Difference between revisions of "Yamaha FZR600"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
 
(8 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha FZR 600 Genesis}}
+
{{DISPLAYTITLE: Yamaha FZR 600 Genesis}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
+
__notoc__
−
{{#seo:
+
[[file: Fzr600 mod2.jpg | 550px | center | Yamaha FZR600 (1991-1992)]]
−
|keywords=yamaha, fzr, 600, технические, характеристики, расход, цена, история
+
The Yamaha FZR 600 appeared in 1989 and was focused on export, for Japan, markets - mainly Europe and North America. The model is the progenitor of [[Yamaha_YZF600R_Thundercat | Yamaha YZF600R Thundercat]] and later the flagship [[Yamaha_R6_ (YZF-R6) | Yamaha YZF-R6]].
−
|description=Yamaha FZR 600: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
{{Ads_top}}
−
}}
+
The first versions of the Yamaha FZR 600 were quite archaic by modern standards, but by 1993 the model had begun to differ significantly from the 1989 launch version. In addition to the exterior, the model gets a new engine (1993), wheels (1993), suspensions (1995) and brakes (1991), and Mikuni 32mm carburetors are replaced with larger Keihin 34mm.
−
{| border="0"
 
−
|[[Image:Fzr600 mod1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR600 (1989-1990)]]
 
−
|[[Image:Fzr600 mod2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR600 (1991-1992)]]
 
−
|[[Image:Fzr600 mod3.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR600 (1993-1999)]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
Модель спортивного мотоцикла '''Yamaha FZR 600''' появилась в 1989 году и была ориентирована - экспортные, - Японии, рынки - в основном Европу и Северную Америку. Модель является прародителем [[Yamaha_YZF600R_Thundercat|Yamaha YZF600R Thundercat]] и впоследствии флагманской [[Yamaha_R6_(YZF-R6)|Yamaha YZF-R6]].
 
−
 
 
−
Первые версии Yamaha FZR 600 были довольно архаичными, по современным меркам, однако уже к 1993 году модель стала значительно отличаться стартовой версии 1989 года. Помимо внешнего вида, модель получает новый двигатель (1993), колеса (1993) , подвески (1995) и тормоза (1991), а карбюраторы Mikuni 32 мм заменяются - увеличенные Keihin 34 мм.
 
  
−
''Основные технологии, используемые в FZR600:''
+
'' The main technologies used in the FZR600: ''
  
−
* '''Концепция Genesis''' - основанная - использовании рамы Deltabox и наклоне цилиндров вперед, позволила перенести топливный бак чуть ниже, дополнительно снизив центр тяжести мотоцикла.
+
* '''Genesis Concept''' - based on the use of the Deltabox frame and forward tilt of the cylinders, allowed to move the fuel tank slightly lower, further lowering the motorcycle's center of gravity.
  
−
* '''Технология EXUP''' - активно применяемая Yamaha в спортивных мотоциклах и основанная - использовании механической заслонки в выхлопной системе, открывающейся в зависимости от оборотов двигателя, позволила не только повысить крутящий момент в зоне средних оборотов, но и компенсировать потери мощности в моделях - некоторых стран с повышенными экологическими требованиями.
+
* '''EXUP technology''' - actively used by Yamaha in sports motorcycles and based on the use of a mechanical damper in the exhaust system that opens depending on engine speed, not only increased torque in the mid-range zone, but also compensated for power losses in models for some countries with increased environmental requirements.
  
−
В 1995 году - базе Yamaha FZR600 появляется модель [[Yamaha_YZF600R_Thundercat|Yamaha YZF600R Thundercat]], которая - тот момент представляла собой последнее поколение FZR600. И лишь в 1996 году Thundercat получает рестайлинг и окончательно теряет черты FZR600, которая параллельно продолжала выпускаться до 1999 года включительно.
+
In 1995, based on the Yamaha FZR600, the [[Yamaha_YZF600R_Thundercat | Yamaha YZF600R Thundercat]] model appeared, which at that time was the latest generation of the FZR600. It was only in 1996 that the Thundercat received a restyling and finally lost the features of the FZR600, which in parallel continued to be produced until 1999 inclusive.
  
