Difference between revisions of "Honda VFR750F"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
m (→‎Photos)
 
(6 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Honda VFR750F}}
+
{{DISPLAYTITLE: Honda VFR750F}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=honda, vfr, 750, характеристики, мощность, мануал, manual, specs
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
−
|og:image=https://enduro.team/images/f/f0/1499687169119_bulletin.jpg
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/f/f0/1499687169119_bulletin.jpg
 
}}
 
}}
 
__notoc__
 
__notoc__
−
{| border="0"
+
[[file: 1499687169119 bulletin.jpg | 600px | center | Honda VFR750F (RC24, 1986-1989)]]
−
|[[Image:Vfr750f mod1.jpg|300px|thumb|right|Honda VFR750F (RC24, 1986-1989)]]
+
The '' Honda VFR750F '' sports tourist model was introduced in 1986, mainly for the markets of Europe, North America, Oceania and Japan. The motorcycle replaced the previous version of the Honda VF750F and was originally created as a competitor for [[Suzuki_GSX-R750 | Suzuki GSX-R750]]. Unlike its predecessor, the VFR750F model received a new engine, which has undergone serious revision and lightening, thanks to which the resource has significantly increased (the previous version of the engine was not entirely successful and gained a negative reputation).
−
|[[Image:Vfr750f mod2.jpg|300px|thumb|right|Honda VFR750F (RC36, 1990-1993)]]
 
−
|[[Image:Vfr750f mod3.jpg|300px|thumb|right|Honda VFR750F (RC36, 1994-1997)]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
Модель спорт-туриста '''Honda VFR750F''' была представлена в 1986 году, в основном, - рынков Европы, Северной Америки, Океании и Японии. Мотоцикл пришел - смену прошлой версии Honda VF750F и первоначально создавался как конкурент - [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R750]]. В отличие от предшественника, модель VFR750F получила новый двигатель, который подвергся серьезной доработке и облегчению, благодаря чему значительно вырос ресурс (прошлая версия двигателя оказалась не совсем удачной и завоевала негативную репутацию).
 
 
{{Ads_top}}
 
{{Ads_top}}
−
За основу был взят V-образный (90°) 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 748 см³, выдающий до 105 л.с. мощности и до 74 Нм крутящего момента. Японская спецификация мотоцикла ограничивала максимальную мощность 77 л.с. и 64 Нм крутящего момента. Главной особенностью мотора является привод системы ГРМ, который выполнен в виде шестерен - такая конструкция значительно повышает надежность всего узла ГРМ и делает его практически не обслуживаемым - протяжении всего срока службы мотоцикла.
 
  
−
В 1988 году модель подвергается небольшому рестайлингу. Увеличивается диаметр перьев вилки (37 → 41 мм), мотоцикл получает колеса - 17', увеличенные тормозные диски спереди (276 → 296 мм), размер впускных клапанов и длину впуска.
+
'''Lineup: '''
 +
* [[Honda_VFR_ (RVF) _400 | Honda VFR400]]
 +
* [[Honda_VFR750F | Honda VFR750F]]
 +
* [[Honda_VFR800_Interceptor | Honda VFR800F]]
 +
* [[Honda_VFR800X_Crossrunner | Honda VFR800X Crossrunner]]
 +
* [[Honda_VFR1200X_Crosstourer | Honda VFR1200X Crosstourer]]
 +
* [[Honda_VFR1200F | Honda VFR1200F]]
  
−
С 1990 года Honda VFR750F подвергается серьезному рестайлингу (поколение RC36). Модель получает новый внешний вид, новую раму, консольный маятник, новый двигатель, карбюратор, колеса и подвески.
+
''' Main competitors: '''
 +
* [[Suzuki_RF600 | Suzuki RF 600]]
 +
* [[Suzuki_GSX750F_Katana | Suzuki GSX750F Katana]]
 +
* [[Yamaha_YZF600R_Thundercat | Yamaha YZF600R Thundercat]]
 +
* [[Kawasaki_ZZR600 | Kawasaki ZZ-R600]]
  
−
В 1994 году модель последний раз обновляется, получая слегка измененный внешний вид, сниженную массу, новую переднюю вилку (с регулировкой преднатяга), новый задний амортизатор (с регулировкой отбоя), увеличенный топливный бак (19 → 21 л) и новые плоскодроссельные карбюраторы.
+
The basis was a V-shaped (90 °) 4-cylinder liquid-cooled engine with a volume of 748 cm³, producing up to 105 hp. power and up to 74 Nm of torque. The Japanese motorcycle specification limited the maximum power to 77 hp. and 64 Nm of torque. The main feature of the motor is the timing system drive, which is made in the form of gears - this design significantly increases the reliability of the entire timing unit and makes it practically maintenance-free throughout the entire service life of the motorcycle.
  
