Difference between revisions of "Yamaha XVS1100 Drag Star"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m (1 версия импортирована)
m
 
(12 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha XVS 1100 Drag Star (V-Star)}}
+
{{DISPLAYTITLE: Yamaha XVS 1100 Drag Star}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
+
__notoc__
−
{{#seo:
+
[[file: Yamaha-xvs-1100-drag-star-classic-03.jpg | 700px | center | Yamaha XVS1100 Drag Star / V-Star Classic]]
−
|keywords=yamaha, xvs, 1100, star, drag, технические, характеристики, расход, цена, история
+
The Yamaha XVS 1100 Drag Star was introduced in 1999 as a replacement for the outdated [[Yamaha_XV1100_Virago | Yamaha XV 1100 Virago]]. The motorcycle was based on the same engine as on [[Yamaha_XV1100_Virago | Virago 1100]], but with minor changes - in particular, new carburetors with throttle position sensors were used, which allowed slightly improved torque while maintaining power within 62 h.p. In addition, the XVS 1100 received a different frame, suspension and, accordingly, a more modern appearance.
−
|description=Yamaha XVS1100 Drag Star: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
{{Ads_top}}
−
}}
+
In the North American market, the XVS1100 Drag Star was sold under the name “V-Star 1100”.
−
[[Image:Yamaha-xvs-1100-drag-star-classic-03.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS1100 Drag Star Classic]]
 
−
Модель круизера '''Yamaha XVS 1100 Drag Star''' была представлена в 1999 году в качестве замены морально устаревшей модели [[Yamaha_XV1100_Virago|Yamaha XV 1100 Virago]]. За основу мотоцикла был взят тот же двигатель, что и - [[Yamaha_XV1100_Virago|Virago 1100]], но с небольшими изменениями - в частности, были использованы новые карбюраторы с датчиками положения дросселя, что позволило немного улучшить показатель крутящего момента при сохранении мощности в пределах 62 л.с. Кроме того, XVS 1100 получил другую раму, подвески и, соответственно, более современный внешний вид.
 
  
−
На рынке Северной Америки модель XVS1100 Drag Star продавалась под именем - '''V-Star 1100'''.
+
'' The main modifications of the Yamaha XVS 1100 Drag Star: ''
 +
* '''Yamaha XVS1100 Drag Star / V-Star Classic''' - a classic version with extended fenders, alloy wheels (V-Star from 2005, Drag Star - spokes) and a wide front tire (130).
 +
* '''Yamaha XVS1100 Drag Star / V-Star Custom''' - version with shortened drag-style fenders, spoke wheels and a narrow front tire (110 mm).
 +
* '''Yamaha XVS1100 Silverado''' - available since 2003. Same as Classic + side trunks, windscreen and passenger backrest.
 +
* '''Yamaha V-Star 1100 Midnight Custom''' - available since 2005 for the US market. Differs in the minimum amount of chrome and black color.
  
−
''Основные модификации Yamaha XVS 1100 Drag Star:''
+
The Yamaha XVS1100 Drag Star model was produced until 2011, after which it was discontinued and finally replaced with an updated model - [[Yamaha_XVS1300 | Yamaha XVS 1300 Drag Star]]. In 2009, [[Yamaha_XVS950_Drag_Star | Yamaha XVS 950]] was introduced as a junior model.
−
* '''Yamaha XVS1100 Drag Star Classic''' - классическая версия с удлиненными крыльями, литыми колесными дисками (V-Star с 2005 года, Drag Star - спицы) и широкой передней покрышкой (130).
 
−
* '''Yamaha XVS1100 Drag Star Custom''' - версия с укороченными крыльями в дрэг-стиле, спицованными колесами и узкой передней покрышкой (110 мм).
 
