Difference between revisions of "Honda CRF1000L Africa Twin"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m (1 версия импортирована)
m
 
(25 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CRF1000L Africa Twin}}
+
{{DISPLAYTITLE: Honda CRF1000L Africa Twin}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=honda, cbf, 1000, crf1000l, africa, twin, технические, характеристики, расход, цена, история
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
−
|description=Honda CRF 1000 L Africa Twin: обзор, особенности, технические характеристики, цена.
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/6/6e/Africa-twin-motorcycle-sport-bike-cruiser-africa-twin.png
 
}}
 
}}
−
[[Image:2016-Honda-Africa-Twin-CRF1000L-DCT-11.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF1000L Africa Twin]]
+
__notoc__
−
[[Image:08 big.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF1000L Africa Twin]]
+
[[File: Africa-twin-motorcycle-sport-bike-cruiser-africa-twin.png | center | 650px]]
−
Модель эндуро-туристического мотоцикла '''Honda CRF1000L Africa Twin''' впервые была представлена в 2014 году - выставке EICMA в Милане. Тогда это был прототип будущего мотоцикла, скрытый камуфляжем, поэтому более-менее можно было рассмотреть лишь формы новой "Африки". Однако с конца 2015 года Honda CRF1000L Africa Twin будет доступна в Великобритании, а с марта 2016 г. - в США и России. По сути, появление данной модели было обусловлено желанием Honda воскресить некогда легендарную [[Honda_XRV750_Africa_Twin|Honda XRV 750 Africa Twin]] и представить рынку нового флагмана в классе "Туристический эндуро", который бы составил достойную конкуренцию европейским лидерам - BMW R1200GS, Ducati Multistrada и Triumph Tiger Explorer.  
+
The Honda CRF1000L Africa Twin enduro touring motorcycle was first presented at the 2014 EICMA show in Milan. Then it was a prototype of a future motorcycle, hidden by camouflage, so it was more or less possible to consider only the forms of the new "Africa". However, from the end of 2015, the Honda CRF1000L Africa Twin will be available in the UK and from March 2016 in the US and Russia. In fact, the appearance of this model was due to the desire of Honda to resurrect the once legendary [[Honda_XRV750_Africa_Twin | Honda XRV 750 Africa Twin]] and present to the market a new flagship in the Touring Enduro class, which would compete with European leaders - BMW R1200GS, Ducati Multistrada and Triumph Tiger Explorer.
 +
{{Ads_top}}
  
−
Несмотря - выход в 2012 году модели [[Honda_VFR1200X_Crosstourer|Honda VFR1200X Crosstourer]], призванной заменить собой [[Honda_XL1000V_Varadero|Honda XL1000V Varadero]], все же данная модель является более компромиссным мотоциклом, предназначенным - использования - хороших дорогах - мощный 4-цилиндровый двигатель, алюминиевая рама и спортивные подвески с небольшим рабочим ходом - все это говорило больше о дорожном предназначении мотоцикла. "Африка" же славилась тем, что могла ехать с одинаковой скоростью абсолютно по любому покрытию - от вспаханного поля до гравийных трасс. Именно поэтому [[Honda_XRV750_Africa_Twin|Honda XRV750 Africa Twin]] пользуется огромным спросом и по сей день, и именно - это решили сделать главный акцент инженеры Honda, создавая новую Honda CRF1000L Africa Twin.
+
''' Main competitors: '''
 +
* [[Suzuki_V-Strom_1000_ (DL_1000) | Suzuki DL1000 V-Strom]]
 +
* [[Yamaha_XT1200Z_Super_Tenere | Yamaha XTZ1200 Super Tenere]] / [[Yamaha_Tenere_700 | Yamaha Tenere 700]]
  
