Difference between revisions of "Yamaha FZR600"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
 
m
 
(12 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha FZR 600}}
+
{{DISPLAYTITLE: Yamaha FZR 600 Genesis}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
+
__notoc__
−
{{#seo:
+
[[file: Fzr600 mod2.jpg | 550px | center | Yamaha FZR600 (1991-1992)]]
−
|keywords=yamaha, fzr, 600, технические, характеристики, расход, цена, история
+
The Yamaha FZR 600 appeared in 1989 and was focused on export, for Japan, markets - mainly Europe and North America. The model is the progenitor of [[Yamaha_YZF600R_Thundercat | Yamaha YZF600R Thundercat]] and later the flagship [[Yamaha_R6_ (YZF-R6) | Yamaha YZF-R6]].
−
|description=Yamaha FZR 600: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
{{Ads_top}}
−
}}
+
The first versions of the Yamaha FZR 600 were quite archaic by modern standards, but by 1993 the model had begun to differ significantly from the 1989 launch version. In addition to the exterior, the model gets a new engine (1993), wheels (1993), suspensions (1995) and brakes (1991), and Mikuni 32mm carburetors are replaced with larger Keihin 34mm.
−
[[Image:Yamaha-fzr-2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR 600]]
 
−
Модель спортивного мотоцикла '''Yamaha FZR 600''' выпускалась с 1989 по 1999 гг. Данный мотоцикл является прародителем легендарной в будущем спортивной модели [[Yamaha_R6_(YZF-R6)|Yamaha YZF-R6]] и спорт-туриста [[Yamaha_YZF600R_Thundercat|Yamaha YZF600R Thundercat]].
 
  
−
Несмотря - довольно простое оснащение - стальная рама, классическая телескопическая вилка и 16-клапанная ГБЦ (вместо традиционной - Yamaha 20-клапанной) - модель Yamha FZR 600 в целом соответствовала аналогичным мотоциклам подобного класса того времени, хотя и не имела каких-то конкурентных преимуществ перед ними.
+
'' The main technologies used in the FZR600: ''
  
−
'''Концепция Genesis''', основанная - использовании рамы Deltabox и наклоне цилиндров вперед, позволила перенести топливный бак чуть ниже, дополнительно снизив центр тяжести мотоцикла.
+
* '''Genesis Concept''' - based on the use of the Deltabox frame and forward tilt of the cylinders, allowed to move the fuel tank slightly lower, further lowering the motorcycle's center of gravity.
  
−
'''Технология EXUP''', активно применяемая Yamaha в спортивных мотоциклах и основанная - использовании механической заслонки в выхлопной системе, открывающейся в зависимости от оборотов двигателя, позволила не только повысить крутящий момент в зоне средних оборотов, но и компенсировать потери мощности в моделях - некоторых стран с повышенными экологическими требованиями.
+
* '''EXUP technology''' - actively used by Yamaha in sports motorcycles and based on the use of a mechanical damper in the exhaust system that opens depending on engine speed, not only increased torque in the mid-range zone, but also compensated for power losses in models for some countries with increased environmental requirements.
  
−
''Основные конкуренты Yamaha FZR 600 в классе:''
+
In 1995, based on the Yamaha FZR600, the [[Yamaha_YZF600R_Thundercat | Yamaha YZF600R Thundercat]] model appeared, which at that time was the latest generation of the FZR600. It was only in 1996 that the Thundercat received a restyling and finally lost the features of the FZR600, which in parallel continued to be produced until 1999 inclusive.
−
* [[Honda_CBR600F|Honda CBR600F]] (до F3 включительно)
 
−
* [[Kawasaki_ZX-6R_(636)|Kawasaki ZX-6R]] (поколения ZX600F и ZX600G)
 
−
* [[Suzuki_GSX-R600|Suzuki GSX-R600]] (1992-2000)
 
  
 +
'' The main competitors of the Yamaha FZR 600 in the class: ''
 +
* [[Honda_CBR600F | Honda CBR600F]] (up to and including F3)
 +
* [[Kawasaki_ZX-6R_ (636) | Kawasaki ZX-6R]] (ZX600F and ZX600G generations)
 +
* [[Suzuki_GSX-R600 | Suzuki GSX-R600]] (1992-2000)
  
