Difference between revisions of "Yamaha XJ650 Turbo"
m |
m |
||
| Line 132: | Line 132: | ||
== Расход топлива == | == Расход топлива == | ||
Официально заявленный расход топлива - Yamaha XJ650 Turbo составляет 5,44 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. | Официально заявленный расход топлива - Yamaha XJ650 Turbo составляет 5,44 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Документация == | == Документация == | ||
Revision as of 22:44, 19 April 2021
Модель спорт-туриста Yamaha XJ650 Turbo появилась в 1982 году. За основу была взята модель Yamaha XJ650R (на американском рынке продавалась с приставкой в названии - Seca), которая получила спортивный дизайн с передним обтекателем и турбо-нагнетатель. Новая модель была доступна - рынке Северной Америки (продавалась под именем - Yamaha Seca Turbo 650) и Европы. Однако, как и другие турбированные японские мотоциклы тех лет, модель Yamaha XJ650 Turbo была очень дорогой и демонстрировала низкий уровень продаж. В 1983 году мотоцикл был показан в одном из фильмов о Джеймсе Бонде - "Никогда не говори никогда" ("Never Say Never Again").
За основу Yamaha XJ650 Turbo был взят рядный 4-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения, объемом 653 см³, выдающий 90 л.с. мощности и почти 82 Нм крутящего момента. В отличие от аналогичных японских моделей с турбированным двигателем, Yamaha XJ650 Turbo отличался более дешевым оснащением - в частности, использованием карбюраторов, вместо электронного впрыска, заднего барабанного тормоза (конкуренты имели дисковые тормоза спереди и сзади) и двойного заднего амортизатора (аналогичные модели других производителей использовали более современный моноамортизатор и даже прогрессивные маятники - Pro-Link у Honda и Uni-Trak у Kawasaki). Кроме того, мотоцикл от Yamaha, - фоне конкурентов, выглядит более устаревшим (по современным меркам).
Из других особенностей Yamaha XJ650 Turbo следует выделить стальную трубчатую раму, простые подвески в виде пневматической вилки спереди и двойного амортизатора сзади, передний дисковый и задний барабанный тормоз, топливный бак - 15,5 л, 5-ступенчатую КПП, карданный привод и 249 кг снаряженной массы.
1983 год стал последним годом производства модели Yamaha XJ650 Turbo, после чего она окончательно покинула рынок и дальнейшего развития не получила.
Турбированные модели motorcycles других японских производителей:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Yamaha XJ650 Turbo:
| Модель | Kawasaki Yamaha XJ650 Turbo |
|---|---|
| Тип мотоцикла | спортивно-туристический |
| Год выпуска | 1982-1983 |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный, с турбо-наддувом |
| Рабочий объем | 653 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 63,0 x 52,4 мм |
| Степень сжатия | 8.2:1 |
| Охлаждение | воздушно-масляное |
| Количество клапанов - цилиндр | DOHC, 2 клапана - цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюратор, 4x Mikuni BS30 |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 90,0 л.с. (66,2 кВт) при 9000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 81,7 Нм (8,3 кг*м) при 7500 об/мин |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | кардан |
| Размер передней шины | 3.25V19-4PR |
| Размер задней шины | 120/90 V18 |
| Передние тормоза | 2 диска, 267 мм, 1-поршневые суппорта |
| Задние тормоза | барабан |
| Передняя подвеска | Пневматическая вилка Showa 36 мм, ход - 140 мм |
| Задняя подвеска | Маятниковая с двумя амортизаторами, ход - 96 мм |
| Длина мотоцикла | 2170 мм |
| Ширина мотоцикла | 730 мм |
| Высота мотоцикла | 1355 мм |
| Колесная база | 1440 мм |
| Высота по седлу | 780 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 140 мм |
| Разгон до 100 км/ч | 4,9 сек |
| Максимальная скорость | 205 км/ч |
| Емкость бензобака | 15,5 л (включая резерв - 2,2 л) |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 249 кг |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива - Yamaha XJ650 Turbo составляет 5,44 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
Документация