Difference between revisions of "Kawasaki KLE500"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
m (→‎Photos)
 
(8 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Kawasaki KLE 500}}
+
{{DISPLAYTITLE: Kawasaki KLE 500}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=kawasaki, kle, kle500, технические, характеристики, расход, цена
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
 +
|og:image=https://en.enduro.team/images/4/40/Kawasaki-kle-500.jpg
 
}}
 
}}
 
__notoc__
 
__notoc__
−
{| border="0"
+
[[file: Kawasaki-kle-500.jpg | 600px | center | Kawasaki KLE500]]
−
|[[Image:Kawasaki KLE 500.jpg.1906778.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLE500]]
+
''' Kawasaki KLE 500 ''' appeared in 1991 and was focused on the European market. For the domestic Japanese market, a 400 cc version was built - [[Kawasaki_KLE400 | Kawasaki KLE 400]]. In 2005, the Kawasaki KLE 500 underwent a small restyling, which affected the design of the front of the motorcycle, the dashboard and the exhaust system (under the new Euro environmental standards). 2007 was the last year of production for the model, which was replaced by [[Kawasaki_Versys_650 | Kawasaki Versys 650]].
−
|[[Image:Kawasaki-kle500-10.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLE500]]
+
{{Ads_top}}
−
|-
 
−
|}
 
−
Модель туристического эндуро '''Kawasaki KLE 500''' появилась в 1991 году и была ориентирована - европейский рынок. for внутреннего японского рынка была построена 400-кубовая версия - [[Kawasaki_KLE400|Kawasaki KLE 400]]. В 2005 году Kawasaki KLE 500 претерпела небольшой рестайлинг, который коснулся дизайна передней части мотоцикла, приборной панели и системы выхлопа (под новые экологические нормы Евро). 2007 год стал последним годом производства модели, - смену которой пришел [[Kawasaki_Versys_650|Kawasaki Versys 650]].
 
  
−
За основу Kawasaki KLE 500 был двигатель от спортивной [[Kawasaki_GPZ500|Kawasaki GPZ500]], который был перенастроен и дефорсирован - повышения крутящего момента в зоне низких и средних оборотов. Сам мотор представляет собой рядный 2-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом около 500 куб. см., выдающий 48 л.с. мощности и 42 Нм крутящего момента. С 2005 года и введением обновленных экологических норм мотор стал выдавать 45 л.с. мощности и 41 Нм крутящего момента. Несмотря - попытки Kawasaki сделать мотор тяговитым, он не лишился спортивных корней, показывая максимальные характеристики - довольно высоких оборотах - 7500-8500 об/мин.
+
''' Lineup: '''
 +
* [[Kawasaki_KLE250_Anhelo | Kawasaki KLE 250 ANHELO]]
 +
* [[Kawasaki_KLE400 | Kawasaki KLE 400]]
 +
* '''Kawasaki KLE 500'''
  
−
Ходовая часть Kawasaki KLE 500 представлена в виде простой трубчатой рамы, длинноходных подвесок в виде обычной телескопической вилки спереди и прогрессивного моноамортизатора сзади, спицованных колес размерностью 21' и 17'.
+
''' Main competitors: '''
 +
* [[Honda_XL600V_Transalp | Honda XL600V Transalp]]
 +
* [[Honda_NX650_Dominator | Honda NX 650 Dominator]]
 +
* [[Suzuki_DR650 | Suzuki DR650RS / RSE]] / [[Suzuki_XF650_Freewind | Suzuki XF650 Freewind]]
 +
* [[Yamaha_XTZ660_Tenere | Yamaha XTZ 660 Tenere]]
  
−
Из других особенностей мотоцикла следует выделить 15-литровый топливный бак, 6-ступенчатую КПП и 181 кг сухой массы.
+
At the core of the Kawasaki KLE 500 was an engine from the sport bike [[Kawasaki_GPZ500 | Kawasaki GPZ500]], which has been re-tuned and derated to increase torque in the low and mid-range. The engine itself is an in-line 2-cylinder liquid-cooled block with a volume of about 500 cubic meters. see, delivering 48 hp. power and 42 Nm of torque. Since 2005 and the introduction of updated environmental standards, the engine began to produce 45 hp. power and 41 Nm of torque. Despite the attempts of Kawasaki to make the motor high-torque, it has not lost its sporting roots, showing maximum performance at rather high revs - 7500-8500 rpm.
  