−
''Основные конкуренты Yamaha FZR 600 в классе:''
+
'' The main competitors of the Yamaha FZR 600 in the class: ''
−
* [[Honda_CBR600F|Honda CBR600F]] (до F3 включительно)
+
* [[Honda_CBR600F | Honda CBR600F]] (up to and including F3)
−
* [[Kawasaki_ZX-6R_(636)|Kawasaki ZX-6R]] (поколения ZX600F и ZX600G)
+
* [[Kawasaki_ZX-6R_ (636) | Kawasaki ZX-6R]] (ZX600F and ZX600G generations)
−
* [[Suzuki_GSX-R600|Suzuki GSX-R600]] (1992-2000)
+
* [[Suzuki_GSX-R600 | Suzuki GSX-R600]] (1992-2000)
  
−
 
+
== Photos ==
−
== Краткая история модели ==
+
{| align = "center" border = "0"
−
* 1989 г. - начало производства Yamaha FZR600.
+
| [[Image: 42314645 d.jpg | 300px | thumb | Yamaha FZR600 (1993-1999)]]
−
 
+
| [[Image: 92547831 d.jpg | 300px | thumb | Yamaha FZR600 (1993-1999)]]
−
'''Модель''': Yamaha FZR600 Genesis (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 3HE1, 3HE2, 3HF1, 3HH2, 3RG1, 3RH1; FZR600W, FZR600WC.
+
| [[Image: Yamaha FZR600 94 4.jpg | 300px | thumb | Yamaha FZR600 (1993-1999)]]
−
----
 
−
 
 
−
* 1990 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha FZR600 Genesis (Европа, Северная Америка, Океания). '''Заводское обозначение''': 3HE3, 3HE4, 3HF2, 3HG2, 3HH5, 3RG2, 3RH2; FZR600RA, FZR600RAC.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1991 г. - модель получает рестайлинг. Двойная фара меняется - единую, 2-х поршневые передние суппорта заменяются - 4-поршневые, ширина заднего колеса увеличивается.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha FZR600 Genesis (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 3HE5, 3HE6, 3HE7, 3HF3, 3HH7, 3RG3, 3RH3; FZR600RB, FZR600RBC.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1992 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha FZR600 Genesis (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 3HE8, 3HE9, 3HEA, 3HEB, 3HF4, 3HH9, 3RG4, 3RH4; FZR600RD, FZR600RDC.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1993 г. - рестайлинг модели. Единая фара меняется - двойную ("лисьи глаза"), меняются габаритные размеры и эргономика, емкость топливного бака увеличивается с 18 до 19 л, новая задняя подвеска и новые колеса. Модель получает новый двигатель с более коротким ходом (максимальная мощность увеличивается с 91 до 100 л.с.) и новые карбюраторы (Keihin CVKD34 вместо Mikuni BDST32).
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha FZR600 Genesis (Европа, Океания, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 3HEC, 3HED, 3HEE, 3HEF, 3HF5, 3HG5, 3HHB, 3RG5, 3RH5; FZR600RE, FZR600REC.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1994 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha FZR600 Genesis (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 3HHD, 4JH1, 4JH2, 4JH3, 4MH1, 4MM1; FZR600RF, FZR600RFC.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1995 г. - модель получает полную регулировку подвесок. Данная версия также продается под именем [[Yamaha_YZF600R_Thundercat|Yamaha YZF600R Thundercat]] в период с 1995 по 1996 гг. Последний год производства - Европы.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha FZR600 Genesis (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 3HHF, 4JH4, 4JH5, 4JH6, 4MH2, 4MM2; FZR600RG, FZR600RGC.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1996 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha FZR600 Genesis (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': FZR600RH, FZR600RHC.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1997 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha FZR600 Genesis (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': FZR600RJ, FZR600RJC.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1998 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha FZR600 Genesis (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': FZR600RK, FZR600RKC.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1999 г. - последний год производства.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha FZR600 Genesis (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': FZR600RL, FZR600RLC.
 