−
Из других особенностей Honda VFR750F следует выделить алюминиевую раму, регулируемые подвески (на последних поколениях), консольный задний маятник, топливный бак - 21 л (в последней генерации), 6-ступенчатую КПП и 237 кг снаряженной массы (в последней генерации).
+
In 1988, the model undergoes a slight restyling. The diameter of the fork stays is increased (37 → 41 mm), the motorcycle gets 17 'wheels, enlarged front brake discs (276 → 296 mm), the size of the intake valves and the length of the intake.
  
−
1997 год стал последним годом производства модели, после чего она покинула рынок, уступив место новой модели - [[Honda_VFR800_Interceptor|Honda VFR800F]].
+
Since 1990, the Honda VFR750F has undergone a serious restyling (RC36 generation). The model gets a new look, a new frame, a cantilever swingarm, a new engine, carburetor, wheels and suspension.
  
−
''Основные конкуренты Honda VFR750F в классе:''
+
In 1994, the model is last updated with a slightly redesigned appearance, reduced weight, a new front fork (with preload adjustment), a new rear shock absorber (with rebound damping), an enlarged fuel tank (19 → 21 L) and new flat choke carburettors.
−
* [[Suzuki_RF600|Suzuki RF 600]]
 
−
* [[Suzuki_GSX750F_Katana|Suzuki GSX750F Katana]]
 
−
* [[Yamaha_YZF600R_Thundercat|Yamaha YZF600R Thundercat]]
 
−
* [[Kawasaki_ZZR600|Kawasaki ZZ-R600]]
 
  
−
== Фотографии ==
+
Other features of the Honda VFR750F include an aluminum frame, adjustable suspensions (on the latest generations), a cantilever rear swingarm, a 21-liter fuel tank (in the latest generation), a 6-speed gearbox and 237 kg of curb weight (in the latest generation).
−
{| align="center" border="0"
+
 
−
|[[Image:Vfr-750f-j 1988 1.jpg|300px|thumb|Honda VFR750F (RC24)]]
+
1997 was the last year of production of the model, after which it left the market, giving way to a new model - [[Honda_VFR800_Interceptor | Honda VFR800F]].
−
|[[Image:1499687169119 bulletin.jpg|300px|thumb|Honda VFR750F (RC36, 1990-1993)]]
 
−
|[[Image:Vfr-750f-r 1996 1.jpg|300px|thumb|Honda VFR750F (RC36, 1994-1997)]]
 
−
|-
 
−
|}
 
  
−
== ==
+
== Photos ==
 +
<gallery mode="packed" heights=200px>
 +
File:Vfr-750f-j 1988 1.jpg|
 +
File:1499687169119 bulletin.jpg|
 +
File:Vfr-750f-r 1996 1.jpg|
 +
</gallery>
 +
{{Ads_feed}}
 
{{ads_post}}
 
{{ads_post}}
  
−
== Технические характеристики ==
+
== Specifications ==
−
Технические характеристики Honda VFR750F:
+
Specifications Honda VFR750F:
−
{| class="wikitable"
+
{| class = "wikitable"
−
! scope="row"|Модель
+
! scope = "row" | Model
−
|Honda VFR750F
+
| Honda VFR750F
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|спорт-турист
+
| sports tourist
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|1986-1997
+
| 1986-1997
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|алюминиевая
+
| aluminum
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (90°)
+
| 4-cylinder, 4-stroke, V-shaped (90 °)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|748 см³
+
| 748 cm³
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|70,0 x 48,6 мм
+
| 70.0 x 48.6 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|10.5:1 – VFR750F (RC24)
+
| 10.5: 1 - VFR750F (RC24)
  
