Difference between revisions of "Honda CBR500R"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
 
m
 
(21 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CBR500R}}
+
{{DISPLAYTITLE: Honda CBR500R}}
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
|keywords=honda, cbr, 500, cbr500r, технические, характеристики, цена, история, отзывы
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
|description=Honda CBR500R: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/4/42/Cbr500r_mod1.jpg
 
}}
 
}}
[[Image:C4.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR500R]]
+
__notoc__
Модель спортивного мотоцикла '''Honda CBR500R''' впервые была представлена в 2012 году - выставке EICMA в Милане, а в серию пошла с мая 2013 года. Модель предназначена, в первую очередь, - азиатского рынка и производится - территории Таиланда. Мотоцикл официально поставляется в Россию и, как правило, есть в наличии у официальных дилеров Honda.
+
[[file: Cbr500r mod1.jpg | 600px | center | Honda CBR500R (2013-2015)]]
 +
The budget sports motorcycle model Honda CBR500R appeared in 2013 in parallel with two other models built on a single base - [[Honda_CB500F | Honda CB500F]] and [[Honda_CB500X | Honda CB500X]]. All three models share a common platform, including the engine, and differ only in design, ergonomics and suspension settings. In all other respects, these are almost identical motorcycles.
 +
{{Ads_top}}
  
Параллельно с моделью Honda CBR500R были представлены также мотоциклы других классов, построенные - общей платформе и с использованием одного и того же двигателя, что и Honda CBR500R:
+
'''Lineup: '''
* [[Honda_CB500F|Honda CB500F]] - нейкед-версия.
+
* [[Honda_CBR125R | Honda CBR125R]]
* [[Honda_CB500X|Honda CB500X]] - версия в стиле "туристический эндуро" (внешне сильно напоминает [[Honda_NC700_(NC_750)|Honda NC700X]]).
+
* [[Honda_CBR150R | Honda CBR150R]]
 +
* [[Honda_CBR250R | Honda CBR250R]]
 +
* [[Honda_CBR300R | Honda CBR300R]]
 +
* [[Honda_CBR400R | Honda CBR400R]]
 +
* [[Honda_CBR500R | Honda CBR500R]]
  
Между собой 500-кубовые модели CBR и CB отличаются пластиком, ходами подвесок, эргономическими характеристиками и емкостью топливного бака. Во всем остальном это практически идентичные мотоциклы по технической части.
+
The appearance of the Honda CBR 500R was driven by Honda's desire to offer the market a budget model with a sporty appearance, ideal for novice drivers with a category of A2 (according to European classification) rights. Well, for those who prefer other classes of motorcycles, you can choose another - for example, in the "naked" style ([[Honda_CB500F | CB500F]]) or the currently popular "tourist enduro" ([[Honda_CB500X | CB500X]]).
  
Особенностью Honda CBR500R является рядный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий около 48 л.с. мощности и 43 Нм крутящего момента. Двигатель не такой оборотистый, как классические спорт-байки, и выдает максимальные свои характеристики - 7000-8500 об/мин. Данный мотор ставится также - модель круизера - [[Honda_CMX500_Rebel|Honda Rebel 500]].
+
The basis of the Honda CBR500R was taken from an in-line 2-cylinder liquid-cooled engine with a volume of 471 cc, producing up to 48 hp. power and 43 Nm of torque. This motor unchanged goes to the entire new CB500 model line. A retuned version of this engine is put on [[Honda_CMX500_Rebel | Honda Rebel 500]].
  
Из других ключевых особенностей Honda CBR500R следует отметить стальную раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки спереди и моноамортизатора сзади, 1-дисковый 2-поршневой передний тормоз, ABS в качестве опции и 6-ступенчатую КПП.
+
Of the features of the Honda CBR500R, a steel frame, disc brakes (there are versions with ABS), simple suspensions in the form of a conventional telescopic fork at the front and a monoshock at the rear, a second power injection system, a 6-speed gearbox and up to 195 kg of curb weight should be distinguished.
  
 +
In 2016, the Honda CBR500R model underwent restyling, receiving an updated appearance and several technical changes: the fuel tank increased from 15.7 to 16.7 liters, the front fork received preload adjustment, the rear shock absorber slightly changed its characteristics, the brake and clutch levers were adjusted. , the motorcycle was now equipped with LED optics.
  