  
−
Модель Yamaha XVS1100 Drag Star выпускалась вплоть до 2008 года, после чего была снята с производства и заменена - обновленную модель - [[Yamaha_XVS1300|Yamaha XVS 1300 Drag Star]]. В 2009 году в роли младшей модели была представлена [[Yamaha_XVS950_Drag_Star|Yamaha XVS 950]].
+
'' The main competitors of the Yamaha XVS1100 Drag Star in the class: ''
 +
* [[Honda_Shadow_1100 | Honda Shadow 1100]]
 +
* [[Kawasaki_VN1500_Vulcan | Kawasaki VN1500 Vulcan]]
 +
* [[Suzuki_Intruder_1500 | Suzuki Intruder 1500]]
  
−
''Основные конкуренты Yamaha XVS1100 Drag Star в классе:''
+
== Photos ==
−
* [[Honda_Shadow_1100|Honda Shadow 1100]]
+
{| align = "center" border = "0"
−
* [[Kawasaki_VN1500_Vulcan|Kawasaki VN1500 Vulcan]]
+
| [[Image: XVS-1100-Drag-Star-Classic 1998 2.jpg | 350px | thumb | right | Yamaha XVS1100 Drag Star / V-Star Classic]]
−
* [[Suzuki_Intruder_1500|Suzuki Intruder 1500]]
+
| [[Image: Yamaha XVS 1100 DragStar-1024x768.jpg | 240px | thumb | right | Yamaha XVS1100 Drag Star / V-Star Classic]]
 +
| [[Image: Yamaha-drag-star-1100-classic.jpg | 300px | thumb | right | Yamaha V-Star 1100 Classic (2004+)]]
 +
|}
  
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{Ads_post}}
  
−
== Краткая история модели ==
+
== Specifications ==
−
* 1999 г. - начало производства и продаж Yamaha XVS1100 Drag Star.
+
Specifications Yamaha XVS 1100 Drag Star (V-Star 1100):
−
* 2000 г. - появление классической версии мотоцикла - Yamaha XVS1100 Drag Star Classic.
+
{| class = "wikitable"
−
* 2007 г. - модель Yamaha XVS1100 Drag Star снимается с производства.
+
! scope = "row" | Model
−
 
+
| Yamaha XVS1100 Drag Star (V-Star 1100)
−
== Технические характеристики ==
 
−
[[Image:YAMAHAVStar1100Classic-3373 1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha V-Star 1100 Classic (2005-2008)]]
 
−
[[Image:YAMAHAVStar1100Custom-3374 1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS1100 Drag Star (V-Star) Custom]]
 
−
[[Image:Yamaha-v-star-1100-custom-2006-11.jpg|300px|thumb|right|Yamaha V-Star 1100 Custom]]
 
−
{{#ev:youtube|ppRxjmLFjOU|300|right|Обзор мотоцикла Yamaha XVS1100 Drag Star}}
 
−
{{#ev:youtube|XKoTE2VhNpw|300|right|Рассказ о мотоцикле Yamaha XVS1100 Drag Star}}
 
−
Технические характеристики Yamaha XVS 1100 Drag Star:
 
−
{| align="center" border="1"
 
−
|Модель
 
−
|Yamaha XVS1100 Drag Star
 
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|круизер
+
| cruiser
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|1999-2007
+
| 1999-2011
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|стальная
+
| steel tubular
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
+
| 2-cylinder, 4-stroke, V-shaped
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|1063 куб. см.
+
| 1063 cc cm.
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|95 мм х 75 мм
+
| 95.0 x 75.0 mm
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|8,3:1
+
| 8.3: 1
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|воздушное
+
| air
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|SOHC, 2 клапана - цилиндр
+
| SOHC, 2 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|карбюратор, 2x Mikuni BSR37
+
| carburetor, 2x Mikuni BSR37
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|цифровое транзисторное TCI
+
| transistor TCI
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|62 л.с. при 5750 об/мин
+
| 61.5 hp (45.2 kW) at 5750 rpm
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|85,31 Нм при 2500 об/мин
+
| 85.0 Nm (8.67 kgf * m) @ 2500 rpm
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|5-ступенчатая
+
| 5-speed
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|кардан
+
| cardan
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|110/90-18 61S (130/90-16 - Classic)
+
| 110 / 90-18M / C (61S) - Custom
 +
 
