Difference between revisions of "Yamaha XT660Z Tenere"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
 
(8 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha XT660Z Tenere}}
+
{{DISPLAYTITLE: Yamaha XT660Z Tenere}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
+
__notoc__
−
{{#seo:
+
[[file: Xt660z mod1.jpg | 650px | center | Yamaha XT660Z Tenere]]
−
|keywords=yamaha, xt660z, tenere, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход
+
The Yamaha XT660Z Tenere was first introduced in October 2007 as a 2008 model year motorcycle.
−
|description=Yamaha XT660Z Tenere: обзор, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
{{Ads_top}}
−
}}
+
'''The lineup:'''
−
[[Image:Xt660z mod1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XT660Z Tenere]]
+
* [[Yamaha_XT660R | Yamaha XT660R]] - enduro.
−
Модель туристического эндуро '''Yamaha XT660Z Tenere''' впервые была представлена в октябре 2007 года в качестве мотоцикла 2008 модельного года. За основу был взят двигатель и геометрия шасси от эндуро [[Yamaha_XT660R|Yamaha XT660R]], поэтому Yamaha XT660Z Tenere имеет схожие с ним мощностные характеристики - 1-цилиндровый двигатель Minarelli жидкостного охлаждения - 48 л.с. мощности и 58 Нм крутящего момента. Данный двигатель ставится также - модель [[Yamaha_MT-03|Yamaha MT-03]].
+
* [[Yamaha_XT660X | Yamaha XT660X]] - supermoto.
  
−
Из других особенностей Yamaha XT660Z Tenere можно выделить стальную раму, алюминиевый маятник, длинноходные подвески, наличие версий с ABS, дисковые тормоза, 5-ступенчатую КПП, топливный бак - 23 л и от 208,5 кг снаряженной массы.
+
'''Main competitors:'''
 +
* [[Honda_XL700V_Transalp | Honda XL700V Transalp]]
 +
* [[Suzuki_V-Strom_650_ (DL_650) | Suzuku V-Strom 650]]
 +
* [[Kawasaki_Versys_650 | Kawasaki Versys 650]]
  
−
Примечательным является тот факт, что версии Yamaha XT660Z Tenere с ABS оснащаются подвесками с меньшим ходом - вместо 200 и 210 мм - 160 и 145 мм. Также впечатляет и топливная экономичность мотоцикла - полного бака хватает почти - 600 км.
+
The engine and chassis geometry from the enduro [[Yamaha_XT660R | Yamaha XT660R]] was taken as a basis, therefore the Yamaha XT660Z Tenere has similar power characteristics - a 1-cylinder Minarelli 48 hp liquid-cooled engine. power and 58 Nm of torque. This engine is also installed on the [[Yamaha_MT-03 | Yamaha MT-03]] model.
  
−
С появлением - рынке модели Yamaha XT660Z Tenere многие фанаты марки восприняли это как попытку возрождения некогда популярной модели [[Yamaha_XTZ660_Tenere|Yamaha XTZ660 Tenere]]. И судя по всему, это так. Если проанализировать обе модели, то обнаружится много общего между ними - явная внедорожная компоновка (высокий клиренс, большие колеса, подвески с длинным ходом) и простой 1-цилиндровый мотор. Старая [[Yamaha_XTZ660_Tenere|Yamaha XTZ660 Tenere]] как раз была такой.
+
Other features of the Yamaha XT660Z Tenere include a steel frame, an aluminum swingarm, long-travel suspensions, versions with ABS, disc brakes, a 5-speed gearbox, a 23-liter fuel tank and 208.5 kg of curb weight.
  
−
2016 год стал последним годом производства модели Yamaha XT660Z Tenere, после чего она исчезла у дилеров и больше не предлагалась.
+
Noteworthy is the fact that the versions of Yamaha XT660Z Tenere with ABS are equipped with suspensions with less travel - instead of 200 and 210 mm - 160 and 145 mm. The bike's fuel economy is also impressive - a full tank lasts almost 600 km.
  