−
''Модельный ряд серии Kawasaki KLE:''
+
The chassis of the Kawasaki KLE 500 is presented in the form of a simple tubular frame, long-travel suspensions in the form of a conventional telescopic fork at the front and a progressive monoshock at the rear, spoked wheels in dimensions 21 'and 17'.
−
* [[Kawasaki_KLE250_Anhelo|Kawasaki KLE 250 ANHELO]]
 
−
* [[Kawasaki_KLE400|Kawasaki KLE 400]]
 
−
* '''Kawasaki KLE 500'''
 
  
−
''Основные конкуренты Kawasaki KLE500 в классе:''
+
Other features of the motorcycle include a 15-liter fuel tank, 6-speed gearbox and 181 kg of dry weight.
−
* [[Honda_XL600V_Transalp|Honda XL600V Transalp]] - 2-цилиндровый V-образный
 
−
* [[Honda_NX650_Dominator|Honda NX 650 Dominator]] - 1-цилиндровый
 
−
* [[Suzuki_DR650|Suzuki DR650RS/RSE]] / [[Suzuki_XF650_Freewind|Suzuki XF650 Freewind]] - 1-цилиндровые
 
−
* [[Yamaha_XTZ660_Tenere|Yamaha XTZ 660 Tenere]] - 1-цилиндровый
 
  
−
== Фотографии ==
+
== Photos ==
−
{| border="0"
+
<gallery mode="packed" heights=200px>
−
|[[Image:Kawasaki-KLE 500 mp107 pic 22053.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLE500 1-е поколения]]
+
File:Kawasaki KLE 500.jpg.1906778.jpg|
−
|[[Image:Kawasaki-kle-500-499-cm3-slika-18464631.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLE500 2-е поколение]]
+
File:Kawasaki-kle-500-499-cm3-slika-18464631.jpg|
−
|[[Image:2012-04-12-bikepics-2382826-full.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLE500]]
+
File:2012-04-12-bikepics-2382826-full.jpg|
−
|-
+
</gallery>
−
|}
+
{{Ads_feed}}
−
 
 
−
== ==
 
 
{{Ads_post}}
 
{{Ads_post}}
  
−
== Технические характеристики ==
+
== Specifications ==
−
Технические характеристики мотоцикла Kawasaki KLE500:
+
Technical characteristics of the Kawasaki KLE500 motorcycle:
−
{| class="wikitable"
+
{| class = "wikitable"
−
! scope="row"|Модель
+
! scope = "row" | Model
−
|Kawasaki KLE500
+
| Kawasaki KLE500
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|туристический эндуро
+
| tourist enduro
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|1991-2007
+
| 1991-2007
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|стальная трубчатая
+
| steel tubular
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
| 2-cylinder, 4-stroke, in-line
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|498 куб. см.
+
| 498 cc cm.
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / Stroke
−
|74,0 x 58,0 мм
+
| 74.0 x 58.0 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|9.8:1
+
| 9.8: 1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|жидкостное
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
+
| DOHC, 4 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|карбюратор, 2x Keihin CVK34
+
| Carburetor, 2x Keihin CVK34
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|транзисторное
+
| transistor
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|48,0 л.с. (35 кВт) при 8500 об/мин  – KLE500 (A1-A13)
+
| 48.0 h.p. (35 kW) at 8500 rpm - KLE500 (A1-A13)
  
−
45,0 л.с. (33 кВт) при 8300 об/мин  – KLE500 (B1P, B6F, B7F)
+
45.0 h.p. (33 kW) @ 8300 rpm - KLE500 (B1P, B6F, B7F)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|42,0 Нм (4,3 kgf*m) при 7500 об/мин – KLE500 (A1-A13)
+
| 42.0 Nm (4.3 kgf * m) @ 7500 rpm - KLE500 (A1-A13)
  
−
41,0 Нм (4,2 kgf*m) при 7500 об/мин – KLE500 (B1P, B6F, B7F)
+
41.0 Nm (4.2 kgf * m) @ 7500 rpm - KLE500 (B1P, B6F, B7F)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|6-ступенчатая
+
| 6-speed
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|90/90-21 M/C 54S
+
| 90 / 90-21 M / C 54S
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|130/80-17 M/C 65S
+
| 130 / 80-17 M / C 65S
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 300 mm, 2-piston caliper
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|1 диск, 230 мм, 1-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 230 mm, 1-piston caliper
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|41 мм телескопическая вилка, ход - 220 мм
+
| 41mm telescopic fork, 220mm travel
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|маятниковая Unitrak с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 200 мм
+
| linkage Unitrak with monoshock (adjustable preload), stroke - 200 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|2215 мм
+
| 2215 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|880 мм
+
| 880 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|1270 мм
+
| 1270 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1500 мм
+
| 1500 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|850 мм
+
| 850 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|6,1 сек
+
| 6.1 sec
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|165 км/ч
+
| 165 km / h
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|15,0 л
+
| 15.0 l
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)
−
|181 кг
+
| 181 kg
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
−
|200 кг
+
| 200 kg
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
 
+
== Documentation ==
−
== Расход топлива ==
+
[[Category:Motorcycles]]
−
Средний расход топлива - Kawasaki KLE500 составляет примерно 6-7 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды, загруженности мотоцикла и поверхности передвижения.
+
* [[Kawasaki_KLE500:_manuals|Kawasaki KLE500]]
−
 