== Краткая история модели ==
+
Currently, the Honda CBR500R model is manufactured in Thailand and sold in many countries around the world - in the European, Asian, American and other markets.
* май 2013 г. - официальное начало продаж модели Honda CBR500R.
 
* 2016 г. - рестайлинг модели Honda CBR500R. Мотоцикл получает новый дизайн пластика, фар и выхлопной системы. Фары и фонари становятся светодиодными, выхлопная банка имеет более легкий вес, передний рычат тормоза получает регулировки, топливный бак получает большую емкость, а передняя подвеска регулируется по преднатягу.
 
  
== Технические характеристики ==
+
== Photos ==
[[Image:Honda CBR500R 16 1.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR500R 2016 г.]]
+
<gallery mode = "packed" heights = 200px>
[[Image:Honda500C.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR500R]]
+
File: Cbr500r-2.jpg |
[[Image:2013 Honda CBR500R.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR500R]]
+
File: C412121212.jpg |
{{#ev:youtube|fbpMIH3CgGY|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda CBR500R}}
+
File: Honda-CBR500R-2016.jpg |
Технические характеристики Honda CBR500R:
+
</gallery>
{| align="center" border="1"
+
{{Ads_feed}}
|Модель
+
{{ads_post}}
|Honda CBR500R
+
 
 +
== Specifications ==
 +
Specifications Honda CBR500R:
 +
{| class = "wikitable"
 +
! scope = "row" | Model
 +
| Honda CBR500R
 
|-
 
|-
|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
|спорт
+
| sports
 
|-
 
|-
|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
|2013-по наст. вр.
+
| 2013+
 
|-
 
|-
|Рама
+
! scope = "row" | Frame
|стальная
+
| steel diagonal
 
|-
 
|-
|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
|2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
| 2-cylinder, 4-stroke, in-line
 
|-
 
|-
|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
|471 куб. см.
+
| 471 cm³
 
|-
 
|-
|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / stroke
|67 мм х 66,8 мм
+
| 67.0 x 66.8mm
 
|-
 
|-
|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
|10,7:1
+
| 10.7: 1
 
|-
 
|-
|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
|жидкостное
+
| liquid
 
|-
 
|-
|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
+
| DOHC, 4 valves per cylinder
 
|-
 
|-
|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
|электронный впрыск PGM-FI, 34 мм
+
| injector, PGM-Fi
 
|-
 
|-
|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
|транзисторное
+
| fully transistor
 
|-
 
|-
|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
|47,9 л.с. при 8500 об/мин (42,9 л.с. - - колесе)
+
| 47.6 hp (35.0 kW) at 8500 rpm
 
|-
 
|-
|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
|43 Нм при 7000 об/мин
+
| 43.0 Nm (4.4 kgm) at 7000 rpm
 
|-
 
|-
|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
|6-ступенчатая
+
| 6-speed
 
|-
 
|-
|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
|цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
|120/70-17
+
| 120 / 70ZR17 M / C (58W)
 
|-
 
|-
|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
|160/60-17
+
| 160 / 60ZR17 M / C (69W)
 
|-
 
|-
|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
|1 диск, 320 мм, 2-поршневой суппорт (опц. ABS)
+
| 1 disc 320mm, 2-piston caliper (CBR500RA - ABS)
 
|-
 
|-
|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
|1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (опц. ABS)
+
| 1 disc 240mm, 1-piston caliper (CBR500RA - ABS)
 
|-
 
|-
|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
|41 мм телескопическая вилка, ход - 122 мм
+
| 41mm Telescopic Fork (Fixed), 120mm Travel - CBR500R (2013-2015)
 +
 
 +
41mm Telescopic Fork (Preload Adjustable), 120mm Travel - CBR500R (2016+)
 
|-
 
|-
|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
|маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 105 мм
+
| linkage Pro-Link with monoshock (adjustable preload), stroke - 119 mm
 
|-
 
|-
|Габаритные размеры (ДхШхВ)
+
! scope = "row" | Length
|2075x740x1145 мм
+
| 2075mm - CBR500R (2013-2015)
 +
 
