Difference between revisions of "Honda CBR500R"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m (1 версия импортирована)
m
 
(18 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CBR500R}}
+
{{DISPLAYTITLE: Honda CBR500R}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=honda, cbr, 500, cbr500r, технические, характеристики, цена, история, отзывы
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
−
|description=Honda CBR500R: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/4/42/Cbr500r_mod1.jpg
 
}}
 
}}
−
[[Image:C4.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR500R]]
+
__notoc__
−
Модель спортивного мотоцикла '''Honda CBR500R''' впервые была представлена в 2012 году - выставке EICMA в Милане, а в серию пошла с мая 2013 года. Модель предназначена, в первую очередь, - азиатского рынка и производится - территории Таиланда. Мотоцикл официально поставляется в Россию и, как правило, есть в наличии у официальных дилеров Honda.
+
[[file: Cbr500r mod1.jpg | 600px | center | Honda CBR500R (2013-2015)]]
 +
The budget sports motorcycle model Honda CBR500R appeared in 2013 in parallel with two other models built on a single base - [[Honda_CB500F | Honda CB500F]] and [[Honda_CB500X | Honda CB500X]]. All three models share a common platform, including the engine, and differ only in design, ergonomics and suspension settings. In all other respects, these are almost identical motorcycles.
 +
{{Ads_top}}
  
−
Параллельно с моделью Honda CBR500R были представлены также мотоциклы других классов, построенные - общей платформе и с использованием одного и того же двигателя, что и Honda CBR500R:
+
'''Lineup: '''
−
* [[Honda_CB500F|Honda CB500F]] - нейкед-версия.
+
* [[Honda_CBR125R | Honda CBR125R]]
−
* [[Honda_CB500X|Honda CB500X]] - версия в стиле "туристический эндуро" (внешне сильно напоминает [[Honda_NC700_(NC_750)|Honda NC700X]]).
+
* [[Honda_CBR150R | Honda CBR150R]]
 +
* [[Honda_CBR250R | Honda CBR250R]]
 +
* [[Honda_CBR300R | Honda CBR300R]]
 +
* [[Honda_CBR400R | Honda CBR400R]]
 +
* [[Honda_CBR500R | Honda CBR500R]]
  
−
Между собой 500-кубовые модели CBR и CB отличаются пластиком, ходами подвесок, эргономическими характеристиками и емкостью топливного бака. Во всем остальном это практически идентичные мотоциклы по технической части.
+
The appearance of the Honda CBR 500R was driven by Honda's desire to offer the market a budget model with a sporty appearance, ideal for novice drivers with a category of A2 (according to European classification) rights. Well, for those who prefer other classes of motorcycles, you can choose another - for example, in the "naked" style ([[Honda_CB500F | CB500F]]) or the currently popular "tourist enduro" ([[Honda_CB500X | CB500X]]).
  
−
Особенностью Honda CBR500R является рядный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий около 48 л.с. мощности и 43 Нм крутящего момента. Двигатель не такой оборотистый, как классические спорт-байки, и выдает максимальные свои характеристики - 7000-8500 об/мин. Данный мотор ставится также - модель круизера - [[Honda_CMX500_Rebel|Honda Rebel 500]].
+
The basis of the Honda CBR500R was taken from an in-line 2-cylinder liquid-cooled engine with a volume of 471 cc, producing up to 48 hp. power and 43 Nm of torque. This motor unchanged goes to the entire new CB500 model line. A retuned version of this engine is put on [[Honda_CMX500_Rebel | Honda Rebel 500]].
  
−
Из других ключевых особенностей Honda CBR500R следует отметить стальную раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки спереди и моноамортизатора сзади, 1-дисковый 2-поршневой передний тормоз, ABS в качестве опции и 6-ступенчатую КПП.
+
Of the features of the Honda CBR500R, a steel frame, disc brakes (there are versions with ABS), simple suspensions in the form of a conventional telescopic fork at the front and a monoshock at the rear, a second power injection system, a 6-speed gearbox and up to 195 kg of curb weight should be distinguished.
  