−
11.0:1 – VFR750F (RC36)
+
11.0: 1 - VFR750F (RC36)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|жидкостное
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|DOHC, 4 клапана - цилиндр (привод ГРМ - шестернями)
+
| DOHC, 4 valves per cylinder (timing - gears)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|Карбюратор, 4x Keihin 34,5 мм (VD B0B) – VFR750F (RC24)
+
| Carburetor, 4x Keihin 34.5mm (VD B0B) - VFR750F (RC24)
  
−
Карбюратор, 4x Keihin 36 мм (VD JBA, VD JJA) – VFR750F (RC36, 1990-1993)
+
Carburetor, 4x Keihin 36mm (VD JBA, VD JJA) - VFR750F (RC36, 1990-1993)
  
−
Карбюратор, 4x Keihin 34 мм (VP34A) – VFR750F (RC36, 1994-1997)
+
Carburetor, 4x Keihin 34mm (VP34A) - VFR750F (RC36, 1994-1997)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|транзисторное
+
| transistor
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|105,0 л.с. (77,0 кВт) при 11500 об/мин – максимальная мощность - поколения RC24
+
| 105.0 h.p. (77.0 kW) @ 11,500 rpm - maximum power for the RC24 generation
  
−
100,0 л.с. (74,0 кВт) при 10000 об/мин – максимальная мощность - поколения RC36
+
100.0 h.p. (74.0 kW) @ 10,000 rpm - maximum power for generation RC36
  
−
77,0 л.с. (57,0 кВт) при 9500 об/мин – VFR750F (внутрияпонская версия)
+
77.0 h.p. (57.0 kW) @ 9500 rpm - VFR750F (Japanese domestic version)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|70,5 Нм (7,2 кг*м) при 8500 об/мин – максимальный момент - поколения RC24 (1986-1987)
+
| 70.5 Nm (7.2 kg * m) at 8500 rpm - maximum torque for the RC24 generation (1986-1987)
  
−
74,0 Нм (7,5 кг*м) при 9000 об/мин – максимальный момент - поколения RC24 (1988-1989)
+
74.0 Nm (7.5 kg * m) at 9000 rpm - maximum torque for the RC24 generation (1988-1989)
  
−
73,0 Нм (7,4 кг*м) при 9500 об/мин – максимальный момент - поколения RC36 (1990-1993)
+
73.0 Nm (7.4 kg * m) at 9500 rpm - maximum torque for the RC36 generation (1990-1993)
  
−
73,0 Нм (7,4 кг*м) при 8000 об/мин – максимальный момент - поколения RC36 (1994-1997)
+
73.0 Nm (7.4 kg * m) at 8000 rpm - maximum torque for the RC36 generation (1994-1997)
  
−
64,0 Нм (6,5 кг*м) при 7500 об/мин – VFR750F (внутрияпонская версия)
+
64.0 Nm (6.5 kg * m) @ 7500 rpm - VFR750F (Japanese domestic version)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|6-ступенчатая
+
| 6-speed
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|110/90-V16 – VFR750F (RC24, 1986-1987)
+
| 110/90-V16 - VFR750F (RC24, 1986-1987)
  
−
110/80-V17 – VFR750F (RC24, 1988-1989)
+
110/80-V17 - VFR750F (RC24, 1988-1989)
  
−
120/70-VR17/ZR17 – VFR750F (RC36)
+
120/70-VR17 / ZR17 - VFR750F (RC36)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|130/80-V18 – VFR750F (RC24, 1986-1987)
+
| 130/80-V18 - VFR750F (RC24, 1986-1987)
  
−
140/80-V17 – VFR750F (RC24, 1988-1989)
+
140/80-V17 - VFR750F (RC24, 1988-1989)
  
−
170/60-VR17/ZR17 – VFR750F (RC36)
+
170/60-VR17 / ZR17 - VFR750F (RC36)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|2 диска, 276 мм, 2-поршневые суппорта – VFR750F (RC24, 1986-1987)
+
| 2 discs, 276mm, 2-piston calipers - VFR750F (RC24, 1986-1987)
−
 
