Difference between revisions of "Honda CB900 Hornet"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
m
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Honda CB900F Hornet}}
+
{{DISPLAYTITLE: Honda CB900F Hornet}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
−
{{#seo:
 
−
|keywords=honda, cb 900, hornet, характеристики, мощность, мануал, manual, specs
 
−
}}
 
 
__notoc__
 
__notoc__
−
[[file:030_Gebrauchtberatung_Japaner_Honda_Hornet_900.jpg.2565952.jpg|550px|center|Honda CB900 Hornet]]
+
[[file: 030_Gebrauchtberatung_Japaner_Honda_Hornet_900.jpg.2565952.jpg | 550px | center | Honda CB900 Hornet]]
−
Модель дорожного мотоцикла '''Honda CB 900 F Hornet''' появилась в 2001 году и производилась вплоть до 2007 года. Мотоцикл был ориентирован - экспорт и официально в Японии продавался лишь в 2001 году, после чего был доступен, в основном, в странах Северной Америки, Европы и Океании. В США данная модель имела название '''Honda CB900 919''' без приставки Hornet, поскольку данная торговая марка уже была закреплена за автоконцерном Chrysler (купившим компанию AMC, а вместе с ней и права - автомобиль AMC Hornet и соответствующее торговое название).
+
The road bike model '' Honda CB 900 F Hornet '' appeared in 2001 and was produced until 2007. The motorcycle was export-oriented and was officially sold in Japan only in 2001, after which it was available mainly in the countries of North America, Europe and Oceania. In the United States, this model had the name `` Honda CB900 919 '' without the Hornet prefix, since this trademark was already assigned to the Chrysler carmaker (which bought AMC, and with it the rights to the AMC Hornet car and the corresponding trade name).
 
{{Ads_top}}
 
{{Ads_top}}
−
За основу Honda CB900F Hornet был взят двигатель от спортивной версии [[Honda_CBR900RR_Fireblade|Honda CBR919RR Fireblade]], в котором были применены другие распредвалы, поршни, а также электронный впрыск топлива PGM-Fi вместо карбюраторов. В итоге двигатель получил сниженную степень сжатия, более низкую максимальную мощность, однако значительно прибавил в характеристике крутящего момента, сделав её более ровной и максимально доступной - более низких оборотах. Максимальная мощность - 110 л.с., максимальный крутящий момент - 91 Нм при 6500 об/мин.
+
The Honda CB900F Hornet was based on the sports version [[Honda_CBR900RR_Fireblade | Honda CBR919RR Fireblade]], which used different camshafts, pistons, and PGM-Fi electronic fuel injection instead of carburetors. As a result, the engine received a reduced compression ratio, a lower maximum power, but significantly increased the torque characteristic, making it smoother and more accessible at lower revs. Maximum power - 110 hp, maximum torque - 91 Nm at 6500 rpm.
  
−
Рама мотоцикла представляет собой стальную конструкцию, подвески - обычная телескопическая вилка и моноамортизатор. С 2004 года Honda CB900F Hornet оснащается регулируемой картриджной вилкой и получает регулировку заднего амортизатора по отбою. Тормозная система - полностью дисковая, с передними 4-поршневыми суппортами.
+
The frame of the motorcycle is a steel structure, the suspension is a conventional telescopic fork and a monoshock. Since 2004, the Honda CB900F Hornet has been equipped with an adjustable cartridge fork and gets a rebound damping adjustment for the rear shock. Braking system - full disc, with front 4-piston calipers.
  
−
Модель Honda CB900F Hornet производилась с 2001 по 2007 год включительно, после чего была снята с производства. Главной причиной отказа от модели стало ужесточение экологических норм выбросов, которым мотоцикл перестал соответствовать. Ему - смену пришла абсолютно новая модель - [[Honda_CB1000R|Honda CB1000R]].
+
The Honda CB900F Hornet was produced from 2001 to 2007 inclusive, after which it was discontinued. The main reason for the abandonment of the model was the tightening of environmental emission standards, which the motorcycle ceased to comply with. It was replaced by a completely new model - [[Honda_CB1000R | Honda CB1000R]].
  
