Suzuki V-Strom 650 (DL 650)
Модель эндуро-туристического мотоцикла Suzuki DL 650 V-Strom впервые была представлена в 2004 году и выпускается по настоящее время. Модель является "младшим братом" флагманской версии Suzuki DL 1000 V-Strom, имеет с ней ряд общих деталей и построена - переработанном двигателе от нейкеда Suzuki SV650. Из основных отличий двигателя V-Strom 650 от SV650 можно выделить другие распредвалы, коленвал с увеличенной - 4% инерцией, слегка измененный фильтр-бокс и выхлоп. Кроме того, в отличие от чугунного блока SV650, блок DL650 построен по запатентованной технологии SCEM (Suzuki Composite Electro-chemical Material), использующий сплав никеля, фосфора, карбида и кремния - более легкого веса, улучшенной теплопередачи и минимального зазора между поршнем и цилиндром. Данное покрытие по своим характеристикам напоминает никасиль.
Двигатель Suzuki DL 650 V-Strom представляет собой 2-цилиндровый V/L-образный блок жидкостного охлаждения, объемом 645 см³ выдающий от 63 л.с. в первых версиях до 71 л.с. в последнем поколении. Максимальные характеристики мотора - от 6500 до 9000 об/мин.
В 2007 году модель Suzuki DL650 V-Strom получает модификации с ABS и по 2 свечи - цилиндр.
В 2012 году модель претерпевает серьезный рестайлинг, меняя внешний вид, уменьшая емкость топливного бака с 22 до 20 л, увеличивая ход задней подвески - 9 мм и немного повышая характеристики двигателя. Система впуска теперь оснащается двойными дроссельными заслонками (SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve).
В 2015 году компания представила новую модификацию Suzuki V-Strom 650 XT, отличавшуюся наличием переднего "клюва" и спицованных колес.
В 2017 год модель подвергается очередному рестайлингу и получает внешний вид старшей версии Suzuki DL 1000 V-Strom. Максимальная мощность повышается до 71 л.с.
Из особенностей Suzuki DL650 V-Strom следует выделить алюминиевую раму, регулируемые длинноходные подвески, наличие версий с ABS, наличие "внедорожных" версий (XT), топливный бак - 22 л (с 2012 года - 20 л), 6-ступенчатую КПП и до 216 кг снаряженной массы.
В настоящее время модель Suzuki V-Strom 650 является самым мощным и самым легким мотоциклом среди моделей подобного класса и аналогичного объема двигателя, по сравнению с другими японскими мотопроизводителями.
Модельный ряд серии Suzuki V-Strom (DL):
- Suzuki DL650 V-Strom
- Suzuki DL1000 V-Strom
Основные конкуренты Suzuki V-Strom 650 в классе:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Suzuki DL650 V-Strom:
| Модель | Suzuki DL650 V-Strom |
|---|---|
| Тип мотоцикла | туристический эндуро |
| Год выпуска | 2004+ |
| Рама | алюминиевая диагональная |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (L-образный) |
| Рабочий объем | 645 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 81,0 x 62,6 мм |
| Степень сжатия | 11.5:1 – DL650 (2004-2011)
11.2:1 – DL650 (2012+) |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов - цилиндр | DOHC, 4 клапана - цилиндр |
| Система подачи топлива | инжектор, 2x 39 мм
инжектор с SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve, 2x 39 мм |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 63,5 л.с. (46,7 кВт) при 8500 об/мин – DL650 (2004-2011)
66,0 л.с. (49,0 кВт) при 8800 об/мин – DL650 (2012-2016) 71,0 л.с. (52,0 кВт) при 8800 об/мин – DL650 (2017+) |
| Максимальный крутящий момент | 55,9 Нм (5,6 кг*м) при 6500 об/мин – DL650 (2004-2011)
58,3 Нм (5,9 кг*м) при 6500 об/мин – DL650 (2012-2016) 62,0 Нм (6,3 кг*м) при 6500 об/мин – DL650 (2017+) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 110/80 R19 M/C 59H – DL650
110/80 R19 M/C 59V – DL650 XT |
| Размер задней шины | 150/70 R17 M/C 69H – DL650
150/70 R17 M/C 69V – DL650 XT |
| Передние тормоза | 2 диска, 310 мм, 2-поршневые суппорта (DL650A - ABS) |
| Задние тормоза | 1 диск, 260 мм, 1-поршневой суппорт (DL650A - ABS) |
| Передняя подвеска | 43 мм телескопическая вилка (рег. преднатяга), ход - 150 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 150 мм – DL650 (2004-2011)
маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 159 мм – DL650 (2012+) |
| Длина мотоцикла | 2290 мм – DL650 (2004-2016)
2275 мм – DL650 (2017+) |
| Ширина мотоцикла | 840 мм – DL650 (2004-2011)
835 мм – DL650 (2012+) |
| Высота мотоцикла | 1390 мм – DL650 (2004-2011)
1405 мм – DL650 (2012+) |
| Колесная база | 1540 мм – DL650 (2004-2011)
1560 мм – DL650 (2012+) |
| Высота по седлу | 820 мм – DL650 (2004-2011)
835 мм – DL650 (2012-2016) 830 мм – DL650 (2017+) |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 165 мм – DL650 (2004-2011)
175 мм – DL650 (2012-2016) 170 мм – DL650 (2017+) |
| Разгон до 100 км/ч | 3,98 сек |
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
| Емкость бензобака | 22,0 л – DL650 (2004-2011)
20,0 л – DL650 (2012+) |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 207 кг – DL650 (2004-2011)
214 кг – DL650 (2012-2016) 213 кг – DL650 (2017+) 216 кг – DL650 XT (2017+) |
Расход топлива
Официальный расход топлива - Suzuki V-Strom 650 зависит от года выпуска мотоцикла:
- Suzuki V-Strom 650 2004-2011 г.в. - 4,4 литра - 100 км
- Suzuki V-Strom 650 2012-по наст. вр. - 4,0 литра - 100 км
Реальный расход топлива, по отзывам владельцев, составляет 4-5 литров - 100 км при умеренном стиле езды.
Видео
| j4OTv-BZcY4|300|right|2017 Suzuki DL650 V-Strom}} |
Читайте также
- Suzuki DL650 V-Strom: Тест-драйв от журнала 5Колесо
- Suzuki DL650 V-Strom (2012): Тест-драйв от журнала Мотогонки
- Suzuki DL650 V-Strom: Тест-драйв от журнала За рулем
- Suzuki DL650 V-Strom (2012): Тест-драйв от Авто.Мэйл.ру
- Suzuki DL650 V-Strom: Тест-драйв от журнала Клаксон
Документация