+
2 discs, 296mm, 2-piston calipers - VFR750F (RC24, 1988-1989, RC36)
−
2 диска, 296 мм, 2-поршневые суппорта – VFR750F (RC24, 1988-1989, RC36)
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|1 диск, 256 мм, 2-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 256 mm, 2-piston caliper
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|37 мм телескопическая вилка (с функцией анти-клевка), ход - 140 мм – VFR750F (RC24, 1986-1987)
+
| 37mm Telescopic Fork (Anti-Dive), 140mm Travel - VFR750F (RC24, 1986-1987)
  
−
41 мм телескопическая вилка (с функцией анти-клевка), ход - 140 мм – VFR750F (RC24, 1988-1989)
+
41mm Telescopic Fork (Anti-Dive), 140mm Travel - VFR750F (RC24, 1988-1989)
  
−
41 мм телескопическая вилка, ход - 140 мм – VFR750F (RC36, 1990-1993)
+
41mm telescopic fork, 140mm travel - VFR750F (RC36, 1990-1993)
  
−
41 мм телескопическая вилка (рег. преднатяга), ход - 130 мм – VFR750F (RC36, 1994-1997)
+
41mm telescopic fork (preload adjustable), 130mm travel - VFR750F (RC36, 1994-1997)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|Маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 105 мм – VFR750F (RC24, 1986-1987)
+
| Swingarm with monoshock (adjustable preload), stroke - 105 mm - VFR750F (RC24, 1986-1987)
  
−
Маятниковая Pro-Arm с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 130 мм – VFR750F (RC36, 1990-1993)
+
Swingarm Pro-Arm with monoshock (adjustable preload), stroke - 130 mm - VFR750F (RC36, 1990-1993)
  
−
Маятниковая Pro-Arm с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 130 мм – VFR750F (RC36, 1994-1997)
+
linkage Pro-Arm with monoshock (adjustable preload and rebound damping), stroke - 130 mm - VFR750F (RC36, 1994-1997)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|2175 мм – VFR750F (RC24)
+
| 2175 mm - VFR750F (RC24)
  
−
2180 мм – VFR750F (RC36, 1990-1993)
+
2180 mm - VFR750F (RC36, 1990-1993)
  
−
2125 мм – VFR750F (RC36, 1994-1997)
+
2125 mm - VFR750F (RC36, 1994-1997)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|730 мм – VFR750F (RC24)
+
| 730 mm - VFR750F (RC24)
  
−
700 мм – VFR750F (RC36, 1990-1993)
+
700 mm - VFR750F (RC36, 1990-1993)
  
−
720 мм – VFR750F (RC36, 1994-1997)
+
720 mm - VFR750F (RC36, 1994-1997)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|1170 мм – VFR750F (RC24)
+
| 1170 mm - VFR750F (RC24)
  
−
1185 мм – VFR750F (RC36)
+
1185 mm - VFR750F (RC36)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1480 мм – VFR750F (RC24)
+
| 1480 mm - VFR750F (RC24)
  
−
1470 мм – VFR750F (RC36)
+
1470 mm - VFR750F (RC36)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|795 мм – VFR750F (RC24)
+
| 795 mm - VFR750F (RC24)
  
−
800 мм – VFR750F (RC36)
+
800 mm - VFR750F (RC36)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|135 мм – VFR750F (RC24)
+
| 135 mm - VFR750F (RC24)
  
−
140 мм – VFR750F (RC36)
+
140 mm - VFR750F (RC36)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|3,4-3,7 сек
+
| 3.4-3.7 sec
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|233-240 км/ч
+
| 233-240 km / h
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|20,0 л – VFR750F (RC24)
+
| 20.0 L - VFR750F (RC24)
  
−
19,0 л – VFR750F (RC36, 1990-1993)
+
19.0 L - VFR750F (RC36, 1990-1993)
  
−
21,0 л – VFR750F (RC36, 1994-1997)
+
21.0 L - VFR750F (RC36, 1994-1997)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)
−
|199 кг – VFR750F (RC24)
+
| 199 kg - VFR750F (RC24)
  
−
216 кг – VFR750F (RC36, 1990-1993)
+
216 kg - VFR750F (RC36, 1990-1993)
  
−
211 кг – VFR750F (RC36, 1994-1997)
+
211 kg - VFR750F (RC36, 1994-1997)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
−
|222 кг – VFR750F (RC24)
+
| 222 kg - VFR750F (RC24)
−
 
 
−
240 кг – VFR750F (RC36, 1990-1993)
 
−
 
 
−
237 кг – VFR750F (RC36, 1994-1997)
 
−
|-
 
−
|}
 
  
−
== Расход топлива ==
+
240 kg - VFR750F (RC36, 1990-1993)
−
Расход топлива - Honda VFR750F, по результатам тестов, составляет от 4,8 л по трассе до 7,9 л - 100 км - по городу. Точное значение зависит от стиля езды.
 