 +
In 2016, the Honda CBR500R model underwent restyling, receiving an updated appearance and several technical changes: the fuel tank increased from 15.7 to 16.7 liters, the front fork received preload adjustment, the rear shock absorber slightly changed its characteristics, the brake and clutch levers were adjusted. , the motorcycle was now equipped with LED optics.
  
−
== Краткая история модели ==
+
Currently, the Honda CBR500R model is manufactured in Thailand and sold in many countries around the world - in the European, Asian, American and other markets.
−
* май 2013 г. - официальное начало продаж модели Honda CBR500R.
 
−
* 2016 г. - рестайлинг модели Honda CBR500R. Мотоцикл получает новый дизайн пластика, фар и выхлопной системы. Фары и фонари становятся светодиодными, выхлопная банка имеет более легкий вес, передний рычат тормоза получает регулировки, топливный бак получает большую емкость, а передняя подвеска регулируется по преднатягу.
 
  
−
== Технические характеристики ==
+
== Photos ==
−
[[Image:Honda CBR500R 16 1.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR500R 2016 г.]]
+
<gallery mode = "packed" heights = 200px>
−
[[Image:Honda500C.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR500R]]
+
File: Cbr500r-2.jpg |
−
[[Image:2013 Honda CBR500R.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR500R]]
+
File: C412121212.jpg |
−
{{#ev:youtube|fbpMIH3CgGY|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda CBR500R}}
+
File: Honda-CBR500R-2016.jpg |
−
Технические характеристики Honda CBR500R:
+
</gallery>
−
{| align="center" border="1"
+
{{Ads_feed}}
−
|Модель
+
{{ads_post}}
−
|Honda CBR500R
+
 
 +
== Specifications ==
 +
Specifications Honda CBR500R:
 +
{| class = "wikitable"
 +
! scope = "row" | Model
 +
| Honda CBR500R
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|спорт
+
| sports
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|2013-по наст. вр.
+
| 2013+
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|стальная
+
| steel diagonal
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
| 2-cylinder, 4-stroke, in-line
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|471 куб. см.
+
| 471 cm³
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|67 мм х 66,8 мм
+
| 67.0 x 66.8mm
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|10,7:1
+
| 10.7: 1
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|жидкостное
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
+
| DOHC, 4 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|электронный впрыск PGM-FI, 34 мм
+
| injector, PGM-Fi
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|транзисторное
+
| fully transistor
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|47,9 л.с. при 8500 об/мин (42,9 л.с. - - колесе)
+
| 47.6 hp (35.0 kW) at 8500 rpm
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|43 Нм при 7000 об/мин
+
| 43.0 Nm (4.4 kgm) at 7000 rpm
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|6-ступенчатая
+
| 6-speed
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|120/70-17
+
| 120 / 70ZR17 M / C (58W)
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|160/60-17
+
| 160 / 60ZR17 M / C (69W)
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|1 диск, 320 мм, 2-поршневой суппорт (опц. ABS)
+
| 1 disc 320mm, 2-piston caliper (CBR500RA - ABS)
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (опц. ABS)
+
| 1 disc 240mm, 1-piston caliper (CBR500RA - ABS)
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|41 мм телескопическая вилка, ход - 122 мм
+
| 41mm Telescopic Fork (Fixed), 120mm Travel - CBR500R (2013-2015)
 +
 
 +
41mm Telescopic Fork (Preload Adjustable), 120mm Travel - CBR500R (2016+)
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 105 мм
+
| linkage Pro-Link with monoshock (adjustable preload), stroke - 119 mm
 
|-
 
|-
−
|Габаритные размеры (ДхШхВ)
+
! scope = "row" | Length
−
|2075x740x1145 мм
+
| 2075mm - CBR500R (2013-2015)
 +
 
 +
2080 mm - CBR500R (2016+)
 
|-
 
|-
−
|Колесная база
+
! scope = "row" | Width
−
|1410 мм
+
| 740mm - CBR500R (2013-2015)
 +
 
