Модель классического мотоцикла Honda VRX 400 Roadster впервые была представлена 21 июля 1995 года, а официальное серийное производство началось с 5 августа того же года. Мотоцикл был позиционирован как ретро-классик и предназначался - тех, кому нравились классические формы моделей 70-80х годов. Honda VRX400 являлась внутрияпонской моделью и официально никуда не экспортировалась.
За основу был взят V-образный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 398 см³, выдающий 33 л.с. мощности и 34 Нм крутящего момента. Мотор не являлся самостоятельной разработкой, а перекочевал с круизера Honda Steed 400. Этот же двигатель ставился - многие другие модели, такие как Bros 400, Transalp 400 и Shadow 400.
Из основных особенностей модели следует выделить стальную трубчатую раму, жидкостное охлаждение, дисковые тормоза спереди и сзади, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и классического двойного амортизатора, 11-литровый топливный бак, 5-ступенчатую КПП и 205 кг снаряженной массы.
В июне 1996 года Honda VRX400 Roadster получает небольшие обновления - эмблема - баке становится золотого цвета, а большинство хромированных деталей перекрашивается в черный цвет (кроме перьев вилки и корпуса воздушного фильтра). Данная версия получила название "Special Black" и была доступна в ограниченном количестве.
1996 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно сошла с конвейера. Продажи новых motorcycles продолжались вплоть до 1999 года включительно. В настоящее время модель достаточно широко представлена - японских аукционах и пользуется определенным спросом - рынке РФ.
Основные конкуренты Honda VRX400 Roadster:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Honda VRX 400:
Модель | Honda VRX400 Roadster |
---|---|
Тип мотоцикла | ретро-классик |
Год выпуска | 1995-1996 |
Рама | стальная трубчатая |
Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |
Рабочий объем | 398 см³ |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 64,0 x 62,0 мм |
Степень сжатия | 9.8:1 |
Охлаждение | жидкостное |
Количество клапанов - цилиндр | SOHC, 3 клапана - цилиндр |
Система подачи топлива | карбюратор, 2x Keihin 32 mm (VDD0) |
Тип зажигания | транзисторное |
Максимальная мощность | 33,0 л.с. (24,3 кВт) при 7500 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 34,0 Нм (3,5 кг*м) при 6000 об/мин) |
Коробка передач | 5-ступенчатая |
Тип привода | цепь |
Размер передней шины | 120/80-17 (61S) |
Размер задней шины | 140/80-17 (69S) |
Передние тормоза | 1 диск, 310 мм, 2-поршневой суппорт |
Задние тормоза | 1 диск, 249мм, 1-поршневой суппорт |
Передняя подвеска | телескопическая вилка 41 мм, ход - 104 мм |
Задняя подвеска | маятниковая с двумя амортизаторами, ход - 106 мм |
Длина мотоцикла | 2235 мм |
Ширина мотоцикла | 760 мм |
Высота мотоцикла | 1105 мм |
Колесная база | 1510 мм |
Высота по седлу | 770 мм |
Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 165 мм |
Разгон до 100 км/ч | |
Максимальная скорость | 140 км/ч |
Емкость бензобака | 11,0 л |
Масса мотоцикла (сухая) | 190 кг |
Масса мотоцикла (снаряженная) | 205 кг |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива - Honda VRX400 Roadster составляет 2,7 л - 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир).
Цена
Цена - Honda VRX 400 Roadster в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $2500-3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 120 000 руб.
Видео
Kvzx5VCnzXo|300|right|Honda VRX400 Roadster ‘Special Black’}} | 3ihYLZsjoEg|300|right|Honda VRX400 Roadster}} |
Читайте также
Документация