Kawasaki ZX-9R Ninja

Модель спортивного мотоцикла Kawasaki ZX-9R появилась в 1994 году как ответ Kawasaki - появление модели Honda CBR900RR Fireblade, которая практически сразу завоевала популярность - рынке. Создав CBR900RR Fireblade, компании Honda удалось совместить мощь литрового мотоцикла и управляемость более легких 750-кубовых моделей. Kawasaki же предложил большую мощность и более внушительные динамические характеристики, однако заметно проигрывал в массе и управляемости. Вообще же ZX9R больше подходил - роль спорт-туриста с его более прямой посадкой и высоким расположением клипон.

Первые версии Kawasaki Ninja ZX-9R были построена - базе другой спортивной модели Kawasaki ZXR750, получив от нее фактически тот же двигатель, но увеличенного объема и переднюю перевернутую вилки. Последующие поколения были существенно пересмотрены и окончательно отделены от Kawasaki ZXR750 - они получили новый двигатель, раму и подвески.

За основу Kawasaki ZX-9R был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 899 см³, выдающий от 139 л.с. - первых поколениях до 144 л.с. мощности - последнем. Характеристики двигателя могли существенно отличаться в зависимости от стран продаж.

Из других особенностей следует выделить алюминиевую раму, полностью регулируемые спортивные подвески, мощные тормоза, 6-ступенчатую КПП, топливный бак - 19 л (20 л - у первого поколения) и 207 кг снаряженной массы (243 кг - у первого поколения).

Первый модификации Kawasaki ZX-9R имели заводское обозначение ZX900B и отличались двойной передней фарой, вилкой перевернутого типа, топливным баком - 20 л, алюминиевой трубчатой рамой и мощностью в 139 л.с.

В 1998 году модель получает рестайлинг и новое заводское обозначение ZX900C. Это поколение отличается новой рамой, двигателем, подвесками (обычная телескопическая вилка 46 мм), 6-поршневыми передними суппортами (появились в середине первого поколения) и уменьшенными тормозными дисками (296 мм вместо 320 мм). Максимальная мощность - 143 л.с.

В 2000 г. модель подвергается очередному обновлению, меняя внешний вид (двойная фара), настройки задней подвески, увеличивая размерность задней шины, получая новые карбюраторы и повышая максимальную мощность до 144 л.с.

2002 год ознаменовал последний рестайлинг модели, по итогу котором ZX9R получил 4-поршневые передние суппорта и диски - 320 мм, вернул прошлые карбюраторы, устанавливаемые - 1-е и 2-е поколения и немного увеличил снаряженную массу.

2003 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок, уступив место полностью новой флагманской модели - Kawasaki ZX-10R.

Основные конкуренты Kawasaki ZX-9R в классе:

• Honda CBR900RR Fireblade
• Suzuki RF900
• Yamaha YZF1000R Thunder Ace

Фотографии

Kawasaki ZX-9R

Kawasaki ZX-9R

Kawasaki ZX-9R

Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki ZX-9R Ninja:

Модель	Kawasaki ZX-9R
Тип мотоцикла	спортивный
Год выпуска	1994-2003
Рама	алюминиевая трубчатая – ZX900B алюминиевая литая – ZX900C, ZX900E, ZX900F
Тип двигателя	4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем	899 см³
Диаметр цилиндра/Ñ Ð¾Ð´ поршня	73,0 x 53,7 мм – ZX900B 75,0 x 50,9 мм – ZX900C, ZX900E, ZX900F
Степень сжатия	11.5:1 – ZX900B, ZX900C 12.2:1 - ZX900E, ZX900F
ÐžÑ Ð»Ð°Ð¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ðµ	жидкостное
Количество клапанов - цилиндр	DOHC, 4 клапана - цилиндр
Система подачи топлива	Карбюратор, 4x Keihin CVKD40 – ZX900B, ZX900C, ZX900F Карбюратор, 4x Keihin CVRD40 – ZX900E
Тип зажигания	транзисторное
Максимальная мощность	139,0 л.с. (102,0 кВт) при 10500 об/мин – ZX900B (полносильные версии) 143,0 л.с. (105,0 кВт) при 11000 об/мин – ZX900C (полносильные версии) 144,0 л.с. (106,0 кВт) при 11000 об/мин – ZX900E, ZX900F (полносильные версии)
Максимальный крутящий момент	96,0 Нм (9,8 кг*м) при 9000 об/мин – ZX900B (полносильные версии) 101,0 Нм (10,3 кг*м) при 9000 об/мин – ZX900C (полносильные версии) 101,0 Нм (10,3 кг*м) при 9200 об/мин – ZX900E, ZX900F (полносильные версии)
Коробка передач	6-ступенчатая
Тип привода	цепь
Размер передней шины	120/70 ZR17 (58W)
Размер задней шины	180/55 ZR17 (73W) – ZX900B, ZX900C 190/50 ZR17 (73W) – ZX900E, ZX900F
Передние тормоза	2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта – ZX900B1-B2 2 диска, 320 мм, 6-поршневые суппорта – ZX900B3-B4 2 диска, 296 мм, 6-поршневые суппорта – ZX900C, ZX900E 2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта – ZX900F
Задние тормоза	1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска	Перевернутая вилка 43 мм (полностью регулируемая), Ñ Ð¾Ð´ - 110 мм – ZX900B Телескопическая вилка 46 мм (полностью регулируемая), Ñ Ð¾Ð´ - 120 мм – ZX900C, ZX900E, ZX900F
Задняя подвеска	Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), Ñ Ð¾Ð´ - 145 мм – ZX900B Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), Ñ Ð¾Ð´ - 130 мм – ZX900C Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), Ñ Ð¾Ð´ - 135 мм – ZX900E, ZX900F
Длина мотоцикла	2085 мм – ZX900B 2050 мм – ZX900C, ZX900E 2065 мм – ZX900F
Ширина мотоцикла	725 мм – ZX900B 720 мм – ZX900C 730 мм – ZX900E, ZX900F
Высота мотоцикла	1165 мм – ZX900B 1155 мм – ZX900C, ZX900E, ZX900F
Колесная база	1440 мм – ZX900B 1415 мм – ZX900C, ZX900E, ZX900F
Высота по седлу	800 мм – ZX900B 810 мм – ZX900C 815 мм – ZX900E, ZX900F
Минимальный дорожный просвет (клиренс)	125 мм – ZX900B 160 мм – ZX900C, ZX900E, ZX900F
Разгон до 100 км/ч	3,02 сек.
Максимальная скорость	273 км/ч
Емкость бензобака	20,0 л – ZX900B 19,0 л – ZX900C, ZX900E, ZX900F
Масса мотоцикла (ÑÑƒÑ Ð°Ñ)	215 кг – ZX900B 183 кг – ZX900C, ZX900E 186 кг - ZX900F
Масса мотоцикла (снаряженная)	243 кг – ZX900B 207 кг – ZX900C, ZX900E 212 кг - ZX900F

Расход топлива

Средний официальный расход топлива - Kawasaki ZX-9R составляет 5,88 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.

Читайте также

• Kawasaki ZX-9R (1997): Тест-драйв от Моторевю

Документация

• Kawasaki ZX-9R: manuals