 +
750 mm - CBR500R (2016+)
 
|-
 
|-
−
|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Height
−
|790 мм
+
| 1145 mm
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|15,5 л
+
| 1410 mm
 
|-
 
|-
−
|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|185 км/ч
+
| 140 mm
 
|-
 
|-
−
|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|6 сек
+
| 785 mm
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|194 кг
+
| 6.0 sec
−
|}
+
|-
 +
! scope = "row" | Maximum speed
 +
| 175 km / h
 +
|-
 +
! scope = "row" | Fuel tank capacity
 +
| 15.7 L - CBR500R (2013-2015)
  
−
== Расход топлива ==
+
16.7 L - CBR500R (2016+)
−
Средний расход топлива - Honda CBR500R, по отзывам владельцев, составляет от 3 до 5 л - 100 км пути, в зависимости от скорости и стиля езды.
+
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
 +
| 192 kg - CBR500R (2013-2015)
  
−
== Цена ==
+
194 kg - CBR500RA (2013-2015), CBR500R (2016+)
−
Цена нового мотоцикла Honda CBR500R начинается от 460 000 руб. Цена - модели с пробегом по РФ составляет от 300 000 руб.
 
  
−
== Видео ==
+
195 kg - CBR500RA (2016+)
−
* Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda CBR500R.
+
|}
  
−
== Отзывы ==
+
== Fuel consumption ==
−
Отзывы о Honda CBR500R:
+
The officially declared fuel consumption of the Honda CBR500R is 3.5 liters per 100 kilometers. The exact value depends on the riding style.
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Мот является логическим продолжением моего CBR250R. Типа старший брат, само собой я положил - него глаз с момента его официального релиза. Все хотел его пощупать, и подождать пока упадет цена. Не буду такой покупать. Компания HONDA в лице этого мотоцикла дала мощную оплеуху ,да и в лице моего мотоцикла в общем то тоже, всей легендарной серии CBR. Ребят ну это ну как не спорт байк. 8500 и отсечка!!! Пхааа!!! 500сс и 49 лосей, два горшка в ряд. Но самое обидное — 1 тормозной диск спереди! Ну чё звезду смешить. Я - 6-ой передаче раскрутил его до отсечки. Как они могли так задушить мотор!!! Это чё - Азии специально что ли? 187 кмч и всё. И то еле как… сотку набирает. Короче аж - 3-ей передаче. Это мото класса спорт 2013 года в век технологий? Ладно хоть цена не кусается. Кароче моли бы это серии овощей придумать и новое название. В целом городской мотик, пойдет что бы сгонять заезд км. - 300-400. Просто с рюкзаком. Выглядит сочно, звук в стоке ни о чём. Я думаю Yoshimura об этом недоразумении уже позаботилась. Мозги наверное скоро уже можно будет перешить. Кстати он прекрасно козлит, ну Вы знаете эти восторженные взгляды (вот дибил) со стороны ходящих туристов.''
 
−
 
 
−
''Конечна смотрится он привлекательно. ABS, информативное табло, вполне удобная посадка, ниче ни у кого не отекает. Подвеска съедает неровности. Справится с легким бездорожьем и глиной. Вполне приемлемый вес, плюсадинка если не петрит в мото то подумает то Вы - ракете. Опытная скажет что мотороллер VESPA - малолетних розеток. Не знаю сколько он будет стоить - территории СНГ, но имейте ввиду что он не валит вообще. В принципе это всё Вы без проблем найдёте - видео порталах. Стоило мне это удовольствие 1000 тайских бат за сутки. Но я катался максимум 4-5 часов. Сожрал бенза он бат - 400 при расчете цена - газолин около 38 бат за литр, полный танк стоил 500. После выезда - федеральную трассу я не отпускал ручку газа с режима максимум вообще, и ехали мы около 150-160 постоянно - протяжении 25-30 минут. Сделал я около 230 км за это время. Постоял в пробках и побывал - скоростной прямой. ''
 
−
----
 
  
 +
== Documentation ==
 +
[[Category:Motorcycles]]
 +
* [[Honda_CBR500R:_manuals|Honda CBR500R: manuals]]
  
−
''Вообще то мы собирались взять только Ninja 650, вторым должен был быть мой CBR250R. Но увидев в прокате только что вышедший CBR500R, я как то сразу удивился, обрадовался и полез в карман за деньгами. Все сложилось просто идеально: я уже месяц слюноотделяю - Хонду, а мой товарищ мониторит предложения по ER-6n, сравнить их было просто необходимо :)''
+
== ==
−
 
+
{{Ads_recomended}}
−
''Интриги не получилось, у Хонды получился отличный байк, с кошачьими повадками и приличной динамикой. Легкий, податливый, комфортный, с прекрасно прогнозируемыми реакциями. for новичков и не совсем новичков.''
 