 +
130 / 90-16M / C (67S) - Classic
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|170/80-15 M/C 77S
+
| 170 / 80-15M / C (77S)
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|2 диска 298 мм, 2-поршневые суппорта
+
| 2 discs, 298mm, 2-piston calipers
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|1 диск, 282 мм, 2-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 282 mm, 2-piston caliper
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|41 мм телескопическая вилка, ход - 140 мм
+
| 41mm telescopic fork, 140mm travel
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|маятниковая с моноамортизатором, ход - 113 мм
+
| linkage with monoshock (adjustable preload), stroke - 113 mm
 
|-
 
|-
−
|Габаритные размеры (ДхШхВ)
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|2405х895х1095 мм (2464х945х1100 мм - Classic)
+
| 2405mm - Custom
−
|-  
+
 
−
|Высота по седлу
+
2460 mm - Classic
−
|690 мм (709 мм - Classic)
 
 
|-
 
|-
−
|Колесная база
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|1640 мм (1646 мм - Classic)
+
| 895mm - Custom
 +
 
 +
945 mm - Classic
 
|-
 
|-
−
|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|180 км/ч
+
| 1095 mm
 
|-
 
|-
−
|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|5,2 сек
+
| 1640mm - Custom
 +
 
 +
1645 mm - Classic
 +
|-
 +
! scope = "row" | Saddle height
 +
| 690mm - Custom
 +
 
 +
710 mm - Classic
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|17 л
+
| 5.2 sec
 +
|-
 +
! scope = "row" | Maximum speed
 +
| 180 km / h
 +
|-
 +
! scope = "row" | Fuel tank capacity
 +
| 17.0 l (including reserve - 4.5 l)
 +
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
 +
| 275 kg - Custom
 +
 
 +
285 kg - Classic
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла (снаряженная)
 
−
|274 кг
 
 
|}
 
|}
  
−
== Расход топлива ==
+
== Documentation ==
−
Официально заявленный расход топлива - Yamaha XVS1100 Drag Star составляет от 5 л - 100 км при движении по трассе до 6,3 л - по городу. Точное значение зависит от стиля езды.
+
[[Category:Motorcycles]]
−
 
+
* [[Yamaha_XVS1100_Drag_Star:_manuals|Yamaha XVS1100 Drag Star (V-Star)]]
−
== Цена ==
 
−
Цена - Yamaha XVS 1100 Drag Star в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается примерно от $5500. Модель в большом количестве представлена - японских аукционах. Стоимость моделей с пробегом по РФ - от 200 000 руб.
 
−
 
 
−
== Видео ==
 
−
* Обзор мотоцикла Yamaha XVS1100 Drag Star.
 
−
* Рассказ о мотоцикле Yamaha XVS1100 Drag Star.
 
−
 
 
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Yamaha XVS1100 Drag Star:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Оно едет! И что удивительно - даже не ломаецца... Аппарат - человека со средним и ниже ростом. Без выноса ног с ним не сольешься. Будет как табуретка под задницей, сам-по-себе.. Собссно всё. По пройденным дальнобоям никаких нареканий к сопутствующим Драгам не было.''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Сам недавно купил драгстар 1100 и откатав более 2тыс могу сказать, что вполне доволен. В режиме город-трасса жрёт около 6л. От резерва до резерва около 13л бензина - 220км. ''
 
−
 
 
−
''Пинка под зад даёт только когда с места первую втыкаешь, и то не всегда. На скорости вообще коробка замечательно работает. На счёт впрыска у кавы я бы задумался - с карбюратором проще самому справиться в пути, если что-то забьётся или т.п. Опять же, наблюдая истязания знакомого с вулканом 750, не посоветовал бы брать. Уж больно мудрёные движки (не знаю, как новые, но - 750-ом снятие карба занимает пол часа). ''
 