−
За основу Honda CRF1000L Africa Twin был взят совершенно новый 2-цилиндровый рядный двигатель, объемом 998 куб. см., выдающий 95 л.с. мощности и 98 Нм крутящего момента. Мотор настроен - уверенную тягу с низких и средних оборотов, показывая максимальные характеристики - 6000-7500 об/мин. Двигатель также отличается углом 270 градусов между кривошипами и системой ГРМ типа «Unicam».
+
Despite the release in 2012 of the model [[Honda_VFR1200X_Crosstourer | Honda VFR1200X Crosstourer]], intended to replace [[Honda_XL1000V_Varadero | Honda XL1000V Varadero]], this model is still a more compromise motorcycle designed for use on good roads - a powerful 4-cylinder the engine, aluminum frame and low-travel sport suspensions all spoke more about the bike's road design. "Africa" ​​was famous for the fact that it could drive at the same speed on absolutely any surface - from a plowed field to gravel tracks. That is why [[Honda_XRV750_Africa_Twin | Honda XRV750 Africa Twin]] is in great demand to this day, and this is what Honda engineers decided to focus on when creating the new Honda CRF1000L Africa Twin.
 +
[[File: 2016-honda-crf1000l-guages.jpg | center | 350px]]
 +
The Honda CRF1000L Africa Twin is based on a completely new 2-cylinder in-line engine with a volume of 998 cc. see, giving out 95 hp. power and 98 Nm of torque. The motor is tuned for strong traction from low to medium revs, showing maximum performance at 6000-7500 rpm. The engine also features a 270 degree angle between the cranks and the Unicam timing system.
  
−
Из других ключевых особенностей мотоцикла следует отметить легкую полудуплексную стальную раму, проскальзывающее сцепление, наличие версий с автоматической КПП (DCT с двумя сцеплениями), ABS, HSTC (Honda Selectable Torque Control - система управления тягой двигателя), продвинутые регулируемые подвески в виде вилки перевернутого типа и заднего моноамортизатора, большие спицованные колеса - 18' и 21', 6-ступенчатая КПП и современные тормоза - базе передних 310 мм тормозных дисков и 4-поршневых радиальных суппортов Nissin и заднего 2-поршневого тормоза (диск 256 мм).
+
Other key features of the motorcycle include a lightweight half-duplex steel frame, slipping clutch, automatic transmission versions (DCT with two clutches), ABS, HSTC (Honda Selectable Torque Control - engine traction control system), advanced adjustable suspension in the form of an inverted fork and a rear monoshock, large spoked wheels on 18 'and 21', a 6-speed gearbox and modern brakes based on front 310 mm brake discs and 4-piston radial Nissin calipers and a rear 2-piston brake (256 mm disc).
  
−
''Основные японские конкуренты Honda CRF1000L Africa Twin в классе:''
+
== Photos ==
−
* [[Suzuki_V-Strom_1000_(DL_1000)|Suzuki DL1000 V-Strom]]
+
<gallery mode = "packed" heights = 200px>
−
* [[Yamaha_XT1200Z_Super_Tenere|Yamaha XTZ1200 Super Tenere]]
+
File: 12 big.jpg |
 +
File: 02 big.jpg |
 +
File: Honda-africa-twin-crf1000l-review-specs-adventure-motorcycle-bike-crf-1000-cc-dct-automatic-2.jpg |
 +
File: HAT.jpg |
 +
</gallery>
  
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{ads_post}}
  
−
== Краткая история модели ==
+
== Specifications ==
−
* конец 2015 г. - начало продаж Honda CRF1000L Africa Twin в Великобритании.
+
Specifications Honda CRF1000L Africa Twin:
−
* март 2016 г. - начало продаж Honda CRF1000L Africa Twin в США и России.
+
{| class = "wikitable"
−
 
+
! scope = "row" | Model
−
== Коленвал 270° ==
+
| Honda CRF1000L Africa Twin
−
Вместо использования стандартного коленчатого вала с углом 360° модель Honda CRF1000L Africa Twin получает коленвал 270°, делая работу рядного 2-цилиндрового двигателя похожую - V-twin. Данная технология получила название - Crossplane.
+
|-
−
[[Image:Straight-twin engine with different crank shaft angles.gif|630px|thumb|left|Работа цилиндров при различных углах коленчатого вала]]
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
 
+
| tourist enduro
−
 
+
|-
−
 
+
! scope = "row" | Release year
−
 
+
| 2015+
−
 
 
−
 
 
−
 
 
−
 
 
−
 
 
−
 
 
−
 
 
−
 
 
−
 
 
−
 
 
−
 
 
−
 
 
−
 
 
−
 
 
−
 
 
−
 
 
−
 
 
−
== Технические характеристики ==
 
−
[[Image:12 big.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF1000L Africa Twin]]
 
−
[[Image:02 big.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF1000L Africa Twin]]
 
−
[[Image:148.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF1000L Africa Twin]]
 
−
{{#ev:youtube|2LarZMmWM18|300|right|Тест-драйв мотоцикла Honda CRF1000L Africa Twin}}
 
−
{{#ev:youtube|RBqX96hiPsY|300|right|Обзор мотоцикла Honda CRF1000L Africa Twin}}
 
−
Технические характеристики Honda CRF1000L Africa Twin:
 