−
 
 
−
''Легко наклоняется, легко перекладывается, отлично стоит в поворотах. Разгон не резкий, байк не прыгает с места даже - первой, выдает приличное ускорение до 160 км/ч, потом легкость теряется, но до 180 доходит довольно быстро.''
 
−
 
 
−
''С Kawasaki все не так. Этот обвес подходит ему, как корове седло. Байк позиционируется как "Спорт" но воспринимается тяжелым, наклоняется очень неохотно, приходится буквально заламывать его в повороты. A Я, по природе своей, не насильник, и заламывать никого не люблю. Посадка к "Спорту" тоже не имеет никакого отношения. При этом байк достаточно мощный, - любом прямике ты быстро выходишь - крейсерские 150, приезжаешь к повороту, а поворот крутоват, наклонять его тяжело, задний тормоз слабоват, в итоге оттормаживаешься всеми ногами и руками. Такая рваная езда не доставляет.''
 
−
 
 
−
''Можно, конечно, не разгоняться. Можно, да, можно купить хорошо сбалансированный Ninja 250, который мы тестили в прошлый раз, и не разгоняться. Тот же Kawasaki, но в нэйкед варианте, который ER-6n, явно более гармоничный. По крайней мере его не гримируют под Спорт. Приборка лучше у Хонды. Пассажирское место не тестировалось :)''
 
−
 
 
−
''Kawasaki сильнее греется, и расположение этих грелок таково, что в пробках ноги жарятся, особенно в шортах. У Хонды таких проблем нет. Последний гвоздь в обтекатель Kawasaki - цена, Хонда стоит всего 210 тр, это - 60 тр дешевле, чем Ninja 650R. Немножко цифр. Измерения проводились измерительным комплексом 2-J0PA предпоследнего поколения.''
 
−
 
 
−
''Хонда весит 194кг, Kawa - 17 кг больше.''
 
−
 
 
−
''Kawa(53 kW и 64 N·m)  разрывает CBR(35kW и 43 Nm) в разгоне до сотни, она не только мощнее, но и делает сотню - второй, а у Хонды вторая передача упирается в ограничитель оборотов - 93 км/ч.''
 
−
 
 
−
''Kawa уверенно разгоняется - высшей передаче начиная с 80км/ч, по трассе можно пилить как - троллейбусе, не переключая передачи. Про Хонду этого сказать нельзя, она конечно вытаскивает и - шестой, но разгоном я бы это не назвал.''
 
−
 
 
−
''Максимальная скорость Kawasaki чуть больше 200 км/ч, CBR500R я разогнал до 180, прямая закончилась :) но, по моим ощущениям, больше 185 он и не поедет.''
 
−
 
 
−
''Kawasaki умеет деликатно буксовать - второй, а Honda только - первой :)''
 
−
 
 
−
''Honda расходует примерно 4 л топлива в смешанном режиме, Kawasaki примерно - литр больше. С увеличением нагрузки эта разница скорее всего не увеличивается.''
 
−
 
 
−
''База, размер колес и баки у байков идентичные.''
 
−
----
 
−
</spoiler>
 
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Honda_CB500F,_CB500X,_CBR500:_Тест-драйв_от_журнала_Bikenews|Тест-драйв моделей Honda CB500F, CB500X, CBR500 от журнала Bikenews]]
 
−
* [[Honda_CB500F_и_CBR500R:_Тест-драйв_от_журнала_Клаксон|Тест-драйв моделей Honda CB500F и CBR500R от журнала Клаксон]]
 
−
* [[Honda_CB500F_и_CBR500R:_Тест-драйв_от_журнала_Smotorom|Тест-драйв моделей Honda CB500F и CBR500R от журнала Smotorom]]
 
−
* [[Honda_CB500F,_CB500X,_CBR500:_Тест-драйв|Тест-драйв моделей Honda CB500F, CB500X, CBR500]]
 
−
 
 
−
== Документация ==
 
−
* [[Honda_CBR500R:_manuals|Honda CBR500R: manuals]]
 

Latest revision as of 12:16, 27 June 2023

Honda CBR500R (2013-2015)

The budget sports motorcycle model Honda CBR500R appeared in 2013 in parallel with two other models built on a single base - Honda CB500F and Honda CB500X. All three models share a common platform, including the engine, and differ only in design, ergonomics and suspension settings. In all other respects, these are almost identical motorcycles.