−
 
 
−
''Отсутствие водяного охлаждение скорее плюс, чем минус. По пробке сколько ползал, перегрева не получал, зато летящие камни не грозят пробить радиатор. На днях пробирались по лесу - шашлыки: один закипел, другой просто перегрелся, а мне всё пофиг''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''На Драге езжу второй год, пробег больше 15т.км., доволен. Управляемость просто волшебная, расход был в среднем (трасса/город) 5,5 л., после установки диноджета стал 6,3 примерно. Менял кольца поршневые и сцепление (кончавшееся и убитое окончательно отжигом). Поставил другой руль, чуть повыше. Не перегревался ни разу. По пробкам езжу постоянно. ''
 
−
 
 
−
''Воздушный фильтр там ОДИН!!!!! Стоит 1400 руб. Масла влезает 3л. и расхода его практически нет. За 5т.км. в этом сезоне я долил 200 грамм. Лью синтетику Motul 7100 20W50, оно рекомендовано - больших движков с воздушным охлаждением. ''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Я очень счастливый обладатель Драгстара. В этом сезоне проехал почти 6000км (купил в конце июня). Не знаю как в сравнении с шадоу по разгону, но уверен что по управляемости драга - порядок лучше остальных чопперов. По крайней мере среди серийных такого низкого центра тяжести нет. При моём не умении ездить, маневрирую как - высоких, так и - околонулевых скоростях как по рельсам. В пробках очень редко касаюсь ногой асфальта, даже когда почти стою.''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Седня взял Драгу 1100 Классик. Упел немного прохватить. Из минусов пока тока низкий просвет (сцуко цепляет даж лежачих) - предыдущий хозяин говорил, что надо задний аморт подвинуть. А в общем доволен, рулится вообще отлично.''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''открыл первый сезон - Драге 1100 кастом. ''
 
−
 
 
−
''сам аппарат нравится, но пока ехали в Кубинку у меня правая рука от вибрации офигела!  :D потом рычаг тормоза пальцы не чувствовали :) да и когда ногами бак обнимаешь чувствуется приличная вибрация. ''
 
−
 
 
−
''единственный пока минус, который я заметил. по пробкам все замечательно. не напрягаюсь вообще''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''на драге 1100 99 года накатал несколько часов, абсолютный комфорт во всем кроме подножек, латформы бы и замечательно... вибраций нет вообще никаких, я 120 без шлема шел минут тридцать без ветровика, ваабще сдорово, абсолютный комфорт... прет супер, длинные передачи очень порадовали,... одно тока ненравица... ямаховская коробка, ну с этим можно смириться''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Драга 1100 - отличный, сбалансированный мот. Мотор - простой, как кирпич, и такой же надёжный. Как хороший кирпич! С 0 до 100кмч пуляет секунд за пять, куда быстрее-то? Чай, не спорт... Ездить - комфортно, до 150кмч вибраций доставучих нет, а больше 150 ехать уже ссыкотно - Драга - такой скорости рулиться перестаёт и превращается в летящий утюг. Её комфортный крейсер - 130кмч. Расход - такой скорости - 6л - сотню, бак 17л, запас хода в 250+км лично я считаю более чем достаточным. Второму номеру тоже нормально - не кресло, конечно, но и не нашлёпка, как - некоторых других моделях. Со стеклом ехать так вообще кайф... Прямотоки у меня стоят vines&hines, звук сочный, басовитый. Лично мой вывод - Драга литровая может не надоедать очень. очень долго, а то и всегда.. другое дело, если шило в заднице и фаллометрия прогрессирующая, тогда в скором времени захочется что-нибудь ближе к двум литрам''
 
−
----
 
−
</spoiler>
 
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Yamaha_XVS1100_Drag_Star:_Тест-драйв|Yamaha XVS1100 Drag Star: Тест-драйв]]
 
−
* [[Yamaha_XVS1100_Drag_Star:_Обзор_от_Моторевю|Yamaha XVS1100 Drag Star: Обзор от Моторевю]]
 
−
* [[Yamaha_XVS1100_Drag_Star:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Александр_Астапов)|Yamaha XVS1100 Drag Star: Тест-драйв от Моторевю (Александр Астапов)]]
 
