
−
|'''Передние тормоза'''
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|2 диска, 296 мм, 4-поршневые суппорта, ABS
+
| 2 discs, 296mm, 4-piston calipers (ABS) - VFR800X (2011-2013)
−
|2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта, ABS
+
 
 +
2 discs, 310 mm, 4-piston radial calipers (ABS) - VFR800X (2014-2017)
 
|-
 
|-
−
|'''Задние тормоза'''
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|colspan="2" |1 диск, 256 мм, 2-поршневой суппорт, ABS
+
| 1 disc, 256 mm, 2-piston caliper (ABS)
 
|-
 
|-
−
|'''Передняя подвеска'''
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|43 мм телескопическая вилка, ход - 108 мм
+
| 43 mm telescopic fork, xod - 108 mm - VFR800X (2011-2013)
−
|43 мм телескопическая вилка HMAS, ход - 145 мм
+
 
 +
43 mm HMAS telescopic fork (adjustable), 145 mm travel - VFR800X (2014-2017)
 
|-
 
|-
−
|'''Задняя подвеска'''
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|моноампортизатор с прогрессией Pro-Link, ход - 119 мм
+
| linkage Pro-Link with monoshock, travel - 119 mm - VFR800X (2011-2013)
−
|моноампортизатор HMAS с прогрессией Pro-Link, ход - 148 мм
+
 
 +
linkage Pro-Link with monoshock (adjustable), stroke - 148 mm - VFR800X (2014-2017)
 
|-
 
|-
−
|'''Максимальная скорость'''
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|colspan="2" |200 км/ч
+
| 2130mm - VFR800X (2011-2013)
 +
 
 +
2190 mm - VFR800X (2014-2017)
 
|-
 
|-
−
|'''Емкость бензобака'''
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|21,4 л
+
| 800mm - VFR800X (2011-2013)
−
|20,8 л
+
 
−
|-
+
870 mm - VFR800X (2014-2017)
−
|'''Длина/ширина/высота'''
 
−
|2130/800/1240
 
−
|2190/870/1360
 
−
|-
 
−
|'''Высота по седлу'''
 
−
|815 мм
 
−
|815/835 мм
 
 
|-
 
|-
−
|'''Масса мотоцикла (снаряженная)'''
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|238 кг
+
| 1240mm - VFR800X (2011-2013)
−
|242 кг
 
−
|}
 
  
−
== Расход топлива ==
+
1360 mm - VFR800X (2014-2016)
−
Официально заявленный расход топлива - Honda VFR800X Crossrunner составляет 6,17 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
 
  
−
== Цена ==
+
1385 mm - VFR800X (2017)
−
Цена - Honda VFR800X Crossrunner с пробегом по РФ начинается от 550 000 руб.
+
|-
 +
! scope = "row" | Wheelbase
 +
| 1465mm - VFR800X (2011-2013)
  
−
== Видео ==
+
1475 mm - VFR800X (2014-2017)
−
* Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda VFR800X Crossrunner (на французском).
+
|-
 +
! scope = "row" | Saddle height
 +
| 815mm - VFR800X (2011-2013)
  
−
== Отзывы ==
+
815/835 mm (adjustable) - VFR800X (2014-2017)
−
Отзывы о Honda VFR800X Crossrunner:
+
|-
−
----
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
<spoiler>
+
| 140mm - VFR800X (2011-2013)
−
''Прокатился - таком вот аппарате, как Honda VFR800X CrossRunner. Мотоцикл типа такого "паркетника" - эндуро-не эндуро, дорожник, но приподнятый и мягенький, типа по плохим дорогам (но именно дорогам) ездить.''
 
  
−
''Редкий случай, когда могу охарактеризовать технику одним словом. И слово это - «мерзость".''
+
165 mm - VFR800X (2014-2017)
 +
|-
 +
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
 +
| 3.7 sec
 +
|-
 +
! scope = "row" | Maximum speed
 +
| 200 km / h
 +
|-
 +
! scope = "row" | Fuel tank capacity
 +
| 21.4 L - VFR800X (2011-2013)
  
−
'''ПОСАДКА'''
+
20.8 L - VFR800X (2014-2017)
 +
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
 +
| 238 kg - VFR800X (2011-2013)
  