−
----
 
−
 
 
−
== Фотографии ==
 
−
{| align="center" border="0"
 
−
|[[Image:9d2f95f3a687d329db1e41dd56cbfb26.jpg|300px|thumb|Yamaha FZR600 (1989-1990)]]
 
−
|[[Image:1480495371 800px-yamaha fzr600 89. 1.jpg|300px|thumb|Yamaha FZR600 (1989-1990)]]
 
−
|[[Image:Fzr-600 1990 3.jpg|300px|thumb|Yamaha FZR600 (1989-1990)]]
 
−
|-
 
−
|[[Image:1991 2.jpg|300px|thumb|Yamaha FZR600 (1991-1992)]]
 
−
|[[Image:1517748297226 bulletin.jpg|300px|thumb|Yamaha FZR600 (1991-1992)]]
 
−
|[[Image:Fzr-600 1989 1.jpg|300px|thumb|Yamaha FZR600 (1991-1992)]]
 
−
|-
 
−
|[[Image:42314645 d.jpg|300px|thumb|Yamaha FZR600 (1993-1999)]]
 
−
|[[Image:92547831 d.jpg|300px|thumb|Yamaha FZR600 (1993-1999)]]
 
−
|[[Image:Yamaha FZR600 94 4.jpg|300px|thumb|Yamaha FZR600 (1993-1999)]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Технические характеристики ==
+
{{Ads_feed}}
−
Технические характеристики Yamaha FZR600:
+
{{Ads_post}}
−
{| class="wikitable"
+
 
−
! scope="row"|Модель
+
== Specifications ==
−
|Yamaha FZR600 Genesis
+
Specifications Yamaha FZR600:
 +
{| class = "wikitable"
 +
! scope = "row" | Model
 +
| Yamaha FZR600 Genesis
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|спорт
+
| sport
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|1989-1999
+
| 1989-1999
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|стальная Deltabox
+
| steel Deltabox
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
| 4-cylinder, 4-stroke, in-line
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|599 см³
+
| 599 cm³
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|59,0 x 54,8 мм – FZR600 (1989-1992)
+
| 59.0 x 54.8mm - FZR600 (1989-1992)
  
−
62,0 x 49,6 мм – FZR600 (1993-1999)
+
62.0 x 49.6 mm - FZR600 (1993-1999)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|12,0:1
+
| 12.0: 1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|жидкостное
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
+
| DOHC, 4 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|Карбюратор, 4x Mikuni BDST32 – FZR600 (1989-1992)
+
| Carburetor, 4x Mikuni BDST32 - FZR600 (1989-1992)
  
−
Карбюратор, 4x Keihin CVKD34 – FZR600 (1993-1999)
+
Carburetor, 4x Keihin CVKD34 - FZR600 (1993-1999)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|TCI (цифровое)
+
| TCI (digital)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|91,0 л.с. (67,0 кВт) при 10500 об/мин – макс. мощность - FZR600 (1989-1992)
+
| 91.0 h.p. (67.0 kW) at 10,500 rpm - max. power for FZR600 (1989-1992)
  
−
100,0 л.с. (73,5 кВт) при 11500 об/мин – макс. мощность - FZR600 (1993-1999)
+
100.0 h.p. (73.5 kW) at 11,500 rpm - max. power for FZR600 (1993-1999)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|66,0 Нм (6,7 кг*м) при 8500 об/мин – макс. момент - FZR600 (1989-1992)
+
| 66.0 Nm (6.7 kg * m) at 8500 rpm - max. moment for FZR600 (1989-1992)
  
