Difference between revisions of "Kawasaki GPZ1100"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
m
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Kawasaki GPZ 1100}}
+
{{DISPLAYTITLE: Kawasaki GPZ 1100}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
+
 
−
{{#seo:
 
−
|keywords=kawasaki, gpz 1100, характеристики, мощность, мануал, manual, specs
 
−
}}
 
 
__notoc__
 
__notoc__
−
[[file:Gpz-1100-abs 1997 1.jpg|550px|center|Kawasaki GPZ 1100 (1995-1998)]]
+
[[file: Gpz-1100-abs 1997 1.jpg | 550px | center | Kawasaki GPZ 1100 (1995-1998)]]
−
Модель '''Kawasaki GPZ 1100''' имела два периода выпуска: 1981-1985 гг. - спортивный мотоцикл (заводское обозначение ZX1100); 1995-1998 гг. - спорт-турист. Несмотря - схожесть названий, старая и новая версии не имеют между собой ничего общего и представляют собой совершенно разные мотоциклы. В данном обзоре мы разберем обе модификации Kawasaki GPZ 1100.
+
The Kawasaki GPZ 1100 had two production periods: 1981-1985. - sports bike (factory designation ZX1100); 1995-1998 - sports tourist. Despite the similarity of names, the old and new versions have nothing in common and are completely different motorcycles. In this review, we will analyze both modifications of the Kawasaki GPZ 1100.
 
{{Ads_top}}
 
{{Ads_top}}
−
Модель '''Kawasaki GPZ 1100 (1981-1985)''' представляла собой классический спортбайк 80-х годов прошлого века - пластиковый передний обтекатель, переднее 18' колесо и рядный 4-цилиндровый двигатель. Однако вместо традиционных карбюраторов в мотоцикле использован цифровой впрыск топлива (EFI). Мотор имел воздушное охлаждение, 2 клапана - цилиндр, выдавал 120 л.с. мощности и 100 Нм крутящего момента. Двигатель не был сильно оборотистым, и выдавал максимальные характеристики - 7000-8750 об/мин.
+
The '''' Kawasaki GPZ 1100 (1981-1985) '' was a classic 80s sportbike featuring a plastic front fairing, an 18 'front wheel and an inline 4-cylinder engine. However, instead of traditional carburettors, the motorcycle uses digital fuel injection (EFI). The engine was air-cooled, 2 valves per cylinder, and produced 120 hp. power and 100 Nm of torque. The engine was not very revving, and gave out maximum performance at 7000-8750 rpm.
  
−
Модель '''Kawasaki GPZ 1100 (1995-1998)''' является спортивно-туристическим мотоциклом, построенным - базе двигателя от [[Kawasaki_ZZR1100|Kawasaki ZZR 1100]]. Мотор рядный, 4-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения, объемом 1052 куб. см., выдает от 97 до 125 л.с. мощности и от 89 до 100 Нм крутящего момента. В период с 1996 по 1997 гг. выпускались версии Kawasaki GPZ 1100 с ABS.
+
The '''Kawasaki GPZ 1100 (1995-1998)''' model is a sports touring motorcycle based on the engine from [[Kawasaki_ZZR1100 | Kawasaki ZZR 1100]]. The motor is in-line, 4-cylinder, carburetor, liquid-cooled, with a volume of 1052 cubic meters. see, produces from 97 to 125 hp. power and from 89 to 100 Nm of torque. In the period from 1996 to 1997. versions of the Kawasaki GPZ 1100 with ABS were produced.
  
−
Двигатель Kawasaki GPZ 1100 с некоторыми изменениями устанавливался также - классическую модель [[Kawasaki_ZRX1100|Kawasaki ZRX 1100]].
+
The Kawasaki GPZ 1100 engine, with some modifications, was also installed on the classic model [[Kawasaki_ZRX1100 | Kawasaki ZRX 1100]].
  