−
{| align="center" border="1"
 
−
|Модель
 
−
|Honda CRF1000L Africa Twin
 
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Frame
−
|туристический эндуро
+
| steel half-duplex
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope = "row" | Engine type
−
|2016-по наст. вр.
+
| 2-cylinder, 4-stroke, in-line (22.5 ° incline)
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope = "row" | Working volume
−
|стальная полудуплексная
+
| 998 cc cm.
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
| 92.0 x 75.1 mm
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|998 куб. см.
+
| 10.0: 1
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Cooling
−
|92 мм х 75,1 мм
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|
+
| SOHC, 4 valves per cylinder (with hydraulic clearance compensators)
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|Жидкостное
+
| injector, PGM-Fi, 44mm
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|4 клапана - цилиндр
+
| transistor
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|электронный впрыск
+
| 95.0 h.p. (70.0 kW) at 7500 rpm
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|транзисторное
+
| 98.0 Nm (10.0 kg-m) at 6000 rpm
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|95 л.с. при 7500 об/мин
+
| 6-speed - CRF1000L Africa Twin + ABS
 +
 
 +
6-speed automatic - CRF1000L Africa Twin (DCT - dual-clutch transmission)
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Drive type
−
|98 Нм при 6000 об/мин
+
| chain
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|6-ступенчатая (есть версии с DCT - 2 сцепления, автомат)
+
| 90 / 90-21M / C (54H)
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|цепь
+
| 150 / 70R18M / C (70H)
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|90/90-R21
+
| 2 discs, 310mm, 4-piston calipers (ABS)
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|150/70-R18
+
| 1 disc, 256 mm, 2-piston caliper (ABS)
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|2 диска 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (ABS)
+
| 45mm Showa inverted telescopic fork (adjustable), 204mm travel
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|1 диск 256 мм, 2-поршневой суппорт (ABS) (в версии с DCT + стояночный тормоз)
+
| linkage (Pro-Link) with monoshock (adjustable), stroke - 220 mm
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|телескопическая вилка
+
| 2335 mm
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|моноамортизатор с прогрессией
+
| 875mm - CRF1000L Africa Twin
 +
 
 +
930mm - CRF1000L Africa Twin (ABS, DCT)
 
|-
 
|-
−
|Длина
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|2335 мм
+
| 1475 mm
 
|-
 
|-
−
|Ширина
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|875 мм
+
| 1575 mm
 
|-
 
|-
−
|Высота
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|1475 мм
+
| 870 mm
 
|-
 
|-
−
|Колесная база
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|1575 мм
+
| 250 mm
 
|-
 
|-
−
|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|870 мм
+
| 3.8 sec
 
|-
 
|-
−
|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|
+
| 199 km / h
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|18,8 л
+
| 18.8 l
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
−
|228 кг (232 - с ABS, 242 - с DCT)
+
| 228 kg - CRF1000L Africa Twin
−
|}
 
  
−
== Расход топлива ==
+
232 kg - CRF1000L Africa Twin (ABS)
−
Средний расход топлива - Honda CRF1000L Africa Twin, по отзывам владельцев (сервис fuelly.com), составляет 4,8 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.
 
  
−
== Цена ==
+
242 kg - CRF1000L Africa Twin (DCT)
−
Цена нового Honda CRF1000L Africa Twin, - момент обновления обзора, начинается от 865 000 руб.
+
|-
 +
|}
  
−
== Видео ==
+
== Fuel consumption ==
−
* Тест-драйв мотоцикла Honda CRF1000L Africa Twin.
+
The officially declared fuel consumption for the Honda CRF1000L Africa Twin ranges from 3.12 liters (Japanese calculation method: at a constant speed of 60 km / h) to 4.62 liters (WMTC method) per 100 kilometers. The exact value depends on the riding style, the surface and the load on the motorcycle.
−
* Обзор мотоцикла Honda CRF1000L Africa Twin.
 
  
−
== Документация ==
+
== Documentation ==
−
* [[Honda_CRF1000L_Africa_Twin:_manuals|Honda CRF1000L Africa Twin: manuals]]
+
[[Category:Motorcycles]]
 +
* [[Honda_CRF1000L_Africa_Twin:_manuals|Honda CRF1000L Africa Twin]]

Latest revision as of 13:28, 27 June 2023

Africa-twin-motorcycle-sport-bike-cruiser-africa-twin.png

The Honda CRF1000L Africa Twin enduro touring motorcycle was first presented at the 2014 EICMA show in Milan. Then it was a prototype of a future motorcycle, hidden by camouflage, so it was more or less possible to consider only the forms of the new "Africa". However, from the end of 2015, the Honda CRF1000L Africa Twin will be available in the UK and from March 2016 in the US and Russia. In fact, the appearance of this model was due to the desire of Honda to resurrect the once legendary Honda XRV 750 Africa Twin and present to the market a new flagship in the Touring Enduro class, which would compete with European leaders - BMW R1200GS, Ducati Multistrada and Triumph Tiger Explorer.

