Difference between revisions of "Honda VTX1300"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m (1 версия импортирована)
m (→‎Photos)
 
(15 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda VTX 1300}}
+
{{DISPLAYTITLE: Honda VTX 1300}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=honda, vtx, 1300, vtx1300, технические, характеристики, расход, цена, история
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
−
|description=Honda VTX 1300: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/9/95/2009-Honda-VTX1300Cc.jpg
 
}}
 
}}
−
[[Image:2009-Honda-VTX1300Cc.jpg|300px|thumb|right|Honda VTX 1300 C]]
+
__notoc__
−
[[Image:2006-Honda-VTX1300Rd.jpg|300px|thumb|right|Honda VTX 1300 R]]
+
[[file: 2009-Honda-VTX1300Cc.jpg | 750px | center | Honda VTX 1300 C]]
−
[[Image:2007-Honda-VTX1300S1.jpg|300px|thumb|right|Honda VTX 1300 S]]
 
−
Модель круизера '''Honda VTX 1300''' впервые появилась в 2001 году и получила статус "младшего брата" [[Honda_VTX1800|Honda VTX 1800]]. В отличие от старшей модели, Honda VTX 1300 имела классическую тормозную систему (вместо комбинированной), один тормозной диск (336 мм) спереди (вместо двух по 298 м), тросовый привод сцепления (вместо гидравлического) и карбюраторную систему питания (вместо электронного впрыска).
 
  
−
Изменения также коснулись двигателя - вместо 1795-кубового блока использовался мотор объемом 1312 куб. см. Примечательно также, что двигатель [[Honda_VTX1800|Honda VTX 1800]] не является базой - мотора Honda VTX 1300 - обычно берется двигатель более старшей модели, меняется диаметр и ход поршня, благодаря чему изменяется объем. Но в случае с Honda VTX 1300 ситуация совершенно другая - по сути, это специально разработанный двигатель, имеющий сходства с мотором [[Honda_VTX1800|Honda VTX 1800]] лишь в компоновке (2-цилиндровый V-twin, 52°) - коленвал, балансирные валы и ряд других элементов абсолютно другие. Двигатель выдает около 75 л.с. мощности и 123 Нм крутящего момента, полностью доступного - 3000 об/мин.
+
The cruiser model '''Honda VTX 1300''' appeared in 2002 as a "little brother" [[Honda_VTX1800 | Honda VTX 1800]] and as a future replacement for [[Honda_Shadow_1100 | Honda VT1100 Shadow]] (sold in the US until 2007 ). The model was targeted at the markets of Europe, North America and Australia. In the last years of production (2008-2009), the Honda VTX1300 was only available in the US market.
 +
{{Ads_top}}
  
−
''Основные модификации Honda VTX 1300:''
+
''' Lineup: '''
−
* '''Honda VTX 1300 C''' - обычная (классическая) версия мотоцикла, отличается литыми 9-ти спицевыми дисками, укороченными крыльями и независимым выхлопными трубами.
+
* [[Honda_VTX1300 | Honda VTX 1300]]
−
* '''Honda VTX 1300 R''' - версия аналогична C-модификации, но отличается удлиненными крыльями.
+
* [[Honda_VTX1800 | Honda VTX 1800]]
−
* '''Honda VTX 1300 S''' - версия аналогичная R-модификации, но отличается спицованными колесами.
 
−
* '''Honda VTX 1300 T''' - туринг-версия - базе R-модификации, отличается наличием кожаных сумок, спинки - пассажира и высоким ветровым стеклом.
 
  
−
Модель Honda VTX 1300 просуществовала до 2010 года, после чего была заменена серией [[Honda_VT1300CX_Fury|Honda VT1300C Fury]].
+
''' Main competitors: '''
 +
* [[Kawasaki_VN1500_Vulcan | Kawasaki VN 1500 Vulcan]] / [[Kawasaki_VN1600_Vulcan | Kawasaki VN 1600 Vulcan]]
 +
* [[Suzuki_VZ1600_Marauder | Suzuki VZ 1600 Marauder]] / [[Suzuki_VL1500_Intruder_ (Boulevard_C90) | Suzuki VL 1500 Intruder (Boulevard C90)]]
 +
* [[Yamaha_XVZ1300A_Royal_Star | Yamaha XVZ1300A Royal Star]] / [[Yamaha_XV1600 | Yamaha XV 1600]]
  