−
''Основные конкуренты Kawasaki GPZ 1100 в классе'':
+
`` The main competitors of the Kawasaki GPZ 1100 in the class '':
−
* [[Yamaha_FJ1200|Yamaha FJ 1200]]
+
* [[Yamaha_FJ1200 | Yamaha FJ 1200]]
−
* [[Honda_CBR1000F|Honda CBR1000F]]
+
* [[Honda_CBR1000F | Honda CBR1000F]]
−
* [[Suzuki_RF900|Suzuki RF900R]]
+
* [[Suzuki_RF900 | Suzuki RF900R]]
  
−
== Фотографии ==
+
== Photos ==
−
{| border="0"
+
{| border = "0"
−
|[[Image:Kawasaki-gpz1100-1996-6.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPZ 1100 (1995-1998)]]
+
| [[Image: Kawasaki-gpz1100-1996-6.jpg | 300px | thumb | right | Kawasaki GPZ 1100 (1995-1998)]]
−
|[[Image:51886066.kawasakigpz110095bikepics150996.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPZ 1100 (1995-1998)]]
+
| [[Image: 51886066.kawasakigpz110095bikepics150996.jpg | 300px | thumb | right | Kawasaki GPZ 1100 (1995-1998)]]
−
|[[Image:GPZ 1100 ZX A2.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPZ 1100 (1981-1985)]]
+
| [[Image: GPZ 1100 ZX A2.jpg | 300px | thumb | right | Kawasaki GPZ 1100 (1981-1985)]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Line 29: Line 26:
 
{{Ads_post}}
 
{{Ads_post}}
  
−
== Технические характеристики ==
+
== Specifications ==
−
Сравнительные технические характеристики старой и новой модификаций модели Kawasaki GPZ 1100:
+
{| class = "wikitable"
−
{| class="wikitable"
+
! scope = "row" | Model
−
! scope="row"|Модель
+
| Kawasaki GPZ 1100 (1981-1985)
−
|'''Kawasaki GPZ 1100 (1981-1985)'''
+
| Kawasaki GPZ 1100 (1995-1998)
−
|'''Kawasaki GPZ 1100 (1995-1998)'''
 
 
|-
 
|-
−
|'''Тип мотоцикла'''
+
! scope="row"| Type of motorcycle
−
|спорт
+
| sport
−
|спорт-турист
+
| sports tourist
 
|-
 
|-
−
|'''Рама'''
+
! scope="row"| Frame
−
|colspan="2" |стальная
+
| colspan = "2" | steel
 
|-
 
|-
−
|'''Тип двигателя'''
+
! scope="row"| Engine type
−
|colspan="2" |4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
| colspan = "2" | 4-cylinder, 4-stroke, in-line
 
|-
 
|-
−
|'''Рабочий объем'''
+
! scope="row"| Working volume
−
|1089 куб. см.
+
| 1089 cc cm.
−
|1052 куб. см.
+
| 1052 cc cm.
 
|-
 
|-
−
|'''Диаметр цилиндра/ход поршня'''
+
! scope="row"| Bore / Stroke
−
|72,5 х 66 мм
+
| 72.5 x 66 mm
−
|76,0 х 58,0 мм
+
| 76.0 x 58.0 mm
 
|-
 
|-
−
|'''Степень сжатия'''
+
! scope="row"| Compression ratio
−
|8,9:1
+
| 8.9: 1
−
|11,0:1
+
| 11.0: 1
 
|-
 
|-
−
|'''Охлаждение'''
+
! scope="row"| Cooling
−
|воздушное
+
| air
−
|жидкостное
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
|'''Количество клапанов - цилиндр'''
+
! scope="row"| Number of valves per cylinder
−
|2
+
| 2
−
|4
+
| 4
 
|-
 
|-
−
|'''Система подачи топлива'''
+
! scope="row"| Fuel supply system
−
|цифровой впрыск (DFI)
+
| digital injection (DFI)
−
|карбюратор, 4x 36mm Keihin CVK36
+
| Carburetor, 4x 36mm Keihin CVK36
 
|-
 
|-
−
|'''Тип зажигания'''
+
! scope="row"| Type of ignition
−
|электронное
+
| electronic
−
|транзисторное (TCI)
+
| transistor (TCI)
 
|-
 
|-
−
|'''Максимальная мощность'''
+
! scope="row"| Maximum power
−
|120 л.с. при 8750 об/мин
+
| 120 hp at 8750 rpm
−
|97 л.с. (71 кВт) при 8500 об/мин - японские версии
+
| 97 hp (71 kW) @ 8500 rpm - Japanese versions
  