−
''Сидишь как долбо@б: вроде как эндурное что-то, но толком встать - ноги не удобно, руль низко (если стоять) и руль высоко (если сидеть). Сиденье - жесткое, не упругое, а именно какое-то неприятно жестко-скольско-твёрдо-рыхлое. Сидеть "мешком" - неприятно из-за сиденья, активно коленями прихватить - не прихватить за эти пластиковые длинно-выгнутые бока. Через 10 км, ДЕСЯТЬ КИЛОМЕТРОВ - - жопе синяки и мозоли.''
+
244 kg - VFR800X (2014-2016)
  
−
''Сидишь как - мопеде, приборка и руль, весь этот пластик - точно от мопеда.''
+
246 kg - VFR800X (2017)
−
 
+
|-
−
'''ХОДОВАЯ'''
+
|}
−
 
 
−
''Жидкая и рыхлая как теплое г@вно. Рулится он от этого - асфальте плохо, за счёт высоты всей этой шизофренической конструкции любой порыв ветра раскачивает как парусник. ''
 
−
 
 
−
''Сказать, что эта мягкость как-то помогает - неровностях я не могу, мячик подпрыгивает хорошо, приземляется хорошо… А потом желе ещё долго колышется - ветру. На разгоне - садится - жопу как нашкодивший щенок, - торможении - падает - морду и… Колышется.''
 
−
 
 
−
 
 
−
'''ТОРМОЗА'''
 
−
 
 
−
''С такой ходовой - они прекрасные. Тормозит. АБСит. С безумных 120кмч можно остановится не обгадившись, со 150 - очко уже стоит тренировать, т.к. мотоцикл замедляется, замедляется, замедляется, виляет всем рыхлым тельцем, но всё-таки замеееедляется.''
 
−
 
 
−
'''МОТОР'''
 
−
 
 
−
''Вот тут конечно чудо! Чудесно, просто великолепный поросёнок получился. На холостых и до 6-7 тыс он уверенно так хрюкает, важный такой звук, сальный. После 7 тыс - настоящий визг молодого поросёнка - виииииии, ввииии….''
 
−
 
 
−
'''ИТОГО:'''
 
  
−
''Очередная отрыжка мотоиндустрии в попытке сделать «безопасный мотоцикл - мееенеджера в розовой рубашке».''
+
== Fuel consumption ==
−
----
+
The officially declared fuel consumption of the Honda VFR800X Crossrunner is 5.2 liters per 100 kilometers. The exact value depends on the riding style.
−
</spoiler>
 
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Honda_VFR800X_Crossrunner:_тест-драйв_от_журнала_За_рулем|Honda VFR800X Crossrunner: тест-драйв от журнала "За рулем"]]
 
−
* [[Honda_VFR800X_Crossrunner:_тест-драйв_от_Моторевю|Honda VFR800X Crossrunner: тест-драйв от журнала "Моторевю"]]
 
−
* [[Honda_VFR800X_Crossrunner:_тест-драйв_от_Авто.Мэйл.ру|Honda VFR800X Crossrunner: тест-драйв от экспертов Авто.Мэйл.ру]]
 
−
* [[Honda_VFR800X_Crossrunner:_тест-драйв_от_Top_Gear|Honda VFR800X Crossrunner: тест-драйв от Top Gear]]
 
  
−
== Документация ==
+
== Documentation ==
−
* [[Honda_VFR800X:_manuals|Honda VFR800X: manuals]]
+
[[Category:Motorcycles]]
 +
* [[Honda_VFR800X:_manuals|Honda VFR800X]]

Latest revision as of 13:28, 27 June 2023

Honda VFR800X Crossrunner (2014-2016)

The crossover model `` Honda VFR800X Crossrunner was first presented in 2010 at the EICMA exhibition in Milan, and went into series since 2011. The model was targeted at sales in Japan, Europe and Australia.

Lineup:

Main competitors:

The appearance of the Crossrunner was driven by Honda's desire to offer the market a new model in the rapidly gaining popularity class of modern crossovers - road bikes with the ability to ride comfortably on roads of various qualities. So, based on the sports tourist Honda VFR800F, the Honda VFR800X Crossrunner appeared.

Initially, the Crossrunner had a fairly short-travel suspension and not the highest ground clearance, but since 2014 the motorcycle has received a number of changes - from the exterior to the engine. The new modification has become higher, increased ground clearance, received new suspensions with increased travel and more powerful radial brakes. It was this generation that endowed the Honda VFR800X Crossrunner with features that make it a full-fledged crossover and one of the most attractive models in the class.

The basis of the Honda VFR800X Crossrunner was a 4-cylinder V-twin liquid-cooled engine, 782 cc, producing 102 hp. power and 74 Nm of torque. Since 2014, the engine has received some changes (in particular, increased compression ratio) and increased performance to 106 hp. / 75 Nm. The motor was not an independent development, but migrated from the Honda VFR800F model.

