Yamaha XTZ 660 Tenere

Revision as of 15:23, 22 April 2021 by Alexander (talk | contribs)
Yamaha XTZ660 Tenere 4MY (1994-1996)

Модель туристического эндуро Yamaha XTZ 660 Tenere появилась в 1991 году, заменив собой морально устаревшую Yamaha XT600Z Tenere. Мотоцикл был ориентирован, в первую очередь, - европейский рынок, поэтому в Японии Yamaha XTZ660 Tenere практически не встречается. В 1994 году мотоцикл претерпевает небольшой рестайлинг, получая общие черты (дизайн пластика, приборная панель) со старшей версией Yamaha XTZ750 Super Tenere. А в 1996 году модель снимается с производства (официальные продажи новых motorcycles продолжались до 1999 года включительно).

За основу Yamaha XTZ 660 Tenere был взят 1-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 660 куб. см., выдающий 48 л.с. мощности и 57 Нм крутящего момента. Рестайлинговые версии выдавали до 46 л.с. и 56 Нм, что было обусловлено небольшими изменениями под новые экологические нормы выбросов. Из особенностей мотора следует выделить головку блока с 5-ю клапанами и систему смазки с сухим картером (масло в раме).

Из других особенностей Yamaha XTZ660 Tenere важно отметить стальную раму, продвинутые длинноходные подвески в виде 43 мм телескопической вилки и регулируемого (преднатяг + отбой) моноамортизатора, дисковые тормоза спереди и сзади, топливный бак - 20 л и всего 195 кг снаряженной массы.

Несмотря - достойные технические характеристики и в целом невысокую цену, модель не получила широкого распространения. На определенном этапе мотоцикл демонстрировал хороший спрос (в одной Германии было продано 4500 шт.), обусловленный тогдашним успешным выступлением гонщиков Yamaha в ралли Дакара. Однако после рестайлинга Yamaha XTZ660 Tenere практически не продавалась, что вынудило компанию Yamaha приостановить производство в 1995 году и возобновить его лишь в 1996, который ситуацию не изменил и стал последним годом официальной жизни модели - производственном конвейере.

В 1995 году - базе двигателя от Yamaha XTZ 660 Tenere была создана спортивная модель - Yamaha SZR 660.

Основные конкуренты Yamaha XTZ 660 Tenere в классе:

Фотографии

Yamaha XTZ660 Tenere 3YF (1991-1993)
Yamaha XTZ660 Tenere 3YF (1991-1993)
Yamaha XTZ660 Tenere 3YF (1991-1993)
Yamaha XTZ660 Tenere 4MY (1994-1996)
Yamaha XTZ660 Tenere 4MY (1994-1996)
Yamaha XTZ660 Tenere 4MY (1994-1996)



Технические характеристики

Технические характеристики Yamaha XTZ 660 Tenere:

Модель Yamaha XTZ 660 Tenere
Тип мотоцикла туристический эндуро
Год выпуска 1991-1996
Рама стальная пространственная
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 660 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 100,0 x 84,0 мм
Степень сжатия 9.2:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов - цилиндр SOHC, 5 клапанов
Система подачи топлива карбюратор, 1x Teikei Y26PV
Тип зажигания цифровое TCI
Максимальная мощность 48,0 л.с. (35,3 кВт) при 6250 об/мин – XTZ660 Tenere (3YF, 4BW)

46,0 л.с. (33,8 кВт) при 6250 об/мин – XTZ660 Tenere (4MY, 4NW, 4NV)

Максимальный крутящий момент 57,0 Нм (5,8 кг-м) при 5250 об/мин – XTZ660 Tenere (3YF, 4BW)

56,0 Нм (5,7 кг-м) при 5250 об/мин – XTZ660 Tenere (4MY, 4NW, 4NV)

Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 90/90-21 (54S)
Размер задней шины 120/90-17 (64S)
Передние тормоза 1 диск, 282 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска 43 мм телескопическая вилка, ход - 220 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 200 мм
Длина мотоцикла 2265 мм
Ширина мотоцикла 885 мм – XTZ660 Tenere (3YF, 4BW)

845 мм – XTZ660 Tenere (4MY, 4NW, 4NV)

Высота мотоцикла 1355 мм – XTZ660 Tenere (3YF, 4BW)

1385 мм – XTZ660 Tenere (4MY, 4NW, 4NV)

Колесная база 1495 мм
Высота по седлу 865 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 245 мм
Разгон до 100 км/ч 6,0 сек
Максимальная скорость 167 км/ч
Емкость бензобака 20,0 л (включая резерв - 3,5 л)
Масса мотоцикла (снаряженная) 195 кг – XTZ660 Tenere (3YF, 4BW)

197 кг – XTZ660 Tenere (4MY, 4NW, 4NV)

Расход топлива

Средний расход топлива - Yamaha XTZ660 Tenere составляет примерно 5,0 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды, поверхности передвижения и загруженности мотоцикла.

Читайте также

Документация