−
100 л.с. (74 кВт) при 9000 об/мин - версии - Германии
+
100 h.p. (74 kW) at 9000 rpm - German versions
  
−
125 л.с. (92 кВт) - версии - Северной Америки
+
125 h.p. (92 kW) - North American versions
 
|-
 
|-
−
|'''Максимальный крутящий момент'''
+
! scope="row"| Maximum torque
−
|100 Нм при 7000 об/мин
+
| 100 Nm @ 7000 rpm
−
|89 Нм (9,0 кгм) - версии - японского и немецкого рынка
+
| 89 Nm (9.0 kgm) - Japanese and German market versions
  
−
100 Нм (11,0 кгм) - версии - Северной Америки
+
100 Nm (11.0 kgm) - North American versions
 
|-
 
|-
−
|'''Коробка передач'''
+
! scope="row"| Gearbox
−
|5-ступенчатая
+
| 5-speed
−
|6-ступенчатая
+
| 6-speed
 
|-
 
|-
−
|'''Тип привода'''
+
! scope="row"| Drive type
−
|colspan="2" |цепь
+
| colspan = "2" | chain
 
|-
 
|-
−
|'''Размер передней шины'''
+
! scope="row"| Front Tire Size
−
|110/90 V18
+
| 110/90 V18
−
|120/70-17
+
| 120 / 70-17
 
|-
 
|-
−
|'''Размер задней шины'''
+
! scope="row"| Rear tire size
−
|130/90 V17
+
| 130/90 V17
−
|170/60-17
+
| 170 / 60-17
 
|-
 
|-
−
|'''Передние тормоза'''
+
! scope="row"|Front brakes
−
|2 диска 236 мм, 1-поршневые суппорта
+
| 2 x 236mm discs, 1-piston calipers
−
|2 диска 300 мм, 2-поршневые суппорта (ZX1100F - ABS)
+
| 2 discs 300mm, 2-piston calipers (ZX1100F - ABS)
 
|-
 
|-
−
|'''Задние тормоза'''
+
! scope="row"| Rear brakes
−
|1 диск 236 мм, 1-поршневой суппорт
+
| 1 disc 236 mm, 1-piston caliper
−
|1 диск 250 мм, 1-поршневой суппорт (ZX1100F - ABS)
+
| 1 disc 250mm, 1-piston caliper (ZX1100F - ABS)
 
|-
 
|-
−
|'''Передняя подвеска'''
+
! scope="row"| Front suspension
−
|37 мм телескопическая вилка Kayaba, ход - 150 мм
+
| 37mm Kayaba Telescopic Fork, 150mm Travel
−
|41 мм телескопическая вилка, ход - 120 мм
+
| 41mm telescopic fork, 120mm travel
 
|-
 
|-
−
|'''Задняя подвеска'''
+
! scope="row"| Rear suspension
−
|моноамортизатор с прогрессией Uni-Trac, ход - 109 мм
+
| monoshock with Uni-Trac progression, stroke - 109 mm
−
|моноамортизатор с прогрессией Uni-Trac, ход - 125 мм
+
| monoshock with Uni-Trac progression, stroke - 125 mm
 
|-
 
|-
−
|'''Максимальная скорость'''
+
! scope="row"|Maximum speed
−
|240,0 км/ч
+
| 240.0 km / h
−
|254 км/ч
+
| 254 km / h
 
|-
 
|-
−
|'''Емкость бензобака'''
+
! scope="row"| Gas tank capacity
−
|20 л
+
| 20 l
−
|22 л
+
| 22 l
 
|-
 
|-
−
|'''Масса мотоцикла (сухая)'''
+
! scope="row"| Weight of motorcycle (dry)
−
|244 кг
+
| 244 kg
−
|242 кг
+
| 242 kg
 
|}
 
|}
  
−
== Расход топлива ==
+
== Documentation ==
−
Среднее официальное значение расхода топлива - Kawasaki GPZ1100 (1995-1998) составляет 7,1 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
+
[[Category:Motorcycles]]
−
 