  
−
== Видео ==
+
237 kg - VFR750F (RC36, 1994-1997)
−
{| border="0"
 
−
|{{#ev:youtube|-nat84jjmF8|300|right|1994 - 1997 Honda VFR750 Review}}
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Читайте также ==
+
== Fuel consumption ==
−
* [[Honda_VFR750F:_тест-драйв_от_Motoviewer|Honda VFR750F: тест-драйв от Motoviewer]]
+
Fuel consumption for the Honda VFR750F, according to test results, ranges from 4.8 liters on the highway to 7.9 liters per 100 km in the city. The exact value depends on the riding style.
  
−
== Документация ==
+
== Documentation ==
 +
[[Category:Motorcycles]]
 
* [[Honda_VFR750F:_manuals|Honda VFR750F: manuals]]
 
* [[Honda_VFR750F:_manuals|Honda VFR750F: manuals]]
  
 
== ==
 
== ==
 
{{Ads_recomended}}
 
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 14:05, 27 June 2023

Honda VFR750F (RC24, 1986-1989)

The Honda VFR750F sports tourist model was introduced in 1986, mainly for the markets of Europe, North America, Oceania and Japan. The motorcycle replaced the previous version of the Honda VF750F and was originally created as a competitor for Suzuki GSX-R750. Unlike its predecessor, the VFR750F model received a new engine, which has undergone serious revision and lightening, thanks to which the resource has significantly increased (the previous version of the engine was not entirely successful and gained a negative reputation).

Lineup:

Main competitors:

The basis was a V-shaped (90 °) 4-cylinder liquid-cooled engine with a volume of 748 cm³, producing up to 105 hp. power and up to 74 Nm of torque. The Japanese motorcycle specification limited the maximum power to 77 hp. and 64 Nm of torque. The main feature of the motor is the timing system drive, which is made in the form of gears - this design significantly increases the reliability of the entire timing unit and makes it practically maintenance-free throughout the entire service life of the motorcycle.

In 1988, the model undergoes a slight restyling. The diameter of the fork stays is increased (37 → 41 mm), the motorcycle gets 17 'wheels, enlarged front brake discs (276 → 296 mm), the size of the intake valves and the length of the intake.

Since 1990, the Honda VFR750F has undergone a serious restyling (RC36 generation). The model gets a new look, a new frame, a cantilever swingarm, a new engine, carburetor, wheels and suspension.

In 1994, the model is last updated with a slightly redesigned appearance, reduced weight, a new front fork (with preload adjustment), a new rear shock absorber (with rebound damping), an enlarged fuel tank (19 → 21 L) and new flat choke carburettors.

Other features of the Honda VFR750F include an aluminum frame, adjustable suspensions (on the latest generations), a cantilever rear swingarm, a 21-liter fuel tank (in the latest generation), a 6-speed gearbox and 237 kg of curb weight (in the latest generation).

1997 was the last year of production of the model, after which it left the market, giving way to a new model - Honda VFR800F.

Photos

  • Vfr-750f-j 1988 1.jpg
  • 1499687169119 bulletin.jpg
  • Vfr-750f-r 1996 1.jpg


Specifications

Specifications Honda VFR750F:

Model Honda VFR750F
Motorcycle type sports tourist
Release year 1986-1997
Frame aluminum
Engine type 4-cylinder, 4-stroke, V-shaped (90 °)
Working volume 748 cm³
Bore / stroke 70.0 x 48.6 mm
Compression ratio 10.5: 1 - VFR750F (RC24)

11.0: 1 - VFR750F (RC36)

Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves per cylinder (timing - gears)
Fuel supply system Carburetor, 4x Keihin 34.5mm (VD B0B) - VFR750F (RC24)

Carburetor, 4x Keihin 36mm (VD JBA, VD JJA) - VFR750F (RC36, 1990-1993)