−
''Модельный ряд серии Honda Hornet:''
+
'' Honda Hornet Series Lineup: ''
−
* [[Honda_CB250_Hornet|Honda CB250 Hornet]]
+
* [[Honda_CB250_Hornet | Honda CB250 Hornet]]
−
* [[Honda_CB600_Hornet|Honda CB600 Hornet]]
+
* [[Honda_CB600_Hornet | Honda CB600 Hornet]]
 
* '''Honda CB900 Hornet'''
 
* '''Honda CB900 Hornet'''
  
−
''Основные конкуренты Honda CB 900 Hornet в классе:''
+
'' The main competitors of the Honda CB 900 Hornet in the class: ''
−
* [[Kawasaki_Z1000|Kawasaki Z1000]]
+
* [[Kawasaki_Z1000 | Kawasaki Z1000]]
−
* [[Suzuki_GSF1200_Bandit|Suzuki GSF 1200 Bandit]]
+
* [[Suzuki_GSF1200_Bandit | Suzuki GSF 1200 Bandit]]
−
* [[Yamaha_FZ-1_(FZS1000)|Yamaha FZ-1]]
+
* [[Yamaha_FZ-1_ (FZS1000) | Yamaha FZ-1]]
  
−
== Фотографии ==
+
== Photos ==
−
{| border="0"
+
{| border = "0"
−
|[[Image:Honda hornet 900 200656.jpg|300px|thumb|right|Honda CB900 Hornet]]
+
| [[Image: Honda hornet 900 200656.jpg | 300px | thumb | right | Honda CB900 Hornet]]
−
|[[Image:Honda-cb900.jpg|300px|thumb|right|Honda CB900 Hornet]]
+
| [[Image: Honda-cb900.jpg | 300px | thumb | right | Honda CB900 Hornet]]
−
|[[Image:2003-Honda-CBR919-CB919-CB900F-Hornet900b.jpg|300px|thumb|right|Honda CB900 Hornet]]
+
| [[Image: 2003-Honda-CBR919-CB919-CB900F-Hornet900b.jpg | 300px | thumb | right | Honda CB900 Hornet]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Line 34: Line 30:
 
{{ads_post}}
 
{{ads_post}}
  
−
== Технические характеристики ==
+
== Specifications ==
−
Технические характеристики Honda Hornet 900:
+
Specifications Honda Hornet 900:
−
{| class="wikitable"
+
{| class = "wikitable"
−
! scope="row"|Модель
+
! scope = "row" | Model
−
|Honda CB 900 Hornet
+
| Honda CB 900 Hornet
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|дорожный (нейкед)
+
| road (naked)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|2001-2007
+
| 2001-2007
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|стальная
+
| steel
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
| 4-cylinder, 4-stroke, in-line
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|919 куб. см.
+
| 919 cc cm.
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|71,0 мм х 58,0 мм
+
| 71.0 mm x 58.0 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|10,8:1
+
| 10.8: 1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|Жидкостное
+
| Liquid
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
+
| DOHC, 4 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|инжектор, PGM-Fi 36 mm
+
| injector, PGM-Fi 36 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|полностью транзисторное
+
| fully transistor
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|110 л.с. (81 кВт) при 9000 об/мин
+
| 110 hp (81 kW) at 9000 rpm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|91 Нм (9,2 кгм) при 6500 об/мин
+
| 91 Nm (9.2 kgm) at 6500 rpm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|6-ступенчатая
+
| 6-speed
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|120/70ZR17 58W
+
| 120 / 70ZR17 58W
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|180/55ZR17 73W
+
| 180 / 55ZR17 73W
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|2 диска 296 мм, 4-поршневые суппорта
+
| 2 x 296mm discs, 4-piston calipers
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт
+
| 1 disc 240 mm, 1-piston caliper
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|43 мм телескопическая вилка (регулировка отбой и сжатия с 2004 г.), ход - 109 мм
+
| 43mm telescopic fork (rebound and compression adjustments since 2004), 109mm travel
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|маятниковая с моноамаортизатором (рег. преднатяга + отбоя с 2004 г.), ход - 128 мм
+
| linkage with mono-shock absorber (adjustable preload + rebound damping since 2004), stroke - 128 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина
+
! scope = "row" | Length
−
|2125 мм
+
| 2125 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина
+
! scope = "row" | Width
−
|750 мм
+
| 750 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота
+
! scope = "row" | Height
−
|1085 мм
+
| 1085 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1460 мм
+
| 1460 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|795 мм
+
| 795 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|3,2 сек
+
| 3.2 sec
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|230 км/ч
+
| 230 km / h
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|19 л (включая резерв - 4 л)
+
| 19 l (including reserve - 4 l)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle weight
−
|194 кг - сухая
+
| 194 kg - dry
  
−
218 кг - снаряженная
+
218 kg - equipped
 
|}
 
|}
  
−
== Расход топлива ==
+
== Fuel consumption ==
−
Средний расход топлива - Honda CB 900 Hornet составляет примерно 6,4 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
+
Average fuel consumption for the Honda CB 900 Hornet is approximately 6.4 liters per 100 kilometers. The exact value depends on the riding style.
  