−
* [[Yamaha_XVS1100_Drag_Star:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Владимир_Здоров)|Yamaha XVS1100 Drag Star: Тест-драйв от Моторевю (Владимир Здоров)]]
 
−
* [[Yamaha_XVS1100_Drag_Star:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Михаил_Лапшин)|Yamaha XVS1100 Drag Star: Тест-драйв от Моторевю (Михаил Лапшин)]]
 
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Yamaha_XVS1100_Drag_Star:_manuals|Yamaha XVS1100 Drag Star (V-Star): manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 21:32, 15 August 2021


Yamaha XVS1100 Drag Star / V-Star Classic

The Yamaha XVS 1100 Drag Star was introduced in 1999 as a replacement for the outdated Yamaha XV 1100 Virago. The motorcycle was based on the same engine as on Virago 1100, but with minor changes - in particular, new carburetors with throttle position sensors were used, which allowed slightly improved torque while maintaining power within 62 h.p. In addition, the XVS 1100 received a different frame, suspension and, accordingly, a more modern appearance.

In the North American market, the XVS1100 Drag Star was sold under the name “V-Star 1100”.

The main modifications of the Yamaha XVS 1100 Drag Star:

  • Yamaha XVS1100 Drag Star / V-Star Classic - a classic version with extended fenders, alloy wheels (V-Star from 2005, Drag Star - spokes) and a wide front tire (130).
  • Yamaha XVS1100 Drag Star / V-Star Custom - version with shortened drag-style fenders, spoke wheels and a narrow front tire (110 mm).
  • Yamaha XVS1100 Silverado - available since 2003. Same as Classic + side trunks, windscreen and passenger backrest.
  • Yamaha V-Star 1100 Midnight Custom - available since 2005 for the US market. Differs in the minimum amount of chrome and black color.

The Yamaha XVS1100 Drag Star model was produced until 2011, after which it was discontinued and finally replaced with an updated model - Yamaha XVS 1300 Drag Star. In 2009, Yamaha XVS 950 was introduced as a junior model.

The main competitors of the Yamaha XVS1100 Drag Star in the class:

Photos

Yamaha XVS1100 Drag Star / V-Star Classic
Yamaha XVS1100 Drag Star / V-Star Classic
Yamaha V-Star 1100 Classic (2004+)



Specifications

Specifications Yamaha XVS 1100 Drag Star (V-Star 1100):

Model Yamaha XVS1100 Drag Star (V-Star 1100)
Motorcycle type cruiser
Release year 1999-2011
Frame steel tubular
Engine type 2-cylinder, 4-stroke, V-shaped
Working volume 1063 cc cm.
Bore / stroke 95.0 x 75.0 mm
Compression ratio 8.3: 1
Cooling air
Number of valves per cylinder SOHC, 2 valves per cylinder
Fuel supply system carburetor, 2x Mikuni BSR37
Ignition type transistor TCI
Maximum power 61.5 hp (45.2 kW) at 5750 rpm
Maximum torque 85.0 Nm (8.67 kgf * m) @ 2500 rpm
Gearbox 5-speed
Drive type cardan
Front tire size 110 / 90-18M / C (61S) - Custom

130 / 90-16M / C (67S) - Classic

Rear tire size 170 / 80-15M / C (77S)
Front brakes 2 discs, 298mm, 2-piston calipers
Rear brakes 1 disc, 282 mm, 2-piston caliper
Front suspension 41mm telescopic fork, 140mm travel
Rear suspension linkage with monoshock (adjustable preload), stroke - 113 mm
Motorcycle length 2405mm - Custom

2460 mm - Classic

Motorcycle width 895mm - Custom

945 mm - Classic

Motorcycle height 1095 mm
Wheelbase 1640mm - Custom

1645 mm - Classic

Saddle height 690mm - Custom

710 mm - Classic

Acceleration to 100 km / h 5.2 sec
Maximum speed 180 km / h
Fuel tank capacity 17.0 l (including reserve - 4.5 l)
Motorcycle weight (curb) 275 kg - Custom

285 kg - Classic

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Yamaha_XVS1100_Drag_Star&oldid=20599"