−
66,0 Нм (6,7 кг*м) при 9500 об/мин – макс. момент - FZR600 (1993-1999)
+
66.0 Nm (6.7 kg * m) @ 9500 rpm - max. moment for FZR600 (1993-1999)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|6-ступенчатая
+
| 6-speed
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|110/70V17-V240 – FZR600 (1989-1990)
+
| 110 / 70V17-V240 - FZR600 (1989-1990)
  
−
110/70VR17-V240 – FZR600 (1991-1992)
+
110 / 70VR17-V240 - FZR600 (1991-1992)
  
−
120/60ZR17 – FZR600 (1993-1999)
+
120 / 60ZR17 - FZR600 (1993-1999)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|130/70V18-V240 – FZR600 (1989-1990)
+
| 130 / 70V18-V240 - FZR600 (1989-1990)
  
−
140/60VR18-V240 – FZR600 (1991-1992)
+
140 / 60VR18-V240 - FZR600 (1991-1992)
  
−
160/60 ZR17 – FZR600 (1993-1999)
+
160/60 ZR17 - FZR600 (1993-1999)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|2 диска, 298 мм, 2-pпоршневые суппорта – FZR600 (1989-1990)
+
| 2 discs, 298mm, 2-piston calipers - FZR600 (1989-1990)
  
−
2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта – FZR600 (1991-1999)
+
2 discs, 298mm, 4-piston calipers - FZR600 (1991-1999)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|1 диск 245 мм, 2-поршневой суппорт
+
| 1 disc 245 mm, 2-piston caliper
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|41 мм телескопическая вилка, ход 130 мм – FZR600 (1989-1994)
+
| 41mm telescopic fork, 130mm travel - FZR600 (1989-1994)
  
−
41 мм телескопическая вилка (все регулировки), ход 130 мм – FZR600 (1995-1999)
+
41mm Telescopic Fork (All Adjustments), 130mm Travel - FZR600 (1995-1999)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|маятниковая с моноамортизатором, ход 115 мм – FZR600 (1989-1992)
+
| swingarm with monoshock, 115 mm travel - FZR600 (1989-1992)
  
−
маятниковая с моноамортизатором, ход 120 мм – FZR600 (1993-1994)
+
swingarm with monoshock, 120 mm travel - FZR600 (1993-1994)
  
−
маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход 120 мм – FZR600 (1995-1999)
+
swingarm with monoshock (all adjustments), stroke 120 mm - FZR600 (1995-1999)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина
+
! scope = "row" | Length
−
|2095 мм – FZR600 (1989-1992)
+
| 2095 mm - FZR600 (1989-1992)
  
−
2145 мм – FZR600 (1993-1999)
+
2145 mm - FZR600 (1993-1999)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина
+
! scope = "row" | Width
−
|700 мм – FZR600 (1989-1992)
+
| 700 mm - FZR600 (1989-1992)
  
−
725 мм – FZR600 (1993-1999)
+
725 mm - FZR600 (1993-1999)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота
+
! scope = "row" | Height
−
|1160 мм – FZR600 (1989-1990)
+
| 1160 mm - FZR600 (1989-1990)
  
−
1155 мм – FZR600 (1991-1992)
+
1155 mm - FZR600 (1991-1992)
  
−
1180 мм – FZR600 (1993-1999)
+
1180 mm - FZR600 (1993-1999)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1420 мм – FZR600 (1989-1990)
+
| 1420 mm - FZR600 (1989-1990)
  
−
1425 мм – FZR600 (1991-1992)
+
1425 mm - FZR600 (1991-1992)
  
−
1415 мм – FZR600 (1993-1999)
+
1415 mm - FZR600 (1993-1999)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|135 мм
+
| 135 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|785 мм – FZR600 (1989-1992)
+
| 785mm - FZR600 (1989-1992)
  
−
795 мм – FZR600 (1993-1999)
+
795 mm - FZR600 (1993-1999)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|3,6 сек
+
| 3.6 sec
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|240 км/ч
+
| 240 km / h
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|18,0 л (включая резерв - 3,4 л) – FZR600 (1989-1992)
+
| 18.0 L (including reserve - 3.4 L) - FZR600 (1989-1992)
  