−
== Читайте также ==
+
== Documentation ==
−
* [[Honda_CB900F_Hornet:_Тест-драйв_от_Моторевю|Тест-драйв мотоцикла Honda CB900F Hornet от журнала "Моторевю"]]
+
[[Category:Motorcycles]]
−
* [[Honda_CB900F_Hornet:_Тест-драйв_и_сравнение_с_Suzuki_GSF1200_Bandit|Тест-драйв мотоцикла Honda CB900F Hornet и сравнение с Suzuki GSF1200 Bandit]]
+
* [[Honda_CB900_Hornet:_manuals|Honda CB900 Hornet]]
−
* [[Honda_CB900F_Hornet:_Тест-драйв_модели_2002-го_года|Тест-драйв мотоцикла Honda CB900F Hornet (2002)]]
 
−
* [[Honda_CB900F_Hornet:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Виталий_Карпов)|Тест-драйв мотоцикла Honda CB900F Hornet от журнала "Моторевю". Автор: Виталий Карпов]]
 
−
*[[Honda_CB900F:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Леонид_Юшкин)|Тест-драйв мотоцикла Honda CB900F Hornet от журнала "Моторевю". Автор: Леонид Юшкин]]
 
−
* [[Honda_CB900F:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Михаил_Лапшин)|Тест-драйв мотоцикла Honda CB900F Hornet от журнала "Моторевю". Автор: Михаил Лапшин]]
 
−
 
 
−
== Документация ==
 
−
* [[Honda_CB900_Hornet:_manuals|Honda CB900 Hornet: manuals]]
 
  
 
== ==
 
== ==
 
{{Ads_recomended}}
 
{{Ads_recomended}}

Revision as of 20:51, 11 August 2021


Honda CB900 Hornet

The road bike model Honda CB 900 F Hornet appeared in 2001 and was produced until 2007. The motorcycle was export-oriented and was officially sold in Japan only in 2001, after which it was available mainly in the countries of North America, Europe and Oceania. In the United States, this model had the name `` Honda CB900 919 without the Hornet prefix, since this trademark was already assigned to the Chrysler carmaker (which bought AMC, and with it the rights to the AMC Hornet car and the corresponding trade name).

The Honda CB900F Hornet was based on the sports version Honda CBR919RR Fireblade, which used different camshafts, pistons, and PGM-Fi electronic fuel injection instead of carburetors. As a result, the engine received a reduced compression ratio, a lower maximum power, but significantly increased the torque characteristic, making it smoother and more accessible at lower revs. Maximum power - 110 hp, maximum torque - 91 Nm at 6500 rpm.

The frame of the motorcycle is a steel structure, the suspension is a conventional telescopic fork and a monoshock. Since 2004, the Honda CB900F Hornet has been equipped with an adjustable cartridge fork and gets a rebound damping adjustment for the rear shock. Braking system - full disc, with front 4-piston calipers.

The Honda CB900F Hornet was produced from 2001 to 2007 inclusive, after which it was discontinued. The main reason for the abandonment of the model was the tightening of environmental emission standards, which the motorcycle ceased to comply with. It was replaced by a completely new model - Honda CB1000R.

Honda Hornet Series Lineup:

The main competitors of the Honda CB 900 Hornet in the class:

Photos

Honda CB900 Hornet
Honda CB900 Hornet
Honda CB900 Hornet


Specifications

Specifications Honda Hornet 900:

Model Honda CB 900 Hornet
Motorcycle type road (naked)
Release year 2001-2007
Frame steel
Engine type 4-cylinder, 4-stroke, in-line
Working volume 919 cc cm.
Bore / stroke 71.0 mm x 58.0 mm
Compression ratio 10.8: 1
Cooling Liquid
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves per cylinder
Fuel supply system injector, PGM-Fi 36 mm
Ignition type fully transistor
Maximum power 110 hp (81 kW) at 9000 rpm
Maximum torque 91 Nm (9.2 kgm) at 6500 rpm
Gearbox 6-speed
Drive type chain
Front tire size 120 / 70ZR17 58W
Rear tire size 180 / 55ZR17 73W
Front brakes 2 x 296mm discs, 4-piston calipers
Rear brakes 1 disc 240 mm, 1-piston caliper
Front suspension 43mm telescopic fork (rebound and compression adjustments since 2004), 109mm travel
Rear suspension linkage with mono-shock absorber (adjustable preload + rebound damping since 2004), stroke - 128 mm
Length 2125 mm
Width 750 mm
Height 1085 mm
Wheelbase 1460 mm
Saddle height 795 mm
Acceleration to 100 km / h 3.2 sec
Maximum speed 230 km / h
Fuel tank capacity 19 l (including reserve - 4 l)
Motorcycle weight 194 kg - dry

218 kg - equipped

Fuel consumption

Average fuel consumption for the Honda CB 900 Hornet is approximately 6.4 liters per 100 kilometers. The exact value depends on the riding style.

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Honda_CB900_Hornet&oldid=20217"