−
''Основные конкуренты Honda VTX 1300 в классе:''
+
Visually, the Honda VTX 1300 shares similarities with the [[Honda_VTX1800 | Honda VTX 1800]], but with a number of technical differences:
−
* [[Kawasaki_VN1500_Vulcan|Kawasaki VN 1500 Vulcan]]
 
−
* [[Suzuki_VZ1600_Marauder|Suzuki VZ 1600 Marauder]] / [[Suzuki_Intruder_1500|Suzuki VL 1500 Intruder]] / [[Suzuki_Intruder_1400|Suzuki Intruder 1400 (Boulevard S83)]]
 
−
* [[Yamaha_XVS1300|Yamaha XVS 1300]] / [[Yamaha_XV1600|Yamaha XV 1600]]
 
  
 +
* '''Engine'''. New 1312cc 2-cylinder V-block see, giving out about 75 hp. power and 123 Nm of torque.
 +
* '''Carburetor'''. The older version [[Honda_VTX1800 | Honda VTX 1800]] had a fuel injection system.
 +
* '''Pendants'''. The VTX1300 is equipped with a conventional 41mm telescopic fork, [[Honda_VTX1800 | VTX1800]] - 45mm inverted.
 +
* '''Brakes'''. VTX1300 has 1 brake disc in front and does not have versions with combined brakes, [[Honda_VTX1800 | VTX1800]] - 2 discs, proprietary Honda combined brakes.
 +
* '''Clutch drive'''. VTX1300 - cable, [[Honda_VTX1800 | VTX1800]] - hydraulic.
  
 +
''' Modifications: '''
  
 +
* '''Honda VTX 1300 S''' - appeared first and was available until 2007. It features classic shapes (deep fenders, 17 'and 15' spoked wheels, foot platforms).
 +
* '''Honda VTX 1300 C''' - has been available since 2004. It features shortened fenders, simple footpegs and cast 19 'and 15' wheels.
 +
* '''Honda VTX 1300 R''' - has been available since 2005. Same as S version, but with alloy wheels.
 +
* '''Honda VTX 1300 T''' - touring version. Available since 2008. Same R version + side trunks, windshield and passenger backrest.
  
−
== Краткая история модели ==
+
2009 was the last year of production of the Honda VTX1300 model, after which it was replaced by an updated series -
−
* 2001 г. - начало производства и продаж Honda VTX 1300 C.
+
[[Honda_VT1300CX_Fury | Honda VT1300C]].
−
* 2004 г. - появление модификации Honda VTX 1300 S.
 
−
* 2005 г. - появление модификации Honda VTX 1300 R.
 
−
* 2008 г. - появление модификации Honda VTX 1300 T.
 
−
* 2009 г. - последний год выпуска Honda VTX 1300. Данная серия заменяется - Honda VT 1300 С Fury.
 
  
−
== Технические характеристики ==
+
== Photos ==
−
[[Image:2009-Honda-VTX1300Tb.jpg|300px|thumb|right|Honda VTX 1300 T]]
+
<gallery mode="packed" heights=200px>
−
[[Image:0906 crup 27 z+middle weight motorcycles+honda vtx1300 side view.jpg|300px|thumb|right|Honda VTX 1300]]
+
File:2003-Honda-VTX1300Sa.jpg|
−
[[Image:Xl+2003 honda vtx 1300c+side left view.jpeg.jpg|300px|thumb|right|Honda VTX 1300]]
+
File: Vtx-1300s 2002 1.jpg|
−
{{#ev:youtube|3xl8eqbmykw|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda VTX 1300}}
+
File:Honda vtx 1300 16.jpg|
−
{{#ev:youtube|yT6nigZ-25s|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda VTX 1300}}
+
</gallery>
−
Технические характеристики Honda VTX 1300:
+
 
−
{| align="center" border="1"
+
{{Ads_feed}}
−
|Модель
+
{{Ads_post}}
−
|Honda VTX 1300
+
 
 +
== Specifications ==
 +
Specifications Honda VTX 1300:
 +
{| class = "wikitable"
 +
! scope = "row" | Model
 +
| Honda VTX1300
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|круизер
+
| cruiser
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|2001-2009 гг.
+
| 2002-2009
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|стальная
+
| steel tubular
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
+
| 2-cylinder, 4-stroke, V-shaped
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|1312 куб. см.
+
| 1312 cc cm.
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|89,5 мм х 104,3 мм
+
| 89.5 x 104.3 mm
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|9,2:1
+
| 9.2: 1
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|Жидкостное
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|SOHC, 3 клапана - цилиндр
+
| SOHC, 3 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|карбюратор, CV, 38 мм
+
| carburetor, 1x Keihin CV, 38mm
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|транзисторное
+
| transistor
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|75 л.с. при 5000 об/мин
+
| 74.8 hp (55.0 kW) at 5000 rpm
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|123 Нм при 3000 об/мин
+
| 123 Nm (12.5 kg * m) at 3000 rpm
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|5-ступенчатая
+
| 5-speed
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|кардан
+
| cardan
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|140/80 17М/С (69H)
+
| 140 / 80-17M / C (69H) - VTX1300S / VTX1300R
 +
 