Lineup:

The appearance of the Honda CBR 500R was driven by Honda's desire to offer the market a budget model with a sporty appearance, ideal for novice drivers with a category of A2 (according to European classification) rights. Well, for those who prefer other classes of motorcycles, you can choose another - for example, in the "naked" style ( CB500F) or the currently popular "tourist enduro" ( CB500X).

The basis of the Honda CBR500R was taken from an in-line 2-cylinder liquid-cooled engine with a volume of 471 cc, producing up to 48 hp. power and 43 Nm of torque. This motor unchanged goes to the entire new CB500 model line. A retuned version of this engine is put on Honda Rebel 500.

Of the features of the Honda CBR500R, a steel frame, disc brakes (there are versions with ABS), simple suspensions in the form of a conventional telescopic fork at the front and a monoshock at the rear, a second power injection system, a 6-speed gearbox and up to 195 kg of curb weight should be distinguished.

In 2016, the Honda CBR500R model underwent restyling, receiving an updated appearance and several technical changes: the fuel tank increased from 15.7 to 16.7 liters, the front fork received preload adjustment, the rear shock absorber slightly changed its characteristics, the brake and clutch levers were adjusted. , the motorcycle was now equipped with LED optics.

Currently, the Honda CBR500R model is manufactured in Thailand and sold in many countries around the world - in the European, Asian, American and other markets.

Photos

  • Cbr500r-2.jpg
  • C412121212.jpg
  • Honda-CBR500R-2016.jpg


Specifications

Specifications Honda CBR500R:

Model Honda CBR500R
Motorcycle type sports
Release year 2013+
Frame steel diagonal
Engine type 2-cylinder, 4-stroke, in-line
Working volume 471 cm³
Bore / stroke 67.0 x 66.8mm
Compression ratio 10.7: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves per cylinder
Fuel supply system injector, PGM-Fi
Ignition type fully transistor
Maximum power 47.6 hp (35.0 kW) at 8500 rpm
Maximum torque 43.0 Nm (4.4 kgm) at 7000 rpm
Gearbox 6-speed
Drive type chain
Front tire size 120 / 70ZR17 M / C (58W)
Rear tire size 160 / 60ZR17 M / C (69W)
Front brakes 1 disc 320mm, 2-piston caliper (CBR500RA - ABS)
Rear brakes 1 disc 240mm, 1-piston caliper (CBR500RA - ABS)
Front suspension 41mm Telescopic Fork (Fixed), 120mm Travel - CBR500R (2013-2015)

41mm Telescopic Fork (Preload Adjustable), 120mm Travel - CBR500R (2016+)

Rear suspension linkage Pro-Link with monoshock (adjustable preload), stroke - 119 mm
Length 2075mm - CBR500R (2013-2015)

2080 mm - CBR500R (2016+)

Width 740mm - CBR500R (2013-2015)

750 mm - CBR500R (2016+)

Height 1145 mm
Wheelbase 1410 mm
Minimum ground clearance 140 mm
Saddle height 785 mm
Acceleration to 100 km / h 6.0 sec
Maximum speed 175 km / h
Fuel tank capacity 15.7 L - CBR500R (2013-2015)

16.7 L - CBR500R (2016+)

Motorcycle weight (curb) 192 kg - CBR500R (2013-2015)

194 kg - CBR500RA (2013-2015), CBR500R (2016+)

195 kg - CBR500RA (2016+)

Fuel consumption

The officially declared fuel consumption of the Honda CBR500R is 3.5 liters per 100 kilometers. The exact value depends on the riding style.

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Honda_CBR500R&oldid=21565"