−
19,0 л (включая резерв - 3,5 л) – FZR600 (1993-1999)
+
19.0 L (including reserve - 3.5 L) - FZR600 (1993-1999)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
−
|199 кг – FZR600 (1989-1990)
+
| 199 kg - FZR600 (1989-1990)
−
 
 
−
204 кг – FZR600 Калифорния (1989-1990)
 
−
 
 
−
201 кг – FZR600 (1991-1992)
 
−
 
 
−
206 кг – FZR600 Калифорния (1991-1992)
 
  
−
206 кг – FZR600 (1993-1999)
+
204 kg - FZR600 California (1989-1990)
−
|}
 
  
−
== Расход топлива ==
+
201 kg - FZR600 (1991-1992)
−
Средний расход топлива - Yamaha FZR600 составляет 5,9 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
 
  
−
== Цена ==
+
206 kg - FZR600 California (1991-1992)
−
Цена Yamaha FZR600 в удовлетворительном техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $3000-3500. Цена - б/у модели с пробегом по РФ составляет примерно 110000-120000 руб.
 
  
−
== Видео ==
+
206 kg - FZR600 (1993-1999)
−
{| border="0"
 
−
|{{#ev:youtube|4gmQtWEXSCw|300|right|Yamaha FZR 600 Genesis 1989-1990}}
 
−
|{{#ev:youtube|tGJ9fdbUQc8|300|right|Yamaha FZR 600 Genesis 1991-1992}}
 
−
|{{#ev:youtube|sbM1OXpyoqQ|300|right|Yamaha FZR 600 Genesis 1993-1999}}
 
−
|-
 
 
|}
 
|}
  
−
== Отзывы ==
+
== Documentation ==
−
Отзывы о Yamaha FZR600:
+
[[Category:Motorcycles]]
−
----
+
* [[Yamaha_FZR600:_manuals|Yamaha FZR600]]
−
<spoiler>
 
−
''Лично меня покупке подтолкнуло соотношение цены и качества. Пусть мне покажется тот умник, который за 130 000 деревянных предложит что-то покруче! Поверьте мне, старому волку, за такую сумму вы больше ни от одного аппарата не получите таких спортивных качеств. О продаже пока мыслей нет, хотя все может быть. Короче, если найдете вариант в хорошем состоянии – даже не думайте думать!''
 
−
 
 
−
''Вот главные преимущества ямаха фазер 600:''
 
−
''- движок не скучный;''
 
−
''- подвеска жесткая, но дает прочувствовать дорогу и моц по полной.''
 
−
 
 
−
''Главный недостаток – не совсем комфортная езда с девахой позади. ''
 
−
 
 
−
''P.S. Был бы неимоверно признателен тем, кто поможет найти клипоны именно - этот мотоцикл.''
 
−
''И еще раз, что бы не писали про yamaha fzr 600 отзывы разных "недоспецов", поверьте - моц отличный. И помните о его цене!!! а то сравниваем с аппаратами за пол-лимона рублей и нос воротим. ''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Модель неплохая конечно, но у меня у друга с ней было проблем полно. Коробка втыкалась плохо, топливный какой-то элемент меняли два раза, но у него она была начала 90-х годов, так что может от этого зависит.''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''В ходе выбора конкретной модели мотоцикла, я почему-то сразу остановился - нем. А грязью его поливали немало – то поговаривали о громадном расходе масла, то уповали - ненадежность механизмов, то о жесткости в езде. О чем только я ни узнал, пока читал про фазер 600 отзывы. К счастью, мне попался аппарат в отличном состоянии, что и развеяло все сомнения. Немало так называемых «экспертов» и до этого времени считают Ямаху худшим из японских моцов. Не ведитесь!''
 