−
''Основные конкуренты Yamaha XT660Z Tenere в классе:''
+
With the appearance on the market of the Yamaha XT660Z Tenere, many fans of the brand perceived this as an attempt to revive the once popular model [[Yamaha_XTZ660_Tenere | Yamaha XTZ660 Tenere]]. And apparently, this is so. If you analyze both models, you will find a lot in common between them - a clear off-road layout (high ground clearance, large wheels, long travel suspensions) and a simple 1-cylinder engine. The old [[Yamaha_XTZ660_Tenere | Yamaha XTZ660 Tenere]] was just that.
−
* [[Honda_XL700V_Transalp|Honda XL700V Transalp]]
 
−
* [[Suzuki_V-Strom_650_(DL_650)| Suzuku V-Strom 650]]
 
−
* [[Kawasaki_Versys_650|Kawasaki Versys 650]]
 
  
 +
2016 was the last year of production for the Yamaha XT660Z Tenere, after which it disappeared from dealers and was no longer offered.
  
−
== Краткая история модели ==
+
== Photos ==
−
* 2008 г. - начало производства и продаж модели.
+
{| align = "center" border = "0"
−
 
+
| [[Image: 100jpeg.jpg | 300px | thumb | Yamaha XT660Z Tenere]]
−
'''Модель''': Yamaha XT660Z Tenere (Европа). '''Заводское обозначение''': 11D1.
+
| [[Image: Yamaha-Tenere-portrait.jpg | 300px | thumb | Yamaha XT660Z Tenere]]
−
----
 
−
 
 
−
* 2009 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha XT660Z Tenere (Европа, Южная Африка, Австралия). '''Заводское обозначение''': 11D2, 11D3.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2010 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha XT660Z Tenere (Европа, Южная Африка, Океания). '''Заводское обозначение''': 11D4, 11D6, 11D7.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2011 г. - появление модификаций с ABS.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha XT660Z Tenere + ABS (Европа, Южная Африка, Океания). '''Заводское обозначение''': 11D8, 11D5, 56P1.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2012 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha XT660Z Tenere + ABS (Европа, Южная Африка, Океания, Южная Америка). '''Заводское обозначение''': 11D9, 11DA, 2BD1, 2BD2, 2BE1, 56B3.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2013 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha XT660Z Tenere + ABS (Европа, Южная Африка, Океания, Южная Америка). '''Заводское обозначение''': 2BD3, 2BD4, 2BE2, 56B5.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2014 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha XT660Z Tenere + ABS (Океания, Южная Америка). '''Заводское обозначение''': 2BD5, 56B6.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2015 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha XT660Z Tenere + ABS (Европа, Южная Африка, Океания, Южная Америка). '''Заводское обозначение''': 2BD6, 2BD7, 2BD8, 2BE3, 2BE4, 2VD1, 56B7.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2016 г. - последний год производства.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha XT660Z Tenere (Океания, Южная Америка). '''Заводское обозначение''': 2BD9, 56B8.
 
−
----
 
−
 
 
−
== Фотографии ==
 
−
{| align="center" border="0"
 
−
|[[Image:100jpeg.jpg|300px|thumb|Yamaha XT660Z Tenere]]
 
−
|[[Image:Yamaha-Tenere-portrait.jpg|300px|thumb|Yamaha XT660Z Tenere]]
 
−
|[[Image:2008 Yamaha Tenere A-(50).jpg|300px|thumb|Yamaha XT660Z Tenere]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Технические характеристики ==
+
{{Ads_feed}}
−
Технические характеристики Yamaha XT660Z Tenere:
+
{{Ads_post}}
−
{| class="wikitable"
+
 
−
! scope="row"|Модель
+
== Specifications ==
−
|Yamaha XT660Z Tenere
+
Specifications Yamaha XT660Z Tenere:
 +
{| class = "wikitable"
 +
! scope = "row" | Model
 +
| Yamaha XT660Z Tenere
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|туристический эндуро
+
| tourist enduro
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|2008-2016
+
| 2008-2016
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|стальная
+
| steel
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|1-цилиндровый, 4-тактный
+
| 1-cylinder, 4-stroke
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|660 куб. см.
+
| 660 cc cm.
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|100,0 x 84,0 мм
+
| 100.0 x 84.0 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|10.0:1
+
| 10.0: 1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|жидкостное
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|SOHC, 4 клапана
+
| SOHC, 4 valves
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|инжектор, 1x Mikuni 44 mm
+
| injector, 1x Mikuni 44 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|цифровое TCI
+
| digital TCI
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|48,0 л.с. (35,3 кВт) при 6000 об/мин
+
| 48.0 h.p. (35.3 kW) at 6000 rpm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|60,0 Нм (6,1 кг-м) при 5250 об/мин
+
| 60.0 Nm (6.1 kg-m) at 5250 rpm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|5-ступенчатая
+
| 5-speed
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|90/90-21 M/C (54S)
+
| 90 / 90-21 M / C (54S)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|130/80-17 M/C (65S)
+
| 130 / 80-17 M / C (65S)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|2 диска, 298 мм, 2-поршневые суппорта (XT660ZA - ABS)
+
| 2 discs, 298mm, 2-piston calipers (XT660ZA - ABS)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|1 диск, 245 мм, 1-поршневой суппорт (XT660ZA - ABS)
+
| 1 disc, 245mm, 1-piston caliper (XT660ZA - ABS)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|43 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга), ход - 210 мм – XT660Z Tenere
+
| 43mm Telescopic Fork (Preload Adjustable), 210mm Travel - XT660Z Tenere
  