−
== Краткая история модели ==
+
== Photos ==
−
* 1989 г. - начало производства Yamaha FZR600.
+
{| align = "center" border = "0"
−
* 1990 г. - 2-поршневые суппорта переднего тормоза были заменены - 4-поршневые, увеличилась ширина заднего колеса, а фара стала единой.
+
| [[Image: 42314645 d.jpg | 300px | thumb | Yamaha FZR600 (1993-1999)]]
−
* 1991 г. - модель Yamaha FZR600 получает более толстый задний маятник.
+
| [[Image: 92547831 d.jpg | 300px | thumb | Yamaha FZR600 (1993-1999)]]
−
* 1993 г. - более современная единая передняя фара заменяется - прошлую - сдвоенную.
+
| [[Image: Yamaha FZR600 94 4.jpg | 300px | thumb | Yamaha FZR600 (1993-1999)]]
−
* 1994 г. - - некоторых стран производство Yamaha FZR600 прекращается, - смену ей приходит обновленная модель Yamaha FZR600R, отличающаяся новой рамой, двигателем, выдающим 98 л.с. (вместо 91 л.с.) и дизайном передних фар в стиле "лисьи глаза".
+
|-
−
* 1999 г. - последний год выпуска модели Yamaha FZR600R.
+
|}
  
−
== Технические характеристики ==
+
{{Ads_feed}}
−
Технические характеристики Yamaha FZR600 и Yamaha FZR600R:
+
{{Ads_post}}
−
[[Image:Yamaha FZR600 89. 1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR 600 1989 г.]]
+
 
−
[[Image:1991 2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR 600 1991 г.]]
+
== Specifications ==
−
[[Image:Yamaha fzr600 95.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR 600 1994 г.]]
+
Specifications Yamaha FZR600:
−
{{#ev:youtube|CeQCXS9pTfM|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Yamaha FZR600}}
+
{| class = "wikitable"
−
{| align="center" border="1"
+
! scope = "row" | Model
−
|'''Модель'''
+
| Yamaha FZR600 Genesis
−
|'''Yamaha FZR 600'''
 
−
|'''Yamaha FZR 600 R'''
 
 
|-
 
|-
−
|'''Тип мотоцикла'''
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|colspan="2" |спорт
+
| sport
 
|-
 
|-
−
|'''Год выпуска'''
+
! scope = "row" | Release year
−
|colspan="2" |1989-1999
+
| 1989-1999
 
|-
 
|-
−
|'''Рама'''
+
! scope = "row" | Frame
−
|colspan="2" |стальная Deltabox
+
| steel Deltabox
 
|-
 
|-
−
|'''Тип двигателя'''
+
! scope = "row" | Engine type
−
|colspan="2" |4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
| 4-cylinder, 4-stroke, in-line
 
|-
 
|-
−
|'''Рабочий объем'''
+
! scope = "row" | Working volume
−
|colspan="2" |599 куб. см.
+
| 599 cm³
 
|-
 
|-
−
|'''Диаметр цилиндра/ход поршня'''
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|59 мм x 54,8 мм
+
| 59.0 x 54.8mm - FZR600 (1989-1992)
−
|62 мм х 49,8 мм
+
 
 +
62.0 x 49.6 mm - FZR600 (1993-1999)
 
|-
 
|-
−
|'''Степень сжатия'''
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|colspan="2" |12.0:1
+
| 12.0: 1
 
|-
 
|-
−
|'''Охлаждение'''
+
! scope = "row" | Cooling
−
|colspan="2" |Жидкостное
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
|'''Количество клапанов - цилиндр'''
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|colspan="2" |DOHC, 4 клапана - цилиндр
+
| DOHC, 4 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
|'''Система подачи топлива'''
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|4 карбюратора Mikuni 32 мм
+
| Carburetor, 4x Mikuni BDST32 - FZR600 (1989-1992)
−
|4 карбюратора Keihin 32 мм
+
 