−
 
 
−
''Сказать правду, FZR действительно жесткий – за несколько часов езды это очень сказывается. ''
 
−
 
 
−
''Особенный дискомфорт чувствуешь, когда за спиной разместился пассажир. Он постоянно нависает над водителем, толкает его при торможении, а - ускорениях рискует вообще оторвать водилу от коня. Одним словом, гонки - выживание получаются. ''
 
−
 
 
−
''Движок просто зажигательный! Особенно ярко показывает свои качества - верхах – моя жена впервые даже плакала от страха, но потом привыкла, доверилась мне и фазер 600. А вот с низами немного подкачала модель – даёт о себе знать отсутствие ЕХUР. Мне до ближайшего шоссе не больше ста метров, но и этот короткий отрезок по грунтовке невыносим! Даже при моём 10-летнем стаже езды, иногда глохну.''
 
−
 
 
−
''Приходит в нормальное состояние фазер после 4000 оборотов, а после 6-7 тысяч, уже в режиме полета! Если рискнете усадить за собой пассажира с весом больше 60-ти кг, мотору это не очень понравится. А в целом – движок то что надо, если хорошенько его изучить и приноровиться к нему. На первых порах страшновато от тракторного рева КПП, но потом привыкаешь как к должному. ''
 
−
 
 
−
''Сцепление у ямаха фзр 600 вообще как не от мира сего – предугадать его повадки невозможно, а пах хочется защитить хоккейной ракушкой! Но если приобрести минимальные навыки, нейтралку будет ловить «на ура». Не вздумайте прокручивать движок - сцеплении – беды не миновать! ''
 
−
 
 
−
''Аппарат очень надежный, даже больше, чем я ожидал. Поскольку его я получил с пробегом в 40 тысяч за 4 года, то состояние было почти идеальное. Потек лишь правый сальник вилки. Среди мелочей – резинки - агрегате начали потеть в следствии слабого подшипника, который за ведущей звездой. Но если не будете перетягивать цепь, этого и не заметите. ''
 
−
 
 
−
''На шесть тысяч пробега берет около 180 г масла. Многовато? Но это специфика ямаховских движков, за счет чего они обладают большим ресурсом. На месте конструкторов, я бы подбавил надежности заднему амортизатору – резину уже нужно менять через 3000 км. И это при нормальном режиме езды, без лихачества! Особенно хорош ямаха fzr 600 в городском режиме, правда, небольшая скорость не позволит - поворотах его положить. На трассе нужно быть начеку со встречкой – может сдуть. ''
 
−
 
 
−
''Ночная оптика позволяет разглядеть все, что нужно, а главное – вовремя. Учитывайте, что при весе меньше 70-ти кг, справиться вам с таким моцом будет не совсем просто. Если не будете скрягами и не будете покупать китайские расходники, то проблем не будет. Например, китайские колодки прослужат не более 900 км. Фазер 600 довольно прожорливый – от 10 до 12 л будет просить, как пить дать. ''
 
−
----
 
−
</spoiler>
 
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Yamaha_FZR600:_manuals|Yamaha FZR600: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 20:25, 15 August 2021


Yamaha FZR600 (1991-1992)

The Yamaha FZR 600 appeared in 1989 and was focused on export, for Japan, markets - mainly Europe and North America. The model is the progenitor of Yamaha YZF600R Thundercat and later the flagship Yamaha YZF-R6.

The first versions of the Yamaha FZR 600 were quite archaic by modern standards, but by 1993 the model had begun to differ significantly from the 1989 launch version. In addition to the exterior, the model gets a new engine (1993), wheels (1993), suspensions (1995) and brakes (1991), and Mikuni 32mm carburetors are replaced with larger Keihin 34mm.

The main technologies used in the FZR600:

  • Genesis Concept - based on the use of the Deltabox frame and forward tilt of the cylinders, allowed to move the fuel tank slightly lower, further lowering the motorcycle's center of gravity.
  • EXUP technology - actively used by Yamaha in sports motorcycles and based on the use of a mechanical damper in the exhaust system that opens depending on engine speed, not only increased torque in the mid-range zone, but also compensated for power losses in models for some countries with increased environmental requirements.

