Обзор мотоцикла Kawasaki KX 250 F

Kawasaki KX250F

Модель кроссового мотоцикла Kawasaki KX250F появилась в 2002 году в ходе совместной разработки компаний Kawasaki и Suzuki. В это время - рынке появляются две практически идентичные модели - Kawasaki KX250F и Suzuki RM-Z250. В 2004 году модель Kawasaki KX250F завоевывает первые места в соревнованиях класса «Суперкросс» и «Мотокросс».

Особенностью мотоцикла является высокофорсированный 1-цилиндровый 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 38 л.с. мощности и 26 Нм крутящего момента. Как и любой кроссовый двигатель, данный мотор является высокооборотистым и выдающим максимум мощности и момента в зоне средних и высоких оборотов. Современные инжекторные модификации данной модели имеют более ровную полку момента и мощности.

Из особенностей Kawasaki KX250F можно выделить алюминиевую раму, электронный впрыск топлива с двойными инжекторами (в современных версиях), полностью регулируемые спортивные подвески, 5-ступенчатую КПП и 106 кг снаряженной массы.

Альтернативная модель - Kawasaki KX 250 (2-тактный двигатель).

Основные конкуренты Kawasaki KX250F в классе:

• Honda CRF250R
• Suzuki RM-Z250
• Yamaha YZ250F

Краткая история модели

Модель Kawasaki KX250F имела несколько ключевых этапов развития:

• 2002 г. – начало выпуска модели. На рынке появляются два абсолютно идентичных мотоцикла Kawasaki KX250F и Suzuki RM-Z250 – продукт совместного производства Kawasaki и Suzuki.
• 2006 г. – компания Kawasaki продолжает развивает свою флагманскую кроссовую модель Kawasaki KX250F, но уже отдельно от Suzuki. Обновленный мотоцикл получает новую алюминиевую раму, переработанный двигатель, новые подвески и новый алюминиевый руль Renthal.
• 2009 г. – очередное обновление мотоцикла. Модель получает более мощный и облегченный двигатель, более совершенную подвеску и ряд доработок ходовой части мотоцикла - лучшего прохождения поворотов.
• 2011 г. - Kawasaki KX250F получает систему цифрового впрыска топлива (DFI), которая уменьшает время отклика двигателя - открытие ручки газа. Кроме того, изменилась передняя вилка, которая стала производительной и более простой в регулировке.
• 2012 г. – модель получает систему двойного впрыска топлива, которая включает в себя нижний и верхний инжектора. Нижний инжектор отвечает за постоянный равномерный отклик от ручки газа, а верхний – за увеличение мощности. По мере увеличения оборотов компьютерный блок переключается от нижнего инжектора к верхнему. Kawasaki KX250F получает также новую вилку Showa с раздельными функциями – в левом пере находится амортизирующий элемент, в правом – пружина. В этот год изменения коснулись практически каждой детали и узла мотоцикла.

Технические характеристики

Kawasaki KX250F

Kawasaki KX250 - 2-тактный

Suzuki RM-Z250 - полная копия Kawasaki KX250F

Kawasaki KX250F 2015 г.

Kawasaki KX250F 2015 г.

{{#ev:youtube|yOP1N2PS6J0|300|right|Обзор Kawasaki KX250F}} Технические характеристики Kawasaki KX250F:

Модель	Kawasaki KX250F
Тип мотоцикла	кросс
Год выпуска	2015
Тип двигателя	1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем	249 куб. см.
ÐžÑ Ð»Ð°Ð¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ðµ	Жидкостное
Диаметр цилиндра / Ñ Ð¾Ð´ поршня	72 x 61,2 мм
Степень сжатия	13,8:1
Количество клапанов - цилиндр	4 клапана - цилиндр
Система подачи топлива	Инжектор ø43 мм x 1 (Keihin) с двойным впрыском
Тип зажигания	Электронное DC-CDI
Максимальная мощность	38 л.с.
Максимальный крутящий момент	26 Нм
Коробка передач	5-ти ступенчатая, обратная
Тип привода	цепь
Рама	Периметральная, алюминиевая
Передняя подвеска	48 мм перевёрнутая вилка SFF (все регулировки)
Задняя подвеска	Моноамортизатор с прогрессией Uni-Trak (все регулировки)
Размер передней шины	80/100-21 51M
Размер задней шины	100/90-19 57M
Передние тормоза	Один 270 мм лепестковый диск. 2-поршневой суппорт
Задние тормоза	Один 240 мм лепестковый диск. Однопоршневой суппорт
Длина мотоцикла	2170 мм
Ширина мотоцикла	820 мм
Высота мотоцикла	1270 мм
Высота по седлу	945 мм
Колесная база	1475 мм
Емкость бензобака	6,1 л
Масса мотоцикла (снаряженная)	106,2 кг

Видео

• Обзор Kawasaki KX250F.

Цена

Цена - Kawasaki KX250F в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежат в диапазоне $4000-5000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 150 000 руб.

Отзывы

Отзывы о Kawasaki KX250F:

---

Первые впечатления положительные:

- вес побольше, чем у YZ-ки и эти несколько кило ощущаются: больше инерция - входе в поворот, стабильнее движение - прямой, чуть тяжелее прыгает;

- подвеска чуть более собранная, работает отлично, точнее, работает незаметно - меня, что есть гуд;

- повороты проходить полегче за счет линейности отдачи мощности: наклонил - нужный угол, газ открыл почти в начале поворота, и поехал. но, зато, траектории приходится выбирать более плавные, нету той взрывной мощи, чтобы сломать траекторию также легко, как - 2Т. В целом, приходится более плавно ехать, - так "рвано" и по ритму и по траектории;

- мощность: пока хватает, хотя не понимаю еще где там уже закончилась одна передача и пора перещелкиваться выше, но это дело привычки. и еще не хватает звона двухтактного мотора, по которому тоже можно ориентироваться;

- на прошлой тренировке стояла жесткая сидуха от Асербиса, реально отбил жопу до синяков, ща стоит мягкая стоковая сидушка, ехать стало аццки комфортнее, можно даже битье после поворотов сидя ехать;

- руль надо будет поменять, этот поуже и загнут назад побольше. вроде бы и не бигдиал, но - Ямахе удобнее.

---

Документация

• Kawasaki KX250F: manuals