 +
Carburetor, 4x Keihin CVKD34 - FZR600 (1993-1999)
 
|-
 
|-
−
|'''Тип зажигания'''
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|colspan="2" |электронное
+
| TCI (digital)
 
|-
 
|-
−
|'''Максимальная мощность'''
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|91 л.с. при 10500 об/мин
+
| 91.0 h.p. (67.0 kW) at 10,500 rpm - max. power for FZR600 (1989-1992)
−
|98 л.с. при 11500 об/мин
+
 
 +
100.0 h.p. (73.5 kW) at 11,500 rpm - max. power for FZR600 (1993-1999)
 
|-
 
|-
−
|'''Максимальный крутящий момент'''
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|65,7 Нм при 8500 об/мин
+
| 66.0 Nm (6.7 kg * m) at 8500 rpm - max. moment for FZR600 (1989-1992)
−
|65,7 Нм при 9500 об/мин
+
 
 +
66.0 Nm (6.7 kg * m) @ 9500 rpm - max. moment for FZR600 (1993-1999)
 
|-
 
|-
−
|'''Коробка передач'''
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|colspan="2" |6-ступенчатая
+
| 6-speed
 
|-
 
|-
−
|'''Тип привода'''
+
! scope = "row" | Drive type
−
|colspan="2" |цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
−
|'''Размер передней шины'''
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|110/70-17
+
| 110 / 70V17-V240 - FZR600 (1989-1990)
−
|120/60-17
+
 
 +
110 / 70VR17-V240 - FZR600 (1991-1992)
 +
 
 +
120 / 60ZR17 - FZR600 (1993-1999)
 
|-
 
|-
−
|'''Размер задней шины'''
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|140/60-18
+
| 130 / 70V18-V240 - FZR600 (1989-1990)
−
|160/60-17
+
 
 +
140 / 60VR18-V240 - FZR600 (1991-1992)
 +
 
 +
160/60 ZR17 - FZR600 (1993-1999)
 
|-
 
|-
−
|'''Передние тормоза'''
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|colspan="2" |2 диска 298 мм, 4-поршневые суппорта (до 1990 г. - 2-поршневые)
+
| 2 discs, 298mm, 2-piston calipers - FZR600 (1989-1990)
 +
 
 +
2 discs, 298mm, 4-piston calipers - FZR600 (1991-1999)
 
|-
 
|-
−
|'''Задние тормоза'''
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|colspan="2" |1 диск 245 мм, 2-поршневой суппорт
+
| 1 disc 245 mm, 2-piston caliper
 
|-
 
|-
−
|'''Передняя подвеска'''
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|colspan="2" |41 мм телескопическая вилка, ход - 130 мм
+
| 41mm telescopic fork, 130mm travel - FZR600 (1989-1994)
 +
 
 +
41mm Telescopic Fork (All Adjustments), 130mm Travel - FZR600 (1995-1999)
 
|-
 
|-
−
|'''Задняя подвеска'''
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|colspan="2" |маятниковая с моноамортизатором, ход - 115 мм
+
| swingarm with monoshock, 115 mm travel - FZR600 (1989-1992)
−
|-
 
−
|'''Длина'''
 
−
|2165 мм
 
−
|2145 мм
 
−
|-
 
−
|'''Ширина'''
 
−
|700 мм
 
−
|725 мм
 
−
|-
 
−
|'''Высота'''
 
−
|1155 мм
 
−
|1180 мм
 
−
|-
 
−
|'''Колесная база'''
 
−
|1425 мм
 
−
|1415 мм
 
−
|-
 
−
|'''Разгон до 100 км/ч'''
 
−
|colspan="2" |4,0 сек
 
−
|-
 
−
|'''Максимальная скорость'''
 
−
|colspan="2" |238 км/ч
 
−
|-
 
−
|'''Емкость бензобака'''
 
−
|18 л
 
−
|19 л
 
−
|-
 
−
|'''Масса мотоцикла (сухая)'''
 
−
|179 кг
 
−
|184 кг
 
−
|}
 
  
−
== Расход топлива ==
+
swingarm with monoshock, 120 mm travel - FZR600 (1993-1994)
−
Заявленный производителем расход топлива - Yamaha FZR600 составляет 5,75 л - 100 км пути. Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, может достигать 10-12 л. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
 