In 2017, the model receives further changes, which, however, were not so noticeable compared to the last restyling. So, the model received a windshield adjustment, a new muffler and a black front caliper mount (in previous versions - white).

The key features of the Honda VFR800X Crossrunner include an aluminum frame, ABS (with combined braking system), traction control system (since 2014, TCS traction control has been replaced by the new S-TCS (Selectable Torque Control System) traction control system from Honda VFR1200X Crosstourer, allowing you to choose one of two options or disable it completely), cantilever rear swingarm, hydraulic clutch, Hyper VTEC system (disables part of the valves at low revs and connects from medium), 6-speed gearbox and from 238 kg curb weight.

Of the touring and comfort options available for the Crossrunner, we should single out the standard wardrobe trunks system, height-adjustable windshield, adjustable seat height, heated handlebars, automatic turn-off and quick-shifter.

The "big brother" of the model is Honda VFR1200X Crosstourer.

Photos

  • 2015-Honda-VFR800X-Crossrunner-dashboard-at-the-INTERMOT-2014.jpg
  • Crossrunner800x.jpg
  • Img 0761.jpg


Specifications

Specifications Honda VFR800X Crossrunner:

Model Honda VFR800X Crossrunner
Motorcycle type tourist enduro (adventure, dual sport)
Release year 2011-2017
Frame aluminum
Engine type 4-cylinder, 4-stroke, V-shaped (90 °)
Working volume 782 cm³
Bore / stroke 72.0 x 48.0 mm
Compression ratio 11.6: 1 - VFR800X (2011-2013)

11.8: 1 - VFR800X (2014-2017)

Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves per cylinder with Hyper VTEC
Fuel supply system injector, PGM-Fi, 36mm
Ignition type transistor
Maximum power 102.0 h.p. (75.0 kW) @ 10,000 rpm - VFR800X (2011-2013)

106.0 h.p. (78.0 kW) @ 10,250 rpm - VFR800X (2014-2017)

Maximum torque 74 Nm (7.5 kg * m) @ 9250 rpm - VFR800X (2011-2013)

75 Nm (7.6 kg * m) @ 8500 rpm - VFR800X (2014-2017)

Gearbox 6-speed
Drive type chain
Front tire size 120/70-ZR17 M / C (58V)
Rear tire size 180/55-ZR17 M / C (73V)
Front brakes 2 discs, 296mm, 4-piston calipers (ABS) - VFR800X (2011-2013)

2 discs, 310 mm, 4-piston radial calipers (ABS) - VFR800X (2014-2017)

Rear brakes 1 disc, 256 mm, 2-piston caliper (ABS)
Front suspension 43 mm telescopic fork, xod - 108 mm - VFR800X (2011-2013)

43 mm HMAS telescopic fork (adjustable), 145 mm travel - VFR800X (2014-2017)

Rear suspension linkage Pro-Link with monoshock, travel - 119 mm - VFR800X (2011-2013)

linkage Pro-Link with monoshock (adjustable), stroke - 148 mm - VFR800X (2014-2017)

Motorcycle length 2130mm - VFR800X (2011-2013)

2190 mm - VFR800X (2014-2017)

Motorcycle width 800mm - VFR800X (2011-2013)

870 mm - VFR800X (2014-2017)

Motorcycle height 1240mm - VFR800X (2011-2013)

1360 mm - VFR800X (2014-2016)

1385 mm - VFR800X (2017)

Wheelbase 1465mm - VFR800X (2011-2013)

1475 mm - VFR800X (2014-2017)

Saddle height 815mm - VFR800X (2011-2013)

815/835 mm (adjustable) - VFR800X (2014-2017)

Minimum ground clearance 140mm - VFR800X (2011-2013)

165 mm - VFR800X (2014-2017)

Acceleration to 100 km / h 3.7 sec
Maximum speed 200 km / h
Fuel tank capacity 21.4 L - VFR800X (2011-2013)

20.8 L - VFR800X (2014-2017)

Motorcycle weight (curb) 238 kg - VFR800X (2011-2013)

244 kg - VFR800X (2014-2016)

246 kg - VFR800X (2017)

Fuel consumption

The officially declared fuel consumption of the Honda VFR800X Crossrunner is 5.2 liters per 100 kilometers. The exact value depends on the riding style.

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Honda_VFR800X_Crossrunner&oldid=21642"