Main competitors:

Despite the release in 2012 of the model Honda VFR1200X Crosstourer, intended to replace Honda XL1000V Varadero, this model is still a more compromise motorcycle designed for use on good roads - a powerful 4-cylinder the engine, aluminum frame and low-travel sport suspensions all spoke more about the bike's road design. "Africa" ​​was famous for the fact that it could drive at the same speed on absolutely any surface - from a plowed field to gravel tracks. That is why Honda XRV750 Africa Twin is in great demand to this day, and this is what Honda engineers decided to focus on when creating the new Honda CRF1000L Africa Twin.

2016-honda-crf1000l-guages.jpg

The Honda CRF1000L Africa Twin is based on a completely new 2-cylinder in-line engine with a volume of 998 cc. see, giving out 95 hp. power and 98 Nm of torque. The motor is tuned for strong traction from low to medium revs, showing maximum performance at 6000-7500 rpm. The engine also features a 270 degree angle between the cranks and the Unicam timing system.

Other key features of the motorcycle include a lightweight half-duplex steel frame, slipping clutch, automatic transmission versions (DCT with two clutches), ABS, HSTC (Honda Selectable Torque Control - engine traction control system), advanced adjustable suspension in the form of an inverted fork and a rear monoshock, large spoked wheels on 18 'and 21', a 6-speed gearbox and modern brakes based on front 310 mm brake discs and 4-piston radial Nissin calipers and a rear 2-piston brake (256 mm disc).

Photos

  • 12 big.jpg
  • 02 big.jpg
  • Honda-africa-twin-crf1000l-review-specs-adventure-motorcycle-bike-crf-1000-cc-dct-automatic-2.jpg
  • HAT.jpg



Specifications

Specifications Honda CRF1000L Africa Twin:

Model Honda CRF1000L Africa Twin
Motorcycle type tourist enduro
Release year 2015+
Frame steel half-duplex
Engine type 2-cylinder, 4-stroke, in-line (22.5 ° incline)
Working volume 998 cc cm.
Bore / stroke 92.0 x 75.1 mm
Compression ratio 10.0: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder SOHC, 4 valves per cylinder (with hydraulic clearance compensators)
Fuel supply system injector, PGM-Fi, 44mm
Ignition type transistor
Maximum power 95.0 h.p. (70.0 kW) at 7500 rpm
Maximum torque 98.0 Nm (10.0 kg-m) at 6000 rpm
Gearbox 6-speed - CRF1000L Africa Twin + ABS

6-speed automatic - CRF1000L Africa Twin (DCT - dual-clutch transmission)

Drive type chain
Front tire size 90 / 90-21M / C (54H)
Rear tire size 150 / 70R18M / C (70H)
Front brakes 2 discs, 310mm, 4-piston calipers (ABS)
Rear brakes 1 disc, 256 mm, 2-piston caliper (ABS)
Front suspension 45mm Showa inverted telescopic fork (adjustable), 204mm travel
Rear suspension linkage (Pro-Link) with monoshock (adjustable), stroke - 220 mm
Motorcycle length 2335 mm
Motorcycle width 875mm - CRF1000L Africa Twin

930mm - CRF1000L Africa Twin (ABS, DCT)

Motorcycle height 1475 mm
Wheelbase 1575 mm
Saddle height 870 mm
Minimum ground clearance 250 mm
Acceleration to 100 km / h 3.8 sec
Maximum speed 199 km / h
Fuel tank capacity 18.8 l
Motorcycle weight (curb) 228 kg - CRF1000L Africa Twin

232 kg - CRF1000L Africa Twin (ABS)

242 kg - CRF1000L Africa Twin (DCT)

Fuel consumption

The officially declared fuel consumption for the Honda CRF1000L Africa Twin ranges from 3.12 liters (Japanese calculation method: at a constant speed of 60 km / h) to 4.62 liters (WMTC method) per 100 kilometers. The exact value depends on the riding style, the surface and the load on the motorcycle.

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Honda_CRF1000L_Africa_Twin&oldid=21641"