 +
2080 mm - CBR500R (2016+)
 
|-
 
|-
|Колесная база
+
! scope = "row" | Width
|1410 мм
+
| 740mm - CBR500R (2013-2015)
 +
 
 +
750 mm - CBR500R (2016+)
 
|-
 
|-
|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Height
|790 мм
+
| 1145 mm
 
|-
 
|-
|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Wheelbase
|15,5 л
+
| 1410 mm
 
|-
 
|-
|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
|185 км/ч
+
| 140 mm
 
|-
 
|-
|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Saddle height
|6 сек
+
| 785 mm
 
|-
 
|-
|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
|194 кг
+
| 6.0 sec
|}
+
|-
 +
! scope = "row" | Maximum speed
 +
| 175 km / h
 +
|-
 +
! scope = "row" | Fuel tank capacity
 +
| 15.7 L - CBR500R (2013-2015)
  
== Расход топлива ==
+
16.7 L - CBR500R (2016+)
Средний расход топлива - Honda CBR500R, по отзывам владельцев, составляет от 3 до 5 л - 100 км пути, в зависимости от скорости и стиля езды.
+
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
 +
| 192 kg - CBR500R (2013-2015)
  
== Цена ==
+
194 kg - CBR500RA (2013-2015), CBR500R (2016+)
Цена нового мотоцикла Honda CBR500R начинается от 460 000 руб. Цена - модели с пробегом по РФ составляет от 300 000 руб.
 
  
== Видео ==
+
195 kg - CBR500RA (2016+)
* Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda CBR500R.
+
|}
  
== Отзывы ==
+
== Fuel consumption ==
Отзывы о Honda CBR500R:
+
The officially declared fuel consumption of the Honda CBR500R is 3.5 liters per 100 kilometers. The exact value depends on the riding style.
----
 
<spoiler>
 
''Мот является логическим продолжением моего CBR250R. Типа старший брат, само собой я положил - него глаз с момента его официального релиза. Все хотел его пощупать, и подождать пока упадет цена. Не буду такой покупать. Компания HONDA в лице этого мотоцикла дала мощную оплеуху ,да и в лице моего мотоцикла в общем то тоже, всей легендарной серии CBR. Ребят ну это ну как не спорт байк. 8500 и отсечка!!! Пхааа!!! 500сс и 49 лосей, два горшка в ряд. Но самое обидное — 1 тормозной диск спереди! Ну чё звезду смешить. Я - 6-ой передаче раскрутил его до отсечки. Как они могли так задушить мотор!!! Это чё - Азии специально что ли? 187 кмч и всё. И то еле как… сотку набирает. Короче аж - 3-ей передаче. Это мото класса спорт 2013 года в век технологий? Ладно хоть цена не кусается. Кароче моли бы это серии овощей придумать и новое название. В целом городской мотик, пойдет что бы сгонять заезд км. - 300-400. Просто с рюкзаком. Выглядит сочно, звук в стоке ни о чём. Я думаю Yoshimura об этом недоразумении уже позаботилась. Мозги наверное скоро уже можно будет перешить. Кстати он прекрасно козлит, ну Вы знаете эти восторженные взгляды (вот дибил) со стороны ходящих туристов.''
 
 
 
''Конечна смотрится он привлекательно. ABS, информативное табло, вполне удобная посадка, ниче ни у кого не отекает. Подвеска съедает неровности. Справится с легким бездорожьем и глиной. Вполне приемлемый вес, плюсадинка если не петрит в мото то подумает то Вы - ракете. Опытная скажет что мотороллер VESPA - малолетних розеток. Не знаю сколько он будет стоить - территории СНГ, но имейте ввиду что он не валит вообще. В принципе это всё Вы без проблем найдёте - видео порталах. Стоило мне это удовольствие 1000 тайских бат за сутки. Но я катался максимум 4-5 часов. Сожрал бенза он бат - 400 при расчете цена - газолин около 38 бат за литр, полный танк стоил 500. После выезда - федеральную трассу я не отпускал ручку газа с режима максимум вообще, и ехали мы около 150-160 постоянно - протяжении 25-30 минут. Сделал я около 230 км за это время. Постоял в пробках и побывал - скоростной прямой. ''
 