+
* [[Kawasaki_GPZ1100:_manuals|Kawasaki GPZ1100]]
−
== Документация ==
 
−
* [[Kawasaki_GPZ1100:_manuals|Kawasaki GPZ1100: manuals]]
 
  
 
== ==
 
== ==
 
{{Ads_recomended}}
 
{{Ads_recomended}}

Revision as of 15:14, 12 August 2021


Kawasaki GPZ 1100 (1995-1998)

The Kawasaki GPZ 1100 had two production periods: 1981-1985. - sports bike (factory designation ZX1100); 1995-1998 - sports tourist. Despite the similarity of names, the old and new versions have nothing in common and are completely different motorcycles. In this review, we will analyze both modifications of the Kawasaki GPZ 1100.

The '' Kawasaki GPZ 1100 (1981-1985) was a classic 80s sportbike featuring a plastic front fairing, an 18 'front wheel and an inline 4-cylinder engine. However, instead of traditional carburettors, the motorcycle uses digital fuel injection (EFI). The engine was air-cooled, 2 valves per cylinder, and produced 120 hp. power and 100 Nm of torque. The engine was not very revving, and gave out maximum performance at 7000-8750 rpm.

The Kawasaki GPZ 1100 (1995-1998) model is a sports touring motorcycle based on the engine from Kawasaki ZZR 1100. The motor is in-line, 4-cylinder, carburetor, liquid-cooled, with a volume of 1052 cubic meters. see, produces from 97 to 125 hp. power and from 89 to 100 Nm of torque. In the period from 1996 to 1997. versions of the Kawasaki GPZ 1100 with ABS were produced.

The Kawasaki GPZ 1100 engine, with some modifications, was also installed on the classic model Kawasaki ZRX 1100.

`` The main competitors of the Kawasaki GPZ 1100 in the class :

Photos

Kawasaki GPZ 1100 (1995-1998)
Kawasaki GPZ 1100 (1995-1998)
Kawasaki GPZ 1100 (1981-1985)


Specifications

Model Kawasaki GPZ 1100 (1981-1985) Kawasaki GPZ 1100 (1995-1998)
Type of motorcycle sport sports tourist
Frame steel
Engine type 4-cylinder, 4-stroke, in-line
Working volume 1089 cc cm. 1052 cc cm.
Bore / Stroke 72.5 x 66 mm 76.0 x 58.0 mm
Compression ratio 8.9: 1 11.0: 1
Cooling air liquid
Number of valves per cylinder 2 4
Fuel supply system digital injection (DFI) Carburetor, 4x 36mm Keihin CVK36
Type of ignition electronic transistor (TCI)
Maximum power 120 hp at 8750 rpm 97 hp (71 kW) @ 8500 rpm - Japanese versions

100 h.p. (74 kW) at 9000 rpm - German versions

125 h.p. (92 kW) - North American versions

Maximum torque 100 Nm @ 7000 rpm 89 Nm (9.0 kgm) - Japanese and German market versions

100 Nm (11.0 kgm) - North American versions

Gearbox 5-speed 6-speed
Drive type chain
Front Tire Size 110/90 V18 120 / 70-17
Rear tire size 130/90 V17 170 / 60-17
Front brakes 2 x 236mm discs, 1-piston calipers 2 discs 300mm, 2-piston calipers (ZX1100F - ABS)
Rear brakes 1 disc 236 mm, 1-piston caliper 1 disc 250mm, 1-piston caliper (ZX1100F - ABS)
Front suspension 37mm Kayaba Telescopic Fork, 150mm Travel 41mm telescopic fork, 120mm travel
Rear suspension monoshock with Uni-Trac progression, stroke - 109 mm monoshock with Uni-Trac progression, stroke - 125 mm
Maximum speed 240.0 km / h 254 km / h
Gas tank capacity 20 l 22 l
Weight of motorcycle (dry) 244 kg 242 kg

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Kawasaki_GPZ1100&oldid=20307"