  
−
== Цена ==
+
swingarm with monoshock (all adjustments), stroke 120 mm - FZR600 (1995-1999)
−
Цена Yamaha FZR600 в удовлетворительном техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $3000-3500. Цена - б/у модели с пробегом по РФ составляет примерно 110000-120000 руб.
+
|-
 +
! scope = "row" | Length
 +
| 2095 mm - FZR600 (1989-1992)
  
−
== Видео ==
+
2145 mm - FZR600 (1993-1999)
−
* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Yamaha FZR600
+
|-
 +
! scope = "row" | Width
 +
| 700 mm - FZR600 (1989-1992)
  
−
== Отзывы ==
+
725 mm - FZR600 (1993-1999)
−
Отзывы о Yamaha FZR600:
+
|-
−
----
+
! scope = "row" | Height
−
<spoiler>
+
| 1160 mm - FZR600 (1989-1990)
−
''Лично меня покупке подтолкнуло соотношение цены и качества. Пусть мне покажется тот умник, который за 130 000 деревянных предложит что-то покруче! Поверьте мне, старому волку, за такую сумму вы больше ни от одного аппарата не получите таких спортивных качеств. О продаже пока мыслей нет, хотя все может быть. Короче, если найдете вариант в хорошем состоянии – даже не думайте думать!''
 
  
−
''Вот главные преимущества ямаха фазер 600:''
+
1155 mm - FZR600 (1991-1992)
−
''- движок не скучный;''
 
−
''- подвеска жесткая, но дает прочувствовать дорогу и моц по полной.''
 
  
−
''Главный недостаток – не совсем комфортная езда с девахой позади. ''
+
1180 mm - FZR600 (1993-1999)
 +
|-
 +
! scope = "row" | Wheelbase
 +
| 1420 mm - FZR600 (1989-1990)
  
−
''P.S. Был бы неимоверно признателен тем, кто поможет найти клипоны именно - этот мотоцикл.''
+
1425 mm - FZR600 (1991-1992)
−
''И еще раз, что бы не писали про yamaha fzr 600 отзывы разных "недоспецов", поверьте - моц отличный. И помните о его цене!!! а то сравниваем с аппаратами за пол-лимона рублей и нос воротим. ''
 
−
----
 
  
 +
1415 mm - FZR600 (1993-1999)
 +
|-
 +
! scope = "row" | Minimum ground clearance
 +
| 135 mm
 +
|-
 +
! scope = "row" | Saddle height
 +
| 785mm - FZR600 (1989-1992)
  
−
''Модель неплохая конечно, но у меня у друга с ней было проблем полно. Коробка втыкалась плохо, топливный какой-то элемент меняли два раза, но у него она была начала 90-х годов, так что может от этого зависит.''
+
795 mm - FZR600 (1993-1999)
−
----
+
|-
 +
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
 +
| 3.6 sec
 +
|-
 +
! scope = "row" | Maximum speed
 +
| 240 km / h
 +
|-
 +
! scope = "row" | Fuel tank capacity
 +
| 18.0 L (including reserve - 3.4 L) - FZR600 (1989-1992)
  
 +
19.0 L (including reserve - 3.5 L) - FZR600 (1993-1999)
 +
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
 +
| 199 kg - FZR600 (1989-1990)
  
−
''В ходе выбора конкретной модели мотоцикла, я почему-то сразу остановился - нем. А грязью его поливали немало – то поговаривали о громадном расходе масла, то уповали - ненадежность механизмов, то о жесткости в езде. О чем только я ни узнал, пока читал про фазер 600 отзывы. К счастью, мне попался аппарат в отличном состоянии, что и развеяло все сомнения. Немало так называемых «экспертов» и до этого времени считают Ямаху худшим из японских моцов. Не ведитесь!''
+
204 kg - FZR600 California (1989-1990)
  
−
''Сказать правду, FZR действительно жесткий – за несколько часов езды это очень сказывается. ''
+
201 kg - FZR600 (1991-1992)
  