----
 
  
 +
== Documentation ==
 +
[[Category:Motorcycles]]
 +
* [[Honda_CBR500R:_manuals|Honda CBR500R: manuals]]
  
''Вообще то мы собирались взять только Ninja 650, вторым должен был быть мой CBR250R. Но увидев в прокате только что вышедший CBR500R, я как то сразу удивился, обрадовался и полез в карман за деньгами. Все сложилось просто идеально: я уже месяц слюноотделяю - Хонду, а мой товарищ мониторит предложения по ER-6n, сравнить их было просто необходимо :)''
+
== ==
 
+
{{Ads_recomended}}
''Интриги не получилось, у Хонды получился отличный байк, с кошачьими повадками и приличной динамикой. Легкий, податливый, комфортный, с прекрасно прогнозируемыми реакциями. for новичков и не совсем новичков.''
 
 
 
''Легко наклоняется, легко перекладывается, отлично стоит в поворотах. Разгон не резкий, байк не прыгает с места даже - первой, выдает приличное ускорение до 160 км/ч, потом легкость теряется, но до 180 доходит довольно быстро.''
 
 
 
''С Kawasaki все не так. Этот обвес подходит ему, как корове седло. Байк позиционируется как "Спорт" но воспринимается тяжелым, наклоняется очень неохотно, приходится буквально заламывать его в повороты. A Я, по природе своей, не насильник, и заламывать никого не люблю. Посадка к "Спорту" тоже не имеет никакого отношения. При этом байк достаточно мощный, - любом прямике ты быстро выходишь - крейсерские 150, приезжаешь к повороту, а поворот крутоват, наклонять его тяжело, задний тормоз слабоват, в итоге оттормаживаешься всеми ногами и руками. Такая рваная езда не доставляет.''
 
 
 
''Можно, конечно, не разгоняться. Можно, да, можно купить хорошо сбалансированный Ninja 250, который мы тестили в прошлый раз, и не разгоняться. Тот же Kawasaki, но в нэйкед варианте, который ER-6n, явно более гармоничный. По крайней мере его не гримируют под Спорт. Приборка лучше у Хонды. Пассажирское место не тестировалось :)''
 
 
 
''Kawasaki сильнее греется, и расположение этих грелок таково, что в пробках ноги жарятся, особенно в шортах. У Хонды таких проблем нет. Последний гвоздь в обтекатель Kawasaki - цена, Хонда стоит всего 210 тр, это - 60 тр дешевле, чем Ninja 650R. Немножко цифр. Измерения проводились измерительным комплексом 2-J0PA предпоследнего поколения.''
 
 
 
''Хонда весит 194кг, Kawa - 17 кг больше.''
 
 
 
''Kawa(53 kW и 64 N·m)  разрывает CBR(35kW и 43 Nm) в разгоне до сотни, она не только мощнее, но и делает сотню - второй, а у Хонды вторая передача упирается в ограничитель оборотов - 93 км/ч.''
 
 
 
''Kawa уверенно разгоняется - высшей передаче начиная с 80км/ч, по трассе можно пилить как - троллейбусе, не переключая передачи. Про Хонду этого сказать нельзя, она конечно вытаскивает и - шестой, но разгоном я бы это не назвал.''
 
 
 
''Максимальная скорость Kawasaki чуть больше 200 км/ч, CBR500R я разогнал до 180, прямая закончилась :) но, по моим ощущениям, больше 185 он и не поедет.''
 
 
 
''Kawasaki умеет деликатно буксовать - второй, а Honda только - первой :)''
 
 
 
''Honda расходует примерно 4 л топлива в смешанном режиме, Kawasaki примерно - литр больше. С увеличением нагрузки эта разница скорее всего не увеличивается.''
 
 
 
''База, размер колес и баки у байков идентичные.''
 