 
−
== Видео ==
 
−
{| border="0"
 
−
|{{#ev:youtube|a0pi33ZastY|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Kawasaki KLE 500}}
 
−
|{{#ev:youtube|LQRUVZ_FzDo|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Kawasaki KLE 500}}
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Kawasaki_KLE500:_Тест-драйв_от_журнала_За_рулем|Kawasaki KLE500: Тест-драйв от журнала За рулем]]
 
−
* [[Kawasaki_KLE500:_Тест-драйв_от_Моторевю|Kawasaki KLE500: Тест-драйв от Моторевю]]
 
−
* [[Kawasaki_KLE500:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Александр_Астапов)|Kawasaki KLE500: Тест-драйв от Моторевю (Александр Астапов)]]
 
−
* [[Kawasaki_KLE500:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Владимир_Здоров)|Kawasaki KLE500: Тест-драйв от Моторевю (Владимир Здоров)]]
 
−
* [[Kawasaki_KLE500:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Михаил_Лапшин)|Kawasaki KLE500: Тест-драйв от Моторевю (Михаил Лапшин)]]
 
−
 
 
−
== Документация ==
 
−
* [[Kawasaki_KLE500:_manuals|Kawasaki KLE500: manuals]]
 
  
 
== ==
 
== ==
 
{{Ads_recomended}}
 
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 22:07, 29 June 2023

Kawasaki KLE500

Kawasaki KLE 500 appeared in 1991 and was focused on the European market. For the domestic Japanese market, a 400 cc version was built - Kawasaki KLE 400. In 2005, the Kawasaki KLE 500 underwent a small restyling, which affected the design of the front of the motorcycle, the dashboard and the exhaust system (under the new Euro environmental standards). 2007 was the last year of production for the model, which was replaced by Kawasaki Versys 650.

Lineup:

Main competitors:

At the core of the Kawasaki KLE 500 was an engine from the sport bike Kawasaki GPZ500, which has been re-tuned and derated to increase torque in the low and mid-range. The engine itself is an in-line 2-cylinder liquid-cooled block with a volume of about 500 cubic meters. see, delivering 48 hp. power and 42 Nm of torque. Since 2005 and the introduction of updated environmental standards, the engine began to produce 45 hp. power and 41 Nm of torque. Despite the attempts of Kawasaki to make the motor high-torque, it has not lost its sporting roots, showing maximum performance at rather high revs - 7500-8500 rpm.

The chassis of the Kawasaki KLE 500 is presented in the form of a simple tubular frame, long-travel suspensions in the form of a conventional telescopic fork at the front and a progressive monoshock at the rear, spoked wheels in dimensions 21 'and 17'.

Other features of the motorcycle include a 15-liter fuel tank, 6-speed gearbox and 181 kg of dry weight.

Photos

  • Kawasaki KLE 500.jpg.1906778.jpg
  • Kawasaki-kle-500-499-cm3-slika-18464631.jpg
  • 2012-04-12-bikepics-2382826-full.jpg


Specifications

Technical characteristics of the Kawasaki KLE500 motorcycle:

Model Kawasaki KLE500
Motorcycle type tourist enduro
Release year 1991-2007
Frame steel tubular
Engine type 2-cylinder, 4-stroke, in-line
Working volume 498 cc cm.
Bore / Stroke 74.0 x 58.0 mm
Compression ratio 9.8: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves per cylinder
Fuel supply system Carburetor, 2x Keihin CVK34
Ignition type transistor
Maximum power 48.0 h.p. (35 kW) at 8500 rpm - KLE500 (A1-A13)

45.0 h.p. (33 kW) @ 8300 rpm - KLE500 (B1P, B6F, B7F)

Maximum torque 42.0 Nm (4.3 kgf * m) @ 7500 rpm - KLE500 (A1-A13)

41.0 Nm (4.2 kgf * m) @ 7500 rpm - KLE500 (B1P, B6F, B7F)

Gearbox 6-speed
Drive type chain
Front tire size 90 / 90-21 M / C 54S
Rear tire size 130 / 80-17 M / C 65S
Front brakes 1 disc, 300 mm, 2-piston caliper
Rear brakes 1 disc, 230 mm, 1-piston caliper
Front suspension 41mm telescopic fork, 220mm travel
Rear suspension linkage Unitrak with monoshock (adjustable preload), stroke - 200 mm
Motorcycle length 2215 mm
Motorcycle width 880 mm
Motorcycle height 1270 mm
Wheelbase 1500 mm
Saddle height 850 mm
Acceleration to 100 km / h 6.1 sec
Maximum speed 165 km / h
Fuel tank capacity 15.0 l
Motorcycle weight (dry) 181 kg
Motorcycle weight (curb) 200 kg

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Kawasaki_KLE500&oldid=21763"