 +
110 / 90-19M / C (62H) - VTX1300C
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|170/80 15M/C (77H)
+
| 170 / 80-15M / C (77H)
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|1 диск 336 мм, 2-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 336 mm, 2-piston caliper
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|1 диск 296 мм, 1-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 296 mm, 1-piston caliper
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|41 мм телескопическая вилка, ход - 130 мм
+
| 41mm telescopic fork, 110mm travel
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|двойной амортизатор (регулировка преднатяга), ход - 94 мм
+
| linkage with two shock absorbers (5-stage preload adjustment), stroke - 94 mm - VTX1300S / VTX1300R
 +
 
 +
linkage with two shock absorbers (5-stage preload adjustment), stroke - 91 mm - VTX1300C
 
|-
 
|-
−
|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|5,5 сек
+
| 2575 mm - VTX1300S / VTX1300R
 +
 
 +
2400 mm - VTX1300C
 
|-
 
|-
−
|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|201 км/ч
+
| 960 mm - VTX1300S / VTX1300R
 +
 
 +
920 mm - VTX1300C
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|18 л
+
| 1125 mm - VTX1300S / VTX1300R
 +
 
 +
1110 mm - VTX1300C
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|320 кг
+
| 1670 mm - VTX1300S / VTX1300R
−
|}
 
  
−
== Расход топлива ==
+
1665 mm - VTX1300C
−
Средний расход топлива - Honda VTX 1300, по отзывам владельцев, составляет от 7 до 10 л - 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и скорости передвижения.
+
|-
 +
! scope = "row" | Minimum ground clearance
 +
| 130 mm - VTX1300S / VTX1300R
  
−
== Цена ==
+
125 mm - VTX1300C
−
Цена - Honda VTX 1300 с пробегом по РФ начинается от 240 000 руб.
+
|-
 +
! scope = "row" | Saddle height
 +
| 685mm - VTX1300S / VTX1300R
  
−
== Видео ==
+
697 mm - VTX1300C
−
* Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda VTX 1300.
+
|-
−
 
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
== Отзывы ==
+
| 5.3 sec
−
Отзывы о Honda VTX 1300:
+
|-
−
----
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
<spoiler>
+
| 178 km / h
−
''У меня VTX 1300 первый мотоцикл. Весу во мне полным полно, почти 130. Стаж - авто 11 лет, головой вроди не болею.''
+
|-
−
 
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
''Взял 1300, а не 1800 только по причине очень удачного варианта младшенького за очень небольшие деньги. Ну и вроди куда уж первым мотом 1800, это уж совсем перебор, начну с 1300, а там посмотрим. В 1800 все равно есть как минимум 2 неоспоримых достоинства (для меня) - это инжектор и тормозная система. Ну и мощность как дополнительный бонус, хотя пока 1300 хватает за глаза.''
+
| 18.0 l
−
 
+
|-
−
''Что касается тяжести... тоже по началу сомневался, кто-то пугал, что в одиночку не поднять... полная фигня. Еще - месте покупки аккуратно положил мот - бок и поднял без проблем. ''
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)
−
 
+
| 305 kg - VTX1300S / VTX1300R
−
''Очень хвалил себя, что поставил дуги. Уже когда похолодало - какой-то грязюке натасканой самосвалами заблокировал переднее колесо. Шлепнулся - правый бок. Мот лег - дугу и только - ней осталась небольшая потертость. Поднять мотоцикл с дуги можно вообще чуть ли не одной рукой. ''
 
−
 
 
−
''Кстати, еще до того как установил дуги в первые дни понесло - песочке - маленькой скорости в повороте. Поймал мотоцикл не уложил. Вобщем тяжесть мотоцикла не напрягает, но я и сам не легкий.''
 