−
43 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга), ход - 160 мм – XT660Z Tenere (ABS)
+
43mm Telescopic Fork (Preload Adjustable), 160mm Travel - XT660Z Tenere (ABS)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 200 мм – XT660Z Tenere
+
| swingarm with monoshock (preload adjustment), stroke - 200 mm - XT660Z Tenere
  
−
маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 145 мм – XT660Z Tenere (ABS)
+
swingarm with monoshock (preload adjustment), stroke - 145 mm - XT660Z Tenere (ABS)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|2246 мм
+
| 2246 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|864 мм
+
| 864 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|1477 мм
+
| 1477 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1500 мм
+
| 1500 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|896 мм
+
| 896 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|260 мм
+
| 260 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|5,7 сек
+
| 5.7 sec
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|160 км/ч
+
| 160 km / h
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|23,0 л (включая резерв - 6,7 л)
+
| 23.0 l (including reserve - 6.7 l)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
−
|208,5 кг – XT660Z Tenere
+
| 208.5 kg - XT660Z Tenere
  
−
215 кг – XT660Z Tenere (ABS)
+
215 kg - XT660Z Tenere (ABS)
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Расход топлива ==
 
−
Заявленный производителем расход топлива - Yamaha XT660Z Tenere составляет примерно 3,8 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения. По отзывам владельцев, реальный расход не превышает 4-4,5 л.
 
−
 
−
== Видео ==
 
−
{| border="0"
 
−
|{{#ev:youtube|KTKJSTv3GOY|300|right|XT660Z tenere}}
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
−
== Цена ==
 
−
Цена - Yamaha XT660Z Tenere в отличном техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $7000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 300 000 руб.
 
−
 
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Yamaha XT660Z Tenere:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
'''Подвеска'''
 
−
''Подвеска регулируемая, настроек конечно не как в КТМ, но лучше так чем вообще без них. Ход передней подвески 210мм, а задней 200мм. Этого вполне достаточно - уверенной езды грунтами и мелких прижков. Поначалу мне передок показался уж очень сильно мягким, но отрегулировав согласно инструкции все наладилось. Кстати, был удивлен тому что у версии с АБС ход подвески меньше, версия - Европейцев, у них и грунтовые дороги лучше нашего асфальта.''
 
−
 
−
'''Двигатель'''
 
−
''Мощность двигателя всего 48 с копейками лошадок, но тут вероятно особенные лошадки, мускулистые, ибо достойно прет. Если сравнивать с Альпом, то двигатель более резкий, немного нервный, а в Альпа более плавный и эластичный. for путешествия предусмотрена емкость - кормления лошадок в 23 литра, при скромном аппетите в 4,5 литра этого достаточно - 500км (хотя возвращаясь с Карпат, при крейсере в 110-120 вышел - расход в 4 литра О_о ). Максимально ехал 165, но там уже мягкая подвеска играет злую шутку и начинает переставлять, зато по грунтовом автобану при 80 км час - горбиках можна красиво отрываться от земли :)''
 
−
 
−
'''Управление'''
 
−
''Вес сопоставим с Трансальпом, все теже 200кг, но рулиться Тенерка лучше, по ощущениям легче. В стойке ехать удобнее, держится - гшрунте более уверено (надо поставить более вне дорожную резину и проверить по настоящему). Руль высокий и широкий, зеркала легковушек проходят под ним. Посадка прямая и удобная. В общем тут все в порядке. Кстати, - Тенерке значительно легче перепрыгивать лежачих полицаев, достаточно загрузить перед ним подвеску и получается эффектный прыжок.''
 