In 1995, based on the Yamaha FZR600, the Yamaha YZF600R Thundercat model appeared, which at that time was the latest generation of the FZR600. It was only in 1996 that the Thundercat received a restyling and finally lost the features of the FZR600, which in parallel continued to be produced until 1999 inclusive.

The main competitors of the Yamaha FZR 600 in the class:

Photos

Yamaha FZR600 (1993-1999)
Yamaha FZR600 (1993-1999)
Yamaha FZR600 (1993-1999)



Specifications

Specifications Yamaha FZR600:

Model Yamaha FZR600 Genesis
Motorcycle type sport
Release year 1989-1999
Frame steel Deltabox
Engine type 4-cylinder, 4-stroke, in-line
Working volume 599 cm³
Bore / stroke 59.0 x 54.8mm - FZR600 (1989-1992)

62.0 x 49.6 mm - FZR600 (1993-1999)

Compression ratio 12.0: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves per cylinder
Fuel supply system Carburetor, 4x Mikuni BDST32 - FZR600 (1989-1992)

Carburetor, 4x Keihin CVKD34 - FZR600 (1993-1999)

Ignition type TCI (digital)
Maximum power 91.0 h.p. (67.0 kW) at 10,500 rpm - max. power for FZR600 (1989-1992)

100.0 h.p. (73.5 kW) at 11,500 rpm - max. power for FZR600 (1993-1999)

Maximum torque 66.0 Nm (6.7 kg * m) at 8500 rpm - max. moment for FZR600 (1989-1992)

66.0 Nm (6.7 kg * m) @ 9500 rpm - max. moment for FZR600 (1993-1999)

Gearbox 6-speed
Drive type chain
Front tire size 110 / 70V17-V240 - FZR600 (1989-1990)

110 / 70VR17-V240 - FZR600 (1991-1992)

120 / 60ZR17 - FZR600 (1993-1999)

Rear tire size 130 / 70V18-V240 - FZR600 (1989-1990)

140 / 60VR18-V240 - FZR600 (1991-1992)

160/60 ZR17 - FZR600 (1993-1999)

Front brakes 2 discs, 298mm, 2-piston calipers - FZR600 (1989-1990)

2 discs, 298mm, 4-piston calipers - FZR600 (1991-1999)

Rear brakes 1 disc 245 mm, 2-piston caliper
Front suspension 41mm telescopic fork, 130mm travel - FZR600 (1989-1994)

41mm Telescopic Fork (All Adjustments), 130mm Travel - FZR600 (1995-1999)

Rear suspension swingarm with monoshock, 115 mm travel - FZR600 (1989-1992)

swingarm with monoshock, 120 mm travel - FZR600 (1993-1994)

swingarm with monoshock (all adjustments), stroke 120 mm - FZR600 (1995-1999)

Length 2095 mm - FZR600 (1989-1992)

2145 mm - FZR600 (1993-1999)

Width 700 mm - FZR600 (1989-1992)

725 mm - FZR600 (1993-1999)

Height 1160 mm - FZR600 (1989-1990)

1155 mm - FZR600 (1991-1992)

1180 mm - FZR600 (1993-1999)

Wheelbase 1420 mm - FZR600 (1989-1990)

1425 mm - FZR600 (1991-1992)

1415 mm - FZR600 (1993-1999)

Minimum ground clearance 135 mm
Saddle height 785mm - FZR600 (1989-1992)

795 mm - FZR600 (1993-1999)

Acceleration to 100 km / h 3.6 sec
Maximum speed 240 km / h
Fuel tank capacity 18.0 L (including reserve - 3.4 L) - FZR600 (1989-1992)

19.0 L (including reserve - 3.5 L) - FZR600 (1993-1999)

Motorcycle weight (curb) 199 kg - FZR600 (1989-1990)

204 kg - FZR600 California (1989-1990)

201 kg - FZR600 (1991-1992)

206 kg - FZR600 California (1991-1992)

206 kg - FZR600 (1993-1999)

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Yamaha_FZR600&oldid=20545"