−
''Особенный дискомфорт чувствуешь, когда за спиной разместился пассажир. Он постоянно нависает над водителем, толкает его при торможении, а - ускорениях рискует вообще оторвать водилу от коня. Одним словом, гонки - выживание получаются. ''
+
206 kg - FZR600 California (1991-1992)
  
−
''Движок просто зажигательный! Особенно ярко показывает свои качества - верхах – моя жена впервые даже плакала от страха, но потом привыкла, доверилась мне и фазер 600. А вот с низами немного подкачала модель – даёт о себе знать отсутствие ЕХUР. Мне до ближайшего шоссе не больше ста метров, но и этот короткий отрезок по грунтовке невыносим! Даже при моём 10-летнем стаже езды, иногда глохну.''
+
206 kg - FZR600 (1993-1999)
−
 
+
|}
−
''Приходит в нормальное состояние фазер после 4000 оборотов, а после 6-7 тысяч, уже в режиме полета! Если рискнете усадить за собой пассажира с весом больше 60-ти кг, мотору это не очень понравится. А в целом – движок то что надо, если хорошенько его изучить и приноровиться к нему. На первых порах страшновато от тракторного рева КПП, но потом привыкаешь как к должному. ''
 
−
 
 
−
''Сцепление у ямаха фзр 600 вообще как не от мира сего – предугадать его повадки невозможно, а пах хочется защитить хоккейной ракушкой! Но если приобрести минимальные навыки, нейтралку будет ловить «на ура». Не вздумайте прокручивать движок - сцеплении – беды не миновать! ''
 
−
 
 
−
''Аппарат очень надежный, даже больше, чем я ожидал. Поскольку его я получил с пробегом в 40 тысяч за 4 года, то состояние было почти идеальное. Потек лишь правый сальник вилки. Среди мелочей – резинки - агрегате начали потеть в следствии слабого подшипника, который за ведущей звездой. Но если не будете перетягивать цепь, этого и не заметите. ''
 
−
 
 
−
''На шесть тысяч пробега берет около 180 г масла. Многовато? Но это специфика ямаховских движков, за счет чего они обладают большим ресурсом. На месте конструкторов, я бы подбавил надежности заднему амортизатору – резину уже нужно менять через 3000 км. И это при нормальном режиме езды, без лихачества! Особенно хорош ямаха fzr 600 в городском режиме, правда, небольшая скорость не позволит - поворотах его положить. На трассе нужно быть начеку со встречкой – может сдуть. ''
 
  
−
''Ночная оптика позволяет разглядеть все, что нужно, а главное – вовремя. Учитывайте, что при весе меньше 70-ти кг, справиться вам с таким моцом будет не совсем просто. Если не будете скрягами и не будете покупать китайские расходники, то проблем не будет. Например, китайские колодки прослужат не более 900 км. Фазер 600 довольно прожорливый – от 10 до 12 л будет просить, как пить дать. ''
+
== Documentation ==
−
----
+
[[Category:Motorcycles]]
−
</spoiler>
+
* [[Yamaha_FZR600:_manuals|Yamaha FZR600]]
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Yamaha_FZR600:_manuals|Yamaha FZR600: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 20:25, 15 August 2021


Yamaha FZR600 (1991-1992)

The Yamaha FZR 600 appeared in 1989 and was focused on export, for Japan, markets - mainly Europe and North America. The model is the progenitor of Yamaha YZF600R Thundercat and later the flagship Yamaha YZF-R6.

The first versions of the Yamaha FZR 600 were quite archaic by modern standards, but by 1993 the model had begun to differ significantly from the 1989 launch version. In addition to the exterior, the model gets a new engine (1993), wheels (1993), suspensions (1995) and brakes (1991), and Mikuni 32mm carburetors are replaced with larger Keihin 34mm.

The main technologies used in the FZR600:

  • Genesis Concept - based on the use of the Deltabox frame and forward tilt of the cylinders, allowed to move the fuel tank slightly lower, further lowering the motorcycle's center of gravity.
  • EXUP technology - actively used by Yamaha in sports motorcycles and based on the use of a mechanical damper in the exhaust system that opens depending on engine speed, not only increased torque in the mid-range zone, but also compensated for power losses in models for some countries with increased environmental requirements.

