Difference between revisions of "Honda CB900 Hornet"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
m
Line 12: Line 12:
 
|}
 
|}
 
Модель дорожного мотоцикла '''Honda CB 900 F Hornet''' появилась в 2001 году и производилась вплоть до 2007 года. Мотоцикл был ориентирован - экспорт и официально в Японии продавался лишь в 2001 году, после чего был доступен, в основном, в странах Северной Америки, Европы и Океании. В США данная модель имела название '''Honda CB900 919''' без приставки Hornet, поскольку данная торговая марка уже была закреплена за автоконцерном Chrysler (купившим компанию AMC, а вместе с ней и права - автомобиль AMC Hornet и соответствующее торговое название).
 
Модель дорожного мотоцикла '''Honda CB 900 F Hornet''' появилась в 2001 году и производилась вплоть до 2007 года. Мотоцикл был ориентирован - экспорт и официально в Японии продавался лишь в 2001 году, после чего был доступен, в основном, в странах Северной Америки, Европы и Океании. В США данная модель имела название '''Honda CB900 919''' без приставки Hornet, поскольку данная торговая марка уже была закреплена за автоконцерном Chrysler (купившим компанию AMC, а вместе с ней и права - автомобиль AMC Hornet и соответствующее торговое название).
−
 
+
{{Ads_top}}
 
За основу Honda CB900F Hornet был взят двигатель от спортивной версии [[Honda_CBR900RR_Fireblade|Honda CBR919RR Fireblade]], в котором были применены другие распредвалы, поршни, а также электронный впрыск топлива PGM-Fi вместо карбюраторов. В итоге двигатель получил сниженную степень сжатия, более низкую максимальную мощность, однако значительно прибавил в характеристике крутящего момента, сделав её более ровной и максимально доступной - более низких оборотах. Максимальная мощность - 110 л.с., максимальный крутящий момент - 91 Нм при 6500 об/мин.
 
За основу Honda CB900F Hornet был взят двигатель от спортивной версии [[Honda_CBR900RR_Fireblade|Honda CBR919RR Fireblade]], в котором были применены другие распредвалы, поршни, а также электронный впрыск топлива PGM-Fi вместо карбюраторов. В итоге двигатель получил сниженную степень сжатия, более низкую максимальную мощность, однако значительно прибавил в характеристике крутящего момента, сделав её более ровной и максимально доступной - более низких оборотах. Максимальная мощность - 110 л.с., максимальный крутящий момент - 91 Нм при 6500 об/мин.
  

Revision as of 20:42, 1 April 2021

Honda CB900 Hornet
Honda CB900 Hornet

Модель дорожного мотоцикла Honda CB 900 F Hornet появилась в 2001 году и производилась вплоть до 2007 года. Мотоцикл был ориентирован - экспорт и официально в Японии продавался лишь в 2001 году, после чего был доступен, в основном, в странах Северной Америки, Европы и Океании. В США данная модель имела название Honda CB900 919 без приставки Hornet, поскольку данная торговая марка уже была закреплена за автоконцерном Chrysler (купившим компанию AMC, а вместе с ней и права - автомобиль AMC Hornet и соответствующее торговое название).

За основу Honda CB900F Hornet был взят двигатель от спортивной версии Honda CBR919RR Fireblade, в котором были применены другие распредвалы, поршни, а также электронный впрыск топлива PGM-Fi вместо карбюраторов. В итоге двигатель получил сниженную степень сжатия, более низкую максимальную мощность, однако значительно прибавил в характеристике крутящего момента, сделав её более ровной и максимально доступной - более низких оборотах. Максимальная мощность - 110 л.с., максимальный крутящий момент - 91 Нм при 6500 об/мин.

Рама мотоцикла представляет собой стальную конструкцию, подвески - обычная телескопическая вилка и моноамортизатор. С 2004 года Honda CB900F Hornet оснащается регулируемой картриджной вилкой и получает регулировку заднего амортизатора по отбою. Тормозная система - полностью дисковая, с передними 4-поршневыми суппортами.

Модель Honda CB900F Hornet производилась с 2001 по 2007 год включительно, после чего была снята с производства. Главной причиной отказа от модели стало ужесточение экологических норм выбросов, которым мотоцикл перестал соответствовать. Ему - смену пришла абсолютно новая модель - Honda CB1000R.

Модельный ряд серии Honda Hornet:

Основные конкуренты Honda CB 900 Hornet в классе:

Фотографии

Honda CB900 Hornet
Honda CB900 Hornet
Honda CB900 Hornet
Honda CB900 Hornet


Технические характеристики

Технические характеристики Honda Hornet 900:

Модель Honda CB 900 Hornet
Тип мотоцикла дорожный (нейкед)
Год выпуска 2001-2007
Рама стальная
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 919 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 71,0 мм х 58,0 мм
Степень сжатия 10,8:1
Охлаждение Жидкостное
Количество клапанов - цилиндр DOHC, 4 клапана - цилиндр
Система подачи топлива инжектор, PGM-Fi 36 mm
Тип зажигания полностью транзисторное
Максимальная мощность 110 л.с. (81 кВт) при 9000 об/мин
Максимальный крутящий момент 91 Нм (9,2 кгм) при 6500 об/мин
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/70ZR17 58W
Размер задней шины 180/55ZR17 73W
Передние тормоза 2 диска 296 мм, 4-поршневые суппорта
Задние тормоза 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска 43 мм телескопическая вилка (регулировка отбой и сжатия с 2004 г.), ход - 109 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамаортизатором (рег. преднатяга + отбоя с 2004 г.), ход - 128 мм
Длина 2125 мм
Ширина 750 мм
Высота 1085 мм
Колесная база 1460 мм
Высота по седлу 795 мм
Разгон до 100 км/ч 3,2 сек
Максимальная скорость 230 км/ч
Емкость бензобака 19 л (включая резерв - 4 л)
Масса мотоцикла 194 кг - сухая

218 кг - снаряженная

Расход топлива

Средний расход топлива - Honda CB 900 Hornet составляет примерно 6,4 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Видео

aPqDXDT9iCE|300|right|Краткий осмотр и тест-драйв мотоцикла Honda CB 900 Hornet}} ZW0mH48cT1k|300|right|Обзор мотоцикла Honda Hornet 900 (english)}}

Читайте также

Документация

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Honda_CB900_Hornet&oldid=16731"