−
 
 
−
''А так за ту часть сезона, которую успел захватить даже по грязюке прокатился. Тут тяжесть уже чувствуется, но просто надо быть аккуратным и не уходить в затяжные заносы =)''
 
−
 
 
−
''В общем, если уже избавился от неразумного мальчишества и мясо есть в организмусе больше 85 кг, то думаю Втыкс может вполне быть первым мотоциклом. ''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Я лично пересел - втыкс со Стида 400сотки.Правда до этого почти 20 летний стаж управления двухколесными разных модификаций,и весовых категорий.Так вот,мое личное знакомство с VTX 1300R - это пара часов прикатки - площадке,примерно столько же в городе,на трассе,и я с этим "монстром" уже - ты,а за три дня езды - нем и пробеге в 450 км,я понял этот мот создан - человека,такого удовольствия от езды,и моря положительных эмоций мне еще ни один мой "конь" не подарил.''
 
−
 
 
−
''Проблем,с рулежкой и парковкой - втыксе - меня лично нет вообще.Рулится 1300 отлично,не знаю благодаря каким ТТХ это достигнуто,но - круизера - первой передаче - минимально возможной скорости можно свободно балансировать не касаясь ногами земли,при этом - неощущая его заявленных 300кг веса.Держать мот усираясь просто нет необходимости он сам стоит под тобой,и соглашусь с мнением людей,что при наборе скорости втыкс просто прет как вкопаный.Конечно все сказанное справедливо - райдера имеющего опыт вождения motorcycles,а не людей которые только получили права,и пытаются оседлать этого "монстра".''
 
−
 
 
−
''Динамики разгона мне лично хватает по самые помидоры,5 сек до сотки разве это - круизера мало?,да и вообще по этому показателю втыкс даст многим спортам жару,а в общем,то - гонок со светофора и закладывать виражей стоит присмотреть другой мотоцикл. ''
 
−
 
 
−
''Начинать свою практику все таки лучше с чего нибудь полегче,хотя бы - того,что бы набраться определенных навыков вождения мотоцикла,да и ронять об асфальт втыкса все же не айс,для этих целей можно купить за пятак ижа и потренироваться - нем,да и убить его будет не жалко,главное самому остаться целым.''
 
−
 
 
−
''for тех кто имеет опыт вождения motorcycles оседлать втыкс по моему труда не составит,все дело в вашей голове,а не в весе втыкса. Ну и еще хочу сказать несколько слов о сравнениях 1300 и 1800-мужики не надо их равнять кроме внешнего вида и каких то минимально похожих узлов у этих мото общего только производитель,и говорить о том,что 1800 лучше 1300 все равно,что говорить о том,что к примеру ВАЗ 2110 лучше ВАЗ 2101,это итак всем понятно. ''
 
−
----
 
  
 +
296 kg - VTX1300C
 +
|-
 +
|}
  
−
''У меня VTX - второй мотоцикл, до него была хонда шадоу 750. В начале прошлого сезона купил VTX 1300, 2004 года, за 270 тыров. На 1800 смотрел, был вариант взять мотоцикл начала 2000х, но я решил, что мне почти два литра не нужно. О решении не жалею ;) МЕЧ 1300 и так быстрее всех одноклассников в своей кубатуре, с этим не поспоришь. На баке проезжает 250км легко, хотя если топить - все деньги, то и за 150км бак сжечь можно. На 110км/ч расходует около 6 с половиной литрв 92 бенза. Из проблем за все время эксплуатации были закисший тормозной цилиндр и карбюратор, который вдруг начал адово богатить смесь. С карбюратором проковырялся месяц, в итоге после примерно десятой по счету переборки он вдруг нормально заработал. В чем была проблема, так и не понял.''
+
== Fuel consumption ==
 +
The average fuel consumption for the Honda VTX 1300, according to the owners (fuelly.com service), is 5.88 liters per 100 kilometers. The exact value depends on riding style and travel speed.
  
−
''Вообще товарищ выше все верно расписал, и оно верно как - VTX 1800, так и - 1300. Разница только в весе, небольшая, и в лошадях с крутящим моментом. Я МЕЧ разгонял до 180км/ч, чисто и спортивного интереса ) А так да, все то же самое, большой тяжеленный чопер, который в дорогу вгрызается - скорости так, что мама не горюй ) Имхо в своем классе - практически эталон.''
+
== Documentation ==
−
----
+
[[Category:Motorcycles]]
−
</spoiler>
+
* [[Honda_VTX1300:_manuals|Honda VTX1300]]
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Honda_VTX1300:_тест-драйв_от_Моторевю|Honda VTX1300: тест-драйв от Моторевю]]
 
−
* [[Honda_VTX1300S:_тест-драйв_от_журнала_За_рулем|Honda VTX1300S: тест-драйв от журнала "За рулем"]]
 
−
* [[Suzuki_Boulevard_S83:_Сравнительный_тест_с_Honda_VTX_1300_и_Yamaha_V-Star_1300|Honda VTX 1300: Сравнительный тест с Suzuki Boulevard S83 и Yamaha V-Star 1300]]
 
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Honda_VTX1300:_manuals|Honda VTX1300: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 14:01, 27 June 2023

Honda VTX 1300 C

The cruiser model Honda VTX 1300 appeared in 2002 as a "little brother" Honda VTX 1800 and as a future replacement for Honda VT1100 Shadow (sold in the US until 2007 ). The model was targeted at the markets of Europe, North America and Australia. In the last years of production (2008-2009), the Honda VTX1300 was only available in the US market.