−
 
−
'''Итого'''
 
−
''Если честно, в первые дни я не мог понять Тенере, что-то меня смущало, чего то не хватало, какие то мелочи, но потом как-то все плюсы начали менять отношение, а после Карпат так я влюбился, да, это не с первого взгляда, а понадобилось проехать 4000 км (не плохо за месяц накатал) но сейчас мне кажется это достойная эндурка - тех кто понимает зачем это надо, а не - скоростных прохватов городскими улицами, тут совсем иная стихия, стихия дальнего путешествия с плохими дорогами.''
 
−
----
 
−
 
−
 
−
''Обзорность – как - стремянке. И первое что следует отметить – это требования к пилоту. Его рост должен быть не менее ~180см, иначе дискомфорт при посадке и остановке обеспечен. С ростом ещё ниже, думаю, придётся докупать тюнинг, в частности заниженную - несколько сантиметров седлуху и/или дорогой спец. набор по занижению (-85мм). Только зачем делать из жеребца козу – вопрос риторический. Также нужно учитывать что Тенерка весом в 209кг имеет высокий центр тяжести и поднять её «одной левой» после падения не получится. В общем пилот должен соотвествовать поджарой атлетичной фигуре мотоцикла :)''
 
−
 
−
''Звук работающего двигателя можно описать известным сравнением ведра с гвоздями. Недаром - логотипе Ямахи изображены 3 камертона, двигатель издаёт «музыку» в стиле габба-хардкора: звон, шелест, стук. Только хардкор, только Ямаха! :) Впрочем сам движок предельно надёжный и проверенный временем. В нём прячутся скромные 48л.с., зато тянет аки вол с самых низов. Свеча расположена в легкодоступном месте.''
 
−
 
−
''Минус всех одностволок – вибрации. Здесь они тоже присутсвуют. Смачный расколбас начинается - скоростях выше ~140км/ч (~5500об\мин), тремор - руле ощутимый. Лично - меня это не критично, ибо не Шумахер. Солидный объём бака в 23л хватает - 500-550км. Ноунейм АИ-92 жуёт - ура, и всё же лучше не увлекаться, а лить только фирменный 95й и выше. Объём масла почти как в авто – без малого 3 литра. ''
 
−
 
−
''Приборная панель отлично читается в любую погоду. Приятным дополнением к показаниям классической приборки является индикатор уровня топлива. А вот навигатор - спец. кронштейне не прижился — слишком далеко от глаз и засвечивает, поэтому позже переместил - руль. ''
 
−
 
−
''Саму приборку пришлось зафиксировать более тщательно – имелся небольшой люфт. Задние габариты - светодиодах. На руле имеется кнопка аварийки. Эргономика элементов управления привыкания не требует, всё - своих местах. Присутствует иммобилайзер. ''
 
−
 
−
''Подвески длинноходные, обе регулируемые. Вкупе с эндуровской размерностью колёс, они отлично глотают ямы и горбыли. Стоя можно валить - все деньги не разбирая дороги. Передвижению в стойке добаляет комфорта подходящяя - этого форма бака. На перьях – защитные гофры. Изюминка модели – буксировочная проушина - нижней траверсе вилки. До её применения дело пока не доходило, а вот как кронштейн - HD-камеры – самое то.''
 
−
 
−
''Если не ошибаюсь, именно с 2013г - Тенерку начали ставить брэндовые Экселевские диски – до этого комплектовались уж очень мягкими по отзывам. ''
 
−
 
−
''Стоковые покрышки Metzeler Tourance оказались хороши лишь - шоссе. Стоило съехать с трассы как наши злобные южноукраинские колючки с лёгкостью пробивали передний бублик.''
 
  
−
''Подводя итог, рискну утверждать что по цене/качество Yamaha Tenere XT660Z и по сей день остаётся лучшим выбором среди настоящих тур-эндуро. В нём (или в ней) по-прежнему живы те самые олдскульные примочки, которые к примеру Хонда похоронила вместе со своей Африкой, явив - свет поколение шоссейных кроссоверов. В тоже время, 6000км — ещё далеко не тот показатель, чтобы делать окончательные выводы. Одно могу сказать точно — мне нравится, от этого мотоцикла получаю ровно то что ожидал.''
+
== Documentation ==
−
----
+
[[Category:Motorcycles]]
−
</spoiler>
+
* [[Yamaha_XT660Z_Tenere:_manuals|Yamaha XT660Z Tenere]]
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Yamaha_XT660Z_Tenere:_Тест-драйв_от_журнала_Мотогонки|Yamaha XT660Z Tenere: Тест-драйв от журнала "Мотогонки"]]
 