Carburetor, 4x Keihin 34mm (VP34A) - VFR750F (RC36, 1994-1997)

Ignition type transistor
Maximum power 105.0 h.p. (77.0 kW) @ 11,500 rpm - maximum power for the RC24 generation

100.0 h.p. (74.0 kW) @ 10,000 rpm - maximum power for generation RC36

77.0 h.p. (57.0 kW) @ 9500 rpm - VFR750F (Japanese domestic version)

Maximum torque 70.5 Nm (7.2 kg * m) at 8500 rpm - maximum torque for the RC24 generation (1986-1987)

74.0 Nm (7.5 kg * m) at 9000 rpm - maximum torque for the RC24 generation (1988-1989)

73.0 Nm (7.4 kg * m) at 9500 rpm - maximum torque for the RC36 generation (1990-1993)

73.0 Nm (7.4 kg * m) at 8000 rpm - maximum torque for the RC36 generation (1994-1997)

64.0 Nm (6.5 kg * m) @ 7500 rpm - VFR750F (Japanese domestic version)

Gearbox 6-speed
Drive type chain
Front tire size 110/90-V16 - VFR750F (RC24, 1986-1987)

110/80-V17 - VFR750F (RC24, 1988-1989)

120/70-VR17 / ZR17 - VFR750F (RC36)

Rear tire size 130/80-V18 - VFR750F (RC24, 1986-1987)

140/80-V17 - VFR750F (RC24, 1988-1989)

170/60-VR17 / ZR17 - VFR750F (RC36)

Front brakes 2 discs, 276mm, 2-piston calipers - VFR750F (RC24, 1986-1987)

2 discs, 296mm, 2-piston calipers - VFR750F (RC24, 1988-1989, RC36)

Rear brakes 1 disc, 256 mm, 2-piston caliper
Front suspension 37mm Telescopic Fork (Anti-Dive), 140mm Travel - VFR750F (RC24, 1986-1987)

41mm Telescopic Fork (Anti-Dive), 140mm Travel - VFR750F (RC24, 1988-1989)

41mm telescopic fork, 140mm travel - VFR750F (RC36, 1990-1993)

41mm telescopic fork (preload adjustable), 130mm travel - VFR750F (RC36, 1994-1997)

Rear suspension Swingarm with monoshock (adjustable preload), stroke - 105 mm - VFR750F (RC24, 1986-1987)

Swingarm Pro-Arm with monoshock (adjustable preload), stroke - 130 mm - VFR750F (RC36, 1990-1993)

linkage Pro-Arm with monoshock (adjustable preload and rebound damping), stroke - 130 mm - VFR750F (RC36, 1994-1997)

Motorcycle length 2175 mm - VFR750F (RC24)

2180 mm - VFR750F (RC36, 1990-1993)

2125 mm - VFR750F (RC36, 1994-1997)

Motorcycle width 730 mm - VFR750F (RC24)

700 mm - VFR750F (RC36, 1990-1993)

720 mm - VFR750F (RC36, 1994-1997)

Motorcycle height 1170 mm - VFR750F (RC24)

1185 mm - VFR750F (RC36)

Wheelbase 1480 mm - VFR750F (RC24)

1470 mm - VFR750F (RC36)

Saddle height 795 mm - VFR750F (RC24)

800 mm - VFR750F (RC36)

Minimum ground clearance 135 mm - VFR750F (RC24)

140 mm - VFR750F (RC36)

Acceleration to 100 km / h 3.4-3.7 sec
Maximum speed 233-240 km / h
Fuel tank capacity 20.0 L - VFR750F (RC24)

19.0 L - VFR750F (RC36, 1990-1993)

21.0 L - VFR750F (RC36, 1994-1997)

Motorcycle weight (dry) 199 kg - VFR750F (RC24)

216 kg - VFR750F (RC36, 1990-1993)

211 kg - VFR750F (RC36, 1994-1997)

Motorcycle weight (curb) 222 kg - VFR750F (RC24)

240 kg - VFR750F (RC36, 1990-1993)

237 kg - VFR750F (RC36, 1994-1997)

Fuel consumption

Fuel consumption for the Honda VFR750F, according to test results, ranges from 4.8 liters on the highway to 7.9 liters per 100 km in the city. The exact value depends on the riding style.

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Honda_VFR750F&oldid=21686"