In 1995, based on the Yamaha FZR600, the Yamaha YZF600R Thundercat model appeared, which at that time was the latest generation of the FZR600. It was only in 1996 that the Thundercat received a restyling and finally lost the features of the FZR600, which in parallel continued to be produced until 1999 inclusive.

The main competitors of the Yamaha FZR 600 in the class:

Photos

Yamaha FZR600 (1993-1999)
Yamaha FZR600 (1993-1999)
Yamaha FZR600 (1993-1999)



Specifications

Specifications Yamaha FZR600:

Model Yamaha FZR600 Genesis
Motorcycle type sport
Release year 1989-1999
Frame steel Deltabox
Engine type 4-cylinder, 4-stroke, in-line
Working volume 599 cm³
Bore / stroke 59.0 x 54.8mm - FZR600 (1989-1992)

62.0 x 49.6 mm - FZR600 (1993-1999)

Compression ratio 12.0: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves per cylinder
Fuel supply system Carburetor, 4x Mikuni BDST32 - FZR600 (1989-1992)

Carburetor, 4x Keihin CVKD34 - FZR600 (1993-1999)

Ignition type TCI (digital)
Maximum power 91.0 h.p. (67.0 kW) at 10,500 rpm - max. power for FZR600 (1989-1992)

100.0 h.p. (73.5 kW) at 11,500 rpm - max. power for FZR600 (1993-1999)

Maximum torque 66.0 Nm (6.7 kg * m) at 8500 rpm - max. moment for FZR600 (1989-1992)

66.0 Nm (6.7 kg * m) @ 9500 rpm - max. moment for FZR600 (1993-1999)

Gearbox 6-speed
Drive type chain
Front tire size 110 / 70V17-V240 - FZR600 (1989-1990)

110 / 70VR17-V240 - FZR600 (1991-1992)

120 / 60ZR17 - FZR600 (1993-1999)

Rear tire size 130 / 70V18-V240 - FZR600 (1989-1990)

140 / 60VR18-V240 - FZR600 (1991-1992)

160/60 ZR17 - FZR600 (1993-1999)

Front brakes 2 discs, 298mm, 2-piston calipers - FZR600 (1989-1990)

2 discs, 298mm, 4-piston calipers - FZR600 (1991-1999)

Rear brakes 1 disc 245 mm, 2-piston caliper
Front suspension 41mm telescopic fork, 130mm travel - FZR600 (1989-1994)

41mm Telescopic Fork (All Adjustments), 130mm Travel - FZR600 (1995-1999)

Rear suspension swingarm with monoshock, 115 mm travel - FZR600 (1989-1992)

swingarm with monoshock, 120 mm travel - FZR600 (1993-1994)

swingarm with monoshock (all adjustments), stroke 120 mm - FZR600 (1995-1999)

Length 2095 mm - FZR600 (1989-1992)

2145 mm - FZR600 (1993-1999)

Width 700 mm - FZR600 (1989-1992)

725 mm - FZR600 (1993-1999)

Height 1160 mm - FZR600 (1989-1990)

1155 mm - FZR600 (1991-1992)

1180 mm - FZR600 (1993-1999)

Wheelbase 1420 mm - FZR600 (1989-1990)

1425 mm - FZR600 (1991-1992)

1415 mm - FZR600 (1993-1999)

Minimum ground clearance 135 mm
Saddle height 785mm - FZR600 (1989-1992)

795 mm - FZR600 (1993-1999)

Acceleration to 100 km / h 3.6 sec
Maximum speed 240 km / h
Fuel tank capacity 18.0 L (including reserve - 3.4 L) - FZR600 (1989-1992)

19.0 L (including reserve - 3.5 L) - FZR600 (1993-1999)

Motorcycle weight (curb) 199 kg - FZR600 (1989-1990)

204 kg - FZR600 California (1989-1990)

201 kg - FZR600 (1991-1992)

206 kg - FZR600 California (1991-1992)

206 kg - FZR600 (1993-1999)

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Yamaha_FZR600&oldid=20545"