----
 
</spoiler>
 
== Читайте также ==
 
* [[Honda_CB500F,_CB500X,_CBR500:_Тест-драйв_от_журнала_Bikenews|Тест-драйв моделей Honda CB500F, CB500X, CBR500 от журнала Bikenews]]
 
* [[Honda_CB500F_и_CBR500R:_Тест-драйв_от_журнала_Клаксон|Тест-драйв моделей Honda CB500F и CBR500R от журнала Клаксон]]
 
* [[Honda_CB500F_и_CBR500R:_Тест-драйв_от_журнала_Smotorom|Тест-драйв моделей Honda CB500F и CBR500R от журнала Smotorom]]
 
* [[Honda_CB500F,_CB500X,_CBR500:_Тест-драйв|Тест-драйв моделей Honda CB500F, CB500X, CBR500]]
 
 
 
== Документация ==
 
* [[Honda_CBR500R:_manuals|Honda CBR500R: manuals]]
 

Latest revision as of 12:16, 27 June 2023

Honda CBR500R (2013-2015)

The budget sports motorcycle model Honda CBR500R appeared in 2013 in parallel with two other models built on a single base - Honda CB500F and Honda CB500X. All three models share a common platform, including the engine, and differ only in design, ergonomics and suspension settings. In all other respects, these are almost identical motorcycles.

Lineup:

The appearance of the Honda CBR 500R was driven by Honda's desire to offer the market a budget model with a sporty appearance, ideal for novice drivers with a category of A2 (according to European classification) rights. Well, for those who prefer other classes of motorcycles, you can choose another - for example, in the "naked" style ( CB500F) or the currently popular "tourist enduro" ( CB500X).

The basis of the Honda CBR500R was taken from an in-line 2-cylinder liquid-cooled engine with a volume of 471 cc, producing up to 48 hp. power and 43 Nm of torque. This motor unchanged goes to the entire new CB500 model line. A retuned version of this engine is put on Honda Rebel 500.

Of the features of the Honda CBR500R, a steel frame, disc brakes (there are versions with ABS), simple suspensions in the form of a conventional telescopic fork at the front and a monoshock at the rear, a second power injection system, a 6-speed gearbox and up to 195 kg of curb weight should be distinguished.

In 2016, the Honda CBR500R model underwent restyling, receiving an updated appearance and several technical changes: the fuel tank increased from 15.7 to 16.7 liters, the front fork received preload adjustment, the rear shock absorber slightly changed its characteristics, the brake and clutch levers were adjusted. , the motorcycle was now equipped with LED optics.

Currently, the Honda CBR500R model is manufactured in Thailand and sold in many countries around the world - in the European, Asian, American and other markets.

Photos


Specifications

Specifications Honda CBR500R:

Model Honda CBR500R
Motorcycle type sports
Release year 2013+
Frame steel diagonal
Engine type 2-cylinder, 4-stroke, in-line
Working volume 471 cm³
Bore / stroke 67.0 x 66.8mm
Compression ratio 10.7: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves per cylinder
Fuel supply system injector, PGM-Fi
Ignition type fully transistor
Maximum power 47.6 hp (35.0 kW) at 8500 rpm
Maximum torque 43.0 Nm (4.4 kgm) at 7000 rpm
Gearbox 6-speed
Drive type chain
Front tire size 120 / 70ZR17 M / C (58W)
Rear tire size 160 / 60ZR17 M / C (69W)
Front brakes 1 disc 320mm, 2-piston caliper (CBR500RA - ABS)
Rear brakes 1 disc 240mm, 1-piston caliper (CBR500RA - ABS)
Front suspension 41mm Telescopic Fork (Fixed), 120mm Travel - CBR500R (2013-2015)

41mm Telescopic Fork (Preload Adjustable), 120mm Travel - CBR500R (2016+)

Rear suspension linkage Pro-Link with monoshock (adjustable preload), stroke - 119 mm
Length 2075mm - CBR500R (2013-2015)

2080 mm - CBR500R (2016+)

Width 740mm - CBR500R (2013-2015)

750 mm - CBR500R (2016+)

Height 1145 mm
Wheelbase 1410 mm
Minimum ground clearance 140 mm
Saddle height 785 mm
Acceleration to 100 km / h 6.0 sec
Maximum speed 175 km / h
Fuel tank capacity 15.7 L - CBR500R (2013-2015)

16.7 L - CBR500R (2016+)

Motorcycle weight (curb) 192 kg - CBR500R (2013-2015)

194 kg - CBR500RA (2013-2015), CBR500R (2016+)

195 kg - CBR500RA (2016+)

Fuel consumption

The officially declared fuel consumption of the Honda CBR500R is 3.5 liters per 100 kilometers. The exact value depends on the riding style.

Documentation