−
* [[Yamaha_XT660Z_Tenere:_Тест-драйв_от_журнала_Мотодрайв|Yamaha XT660Z Tenere: Тест-драйв от журнала "Мотодрайв"]]
 
−
* [[Yamaha_XT660Z_Tenere:_Тест-драйв_от_журнала_За_рулем|Yamaha XT660Z Tenere: Тест-драйв от журнала "За рулём"]]
 
−
* [[Yamaha_XT660Z_Tenere:_Сравнительный_тест_с_BMW_G650GS_Sertao|Yamaha XT660Z Tenere: Сравнительный тест с BMW G650GS Sertao]]
 
−
* [[Yamaha_XT660Z_Tenere:_городской_тест_от_журнала_Клаксон|Yamaha XT660Z Tenere: Городской тест от журнала "Клаксон"]]
 
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Yamaha_XT660Z_Tenere:_manuals|Yamaha XT660Z Tenere: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 21:25, 15 August 2021


Yamaha XT660Z Tenere

The Yamaha XT660Z Tenere was first introduced in October 2007 as a 2008 model year motorcycle.

The lineup:

Main competitors:

The engine and chassis geometry from the enduro Yamaha XT660R was taken as a basis, therefore the Yamaha XT660Z Tenere has similar power characteristics - a 1-cylinder Minarelli 48 hp liquid-cooled engine. power and 58 Nm of torque. This engine is also installed on the Yamaha MT-03 model.

Other features of the Yamaha XT660Z Tenere include a steel frame, an aluminum swingarm, long-travel suspensions, versions with ABS, disc brakes, a 5-speed gearbox, a 23-liter fuel tank and 208.5 kg of curb weight.

Noteworthy is the fact that the versions of Yamaha XT660Z Tenere with ABS are equipped with suspensions with less travel - instead of 200 and 210 mm - 160 and 145 mm. The bike's fuel economy is also impressive - a full tank lasts almost 600 km.

With the appearance on the market of the Yamaha XT660Z Tenere, many fans of the brand perceived this as an attempt to revive the once popular model Yamaha XTZ660 Tenere. And apparently, this is so. If you analyze both models, you will find a lot in common between them - a clear off-road layout (high ground clearance, large wheels, long travel suspensions) and a simple 1-cylinder engine. The old Yamaha XTZ660 Tenere was just that.

2016 was the last year of production for the Yamaha XT660Z Tenere, after which it disappeared from dealers and was no longer offered.

Photos

Yamaha XT660Z Tenere
Yamaha XT660Z Tenere



Specifications

Specifications Yamaha XT660Z Tenere:

Model Yamaha XT660Z Tenere
Motorcycle type tourist enduro
Release year 2008-2016
Frame steel
Engine type 1-cylinder, 4-stroke
Working volume 660 cc cm.
Bore / stroke 100.0 x 84.0 mm
Compression ratio 10.0: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder SOHC, 4 valves
Fuel supply system injector, 1x Mikuni 44 mm
Ignition type digital TCI
Maximum power 48.0 h.p. (35.3 kW) at 6000 rpm
Maximum torque 60.0 Nm (6.1 kg-m) at 5250 rpm
Gearbox 5-speed
Drive type chain
Front tire size 90 / 90-21 M / C (54S)
Rear tire size 130 / 80-17 M / C (65S)
Front brakes 2 discs, 298mm, 2-piston calipers (XT660ZA - ABS)
Rear brakes 1 disc, 245mm, 1-piston caliper (XT660ZA - ABS)
Front suspension 43mm Telescopic Fork (Preload Adjustable), 210mm Travel - XT660Z Tenere

43mm Telescopic Fork (Preload Adjustable), 160mm Travel - XT660Z Tenere (ABS)

Rear suspension swingarm with monoshock (preload adjustment), stroke - 200 mm - XT660Z Tenere

swingarm with monoshock (preload adjustment), stroke - 145 mm - XT660Z Tenere (ABS)

Motorcycle length 2246 mm
Motorcycle width 864 mm
Motorcycle height 1477 mm
Wheelbase 1500 mm
Saddle height 896 mm
Minimum ground clearance 260 mm
Acceleration to 100 km / h 5.7 sec
Maximum speed 160 km / h
Fuel tank capacity 23.0 l (including reserve - 6.7 l)
Motorcycle weight (curb) 208.5 kg - XT660Z Tenere

215 kg - XT660Z Tenere (ABS)


Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Yamaha_XT660Z_Tenere&oldid=20594"