Lineup:

Main competitors:

Visually, the Honda VTX 1300 shares similarities with the Honda VTX 1800, but with a number of technical differences:

  • Engine. New 1312cc 2-cylinder V-block see, giving out about 75 hp. power and 123 Nm of torque.
  • Carburetor. The older version Honda VTX 1800 had a fuel injection system.
  • Pendants. The VTX1300 is equipped with a conventional 41mm telescopic fork, VTX1800 - 45mm inverted.
  • Brakes. VTX1300 has 1 brake disc in front and does not have versions with combined brakes, VTX1800 - 2 discs, proprietary Honda combined brakes.
  • Clutch drive. VTX1300 - cable, VTX1800 - hydraulic.

Modifications:

  • Honda VTX 1300 S - appeared first and was available until 2007. It features classic shapes (deep fenders, 17 'and 15' spoked wheels, foot platforms).
  • Honda VTX 1300 C - has been available since 2004. It features shortened fenders, simple footpegs and cast 19 'and 15' wheels.
  • Honda VTX 1300 R - has been available since 2005. Same as S version, but with alloy wheels.
  • Honda VTX 1300 T - touring version. Available since 2008. Same R version + side trunks, windshield and passenger backrest.

2009 was the last year of production of the Honda VTX1300 model, after which it was replaced by an updated series - Honda VT1300C.

Photos

  • 2003-Honda-VTX1300Sa.jpg
  • Vtx-1300s 2002 1.jpg
  • Honda vtx 1300 16.jpg



Specifications

Specifications Honda VTX 1300:

Model Honda VTX1300
Motorcycle type cruiser
Release year 2002-2009
Frame steel tubular
Engine type 2-cylinder, 4-stroke, V-shaped
Working volume 1312 cc cm.
Bore / stroke 89.5 x 104.3 mm
Compression ratio 9.2: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder SOHC, 3 valves per cylinder
Fuel supply system carburetor, 1x Keihin CV, 38mm
Ignition type transistor
Maximum power 74.8 hp (55.0 kW) at 5000 rpm
Maximum torque 123 Nm (12.5 kg * m) at 3000 rpm
Gearbox 5-speed
Drive type cardan
Front tire size 140 / 80-17M / C (69H) - VTX1300S / VTX1300R

110 / 90-19M / C (62H) - VTX1300C

Rear tire size 170 / 80-15M / C (77H)
Front brakes 1 disc, 336 mm, 2-piston caliper
Rear brakes 1 disc, 296 mm, 1-piston caliper
Front suspension 41mm telescopic fork, 110mm travel
Rear suspension linkage with two shock absorbers (5-stage preload adjustment), stroke - 94 mm - VTX1300S / VTX1300R

linkage with two shock absorbers (5-stage preload adjustment), stroke - 91 mm - VTX1300C

Motorcycle length 2575 mm - VTX1300S / VTX1300R

2400 mm - VTX1300C

Motorcycle width 960 mm - VTX1300S / VTX1300R

920 mm - VTX1300C

Motorcycle height 1125 mm - VTX1300S / VTX1300R

1110 mm - VTX1300C

Wheelbase 1670 mm - VTX1300S / VTX1300R

1665 mm - VTX1300C

Minimum ground clearance 130 mm - VTX1300S / VTX1300R

125 mm - VTX1300C

Saddle height 685mm - VTX1300S / VTX1300R

697 mm - VTX1300C

Acceleration to 100 km / h 5.3 sec
Maximum speed 178 km / h
Fuel tank capacity 18.0 l
Motorcycle weight (dry) 305 kg - VTX1300S / VTX1300R

296 kg - VTX1300C

Fuel consumption

The average fuel consumption for the Honda VTX 1300, according to the owners (fuelly.com service), is 5.88 liters per 100 kilometers. The exact value depends on riding style and travel speed.

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Honda_VTX1300&oldid=21683"